Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 г. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

5. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
1. Перед проведением проверки компрессии убедиться в том, что уровень моторного масла, стартер и аккумуляторная батарея в норме. После этого установить автомобиль для проведения проверки.
2. Установить замок зажигания в положение “LOCK” (OFF).
3. Снять все свечи накаливания.
4. Отсоединить разъемы всех топливных форсунок.
Примечание:
Это позволит избежать впрыск топлива.
5. Накрыть отверстия свечей накаливания ветошью и после вращения коленчатого вала двигателя убедиться в том, что посторонние материалы не попали в цилиндры.
ВНИМАНИЕ
- При вращении коленчатого вала двигателя убирать ветошь с отверстий свечей накаливания.
- Если компрессия будет измерена с водой, маслом, топливом и т.п., которые попали в цилиндр через трещины, эти материалы подогреются и будут выливаться через отверстие свечи накаливания, что опасно.
6. Установить компрессометр с переходником (МВ992285) в одно из отверстий свечи накаливания.
Примечание:
Затянуть переходник в отверстии свечи накаливания с моментом затяжки 18 + 2 Н-м.
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Mitsubishi L200
7. Вращая коленчатый вал стартером, измерить компрессию в цилиндре.
Примечание:
- Номинальное значение (при частоте вращения 200 об/мин): 2400 кПа.
- Предельно допустимое значение (при частоте вращения 200 об/мин): 1700 кПа.
8. Измерить компрессию во всех цилиндрах и сравнить полученные значения. Разница компрессии между цилиндрами не должна превышать 300 кПа.
9. Если компрессия в каком-либо из цилиндров или разница компрессии между цилиндрами не соответствует норме, влить небольшое количество моторного масла в отверстие свечи накаливания и повторить шаги 6-8:
- Если величина компрессии повысится после добавления масла, причиной неисправности является износ или повреждение поршневых колец и/ или зеркала цилиндра.
- Если величина компрессии после добавления масла не изменится, причиной неисправности является прогорание или дефекты клапанного седла или выдавливание прокладки головки блока цилиндров.
10. Установить замок зажигания в положение “LOCK” (OFF).
11. Подсоединить разъемы всех топливных форсунок.
12. Установить свечи накаливания.
13. Используя прибор M.U.T.-III для удаления диагностических кодов.
Примечание:
Необходимо удалить коды неисправности, появившиеся вследствие отсоединения разъемов топливных форсунок.