4.3 Паралельне паркування заднім ходом

Наразі поговоримо про паралельне паркування заднім ходом. З точки зору техніки виконання, це дуже просте паркування. Але з точки зору виконання в живому потоці, це досить складне завдання, оскільки вам доводиться рухатися заднім ходом проти напрямку потоку. Отже, спочатку, мабуть, для паркування заднім ходом варто обирати тихі вулиці з великою кількістю автівок, що стоять. Припаркуватися можна досить щільно, але при цьому потік руху невеликий.

Звісно, спочатку потрібно відпрацювати весь процес на навчальному майданчику, для чого за допомогою фішок вибудовується паркувальна кишеня розміром майже завдовжки з автомобіль плюс півтора метра (я зазвичай розміщую фішки на відстані семи кроків одна від одної — мал. 4.22). Потрібно домогтися того, щоб паркування заднім ходом вдавалося з першого разу. Після майже 30 повторень можна виїжджати в місто і починати паркуватися саме заднім ходом.

Малюнок 4.22 Спочатку паркування заднім ходом потрібно відпрацювати на навчальному майданчику. Для цього за допомогою фішок потрібно вибудувати паркувальну кишеню розміром майже завдовжки з автомобіль плюс півтора метра.

Перш ніж ви почнете вивчати паркування заднім ходом, було б непогано опанувати паркування переднім ходом, довівши до певного рівня досконалості (зазвичай для цього треба кілька занять). Річ у тім, що паркування заднім ходом дуже схоже на другу частину паркування переднім ходом: орієнтири дещо інші, але порядок дій той самий.

Отже, уявіть той самий бордюрний камінь, поряд з яким — дві припарковані автівки. При цьому відстань між ними дорівнює приблизно довжині автомобіля плюс півторадва метри, тобто вона менша, ніж півтори довжини автомобіля, але більша, ніж довжина автомобіля плюс один метр. У принципі, заднім ходом можна «запхати» автівку навіть у зазор «довжина машини плюс півметра», але для цього потрібно кілька переміщень уперед-назад. Поки нас цікавить спосіб, завдяки якому можна припаркувати автомобіль за один підхід. Загалом водію-початківцю буде складно припаркувати автомобіль у зовсім обмежених умовах, зберігши при цьому здоровий глузд. Тому потрібно починати з простих речей.

Загалом водію-початківцю буде складно припаркувати автомобіль у зовсім обмежених умовах, зберігши при цьому здоровий глузд. Тому потрібно починати з простих речей.

Вихідне положення для паркування заднім ходом: увімкнувши правий поворот, зупинитися поруч із переднім припаркованим автомобілем так, щоб задній бампер вашого автомобіля порівнявся із заднім бампером припаркованої автівки (мал. 4.23).

Малюнок 4.23 Вихідне положення для паркування заднім ходом: увімкнувши правий поворот, зупинитися поруч із переднім припаркованим автомобілем так, щоб задній бампер вашого автомобіля порівнявся із заднім бампером припаркованої автівки.

Малюнок 4.24 З автівкою такої самої довжини, як ваша, можна порівнятися й дзеркалами. Але якщо ви паркуєтеся на короткій автівці поруч із довгим автомобілем, то, порівнявшись дзеркалами, при подальшому русі заднім ходом, ви, вочевидь, наступної миті увіпретеся в борт автомобіля, який поруч.

На перших же сантиметрах руху заднім ходом потрібно НЕГАЙНО почати обертати кермо до упору праворуч. Контролюючи в лівому дзеркалі автомобілі, що прямують у попутному напрямку, якоїсь миті ви досягнете певного кута, за якого діагональ вашого автомобіля буде паралельна бордюру, — це приблизно кут 35 ~ 40 градусів щодо дороги. Визначити такий стан дуже просто, бо на коротких дистанціях спрацьовує хороший орієнтир: у лівому дзеркалі заднього виду лівий борт вашого автомобіля перетинатиме центр розташованого позаду автомобіля. Іншими словами, в лівому дзеркалі потрібно побачити номерний знак автівки, що розташована позаду (мал. 4.25). Після цього потрібно ВІДРАЗУ Ж повернути кермо в центральне положення, щоб вирівняти колеса.

Малюнок 4.25 На перших же сантиметрах руху заднім ходом потрібно негайно почати обертати кермо до упору праворуч. Якоїсь миті ви досягнете кута приблизно 35 ~ 40 градусів щодо дороги. Визначити такий стан дуже просто — на коротких дистанціях спрацьовує хороший орієнтир: у лівому дзеркалі заднього виду лівий борт вашого автомобіля перетинатиме центр розташованого позаду автомобіля. Іншими словами, в лівому дзеркалі потрібно побачити номерний знак автівки, яка розташована позаду.

Оскільки діагональ вашого автомобіля паралельна бордюру, то, рухаючись заднім ходом навскоси на прямих колесах, вам варто тільки поєднати передній правий кут вашої автівки (А) із заднім лівим кутом автомобіля (В), який попереду (мал. 4.26). Правий задній кут вашої автівки при цьому розташовуватиметься на лінії правого борту припаркованого попереду автомобіля. Іншими словами, задня вісь вашого автомобіля вже досить «заглибилася» в паркувальну кишеню, тому потрібно починати НЕГАЙНО викручувати кермо до упору ліворуч.

Малюнок 4.26 Оскільки діагональ вашого автомобіля паралельна бордюру, то, рухаючись заднім ходом навскоси на прямих колесах, вам варто тільки поєднати передній правий кут вашої автівки (а) із заднім лівим кутом автомобіля (в), який попереду.

Коли кермо буде повернуто до упору ліворуч, передній бампер вашого автомобіля пройде повз припарковану попереду автівку, не зачіпаючи її (мал. 4.27). Оскільки задня вісь вашого автомобіля вже досить «поглибилася», вам треба лише дочекатися паралельного бордюрному каменю положення. Зазвичай, щоб досягти паралельного положення, потрібно проїхати назад 1,2 ~ 1,5 метра.

Малюнок 4.27 Коли кермо буде повернуто до упору ліворуч, передній бампер вашого автомобіля пройде повз припарковану попереду автівку, не зачепивши її.

Після того як ви зупините автомобіль, у разі потреби проїдьте трохи вперед, щоб вирівняти зазори між вашим автомобілем і автівками, які стоять попереду й позаду.

Як і паркування переднім ходом, паркування заднім ходом таке саме для правої та лівої сторін дороги із дзеркальним відображенням усіх дій. Щоб не заплутатися, запам’ятайте, що перший рух (паркування переднім або заднім ходом) завжди має бути спрямований на бордюрний камінь.