Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть(бензиновые двигатели)
Механическая часть(дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая и роботизированная коробки передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Концепт компактного кроссовера Peugeot был сначала показан на Международном автосалоне в Пекине в апреле 2012 года, а затем в октябре того же года на Парижском автосалоне. Серийная версия модели, получившей название Peugeot 2008, была представлена в 2013 году на автосалоне в Женеве.
В основе кроссовера, пришедшего на смену универсалу Peugeot 207 SW, лежит платформа PSA PF1 со стойками типа McPherson впереди и полузависимой подвеской сзади. На этой же платформе построен компактный хэтчбек Peugeot 208, с которым у модели 2008 две трети общих деталей. Даже колесная база обеих моделей одинаковая, однако кроссовер примерно на 20 см длиннее и на 10 см выше. Дорожный просвет в 160 мм вполне достаточен для городской эксплуатации, но ясно указывает на то, что автомобиль не создан для бездорожья и является чистым «паркетником». К тому же вместо полного привода автомобиль оснащен антипробуксовочной системой Grip Control с режимами «Грязь», «Снег», «Песок».
Радиаторная решетка и фары выполнены в узнаваемом «фамильном» стиле компании Peugeot последних лет. Широкие колесные арки, рейлинги и ступенчатая крыша дополняют экстерьер кроссовера. Возвышение в середине крыши сделано не столько для красоты, сколько из чисто практических соображений: так инженеры компании создали дополнительный запас пространства по высоте для сидящих сзади пассажиров. Неокрашенные элементы бампера и порогов делают автомобиль более практичным и универсальным.
Интерьер вполне соответствует внешности модели: изящные дверные ручки, стильный рычаг коробки передач, прекрасно читаемая комбинация приборов, расположенная над небольшим, но очень удобным рулевым колесом. Материалы отделки и качество сборки порадуют каждого.
На самом высоком уровне эргономика водительского места: рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя — в продольном положении, по высоте и наклону спинки сиденья. Широкий сенсорный дисплей и комбинация приборов расположены на уровне глаз водителя, что позволяет смотреть на показатели не через обод руля, а поверх него.
Особое внимание дизайнеры уделили освещению. Приборы имеют мягкую белую подсветку, а панорамная крыша, которая предлагается в богатых комплектациях, подсвечивается голубоватыми светодиодами.
Кроссовер 2008 вместительнее хэтчбека 208. Объем багажного отделения составляет 360 л, но при желании пространство можно увеличить до 1194 л, сложив спинки задних сидений. Кстати, традиционно для современных моделей спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40.
Линейка силовых агрегатов Peugeot 2008 состоит из семи двигателей: четырех бензиновых мощностью от 82 до 156 л. с. и трех дизелей мощностью от 68 до 115 л. с. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Euro 5 и агрегатируются пяти и шестиступенчатыми механическими или роботизированными коробками передач. Кроссовер может похвастать экономичностью: минимальный расход топлива в смешанном цикле зафиксирован на отметке 3,8 л/100 км.
Peugeot 2008 предлагается в трех уровнях комплектации: Access, Active и Allure. В базовой версии есть простая аудиосистема и тканевые сиденья, а в комплектациях побогаче имеются мультимедийная система с семидюймовым сенсорным дисплеем и USB-портом, кожаные сиденья и руль, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, навигационная система и прочие полезные опции.
По уровню безопасности Peugeot 2008 — одна из лучших моделей в сегменте. Многочисленные устройства существенно снижают вероятность аварии и тяжесть возможных травм как для водителя, так и для пассажиров. По результатам серии краштестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2013 году, Peugeot 2008 получил наивысший рейтинг безопасности — пять звезд.
Peugeot 2008 — компактный, проворный и практичный автомобиль. В нем с успехом сочетаются комфорт, отличные ездовые качества и экономичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Peugeot 2008, выпускаемых с 2013 года.
Peugeot 2008
1.2 (82 л. с.) (I 152)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1199 см3
Действия в чрезвычайных ситуациях Peugeot 2008 с 2013 г. Замена колеса
1. Замена колеса
Порядок действий при замене проколотого колеса запасным с использованием штатного комплекта инструментов.
Доступ к инструментам
Комплект инструментов расположен под полом багажного отсека.
Чтобы достать инструменты:
- откройте багажник,
- приподнимите и уберите пол,
- уберите пластмассовую прокладку,
- достаньте модуль с инструментами.
Перечень инструментов
Перечисленные здесь инструменты предназначены только для вашего автомобиля, а их набор зависит от его комплектации. Не используйте эти инструменты для других целей.
1. Баллонный ключ. Служит для снятия колпака и отворачивания болтов крепления колеса.
2. Домкрат с ручкой в комплекте. Служит для поднятия автомобиля.
3. Съемник декоративных колпачков. Служит для снятия декоративных колпачков с колесных болтов на легкосплавных дисках.
4. Втулка для «антикражных» болтов (в перчаточном ящике). Используется в качестве переходника для отворачивания «антикражных» болтов баллонным ключом.
5. Буксирная проушина.
Доступ к запасному колесу (в зависимости от страны, в которую поставляется автомобиль)
Примечание:
Колесо с колпаком: после установки колеса на место установите на него декоративный колпак, совместив его метку с воздушным вентилем, а затем придавив его ладонью по всей окружности.
Запасное колесо находится в нише пола багажного отсека. Оно смонтировано на неполноразмерном диске типа «галета».
О том, как его достать, читайте в разделе «Доступ к инструментам» выше.
Извлечение колеса
- Отверните расположенный в центре винт желтого цвета.
- Приподнимите запасное колесо со своей стороны и потяните его на себя.
- Выньте колесо из багажного отсека.
Укладка колеса на место
- Уложите колесо в нишу багажного отсека.
- Отверните на несколько оборотов желтый винт, а затем установите его в центре колеса.
- Чтобы хорошо закрепить колесо, закрутите винт полностью, пока не услышите щелчки.
- В центре колеса уложите инструментальный модуль и закрепите его.
- Уложите на место пластмассовую прокладку, поддерживающую модуль.
Демонтаж колеса
ВНИМАНИЕ
Установите автомобиль так, чтобы не мешать движению транспорта. При этом площадка должна быть твердой, горизонтальной и нескользкой.
Включите стояночный тормоз, выключите зажигание и включите первую передачу (положение «В» на секвентальной коробке; положение «Р» на автоматической коробке передач), чтобы заблокировать колеса.
Убедитесь, что контрольные лампы стояночного тормоза горят, не мигая, на панели приборов.
Убедитесь, что в автомобиле никого не осталось, а ваши пассажиры отошли от автомобиля на безопасное расстояние. Категорически запрещается находиться под автомобилем, стоящим только на домкрате (пользуйтесь подставками).
Последовательность действий
- Снимите колпачки со всех колесных болтов при помощи съемника (3) при его наличии в комплектации.
- Наденьте переходник (4) на баллонный ключ (1), чтобы отвернуть «антикражный» болт (при наличии в комплектации).
- Ослабьте затяжку других болтов при помощи баллонного ключа (1).
- Установите пяту домкрата (2) на землю и убедитесь, что она расположена в точности под верхней опорной точкой — передней (А) или задней (В) в нижней части кузова, — расположенной ближе к заменяемому колесу.
- Расправьте домкрат (2) так, чтобы его головка уперлась в верхнюю опорную точку (А или В), используемую для вывешивания колеса; при этом опорная поверхность точки (А или В) должна войти в центральную часть головки домкрата.
- Поднимите автомобиль так, чтобы под колесом образовалось пространство, достаточное для беспрепятственной установки накачанного запасного колеса.
- Выньте колесные болты и сложите их в чистое место.
- Снимите колесо. ВНИМАНИЕ
Проследите за тем, чтобы домкрат находился в устойчивом положении. Если почва под ним скользкая или зыбкая, домкрат может выскользнуть или просесть под автомобилем, что приведет к травмированию.
Следите за тем, чтобы головка домкрата вошла точно в верхнюю опорную точку (А или В) под днищем автомобиля и чтобы опорные точки располагались точно по центру головки домкрата. В случае несоблюдения этого требования автомобиль может получить повреждения, а домкрат может просесть, что приведет к травмированию.
Установка колеса
Примечание:
Установка запасного колеса «галеты»
Если на вашем автомобиле установлены колеса на алюминиевых дисках, то при установке запасного колеса-«галеты» вы обнаружите, что головки болтов не доходят до его обода. Это нормально, так как оно удерживается коническими фасками болтов.
После замены колеса
Для правильной укладки проколотого колеса в багажник снимите с него колпак.
При движении на неполноразмерном колесе-«галете» не превышайте скорость 80 км/ч.
В кратчайшие сроки после замены проверьте затяжку колесных болтов и давление воздуха в запасном колесе в сервисной сети PEUGEOT или в специализированном техцентре.
Отремонтированное колесо следует сразу же установить на автомобиль.
Последовательность действий
- Установите колесо на ступицу.
- Закрутите болты вручную до упора.
- Осуществите предварительную затяжку «антикражного» болта при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4) (при наличии в комплектации).
- Осуществите предварительную затяжку остальных болтов при помощи баллонного ключа (1).
- Полностью опустите автомобиль.
- Сложите домкрат (2) и уберите его.
- Затяните «антикражный» болт при помощи баллонного ключа (1) с переходником (4) (при наличии в комплектации).
- Затяните остальные болты при помощи только баллонного ключа (1).
- Установите колпачки на все болты (при наличии в комплектации).
- Сложите инструменты в предназначенный для них модуль.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.