33. Габаритно-ваговий контроль

Більшість водіїв вантажних автомобілів стикалися з процедурою габаритно-вагового контролю, при якій фахівці дорожніх служб разом зі співробітниками ДАІ зважують вантажні транспортні засоби та заміряють габарити вантажу, що перевозиться. Дуже часто такий контроль проводиться необґрунтовано, з порушенням вимог законодавства або за допомогою вимірювального обладнання, яке не відповідає нормам і стандартам України.

Порядок здійснення ГВК регламентований Постановою КМУ¹.
Відповідно до цієї Постанови, габаритно-ваговий контроль – контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, що включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів транспортних засобів встановленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів.
Великовагові та великогабаритні ТЗ – транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) і загальна маса або габарити яких перевищують один з параметрів, зазначених у Правилах дорожнього руху України²:фактична маса – 38 т (на встановлених Укравтодором та Державтоінспекцією маршрутах – до 40 т; для контейнеровозів – 44 т, на встановлених для них маршрутах – до 46 т), навантаження на одиночну вісь – 11 т, на здвоєні осі – 16 т, на строєні – 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь – 11 т, здвоєні осі – 18 т, строєні – 24 т). Осі вважаються здвоєними (строєними), якщо відстань між ними не перевищує 2,5 метра. При цьому транспортний засіб не може вважатися великоваговим та/або великогабаритним, якщо його характеристики не перевищують нормативи більш ніж на 2 відсотки (похибка вимірювань).

У разі виявлення факту перевищення хоча б одного параметра більш ніж на 2 відсотки, подальший рух транспортного засобу забороняється до внесення плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування. Плата за проїзд великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу, який рухався без відповідного дозволу, здійснюється у подвійному розмірі за пройдену частину маршруту територією України.

1. Пункти вагового контролю бувають стаціонарними та пересувними. Пам'ятайте, що експлуатація пересувних пунктів у темну пору доби заборонена, крім випадків, коли такий пункт розташований на освітлених ділянках автомобільних доріг.
Вимоги до пересувних пунктів ГВК, затверджені Технологічним регламентом³:
- пункт повинен бути розміщений не ближче 500 м від житлової забудови;
- пункт повинен бути позначений відповідними тимчасовими дорожніми знаками;
- пункт повинен мати рівну поверхню з поздовжнім та поперечним ухилом не більше 3 проміле;
- на місці розташування пункту повинно бути тверде покриття (асфальтобетонне або цементобетонне) без вибоїн та тріщин;
- пункт повинен мати ширину не менше 7 метрів.
Роботу пересувного пункту повинен забезпечувати персонал з трьох працівників – начальника пункту, оператора та водія.
При невідповідності пункту контролю хоча б одному з перерахованих вище параметрів водій має право відмовитись від проведення ГВК, а в разі його проведення – оскаржити його правомірність в суді (детальніше – у розділі «Звернення до суду»).
2. Вимірювальне та зважувальне обладнання для здійснення габаритно-вагового контролю повинно зберігатися у робочому стані; періодично повинна проводитись повірка (метрологічна атестація) такого обладнання з подальшим тавруванням (пломбуванням) та видачею відповідного свідоцтва спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади у сфері метрології.
Перед проведенням перевірки необхідно, щоб вам надали відповідні документи на обладнання. Якщо такі документи відсутні або прострочені, ви маєте право відмовитись від проходження габаритно-вагового контролю.

У разі якщо який-небудь параметр транспортного засобу перевищує встановлену пунктом 22.5 ПДР норму більш ніж на 2%, транспортний засіб буде визнано великоваговим або великогабаритним. Тільки в цьому випадку до власника даного транспортного засобу можуть бути пред'явлені вимоги щодо сплати збору за пересування дорогами країни.
За законом фіксація факту виявлення перевищення габаритно-вагових параметрів транспортного засобу повинна здійснюватись таким чином:
- оператор пункту габаритно-вагового контролю видає довідку про результати проведення контролю;
- на підставі цієї довідки начальник пункту складає акт про перевищення нормативних параметрів.
Акт повинен бути складений у двох примірниках і підписаний начальником та оператором пункту габаритно-вагового контролю, а також водієм транспортного засобу. Якщо водій відмовиться підписувати акт, про це буде зроблено відмітку в акті.
Сума оплати за проїзд визначається начальником стаціонарного пункту за формулою розрахунків та ставок плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування.

1. Якщо габаритно-вагові параметри транспортного засобу не перевищують норму, він може продовжити рух негайно.
2. Власник транспортного засобу може привести до норми параметри транспортного засобу шляхом розвантаження, перерозподілу вантажу між кількома транспортними засобами або у будь-який інший спосіб. Після цього буде проведено повторний габаритно-ваговий контроль. Крім того, власнику необхідно внести плату за пройдену частину маршруту у двократному розмірі.
3. Після усунення перевантаження транспортного засобу та/або внесення плати за проїзд, водій транспортного засобу отримає дозвіл на рух.

1. У разі виявлення на стаціонарних або пересувних пунктах порушення правил проїзду великовагових транспортних засобів, такий транспортний засіб тимчасово затримується згідно з КУпАП⁴ (більш докладно про тимчасове затримання ТЗ). Відповідальність за цілість транспортних засобів, рух яких заборонено, несе перевізник, а у разі перевезення вантажу – вантажовідправник.
2. У поясненнях до протоколу про затримання ТЗ зазначте наступне:

Проведення габаритно-вагового контролю вважаю неправомірним, оскільки мій ТЗ

не підпадає під поняття великовагового або великогабаритного.

Або:

Проведення габаритно-вагового контролю вважаю неправомірним, оскільки не були

порушені надані / були прострочені відповідні документи на обладнання / були насту-

пні вимоги до пересувного пункту габаритно-вагового контролю (вкажіть, які саме).

3. Зафіксуйте все, що відбувається на фото- або відеокамеру, зберіть дані свідків, якщо такі є. Всі ці дані вам знадобляться, аби довести у суді неправомірність дій посадових осіб або порушень при перевірці вашого транспортного засобу (докладніше про звернення до суду).