23. Буксирування та експлуатація транспортних составів

З метою забезпечення безпеки дорожнього руху перед буксируванням водій транспортного засобу, що буксирує, та водій буксированого транспортного засобу зобов’язані перевірити справність і надійність тягово-зчіпного пристрою (гака) і домовитися про порядок подання попереджувальних сигналів під час руху.
Слід пам’ятати, що забороняється буксирування зі швидкістю, що перевищує встановлену максимальну швидкість – 50 км/год. На автомагістралях і дорогах для автомобілів буксирування не заборонене Правилами, але слід пам’ятати, що мінімальний встановлений швидкісний режим руху даними дорогами становить 40 км/год.
Буксирування не допускається на дорогах, позначених дорожнім знаком 3.4 «Рух з причепом заборонений» або знаками 3.1 «Рух заборонений», 3.2 «Рух механічних транспортних засобів заборонений», встановленими з табличкою 7.5.2 «Вид транспортного засобу».

Незалежно від способу буксирування в світлу пору доби на транспортному засобі, що буксирує, має бути увімкнене ближнє світло фар відповідно до пункту 9.8 ґ), а в умовах недостатньої видимості допускається увімкнення дальнього світла фар або протитуманних ліхтарів, якщо вони не будуть засліплювати інших водіїв.
На буксированому транспортному засобі відповідно до пункту 9.9 г) обов’язково має бути увімкнена аварійна світлова сигналізація, а якщо вона несправна або відсутня, то ззаду має бути встановлений знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.

Правила дорожнього руху не визначають мінімальну довжину жорсткого зчеплення, але задля запобігання пошкодження транспортного засобу, що буксирує, та буксированого транспортного засобу воно має бути завдовжки не менше половини ширини найбільшого з транспортних засобів. Щодо гнучкого зчеплення, то під час вибору його довжини слід пам’ятати наступне:
1. Маленька довжина гнучкого зчеплення обмежує водієві буксированого транспортного засобу оглядовість і не дозволить здійснити безпечну зупинку в разі різкого гальмування транспортного засобу, що буксирує.
2. Занадто велика довжина може призвести до значного зміщення буксированого транспортного засобу до центру повороту, що може призвести до виникнення аварійної обстановки.
3. Для своєчасного виявлення пішоходами та іншими учасниками дорожнього руху гнучкого зчеплення воно має бути позначене через кожен метр сигнальними щитками або прапорцями відповідно до пункту 30.5 цих Правил.

Оскільки рульове і гальмове керування є системами, які забезпечують активну безпеку транспортного засобу, вони повинні бути справні під час буксирування на гнучкому зчепленні. У деяких транспортних засобів рульове і гальмове керування можуть обладнуватися насосами та підсилювачами, які працюють від двигуна внутрішнього згоряння, тому, якщо один з елементів, наприклад підсилювач керма, компресор, вакуумний підсилювач гальм або двигун внутрішнього згоряння, несправний, буксирування на гнучкому зчепленні заборонене.
Слід зазначити, що на відміну від гнучкого зчеплення жорстке зчеплення може забезпечити ефективне загальмування буксированого транспортного засобу, тому за наявності справного рульового керування буксирування на жорсткому зчепленні дозволене за несправної гальмової системи.

Даний пункт Правил поширює свою дію на буксировані транспортні засоби, які не мають двигуна (причепи, напівпричепи та ін.). Під час руху за транспортним засобом, що буксирує, вони мають повторювати його траєкторію руху, в іншому випадку буксирування немеханічних транспортних засобів забороняється.

Якщо рульове керування на транспортному засобі несправне (наприклад, не працює підсилювач керма або не запускається двигун автомобіля з підсилювачем керма), то буксирування такого транспортного засобу має здійснюватися тільки методом часткового навантаження транспортного засобу на платформу або на спеціальне опорне пристосування.
Під час буксирування методом часткового навантаження забороняється перебувати в кабіні буксированого транспортного засобу як водієві, так і пасажирам.

З метою забезпечення безпеки дорожнього руху перед буксируванням водій транспортного засобу, що буксирує, та водій буксированого транспортного засобу зобов’язані перевірити справність і надійність тягово-зчіпного пристрою (гака) і домовитися про порядок подання попереджувальних сигналів під час руху.

Заборона, введена даним пунктом Правил дорожнього руху, є реалізацією права пасажирів на безпечне перевезення відповідно до пункту 5.5 а) цих Правил дорожнього руху України.

У зв’язку з тим, що при збільшенні маси транспортного засобу або складу транспортних засобів ефективність гальмування може бути істотно знижена, даним пунктом Правил дорожнього руху забороняється буксирування транспортного засобу з несправною гальмовою системою будь-яким із способів буксирування, якщо маса буксированого транспортного засобу перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує. У таких випадках має здійснюватися не буксирування транспортного засобу, а його транспортування методом повного навантаження на спеціальну платформу.

Під час ожеледиці зчіпні можливості шин автомобіля істотно знижуються, тому водії буксированих транспортних засобів під час буксирування на гнучкому зчепленні можуть не впоратися з керуванням і створити аварійну обстановку на проїзній частині, що неприпустимо. У зв’язку з цим Правилами дорожнього руху забороняється буксирування транспортних засобів на гнучкому зчепленні під час ожеледиці.

Довгомірні та великогабаритні транспортні засоби мають здійснювати рух за спеціальними правилами, а маршрути їхнього руху повинні узгоджуватися з уповноваженим підрозділом Національної поліції.

Двоколісні транспортні засоби можуть втратити стійкість під час руху в зчепленні з іншими транспортними засобами, тому Правилами дорожнього руху забороняється буксирування як двоколісними транспортними засобами, так і двоколісних транспортних засобів.

Оскільки причіпна техніка під час повороту зміщується до центру повороту, Правилами забороняється буксирувати більше одного транспортного засобу або буксирувати транспортним засобом з причепом.
Слід зазначити, що буксирування одним транспортним засобом іншого транспортного засобу з причепом не заборонене Правилами дорожнього руху України (див. ілюстрацію до п. 23.1).

Автобус призначений для перевезення пасажирів, тому буксирування автобусами заборонене з метою забезпечення безпеки пасажирів та їхнього багажу.

До експлуатації з причепами допускаються тільки ті транспортні засоби, які мають тягово-зчіпний пристрій, встановлений заводом-виробником транспортного засобу, що відповідає причіпній ланці.