Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть(бензиновые двигатели)
Механическая часть(дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая и роботизированная коробки передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Концепт компактного кроссовера Peugeot был сначала показан на Международном автосалоне в Пекине в апреле 2012 года, а затем в октябре того же года на Парижском автосалоне. Серийная версия модели, получившей название Peugeot 2008, была представлена в 2013 году на автосалоне в Женеве.
В основе кроссовера, пришедшего на смену универсалу Peugeot 207 SW, лежит платформа PSA PF1 со стойками типа McPherson впереди и полузависимой подвеской сзади. На этой же платформе построен компактный хэтчбек Peugeot 208, с которым у модели 2008 две трети общих деталей. Даже колесная база обеих моделей одинаковая, однако кроссовер примерно на 20 см длиннее и на 10 см выше. Дорожный просвет в 160 мм вполне достаточен для городской эксплуатации, но ясно указывает на то, что автомобиль не создан для бездорожья и является чистым «паркетником». К тому же вместо полного привода автомобиль оснащен антипробуксовочной системой Grip Control с режимами «Грязь», «Снег», «Песок».
Радиаторная решетка и фары выполнены в узнаваемом «фамильном» стиле компании Peugeot последних лет. Широкие колесные арки, рейлинги и ступенчатая крыша дополняют экстерьер кроссовера. Возвышение в середине крыши сделано не столько для красоты, сколько из чисто практических соображений: так инженеры компании создали дополнительный запас пространства по высоте для сидящих сзади пассажиров. Неокрашенные элементы бампера и порогов делают автомобиль более практичным и универсальным.
Интерьер вполне соответствует внешности модели: изящные дверные ручки, стильный рычаг коробки передач, прекрасно читаемая комбинация приборов, расположенная над небольшим, но очень удобным рулевым колесом. Материалы отделки и качество сборки порадуют каждого.
На самом высоком уровне эргономика водительского места: рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя — в продольном положении, по высоте и наклону спинки сиденья. Широкий сенсорный дисплей и комбинация приборов расположены на уровне глаз водителя, что позволяет смотреть на показатели не через обод руля, а поверх него.
Особое внимание дизайнеры уделили освещению. Приборы имеют мягкую белую подсветку, а панорамная крыша, которая предлагается в богатых комплектациях, подсвечивается голубоватыми светодиодами.
Кроссовер 2008 вместительнее хэтчбека 208. Объем багажного отделения составляет 360 л, но при желании пространство можно увеличить до 1194 л, сложив спинки задних сидений. Кстати, традиционно для современных моделей спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40.
Линейка силовых агрегатов Peugeot 2008 состоит из семи двигателей: четырех бензиновых мощностью от 82 до 156 л. с. и трех дизелей мощностью от 68 до 115 л. с. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Euro 5 и агрегатируются пяти и шестиступенчатыми механическими или роботизированными коробками передач. Кроссовер может похвастать экономичностью: минимальный расход топлива в смешанном цикле зафиксирован на отметке 3,8 л/100 км.
Peugeot 2008 предлагается в трех уровнях комплектации: Access, Active и Allure. В базовой версии есть простая аудиосистема и тканевые сиденья, а в комплектациях побогаче имеются мультимедийная система с семидюймовым сенсорным дисплеем и USB-портом, кожаные сиденья и руль, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, навигационная система и прочие полезные опции.
По уровню безопасности Peugeot 2008 — одна из лучших моделей в сегменте. Многочисленные устройства существенно снижают вероятность аварии и тяжесть возможных травм как для водителя, так и для пассажиров. По результатам серии краштестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2013 году, Peugeot 2008 получил наивысший рейтинг безопасности — пять звезд.
Peugeot 2008 — компактный, проворный и практичный автомобиль. В нем с успехом сочетаются комфорт, отличные ездовые качества и экономичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Peugeot 2008, выпускаемых с 2013 года.
Peugeot 2008
1.2 (82 л. с.) (I 152)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1199 см3
Двигатель Peugeot 2008 с 2013 г. Ремень привода навесного оборудования
3. Ремень привода навесного оборудования, ремень привода насоса системы охлаждения
Двигатели ЕВ
Ремень привода навесного оборудования (с кондиционером)
Идентификация
Примечание: Такая система маркировки позволяет контролировать износ приводного ремня вспомогательного оборудования.
1. Динамический натяжной ролик, «а» - Метка для контроля износа приводного ремня (нанесена на двигателе). «b» - Отверстие для штифтового соединения динамического натяжного ролика. «с» - Контрольная метка износа ремня.
Снятие
1. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.
ВНИМАНИЕ Соблюдайте направление вращения ремня привода навесного оборудования (2), в случае повторного использования ремня.
2. Приведите в движение роликовый динамический натяжитель (1) против часовой стрелки.
3. Установите в контрольную точку динамический натяжной ролик (1) с помощью приспособления [0188-Q1] в области «b»
4. Снимите ремень привода навесного оборудования (2).
ВНИМАНИЕ Убедитесь, что динамический натяжной ролик (1) свободно вращается (отсутствие зазора и заедания).
Установка
1. Установите на место ремень привода навесного оборудования (2).
ВНИМАНИЕ Убедитесь, что ремень привода навесного оборудования (2) правильно установлен в рукавах шкива.
3. Снимите приспособление [018801].
4. Поверните на 2 оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя.
5. Проверьте совпадение меток «а» и
ВНИМАНИЕ Выполните необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.
6. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.
Ремень привода навесного оборудования (без кондиционера)
Примечание: В случае замены разрежьте и снимите эластичный ремень привода навесного оборудования.
ВНИМАНИЕ Пометьте направление вращения эластичного ремня привода навесного оборудования (5) в случае повторного использования.
2. Частично отверните болт (3) крепления генератора (4).
3. Отклейте гайку (2) (с помощью молотка ударьте по головке болта (3) в направлении, указанном стрелкой «а»).
4. Снимите болт крепления (3) генератора (4).
5. Частично отверните болт (1) крепления генератора (4).
6. Сдвиньте генератор (4) в сторону передней части автомобиля.
7. Снимите эластичный ремень привода навесного оборудования (5).
ВНИМАНИЕ Соблюдайте направление вращения ремня привода вспомогательных агрегатов (5), в случае повторной установке ремня.
1. Переставьте генератор (4) лицевой частью к его креплениям.
2. Установите на место болт (3) крепления генератора (4).
3. Затяните болт (1) крепления генератора (4).
4. Расположите в следующей последовательности:
- Ремень привода вспомогательных агрегатов (5) на шкив генератора (4).
- Приспособление [0109-В] на шкив коленчатого вала.
- Ремень привода вспомогательных агрегатов (5) на приспособление [0109-В].
5. Сожмите ремень привода вспомогательных агрегатов (5) в области «с».
6. Прижимайте ремень привода вспомогательных агрегатов (5) к внешнему краю приспособления [0109-В] в области «b».
7. Поворачивайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки вплоть до полной установки ремня привода вспомогательных агрегатов (5) на шкив коленчатого вала и освобождения приспособления [0109-В].
ВНИМАНИЕ Следите за тем, чтобы эластичный ремень привода навесного оборудования (5) был правильно позиционирован на боковых поверхностях шкивов коленчатого вала, генератора (4).
8. Поверните на 2 оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя.
9. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.
Ремень привода насоса системы охлаждения
2. Снимите ремень привода навесного оборудования.
3. Разрежьте приводной ремень привода насоса системы охлаждения (1) с помощью бокорезов.
Автомобиль с кондиционером:
ВНИМАНИЕ Осторожно перемещайте ролик натяжителя (2) в заблокированном положении, чтобы не разблокировать его (риск травмирования).
1. Снимите:
- Болт (2).
- Динамический натяжной ролик (1).
2. Наденьте новый ремень привода насоса системы охлаждения (3) на шкив коленчатого вала.
3. Установите:
Автомобиль без кондиционера:
4. Наденьте новый ремень привода насоса системы охлаждения (3) на шкив коленчатого вала.
Продолжение общих работ:
5. Установите приспособление [0109В] на шестигранную головку детали крепления шкива насоса системы охлаждения («с»).
6. Наденьте новый ремень привода насоса системы охлаждения (3) на установочный выступ приспособления [0109-В] в области «а».
ВНИМАНИЕ Направление вращения коленчатого вала указано стрелкой «b».
7. Выполните пол-оборота шкива насоса системы охлаждения с помощью болта коленвала.
ВНИМАНИЕ Проверьте правильность расположения ремня привода насоса системы охлаждения (3) в области «d».
8. Прилагая усилие, проложите правильно ремень привода насоса системы охлаждения (3) в области «е».
9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью болта шкива.
ВНИМАНИЕ Проследите, чтобы ремень привода насоса системы охлаждения (3) правильно располагался в V-образных канавках шкивов насоса и коленчатого вала.
10. Снимите приспособление [0109-В].
11. Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке.
12. В случае неправильного монтажа ремня привода насоса системы охлаждения обязательно замените ремень и повторите процедуру установки ремня.
13.Установите на место ремень привода навесного оборудования.
2. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.
3. Снимите:
- Переднее правое колесо.
- Защитный щиток под двигателем.
- Передний правый подкрылок.
ВНИМАНИЕ - Запрещается поворачивать винт (7) крепления ступицы шкива коленчатого вала против часовой стрелки (риск смещения газораспределительного механизма). - Перед снятием пометьте направление вращения эластичного ремня привода навесного оборудования (4) в случае повторного использования. - Перед снятием и для повторного использования снятого ремня привода навесного оборудования необходимо, чтобы двигатель имел комнатную температуру (менее 30 С). Во всех других случаях: замените эластичный ремень привода навесного оборудования (4). - Снятие при горячем двигателе приведет к неисправимому повреждению эластичного ремня привода навесного оборудования (4).
«а» - Язычок. «b» - Выступ для удержания в заданном положении, «с» - Выемка положения отпирания фрикционнного колеса привода насоса системы охлаждения (2) (режим проведения ремонтной работы).
4. Тяните за язычок «а» до совмещения выступа «b» с выемкой «с».
5. Приподнимите язычок «а» до надевания выемки «с» на выступ «b».
6. Отпустите язычок «а» чтобы зафиксировать положение отпирания фрикционного колеса привода насоса системы охлаждения (2).
ВНИМАНИЕ Проверьте свободное вращение фрикционного ролика (2) привода насоса системы охлаждения (отсутствие зазора и заедания).
7. Снимите болт (6) крепления шкива привода навесного оборудования (5).
8. Установите и затяните ступицу [0197-2В] на шкиве привода навесного оборудования (5).
9. Установите инструмент [0194-3D] на шкиве привода навесного оборудования (5) и отцентрируйте его. Затяните барашковую гайку.
10. Поверните приводной шкив навесного оборудования (5) по часовой стрелке с помощью приводной ступицы [0197-2В] вплоть до полного снятия эластичного ремня (4) и далее до освобождения инструмента [0194-3D],
ВНИМАНИЕ После освобождения инструмента [0194-3D] остановите вращение шкива привода навесного оборудования (5), чтобы не допустить взаимодействия приспособления [01943D] и фрикционного ролика привода насоса системы охлаждения (2).
11. Снимите:
- Эластичный приводной ремень навесного оборудования (4).
- Приспособление [0194-3D],
ВНИМАНИЕ При повторном использовании ремня привода навесного оборудования устанавливайте его в направлении, отмеченном при снятии.
1. Установите и затяните приспособление [0197-2А] на приводной ступице [0197-2В], прижав его к шкиву привода навесного оборудования (5).
2. Позиционируйте эластичный ремень привода навесного оборудования (4) на шкиве генератора (3).
3. Поместите ремень привода навесного оборудования (4) на приспособление [0197-2А].
4. Приложите небольшое давление к ремню (в точке "(Г) чтобы гарантировать правильную установку эластичного ремня (4) на шкивах привода навесного оборудования (5) и генератора (3).
5. Поверните приводной шкив навесного оборудования (5) по часовой стрелке с помощью приводной ступицы [0197-2В] вплоть до полной установки эластичного ремня (4) и далее до освобождения инструмента [0197-2А].
ВНИМАНИЕ Проследите, чтобы эластичный ремень привода навесного оборудования (4) был правильно расположен на шкиве привода навесного оборудования (5) и шкиве генератора (3).
6. Снимите приспособление [01972А].
7. Разблокируйте фрикционный ролик привода насоса системы охлаждения (2), потянув за язычок «а*.
8. Отпустите язычок «а».
9. Установите язычок «а» на место.
Примечание: Убедитесь, что язычок «а» правильно позиционирован в своем гнезде,
10. Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы обеспечить правильное положение эластичного ремня (4) на шкивах привода навесного оборудования (5) и генератора (3).
11. Снимите приспособление [01972В].
12.Установите болт крепления (6) шкива привода оборудования (5).
13. Установите:
1. Шкив привода насоса системы охлаждения. 2. Шкив привода насоса системы охлаждения. 3. Генератор. 5. Шкив привода навесного оборудования на коленчатого валу. 7. Болт крепления ступицы шкива коленчатого вала. 8. Динамический натяжитель. 9. Ремень привода навесного оборудования. 10. Компрессор системы кондиционирования.
ВНИМАНИЕ - Ни в коем случае нельзя поворачивать против часовой стрелки с помощью болта (7) крепления ступицы шкива коленчатого вала (риск нарушения калибровки привода ГРМ). - Отметьте направление вращения ремня привода оборудования (9), в случае его повторного использования.
4. Нажимайте на ролик динамического натяжителя (8) по часовой стрелке до совмещения выемки «е» со штифтом «f» с помощью углового ключа.
5. Нажмите на штифт «f» до упора, отпустите:
- Угловой ключ.
- Штифт («Т»).
6. Тяните за язычок «а» до совмещения выступа «b» с выемкой «с».
7. Приподнимите язычок «а» до надевания выемки «с» на выступ «b», отпустите язычок «а» чтобы зафиксировать положение отпирания фрикционного колеса привода насоса системы охлаждения (2).
8. Снимите ремень привода навесного оборудования (9).
ВНИМАНИЕ Проверьте, чтобы шкив натяжного ролика (8) и фрикционное колесо (2) привода насоса системы охлаждения вращались свободно (отсутствие зазора и заедания).ВНИМАНИЕ При повторном использовании ремня привода навесного оборудования установите последний в соответствии с направлением вращения, помеченном при снятии.
1. Установите ремень привод навесного оборудования, начиная со шкива коленчатого вала (5).
2. Разблокируйте фрикционный ролик привода насоса системы охлаждения (2), потянув за язычок «а».
3. Ослабьте и установите выступ («а»).
4. Используя динамический натяжитель (8), добейтесь того, чтобы штифт (в зоне «f») занял свое начальное положение (с помощью углового ключа).
Примечание: Следите за тем, чтобы ремень привода навесного оборудования (9) был правильно позиционирован в канавках различных шкивов. Убедитесь, что язычок «а» правильно позиционирован в своем гнезде.
5. Установите:
ВНИМАНИЕ Выполните необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи.
6. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.