Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Головна  /  Підручник з будови автомобіля  /  Розділ 10. Електрообладнання й електросистеми » Підрозділ 10.7 Система пуску. Стартер, його будова і робота

10.7 Система пуску. Стартер, його будова і робота

Поки не було стартерів, існувало щоденне тренування водія з використанням спеціального ключа для обертання колінчастого вала. Щоб запустити двигун, потрібно було добряче попітніти. Поява стартера дозволила водієві розслабитися і забути про ключі для ручного запуску двигуна.

Стартер — це електродвигун постійного струму, потужний настільки, щоб провернути колінчастий вал двигуна з достатньою для його запуску частотою.

Будову стартера показано на малюнку 10.10.

Будова стартера
Малюнок 10.10 Будова стартера.

Після того, як ви вставили ключ у замок запалювання і провернули його, запрацювало втягувальне реле, сердечник перемістився всередину обмотки і, тягнучи за собою важіль, змістив шестерню стартера разом із обгінною муфтою до зачеплення із зубчастим вінцем маховика. При подальшому провертанні ключа запалювання в замку сердечник втягувального реле далі пересуватиметься, поки не відбудеться з’єднання контактів. Тільки-но контакти з’єднаються, через них потече електричний струм від акумуляторної батареї до щіток і до контактного кільця, якір стартера стане обертатися, передаючи своє обертання через шестерню на маховик і колінвал відповідно. Після того, як двигун заведеться, ви кинете ключ і він повернеться з нефіксованого положення пуску в положення запалювання. У цей момент вимкнеться живлення від обмотки втягувального реле — і сердечник під впливом поворотної пружини повернеться в початкове положення. Також у початкове положення повернеться і шестерня стартера.

Примітка
Обгінна муфта — це храповий механізм, завдяки якому тяга передається при обертанні тільки в один бік. Це захист стартера від забудькуватості і недосвідченості водія. Річ у тім, що на початку роботи двигун набирає обертів холостого ходу, які можуть досягати 800—1000 об/хв. Якщо забути вимкнути стартер, після початку роботи двигуна ті самі 800 об/хв через маховик почнуть передаватися назад на стартер, що призведе до його неминучого пошкодження. Обгінна муфта попередить такі плачевні наслідки.

Підрозділ 10.6 Система підзарядки. Генератор, його будова і робота

Призначення і загальна будова кузова
Призначення і типи підсилювачів рульового керування

Підрозділ 10.8 Система зовнішнього освітлення. Призначення і принцип роботи


 
comments powered by Disqus