Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия (вариатор)
Раздаточная коробка
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросхемы
Толковый словарь
Впервые автомобиль Toyota RAV4 появился в 1994 году в качестве трехдверного универсала, а через год появились также пятидверные версии. Тогда это был принципиально новый внедорожник, выходящий за рамки существовавших на тот момент стереотипов. Сочетание полного привода, независимой подвески всех колес и несущего кузова обеспечило машине отличные показатели управляемости и высокий уровень ездового комфорта. Название автомобиля - это аббревиатура от «Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive» (полноприводный автомобиль для активного отдыха). RAV 4 положил начало классу компактных внедорожников, совмещающих способность преодолевать бездорожье со спортивной динамикой на шоссе и комфортом легкового автомобиля. В первый же месяц желающих купить машину оказалось почти вдвое больше, чем было сделано автомобилей, в связи с чем объем производства пришлось срочно увеличивать.
Второе поколение полюбившегося публике автомобиля появилось весной 2000 года. В новой машине были учтены все слабые места предыдущей модели, благодаря чему RAV4 второго поколения не только закрепил успех предшественника, но и смог во многом опередить созданные позже аналогичные модели других марок. Как и модель первого поколения, RAV4 2000 модельного года выпускался как в трехдверном, так и в пятидверном кузове универсал, однако его габаритные размеры ощутимо увеличились, кроме того, для рынков различных стран мира также существовали версии с удлиненной базой. В целом, автомобиль стал элегантнее, получил более просторный салон и еще лучшую управляемость. К 2003 году, когда был произведен легкий фейслифтинг модели, RAV4 уже был признан самым популярным кроссовером в мире: было продано почти два миллиона автомобилей двух поколений, в основном, в Европе и Америке.
Премьера третьего поколения RAV4 с заводским обозначением ХАЗО (предшественники носили индексы ХАЮ и ХА20) состоялась в 2005 году на автосалоне во Франкфурте. Новый автомобиль построен на полностью новой платформе и предлагается в двух исполнениях: с короткой и длинной колесной базой. Короткобазная версия продается только в Японии и Европе, а длиннобазная - в Австралии и странах Северной Америки.
RAV4 третьего поколения лишился трехдверной версии, хотя именно с нее начиналась история модели. Автомобиль увеличился на 15 см в длину и на 3 см в ширину, однако визуально ничуть не потяжелел благодаря треугольной задней стойке кузова - главное стилистическое новшество новой модели. Несмотря на чуть более узкие, чем у предшественника, фары и измененный воздухозаборник в бампере, RAV4 сохранил узнаваемость.
Главные дизайнерские изменения коснулись салона. Двухъярусная передняя панель, оптитронные приборы и необычной формы дверные ручки создают весьма благоприятное впечатление. При этом автомобиль остается чистокровным представителем Toyota - качество материалов и сборки на самом высоком уровне, а все художественные изыски совершенно не мешают эргономике - верхний наплыв приборной панели не перекрывает дисплей и кнопки управления двухзонным климат-контролем, расположенные чуть ниже; приборы информативны и легкочитаемы. Увеличилось число различных отсеков для мелочей, а помимо объемного бокса в центральном подлокотнике, есть еще два перчаточных ящика. Качественная аудиосистема с чейнджером на 6 дисков поддерживает все распространенные форматы звукозаписи.
Пространства в салоне хватает людям любого роста и комплекции, как на передних, так и на задних сиденьях. По сравнению с предыдущей моделью, расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 55 мм, стала просторнее и плечевая зона.
Багажный отсек нового RAV4 имеет объем 586 литров. Доступ в багажник осуществляется через большую распашную дверь, которая крепится к кузову на японский манер - петлями слева. За счет того, что запасное колесо крепится на двери багажника снаружи автомобиля, RAV4 может похвастаться низкой погрузочной высотой, а для удобного размещения грузов можно использовать различные сетки и крючки, а также пару потайных отсеков. Удобный механизм раскладывания задних сидений (достаточно потянуть за крючок, чтобы сложилась спинка и при этом одновременно съехала вниз и вперед подушка сиденья) позволяет увеличить объем багажного отсека до 1469 литров, что позволяет перевозить грузы значительных габаритов, например, холодильник или стиральную машину.
В 2008 году RAV4 подвергся модернизации. В первую очередь, обновления коснулись двигателей: появились бензиновый 2.5-литровый мотор 2ARFE мощностью 181 л.с. и дизели D-CAT (2AD-FHV) объемом 2.2 литра, развивающие, в зависимости от степени форсировки, до 150 или 177 л.с. Кроме того, европейскому покупателю стала доступна версия с шестицилиндровым V-образным двигателем 2GR-FE объемом 3.5 литров мощностью 273 л.с. Ранее этот двигатель устанавливался только на RAV4, предназначенные для американского рынка.
Стала богаче комплектация модели: появились повторители указателей поворотов в наружных зеркалах, камера заднего вида (с дисплеем, встроенным в зеркало заднего вида), спутниковая навигация, система доступа в автомобиль без ключа, кнопка пуска двигателя. Внешние изменения коснулись радиаторной решетки и бамперов. В интерьере изменений практически не произошло.
Следующее обновление произошло в 2010 году. Линейка двигателей пополнилась новым бензиновым двухлитровым 3ZR-FAE мощностью 158 л.с. Система изменения высоты открывания клапанов Valvematic делает этот силовой агрегат необычайно экономичным. Впервые в истории RAV4 альтернативу механической коробке передач составил вариатор MultidriveS.
Изменился и облик автомобиля. RAV4 приобрел новую хромированную решетку радиатора, выполненную в стиле моделей Avensis и Verso, видоизмененные фары и противотуманные фонари, иные передний бампер, капот и задние фонари. Flecкoлькo улучшились материалы отделки салона, однако кардинальные изменения интерьер не претерпел.
Все двигатели могут агрегатироваться как автоматическими, так и механическими коробками передач. Для рынков Японии и Америки существуют версии с приводом только на передние колеса, в остальных странах продаются только модификации с подключаемым полным приводом.
Независимая подвеска всех колес (McPherson спереди, многорычажная сзади), дисковые тормоза всех колес и рулевое управление с электроусилителем обеспечивают отменную управляемость автомобиля. Активная система помощи при вождении, которая при необходимости может снизить мощность двигателя, притормозить нужное колесо или перебросить на задние колеса до 45% крутящего момента, пресекает занос автомобиля на стадии его возникновения, делая вождение на любой скорости максимально безопасным.
Кроме того, безопасность водителя и пассажиров в случае аварии обеспечивается семью подушками безопасности (включая срабатывающие в два этапа подушки со стороны водителя и переднего пассажира, боковые подушки, шторки безопасности и подушку для защиты колен водителя). Активные подголовники второго поколения защищают от получения хлыстовой травмы при ударе сзади. Большая часть энергии удара при столкновении поглощается шасси, благодаря чему салон деформируется незначительно. Все эти меры позволили получить наивысшие оценки по результатам краш-тестов. При этом специалисты Toyota не забыли и о безопасности пешеходов - при столкновении капот особой конструкции деформируется, предотвращая получение серьезных травм пешехода.
Toyota RAV4 - надежный, безопасный, комфортный, динамичный и просто привлекательный автомобиль, обладающий отменной управляемостью и пользующийся огромной популярностью во всем мире.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Toyota RAV4, выпускаемых с 2008 года, включая модернизацию 2010 года.
Toyota RAV4 (ХАЗО)
2.0i 16V (3ZR-FAE) (158 л. с.)
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1986 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или вариатор
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 9.4/6.2 л/100 км
2.2 16V D-CAT (2AD-FHV) (150/170 л. с.)
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2231 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая или механическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 8.0/5.5 л/100 км
2.5i 16V (2AR-FE) (181 л. с.)
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2494 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 10.7/8.4 л/100 км
3.5 V6 (2GR-FE) (273 л. с.)
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3456 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 12.4/8.7 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения,
переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим
законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Toyota RAV4. Буксировка Toyota RAV4
7. Если автомобиль необходимо буксировать
При необходимости буксировки мы рекомендуем обратиться к дилеру Toyota или в коммерческую службу эвакуации автомобилей. После консультации с ними используйте способ буксировки (а) или (Ь).
Только в том случае, если вы не можете воспользоваться услугами дилера Toyota или другой коммерческой службы буксировки, вы можете осторожно буксировать автомобиль в соответствии с инструкциями, изложенными в пункте «Аварийная буксировка». Соответствующее оборудование поможет вам быть уверенным в том, что автомобиль не получит повреждений во время буксировки. Обычно коммерческие операторы ознакомлены с государственными/местными предписаниями относительно буксировки. При неправильной буксировке автомобиль может быть поврежден. Хотя большинство операторов знают, как правильно выполнять буксировку, возможна ошибка.
Чтобы избежать повреждения автомобиля, убедитесь, что соблюдены указанные ниже меры предосторожности. При необходимости, предоставьте водителю эвакуатора инструкцию, изложенную на этой странице.
Меры предосторожности при буксировке автомобиля
Для любой буксировки используйте безопасную цепную систему крепления, соблюдайте нормы государственного и местного законодательства. Колеса и ось автомобиля, находящиеся на земле, должны быть в хорошем состоянии. Если они повреждены, используйте буксировочную тележку.
(a) Буксировка на эвакуаторах с частичной погрузкой. Используйте буксировочную тележку под колесами, не поставленными на эвакуатор.
(b) Использование эвакуатора с плоской платформой.
(c) Буксировка на грузовике грузоподъемными стропами.
Примечание
Не буксируйте автомобиль на грузовике с грузоподъемными стропами ни за переднюю, ни за заднюю часть. Кузов автомобиля может быть поврежден.
Аварийная буксировка
При необходимости буксировки мы рекомендуем обратиться к дилеру Toyota или в коммерческую службу эвакуации автомобилей.
Если в экстренных случаях нет возможности воспользоваться услугами службы эвакуации, вы можете временно буксировать автомобиль на тросе или цепи, прикрепленной к буксировочным проушинам, расположенным спереди автомобиля. Будьте предельно осторожны во время буксировки автомобиля. Чтобы установить переднюю буксировочную проушину, см. ниже раздел «Установка передней буксировочной проушины».
Примечание
• Используйте только эти буксировочные проушины, в противном случае можно повредить автомобиль.
• Никогда не буксируйте автомобиль за заднюю проушину, если все четыре колеса находятся на земле. Это может стать причиной серьезного повреждения коробки передач.
Водитель должен находиться в автомобиле и управлять рулевым колесом и тормозами. Этот способ следует использовать для буксировки только на короткое расстояние и на малой скорости, на дороге с жестким покрытием. Кроме того, колеса, оси, трансмиссия, рулевое колесо и тормоза должны быть в хорошем состоянии. ВНИМАНИЕ
Будьте предельно осторожны во время буксировки автомобиля. Избегайте резкого трогания с места и резкого маневрирования во время движения: это может создать чрезмерную нагрузку на буксировочные проушины, трос или цепь. Проушина, буксировочный трос или цепь могут порваться и стать причиной серьезной травмы людей или повреждения автомобиля.
Примечание
Используйте только тросы и цепи, специально предназначенные для буксировки автомобилей. Обеспечьте надежное крепление троса/цепи к буксировочной проушине.
Перед буксировкой отпустите стояночный тормоз и установите коробку передач в нейтральное положение (МКПП) или N (АКПП). Замок зажигания должен находиться в положении АСС (двигатель выключен) или ON (двигатель включен). ВНИМАНИЕ
Если двигатель не работает, то усилители тормозов и рулевого колеса тоже не будут работать, в результате управление рулевым колесом и тормозами будет затруднено.
Установка передней буксировочной проушины
1. Снимите крышку с отверстия под переднюю буксировочную проушину, расположенную на бампере, используя отвертку с плоской головкой, обернутую тканью.
2. Достаньте буксировочную проушину из сумки с инструментами. Вставьте проушину в отверстие на бампере и вкрутите ее, поворачивая по часовой стрелке. (Место хранения сумки с инструментами см. в пункте «Необходимые инструменты и запасное колесо».)
3. Вкрутите переднюю буксировочную проушину до упора, используя ключ для гаек крепления колеса.
ВНИМАНИЕ
При установке проушины на автомобиль убедитесь в надежности ее крепления. Если проушина ослабнет, она может выпасть во время буксировки и привести к серьезным или даже к смертельным травмам.
Меры предосторожности при обращении с буксировочной проушиной
• Перед началом буксировки проверьте целостность проушины и крепление установочных болтов.
• Надежно прикрепите буксировочный трос или цепь к проушине.
• Не дергайте проушину. Действуйте плавно и с одинаковым усилием.
• Чтобы избежать повреждения проушины, не тяните ее в сторону или вверх-вниз. Всегда тяните ее прямо вперед. ВНИМАНИЕ
Если буксировочная проушина используется для того, чтобы вытащить автомобиль, застрявший в грязи и песке, или в других условиях, когда он не может тронуться с места сам, соблюдайте указанные ниже меры предосторожности. Из-за чрезмерной нагрузки проушина может выпасть, также может порваться буксировочный трос или цепь. Это может привести к серьезной аварии или к повреждению автомобиля. Если буксирующему автомобилю приходится двигаться с большим усилием, прекратите буксировку. Обратитесь к дилеру Toyota или в службу эвакуации автомобилей. Автомобиль следует буксировать по возможности по прямой. Держитесь подальше от автомобиля во время его буксировки.
Советы по буксировке застрявшего автомобиля
Указанные ниже способы эффективны для того, чтобы вытащить автомобиль, застрявший в грязи и песке, или в других условиях, когда автомобиль не может тронуться с места сам. Будьте предельно осторожны во время буксировки автомобиля. Держитесь подальше от автомобиля и буксировочного троса или цепи во время буксировки.
• Удалите грязь и песок с передней и задней сторон шин.
• Подложите под колеса камни или деревянные доски.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения,
переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим
законодательством.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.