Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Главная  /  Учебник по вождению автомобиля  /  Розділ 4. Паркування » Підрозділ 4.2 Паралельне паркування переднім ходом

4.2 Паралельне паркування переднім ходом

Паралельне паркування переднім ходом здійснюється в два етапи: заїзд переднім ходом і коригування заднім ходом. Варто зазначити, що такий спосіб паркування містить максимальну кількість кроків, які так чи інакше повторюються в інших способах паркування. Тому якщо ви опанували паралельне паркування переднім ходом (йдеться про зазор між автомобілями, що стоять, не більш ніж у дві довжини вашої автівки), то проблем із будьяким іншим видом паркування у вас не буде.

Отже, уявіть два припаркованих біля правого краю проїзної частини автомобілі, відстань між якими становить майже дві довжини вашого автомобіля. Вихідний стан для початку паркування: ви рухаєтеся паралельно ряду припаркованих автівок з увімкненим правим покажчиком повороту, знизивши швидкість до 3~4 км/год (тобто приблизно зі швидкістю пішохода — «влітати» в парковку ніколи не варто). Відстань між правим бортом вашої автівки та припаркованим автомобілем має становити приблизно півметра — ближче не треба (мал. 4.7). Зазвичай під час такого руху автомобіля педаль зчеплення витиснута в підлогу (якщо автомобіль оснащений механічною коробкою передач), а права нога занесена над педаллю гальма.

Порівнявшись середньою стійкою свого автомобіля з переднім бампером припаркованої автівки, треба досить активно почати повертати кермо праворуч приблизно на 2/3 від повного ходу (мал. 4.8). При цьому автомобіль почне «заглиблюватися» в праву кишеню.

Відстань між правим бортом вашої автівки та припаркованим автомобілем
Малюнок 4.7 Відстань між правим бортом вашої автівки та припаркованим автомобілем має становити приблизно півметра — ближче не треба.
Час повороту
Малюнок 4.8 Порівнявшись середньою стійкою свого автомобіля з переднім бампером припаркованої автівки, потрібно досить активно почати повертати кермо праворуч приблизно на 2/3 від повного ходу.
Опасность парковки
Небезпеки паркування
Малюнок 4.9 Наступної миті автомобіль займе положення приблизно під кутом 45 градусів щодо бордюру. якщо в цей момент нічого не зробити, то автомобіль наїде на бордюр — зіпсує бампер, колесо тощо. У момент, коли видима в лобовому склі частина бордюру починається строго над кермом (це свідчить про те, що автомобіль уже дуже близько до бордюру), потрібно негайно викрутити кермо до упору ліворуч.

Наступної миті автомобіль займе положення приблизно під кутом 45 градусів щодо бордюру. Якщо в цей момент нічого не зробити, то, звісно, автомобіль наїде на бордюр — зіпсує бампер, колесо тощо. Щоб цього не сталося, в момент, коли видима в лобовому склі частина бордюру починається строго над кермом (це свідчить про те, що автомобіль уже дуже близько до бордюру), треба НЕГАЙНО починати обертати кермо до упору ліворуч — не просто вирівняти кермо, а саме викрутити його до кінця (мал. 4.9). Отже, автомобіль почне виїжджати з кишені, а його задня частина продовжить «підтягуватися» в кишеню.

Оскільки швидкість руху невисока, то можна просто дочекатися паралельності бордюру і за фактом вирівняти кермо. Після цього проїхати відстань, що лишається до переднього автомобіля, на прямих колесах, щоб остаточно вирівняти автомобіль і зупинитися (мал. 4.10). Важливий момент: на цьому етапі автомобіль обов’язково має бути орієнтований паралельно бордюрному каменю. Нехай при цьому він стирчатиме на півкорпуса, але має стояти паралельно бордюру — це дозволить вам економніше використовувати відстань паркувальної кишені.

Вирівнювання автомобіля
Малюнок 4.10 Оскільки швидкість руху невисока, то можна просто дочекатися паралельності бордюру і за фактом вирівняти кермо. після цього проїхати відстань, що лишається до переднього автомобіля, на прямих колесах, щоб остаточно вирівняти автомобіль і зупинитися.

Наразі другий етап паркування — заднім ходом.

Увімкнувши задній хід і дивлячись у ліве дзеркало заднього виду, необхідно переконатися в тому, що ззаду дорогою не рухаються попутні автомобілі. У разі потреби їх варто пропустити, щоб нікому не створювати перешкод.

Майже на перших сантиметрах руху потрібно НЕГАЙНО почати обертати кермо до упору праворуч (мал. 4.11).

Маневри при паркуванні
Малюнок 4.11 Починається другий етап паркування — заднім ходом. увімкнувши задній хід і дивлячись в ліве дзеркало заднього виду, необхідно переконатися в тому, що ззаду дорогою не рухаються попутні автомобілі. потім майже на перших сантиметрах руху потрібно негайно почати обертати кермо до упору праворуч.
Зверніть особливу увагу
Основна складність паркування полягає в тому, що люди, звикнувши неспішно маневрувати на дорозі, так само повільно обертають кермо і в цьому випадку. Основний принцип руху при паркуванні полягає в тому, щоб автомобіль рухався якомога повільніше, а водій обертав кермо якомога швидше, причому з краю в край. Дотримуючись цього принципу, ви завжди зможете припаркуватися навіть у зовсім невеликій кишені.

Автомобіль продовжує рухатися заднім ходом при вивернутому до упору кермі, передня частина автомобіля виїжджає на проїзну частину, але при цьому задня частина «заглиблюється» в кишеню. Тепер найважливіше: коли в лівому дзеркалі з’явиться ліва фара заднього автомобіля, це свідчитиме про те, що задня вісь вашої автівки вже досить глибоко «захована» в кишеню (мал. 4.12).

Заїзд на парковку
Малюнок 4.12 При вивернутому до упору кермі передня частина автомобіля виїжджає на проїзну частину, але при цьому задня частина заглиблюється в кишеню. Коли в лівому дзеркалі з’явиться ліва фара заднього автомобіля, це свідчитиме про те, що задня вісь вашого автомобіля вже досить глибоко заїхала в кишеню.

Якщо, перш ніж ви почнете рух назад, автомобіль, що стояв позаду, вже поїхав, то орієнтира в дзеркалі просто не буде. Як же бути? Дуже просто: можна скористатися другим орієнтиром, розташованим перед вашим автомобілем. Якщо ви досягли якогось кута щодо бордюру, за якого правий борт вашого автомобіля «дивиться» повз припарковану автівку, що стоїть попереду (мал. 4.13), то це також цілком відповідний орієнтир.

Орієнтири при паркуванні
Малюнок 4.13 Якщо, перш ніж ви почнете рух назад, автомобіль, що стояв позаду, вже поїхав, то орієнтира в дзеркалі не буде. Отже, якщо ви досягли якогось кута щодо бордюру, за якого правий борт вашого автомобіля «дивиться» повз припарковану автівку, що стоїть попереду, то це також цілком відповідний орієнтир.

Третій найнадійніший орієнтир — положення автомобіля, при якому його правий задній кут біля самого бордюру. Як це можна побачити? Уявіть, що правий борт припаркованого попереду автомобіля можна продовжити на кшталт якоїсь штори. Якщо ви розумієте, що, рухаючись заднім ходом, правим заднім кутом свого автомобіля торкнулися цієї уявної штори, то це ще одне підтвердження того, що автомобіль зайняв потрібне положення щодо бордюру (мал. 4.14).

Воображаемая штора
Малюнок 4.14 Щоб зорієнтуватися, чи зайняв автомобіль правильне положення біля бордюру, уявіть, що правий борт припаркованого попереду автомобіля можна продовжити на кшталт якоїсь штори. Якщо ви розумієте, що, рухаючись заднім ходом, правим заднім кутом свого автомобіля торкнулися цієї уявної штори, то це ще одне підтвердження того, що автомобіль зайняв потрібне положення щодо бордюру.
Зверніть особливу увагу
Кут в’їзду автомобіля в паркувальну кишеню не повинен перевищувати 30 градусів. Якщо кут невеликий, то при повністю вивернутих ліворуч передніх колесах на завершальній фазі паркування задні колеса автомобіля вже не переміщатимуться ближче до бордюру. Якщо ж кут виявиться занадто великим, то задня частина автівки в результаті може заїхати на бордюр (мал. 4.15).
Выезд с парковки
Малюнок 4.15 Кут в’їзду автомобіля в паркувальну кишеню не повинен перевищувати 30 градусів. Якщо ж кут виявиться занадто великим, то задня частина автівки в результаті може заїхати на бордюр.

Коли ви за одним із орієнтирів зрозумієте, що досягли потрібного положення, починайте СПОКІЙНО обертати кермо до упору ліворуч, тобто так, щоб досягти положення, за якого автомобіль стоятиме паралельно бордюру. Якщо вивернути кермо різко, то автомобіль, звичайно, зможе зайняти паралельне бордюрному каменю положення, але при цьому не «сховається» в паркувальну кишеню зовсім, а якщо обертати кермо занадто повільно, то автівка раніше увіпреться колесами в бордюр, ніж займе паралельне положення. Саме тому потрібно добрати швидкості обертання керма так, щоб примудритися «запхати» автомобіль якомога глибше в кишеню, але при цьому не впертися в бордюр (мал. 4.16).

Потрібне становище
Малюнок 4.16 Коли ви за одним із орієнтирів зрозумієте, що досягли потрібного положення, починайте спокійно обертати кермо до упору ліворуч, тобто так, щоб досягти положення, за якого автомобіль стоятиме паралельно бордюру. Потрібно добрати швидкості обертання керма так, щоб примудритися «запхати» автомобіль якомога глибше в кишеню, але при цьому не впертися в бордюр.

Коли автомобіль з вивернутими ліворуч передніми колесами досягне паралельного бордюру положення, просто зупиніться.

Зверніть особливу увагу
Якщо ви припаркувалися на досить вузькій вуличці і при цьому у вас велика автівка (наприклад, джип), то існує небезпека, що хтось із проїжджаючих може зачепити вивернуте ліворуч колесо вашого автомобіля (мал. 4.17). Тому до завершення паркування потрібно вирівняти передні колеса. У деяких країнах водій узагалі не має права залишити автомобіль на парковці з поверненими колесами: за це можуть навіть оштрафувати.
Виворіт коліс при паркуванні
Малюнок 4.17 В ідеалі до завершення паркування потрібно вирівняти передні колеса, інакше існує небезпека, що хтось із проїжджаючих може зачепити вивернуте ліворуч колесо вашого автомобіля.

Тепер, якщо необхідно, рухайтеся трохи вперед, щоб зазори між вашим автомобілем і автомобілями, що стоять попереду і позаду, були майже однаковими (мал. 4.18): потрібно, щоб і припаркований за вами автомобіль у разі потреби міг безперешкодно виїхати і щоб ви самі змогли виїхати, не зачепивши переднього автомобіля.

Зазори між авто
Малюнок 4.18 Тепер, якщо необхідно, рухайтеся трохи вперед, щоб зазори між вашим автомобілем і автомобілями, що стоять попереду і позаду, були майже однаковими.

Як же взагалі визначити, чи достатньо місця для виїзду вашого автомобіля, припаркованого паралельно бордюру? Адже навіть якщо ви все зробили правильно і спочатку залишили собі для виїзду місця із запасом, за той час, що ви будете відсутні, автомобіль, припаркований перед вашим, може виїхати, а на його місце стане зовсім інший, причому набагато ближче, ніж стояв попередній.

Насправді орієнтир дуже простий: якщо ви з водійського місця бачите вихлопну трубу автівки, яка стоїть попереду (мал. 4.19), то ваш автомобіль гарантовано об’їде її при вивернутих до упору колесах. Якщо ж передня автівка розташована ближче, то щоб зрозуміти, чи зможете виїхати, не від’їжджаючи назад, буде потрібен певний досвід, якого ви набудете після першої сотні виїздів з аналогічного положення. Якщо ви не впевнені, що зможете виїхати, і є можливість здати трохи назад — краще здайте назад.

Погляд на авто
Малюнок 4.19 Якщо ви з водійського місця бачите вихлопну трубу автівки, яка стоїть попереду, то ваш автомобіль гарантовано об’їде її при вивернутих до упору колесах. Якщо ви не впевнені, що зможете виїхати, і є можливість здати трохи назад — краще здайте назад.

Виїзд із парковки дуже схожий на вправу, з якою ми ознайомилися раніше, — це змійка переднім ходом зі старт-зупинкою. Потрібно на перших же сантиметрах руху вивернути кермо до упору ліворуч. Щоб не допустити виїзду автомобіля на зустрічну смугу, в момент, коли ваш правий борт починає «дивитися» повз припарковану попереду автівку, необхідно повернути кермо в центральне положення. Проїхавши на прямих колесах, поки середня стійка не порівняється із заднім лівим кутом автівки, що стоїть попереду, потрібно повернути кермо праворуч і, дочекавшись паралельності щодо дороги, знову повернути кермо в центральне положення й поїхати далі (мал. 4.20).

Виїзд із парковки
Малюнок 4.20 Виїзд із парковки дуже схожий на вправу, з якою ми ознайомилися раніше, — це змійка переднім ходом зі старт-зупинкою.

Отже, при виїзді з парковки повинні відбуватися чотири рухи кермом — так ви не виїжджаєте занадто широко, щоб потрапити на зустрічну смугу, і при цьому гарантовано не зачіпаєте сусідньої автівки.

Зверніть особливу увагу
Дуже важливо: згадайте, будь ласка, ми колись говорили про «підштовхування» або «підвисання» при старті в гору. В’їзд на парковку й виїзд із неї здійснюються саме на «підштовхуваннях», ви не можете відпустити зчеплення і просто їхати! Підняли зчеплення — «підштовхнули» і знову підібгали, дозволяючи автомобілю вільно котитися. У цей же час, коли зчеплення підтиснуте, ви працюєте кермом.
З досвіду навчання водіння
Щоб опанувати паркування переднім ходом, я рекомендую своїм учням спочатку разів 30 відпрацювати його на навчальному майданчику. Для цього за допомогою фішок вибудовується імітація паркувальної кишені біля реального бордюрного каменя (рис. 4.21). Такий підхід дозволяє не «зіпсувати» ані свого, ані чужого кузова автомобіля. Після цього ми виїжджаємо на реальну дорогу, де виконуємо ще щонайменше 30 ~ 40 паркувань. Такої кількості повторень, на мою думку, достатньо, щоб набути якоїсь бази навичок паркування, яку згодом учень, самостійно керуючи автомобілем, доповнить особистим досвідом.
Обучение паркованию
Малюнок 4.21 Щоб опанувати паркування переднім ходом, необхідно спочатку разів 30 відпрацювати його на навчальному майданчику. для цього за допомогою фішок вибудовується імітація паркувальної кишені.

Отже, ми розглянули паралельне паркування переднім ходом для правого боку дороги. Логічно припустити, що, виконуючи ті самі дії, але в дзеркальному відображенні, ви отримаєте паралельне паркування переднім ходом для лівого боку дороги. Сотнядруга повторень — і ви професіонал паркування!

Порада
Ще одна мета, якої варто досягти, — паркування має виконуватися з одного заходу. Тобто ви в’їхали в кишеню переднім ходом, відкоригували положення заднім ходом — і ваша автівка стоїть так, як потрібно. Якщо людина протягом п’ятнадцяти хвилин совається тудисюди — вона не розуміє чітких орієнтирів, а рухається просто навмання (пощастить — НЕ пощастить) або робить занадто дрібні переміщення, що не дозволяє їй припаркуватися щільно й своєчасно.
Я прихильник того, щоб усе виходило з першого разу: під’їхав, красиво припаркувався, вийшов з автівки і пішов у своїх справах.

Підрозділ 4.1 Способи паркування

Змійка переднім ходом зі старт-зупинкою
Проїзд перехресть
Що потрібно брати із собою в дорогу

Підрозділ 4.3 Паралельне паркування заднім ходом


 
comments powered by Disqus