Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Коробка передач
Приводные валы и главные передачи
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
В 2001 году Toyota отмечала полувековой юбилей модели Land Cruiser. По словам маркетологов компании, за это время на мировом рынке было продано без малого 4 миллиона ставших культовыми автомобилей.
Началось всё с того, что в связи с войной в Корее появился спрос на легкие военные джипы, и США объявили тендер на 100 машин. Во второй половине 1950 года Toyota прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Jeep для национальной полиции. Так в 1951 году началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля. Toyota BJ внешне напоминал ранние модели Jeep, хотя был значительно больше по габаритам. На автомобиль устанавливались двигатели серии В и трехступенчатые коробки передач. В 1954 году к названию модели добавилась приставка Land Cruiser.
На сегодняшний день все модели Land Cruiser можно условно разделить на серии: 20-ой, 40-ой, 60-ой, 70-ой, 80-ой, 90-ой, 100-ой и 200-ой.
В 1955 году на смену первому поколению пришел Land Cruiser 20-й серии. Новая модель предлагалась не только с мягкой, но и жесткой металлической крышей. Линейку силовых агрегатов дополнили двигатели серии F. Передние фары переместились с крыльев к решетке радиатора, впервые появились двери.
Если мощность двигателя типа В в автомобилях 20-й серии составляла 105 л.с., то двигатель автомобиля 40-й серии, пришедшего на смену предыдущему поколению в 1960 году, уже имел мощность 125 л.с., которая впоследствии была доведена до 130 л.с. Отличительной чертой 40-й серии стал увеличенный задний обзор за счет окон в углах задней части кузова. В 1974 году впервые появились автомобили с дизельными двигателями типа В с рабочим объемом 3,0 л.
Автомобили 40-й серии продавались около 24 лет, пока им на смену не пришли Land Cruiser 60. Разработка 60-й серии под руководством Хироши Осавы началась еще в 1976 году, однако продажи начались в 1980-м. Эта серия по комплектации очень похожа на 40-ю: та же полностью зависимая рессорная подвеска, а на первых модификациях были даже одинаковые двигатели и коробки передач. В 1982 году появился автомобиль HJ60 с шестицилиндровым дизельным двигателем типа 2Н объемом 3980 см3. Автомобиль имел кузов с высокой крышей, электрический люк и зеркала с дистанционным управлением, что делало его, вдобавок ко всему, еще и комфортным. В 1987 году Land Cruiser претерпел небольшой рестайлинг: две круглые фары сменились квадратными, стали устанавливаться более широкие шины, появилось красочное оформление кузова. Land Cruiser из полувоенного стал превращаться в комфортабельный легковой автомобиль.
В 1984 году появилась новая 70-я серия, завершившая целую эпоху, начавшуюся с 20-й серии и продлившуюся 29 лет без принципиального изменения конструкции. Toyota приступила к созданию новых Land Cruiser, вобравших в себя как выносливость и прочность предыдущих поколений автомобилей, так и технологии современных моделей.
Первоначально на автомобили 70-й серии устанавливались бензиновый двигатель типа ЗВ объемом 3,5 л и мощностью 115 л.с., а также дизель 13В-Т объемом 4,2 л и мощностью 135 л.с. В 1990 году им на смену пришли соответственно бензиновый 1PZ и дизельный 1HZ.
В изготовлении рамы Land Cruiser 70 был впервые применен метод лазерной справки, что позволило сделать конструкцию автомобиля более прочной.
Однако реалии автомобильного рынка были таковы, что основным покупателем Land Cruiser последние 15 лет являлся городской житель, эксплуатирующий свой автомобиль на идеальных дорогах куда чаще, чем по бездорожью. В связи с этим главной задачей для дизайнеров и инженеров стало создание комфорта наряду с высокой проходимостью. Результатом их работы стал Land Cruiser 80-й серии, дебютировавшей в октябре 1989 года.
Примерно в это же время, в компании Toyota Motors Corporation велась работа над созданием нового бренда Lexus, перед специалистами которого стояла задача создания утончённого, изысканного и неповторимого стиля в сочетании с новаторскими технологиями и безукоризненной надёжностью. Данное отделение занималось созданием автомобилей премиум-сегмента, построенных на платформе серийных моделей Toyota и ориентированных главным образом для рынка США.
Так в 1995 году появляется полноприводной Lexus LX450, соединяющий стиль роскошного представительского автомобиля с достоинствами внедорожника Toyota Land Cruiser 80. В отличие от Land Cruiser, LX имеет более мягкую подвеску в угоду повышенной плавности хода.
В 1993 году был начат выпуск первого внедорожника Toyota с полностью независимой передней подвеской Land Cruiser 90 (Prado).
В августе 1996 года в стандартную комплектацию всех моделей была включена система ABS и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Весь накопленный за долгие годы работы на автомобильном рынке опыт компании Toyota нашёл свое воплощение в новой серии Land Cruiser 100, впервые представленной широкой общественности на знаменитом шоу в Чикаго в январе 1998 года. Европа познакомилась с моделью на выставке в Женеве в том же году. Автомобиль сочетал в себе беспрецедентные показатели комфорта, надежности и функциональности.
В это же время Lexus LX 450 сменил LX 470 - люксовый вариант модели Toyota Land Cruiser 100. Существенная разница в цене между соплатформенниками обещала покупателю комфорт и индивидуальность. Автомобиль легко узнавался в городском потоке по внушительной литере «L» на решетке и четырёхглазой оптике, которая обеспечивает превосходное освещение в тёмное время суток. LX 470 идеально сочетал огромную мощь и внешнюю элегантность. Lexus LX470 в отличие от Toyota Land Cruiser 100 имеет пневматическую подвеску и возможность установки ксеноновых фар в качестве опции.
В 2007 году свет увидело новое поколение легендарного внедорожника - Land Cruiser 200. Автомобиль сохранил в себе узнаваемые черты дизайна семейства, однако по сравнению с предшественником значительно вырос по габаритам - длина увеличилась на 60 миллиметров, ширина - на 30 миллиметров, а высота - на 15 миллиметров. Новая решетка радиатора, новые фары и элементы кузовных панелей еще больше, чем ранее, усиливают эффект массивности и надежности автомобиля.
На одной платформе с Land Cruiser 200 построен Lexus LX 570, который был впервые представлен на автошоу в Нью-Йорке в том же 2007 году. Внешность люксового внедорожника по-прежнему выполнена в стиле японской марки, однако новый облик LX стал более агрессивным за счет оригинального дизайна широкой решетки радиатора с углами в форме наконечника стрелы, заднего аэродинамического спойлера и больших видоизмененных фар. Ярко-выраженные колесные арки вносят в элегантный силуэт автомобиля ощущение монументальности. Массивная задняя дверь подчеркивается внушительными блоками фонарей. Изысканные хромированные вставки выгодно оттеняют оптику и номерной знак. Примечательно, что LX 570 оснащен полноразмерным запасным колесом, которое закреплено на днище автомобиля, что позволяет сэкономить значительное пространство внутри, и не портит внешний вид. Автомобиль заметно прибавил в габаритах по сравнению с предшественником. Длина полноприводного Lexus LX 570 составляет 4990 мм, ширина - 1970 мм, высота - 1920 мм, что на 60, 28 и 40 мм соответственно больше, чем у предыдущего поколения.
Салоны Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 - эталон роскоши и комфорта. Богатая кожано-деревянная отделка, четырехзонный климат-контроль, навигационная система с интерфейсом Bluetooth, аудиосистема класса Premium (LX 570 - Mark Levinson с 19 динамиками, Land Cruiser - JBL с 14 динамиками), датчики дождя, иммобилайзер, 10 подушек безопасности и все это в перечне стандартного оборудования. Каждая деталь интерьера призвана обеспечить максимальный уровень комфорта, соответствующий самым высоким ожиданиям клиентов.
Важная деталь интерьера - высококачественная кожаная отделка. Первые два ряда сидений оснащены подогревом, а передние кресла оборудуются электрорегулировкой и системой памяти положения водительского сиденья.
Эргономика панели приборов и органов управления, как и подобает автомобилям такого класса, не вызывает пререканий - всё расположено на своем месте, чтобы обеспечить оптимальную связь водителя с автомобилем.
Автомобили оснащены лучшим в своем классе четырехзонным кондиционером с пылезащитными фильтрами. На дисплее навигационной системы может отображаться изображение с видеокамеры системы помощи при парковке. Также имеется система связи с интерфейсом Bluetooth и гарнитурой hands-free.
Багажное отделение обеих моделей имеет колоссальный объем и может послужить для перевозки грузов солидных габаритов.
Линейку силовых агрегатов Land Cruiser 200 составляют 288-сильный восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,7 литра, который агрегируется пятиступенчатой автоматической коробкой передач, и 4,5-литровый турбодизель мощностью 235 лошадиных сил, работающий в паре с шестиступенчатым автоматом. Обе коробки передач, устанавливаемые на автомобиль, отличаются плавной работой и топливной экономичностью. Помимо секвентального режима переключения передач, в них используется технология AI-SHIFT, подбирающая алгоритм смены передач, наиболее подходящий для вашей манеры езды и состояния дороги. Бензиновый двигатель был полностью переработан в соответствии с современными требованиями и соответствует нормам Euro 4. В него была добавлена электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i). Он также был оснащен системой впуска с переменной геометрией, позволяющей увеличить тягу на низких оборотах и приемистость на высоких. Впечатляющая тяга дизельного двигателя обеспечивается современным турбонагнетателем с изменяемой геометрией, а также топливной системой Common Rail.
Существует также версия Land Cruiser 200 с 5,7-литровым двигателем, предназначенная исключительно для американского рынка. Этот же силовой агрегат V8 с рабочим объемом 5,7 л мощностью 367 л.с. устанавливается и на Lexus LX 570. Двигатель комплектуется шестиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения.
Как и подобает истинным внедорожникам, Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 имеют рамную конструкцию кузова и зависимую заднюю подвеску. При этом, по сравнению с предыдущими сериями, жесткость кузова значительно повысили. Передняя подвеска Land Cruiser 200 теперь предлагается только независимая, причем на пружинах (а не торсионная, как раньше). Адаптивная гидропневматическая подвеска LX 570 с аббревиатурой X-AHC+AVS умеет не только приподнимать и опускать кузов (по команде водителя или в соответствии с режимом работы трансмиссии), но и автоматически выбирает режим демпфирования амортизаторов в зависимости от дорожных условий, а также препятствует кренам, клевкам и раскачке автомобиля, поскольку ее демпфирующие элементы связаны гидравликой по диагонали.
Оба автомобиля получили новую систему Crawl Control (crawl - англ. «ползать»), распределяющую крутящий момент и тормозное усилие между колесами во время передвижения по рыхлому песку, сильной грязи или глубокому снегу. Система Crawl Control автоматически регулирует мощность двигателя и работу тормозных механизмов, поддерживая заданную скорость. Такая система, по словам представителей японской компании, должна значительно облегчить работу водителя в сложных дорожных условиях и позволить ему сосредоточиться на рулевом управлении. Помимо этого, новинка получила систему Multi-terrain ABS, самостоятельно определяющую по какому покрытию движется автомобиль, и в соответствии с этим устанавливающую нужный режим работы антиблокировочной системы тормозов.
Кроме привычных ABS, системы контроля тягового усилия и системы стабилизации в автомобилях имеется система помощи при спуске по склону (DAC), системой помощи при подъеме по склону (НАС). Раздаточная коробка теперь имеет дифференциал повышенного трения (Torsen LSD) и теперь может без вмешательства электроники распределять (по необходимости) крутящий момент между осями (но не превышая соотношение 30:70).
В Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX 570 оптимально сочетаются внедорожные характеристики и великолепная управляемость, просторный салон и богатое оснащение. Эти автомобили прекрасно подчеркивают статус своего владельца и выделяются в общем транспортном потоке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту бензиновых модификаций Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX 570, выпускаемых с 2007 года.
Toyota Land Cruiser 200
4.7 VVT-i
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 4663
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 93 л
Расход (город / шоссе): 21,5 / 13,4 л/100 км
5.7 VVT-i
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 5700
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 93 л
Расход (город / шоссе): 19,7 / 12,5 л/100 км
Lexus LX 570
5.7 VVT-i
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 5700
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 93 л
Расход (город / шоссе): 19,7 / 12,5 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
1. Запустить и прогреть до рабочей температуры двигатель.
2. Снять левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).
3. Снять переднюю крышку моторного отсека.
4. Снять крышку двигателя.
5. При использовании специального прибора:
- Подсоединить специальный прибор к разъему DLC3.
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
- Включить специальный прибор и выбрать следующие пункты в меню: Powertrain/Engine and ЕСТ/Data List/Primary/IGN Advance.
- Проверить угол опережения зажигания.
Примечание: Стандартное значение: 8-12° поворота коленчатого вала до верхней мертвой точки (ВМТ) (рычаг коробки передач находится в нейтральном положении и кондиционер выключен).
- Отсоединить специальный прибор.
6. При неиспользовании специального прибора:
- Соединить щуп стробоскопа с проводом разъема катушки зажигания первого цилиндра.
- Используя, специальный инструмент № 09843-18040 соединить выводы 13 (ТС) и 4 (CG) разъема DLC3.
Примечание: Стандартное значение: 8-12° поворота коленчатого вала до ВМТ (рычаг коробки передач находится в нейтральном положении и кондиционер выключен).
- Снять специальный инструмент с разъема DLC3.
Примечание: Стандартное значение: 7-24° поворота коленчатого вала до ВМТ (рычаг коробки передач находится в нейтральном положении и кондиционер выключен).
- Отсоединить стробоскоп.
7. Установить крышку двигателя (для LX 570).
8. Установить переднюю крышку моторного отсека.
9. Установить левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).
Проверка угла опережения зажигания для двигателя 2UZ-FE аналогична, как и для двигателя 3UR-FE и составляет 5-15° поворота коленчатого вала до ВМТ (рычаг коробки передач находится в нейтральном положении.).
ПРОВЕРИТЬ ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
2. При использовании специального прибора:
- Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и продержать в течение 90 секунд.
Контрольная лампа SRS. Указывает на то, что неисправна система подушек безопасности SRS и система преднатяжения ремней безопасности.
Контрольная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС) и системы усилителя экстренного торможения.
(при наличии) Контрольная лампа системы предаварийной безопасности. Указывает на неисправность в системе предаварийной безопасности.
Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.
Эта контрольная лампа включается для предупреждения о том, что топливный бак почти пуст. Указывает, что топлива осталось около 15,0 л или менее.
Контрольная лампа невыбранного положения «Парковка». Указывает, что трансмиссия не переведена в положение «Парковка».
*: Эти контрольные лампы загораются при повороте переключателя «ENGINE START STOP» в режим «ON», что указывает на выполнение самодиагностики системы. Они гаснут после запуска двигателя или по прошествии нескольких секунд. Если какие-то лампы не включаются или не выключаются, соответствующая система может быть неисправной. Для выяснения причин произвести осмотр автомобиля у дилера Lexus.
Примечание: Если не загорается контрольная лампа одной из систем обеспечения безопасности движения: Если при запуске двигателя не включается контрольная лампа какой-либо из систем обеспечения безопасности движения (например, Multi Terrain ABS или SRS), это может означать, что соответствующая система находится в неработоспособном состоянии. Следовательно, она не сможет защитить водителя при столкновении, что может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам. Незамедлительно произвести осмотр автомобиля у дилера Lexus.
LAND CRUISER 200
Комбинация приборов:
Центральная панель:
Индикаторы информируют водителя о рабочем состоянии различных систем автомобиля:
Индикатор указателя поворота.
Индикатор дальнего света фар.
Индикатор задних фонарей.
Индикатор противотуманных фар. *2
Индикатор задних противотуманных фонарей.
Индикатор круиз-контроля.
Индикатор пробуксовки. *1
Индикатор подогрева двигателя. *1,3
Индикатор «ползущего» режима. *1,2
Индикатор системы помощи при спуске с холма. *1,2
Индикатор отключения датчика переворота для боковых шторок безопасности. *1
Индикатор режима «PWR».
Индикатор работы автоматической трансмиссии в режиме начала движения со второй передачи.
Контрольные лампы информируют водителя о сбоях в работе различных систем автомобиля:
Сводная контрольная лампа. Звучащий предупреждающий сигнал и горящая или мигающая контрольная лампа указывают на то, что сводная система предупреждения обнаружила неисправность.
Контрольная лампа неисправности системы электроснабжения (разряда аккумуляторной батареи). Включение контрольной лампы при работающем двигателе свидетельствует о том, что аккумуляторная батарея работает в режиме разряда.
Контрольная лампа неисправности систем. Указывает на то, что неисправна:
- Система снижения токсичности выхлопа (при наличии).
- Электронная система управления двигателем.
- Электронная система управления дроссельной заслонкой.
- Электронная система управления автоматической трансмиссии.
Контрольная лампа включения стояночного тормоза/контрольная лампа неисправности тормозной системы.
Контрольная лампа открытых дверей автомобиля. Контрольная лампа светится, если хотя бы одна дверь автомобиля не закрыта или закрыта неплотно.
Контрольная лампа системы предаварийной безопасности. Указывает на неисправность в системе предаварийной безопасности.
*1: Эти контрольные лампы загораются при повороте переключателя «ENGINE START STOP» в режим «ON», что указывает на выполнение самодиагностики системы. Они гаснут после запуска двигателя или по прошествии нескольких секунд. Если какие-то лампы не включаются или не выключаются, соответствующая система может быть неисправной. Для выяснения причин произвести осмотр автомобиля у дилера Toyota.
*2: При наличии.
*3: Только дизельный двигатель.
*4: Автомобили с навигационной системой.
*5: Автомобили без навигационной системы.
Примечание: Если не загорается контрольная лампа одной из систем обеспечения безопасности движения: Если при запуске двигателя не включается контрольная лампа какой-либо из систем обеспечения безопасности движения (например, Multi Terrain ABS или SRS), это может означать, что соответствующая система находится в неработоспособном состоянии. Следовательно, она не сможет защитить водителя при столкновении, что может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам. Незамедлительно произвести осмотр автомобиля у дилера Toyota.
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ
Многофункциональный дисплей предоставляет водителю различную информацию, связанную с вождением автомобиля:
1. Информация о поездке.
Показывает:
- Температуру наружного воздуха (для автомобилей Lexus)- отображение температуры наружного воздуха. Возможно отображение температуры в диапазоне от -30 до 50°С.
- Текущий расход топлива - показывает текущий расход.
- Средний расход топлива - показывает средний расход топлива с последней заправки автомобиля.
- Расстояние до дозаправки - показывает расчетное максимальное расстояние, которое автомобиль может пройти на топливе, имеющемся в баке. Это расстояние определяется на основании среднего расхода топлива. Соответственно, действительное расстояние, которое может пройти автомобиль, может отличиться от показываемого на дисплее. При добавлении в бак небольшого количество топлива показания могут не обновляться.
- Средняя скорость автомобиля - показывает среднюю скорость автомобиля с момента последнего запуска двигателя.
- Дистанция поездки - показывает расстояние, пройденное с момента последнего запуска двигателя.
2. Экран системы помощи при парковке Lexus/Toyota.
Автоматически отображается во время использования системы помощи при парковке Lexus/Toyota.
3. Экран активной подвески АНС 4 колес (для автомобилей Lexus).
4. Экран «ползущего» режима.
Автоматически отображается при использовании «ползущего» режима.
5. Положение и диапазон коробки передач.
6. Предупреждающие сообщения.
Сообщения появляются автоматически при сбое в работе одной из систем автомобиля.
Экраны можно переключать нажатием на кнопку «DISP»:
Экран проверки системы:
После переключения переключателя «ENGINE START STOP» в режим «IGNITION ON» во время проверки работы системы отображается экран «CHECKING» (ПРОВЕРКА). После завершения проверки системы снова отображается обычный экран.
Жидкокристаллический дисплей:
На дисплее могут быть видны небольшие темные или светлые точки. Это явление характерно для жидкокристаллических дисплеев и не препятствует дальнейшей эксплуатации дисплея.
ВНИМАНИЕ Работа многофункционального дисплея при низкой температуре: Перед использованием жидкокристаллического информационного дисплея сначала прогреть салон автомобиля. В условиях чрезвычайно низких температур экран дисплея может реагировать на команды достаточно медленно, и смена информации на дисплее будет происходить с задержкой.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР
Фарами можно управлять в ручном или автоматическом режиме.
Включение передних габаритных и задних фонарей, фонарей освещения номерного знака и подсветки панели приборов.
Включение фар и всех вышеупомянутых огней
AUTO Фары и все перечисленные выше огни включаются и выключаются автоматически. (Когда переключатель «ENGINE START STOP» находится в режиме «ON».)
ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА
1. Чтобы перейти на дальний свет при включенных фарах, необходимо перевести рычаг вперед. Для выключения дальнего света необходимо вернуть рычаг в среднее положение.
2. Чтобы включить дальний свет, необходимо потянуть рычаг на себя. Чтобы выключить его, необходимо отпустить рычаг. Сигнализировать дальним светом фар можно как при включенных, так и при выключенных фарах.
AFS (ТОЛЬКО LEXUS)
Адаптивная система переднего освещения AFS улучшает видимость при проезде через перекрестки и при прохождении кривых участков дороги за счет автоматической регулировки направления оси света фар в соответствии со скоростью автомобиля и углом поворота колес, определяемым положением рулевого управления. Работает при скорости 10 км/ч и выше.
Когда система AFS отключена, горит индикатор.
- Включить специальный прибор и выбрать следующие пункты в меню: Powertrain/Engine and ЕСТ/Data List/Primary/Engine Speed.
Примечание: Стандартное значение: 650-750 об/мин (рычаг коробки передач находится в нейтральном положении и кондиционер выключен).
Если полученное значение отличается от стандартного, проверить систему впуска.
- Проверить число оборотов двигателя на холостом ходу.
- Отсоединить тахометр.
ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРАХ (ДВИГАТЕЛЬ 3UR-FE)
3. Снять крышку двигателя.
4. Снять шланг воздушного фильтра.
5. Снять воздушный фильтр.
6. Отсоединить трубку перепускного канала.
7. Отсоединить два разъема и восемь разъемов катушек зажигания.
8. Отвернуть восемь болтов и снять катушки зажигания.
9. Отвернуть и снять свечи зажигания.
10. Проверить компрессию в цилиндрах:
- Установить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
- Открыть полностью дроссельную заслонку.
- Прокрутить стартером коленчатый вал на несколько оборотов.
Примечание: - Стандартная величина компрессии: 1300 кПа. - Минимальная величина компрессии: 1000 кПа. - Разница между компрессией каждого из цилиндров: 100 кПа.ВНИМАНИЕ - Перед началом проверки компрессии, убедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью. - Повторить выше описанные операции для каждого цилиндра. - Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени. - Если в каком-либо из цилиндров недостаточное давление, необходимо залить небольшое количество моторного масла, через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить проверку. - Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ. - Если давление компрессии не изменилось, значит, вероятно, повреждены седла клапанов, или клапан сидит не должным образом.
11. Установить свечи зажигания.
12. Установить катушки зажигания.
13. Соединить два разъема и восемь разъемов катушек зажигания.
14. Соединить трубку перепускного канала.
15. Установить воздушный фильтр.
16. Установить шланг воздушного фильтра.
17. Установить крышку двигателя.
18. Установить левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).
ВНИМАНИЕ Проверка компрессии в цилиндрах для двигателя 2UZ-FE аналогична, как и для двигателя 3UR-FE и она составляет: - Стандартная величина компрессии: 1373 кПа. - Минимальная величина компрессии: 1030 кПа. - Разница между компрессией каждого из цилиндров: 98 кПа.
7. Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой «0» на крышке №1 ремня привода ГРМ.
8. Проверить, что метки на шкивах распределительных валов совмещены с метками на пластине ремня привода ГРМ, как показано на рисунке. В противном случае повернуть коленчатый вал на 360° и выровнять метки.
9. Проверить зазор в клапанах:
- Проверить зазор только в тех клапанах, которые показаны на рисунке.
- Щупом измерить зазор между толкателем клапана и распределительным валом.
- Записать те показания, которые не соответствуют стандартной величине. Эти показания будут использоваться далее, для подбора толщины толкателей.
Примечание: Зазор в клапанах (холодный двигатель): - Впускные клапаны: 0,15-0,25 мм. - Выпускные клапаны: 0,25-0,35 мм.
- Повернуть коленчатый вал на 360° и выровнять метки, как указано выше (см. пункт 8).
Примечание: Зазор в клапанах (холодный): - Впускные клапаны: 0,15-0,25 мм. - Выпускные клапаны: 0,25-0,35 мм.
10. Отрегулировать зазор в клапанах:
- Снять ремень привода ГРМ.
- Снять распределительные валы.
- Снять толкатели и регулировочные прокладки.
- Используя микрометр измерить толщину прокладки, как показано на рисунке.
- Рассчитать толщину новой прокладки. Для расчета использовать формулу:
Т: Толщина снятой прокладки.
А: Измеренный зазор в клапанах.
N: Толщина требуемой прокладки.
N = Т + [А - 0,20 мм)] (впускные).
N = Т + [А-0,30 мм)] (выпускные).
- Подобрать новую прокладку с толщиной наиболее близкой к расчетной (см раздел «Сервисные данные и спецификация”).
Примечание: Толщина варьируется в пределах 41-го размера от 2,00 мм до 2,80 мм.
- Толщина новых регулировочных прокладок, мм
Прокладка №
Толщина
Прокладка №
Толщина
Прокладка №
Толщина
Прокладка №
Толщина
00
2,000
24
2,240
48
2,480
72
2,720
02
2,020
26
2,260
50
2,500
74
2,740
04
2,040
28
2,280
52
2,520
76
2,760
06
2,060
30
2,300
54
2,540
78
2,780
08
2,080
32
2,320
56
2,560
80
2,800
10
2,100
34
2,340
58
2,580
-
-
12
2,120
36
2,360
60
2,600
-
-
14
2,140
38
2,380
62
2,620
-
-
16
2,160
40
2,400
64
2,640
-
-
18
2,180
42
2,420
66
2,660
-
-
20
2,200
44
2,440
68
2,680
-
-
22
2,220
46
2,460
70
2,700
-
-
- Установить новые регулировочные прокладки на клапана.
- Установить толкатели.
- Установить распределительные валы.
- Установить ремень привода ГРМ.
11. Установить крышку головки блока цилиндров.
12.Установить катушки зажигания.
13. Установить крышку № 3 ремня привода ГРМ.
14. Установить воздушный фильтр.
15. Установить крышку двигателя.
16. Соединить отрицательную клемму аккумулятора.
ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДВИГАТЕЛЬ 3UR-FE)
СОСТАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
1. Крышка двигателя. 2. Правая крышка моторного отсека (для LX 570). 3. Передняя крышка моторного отсека. 4. Левая крышка моторного отсека (для LX 570) 5. Ремень привода вентилятора и генератора. 6. Правый передний брызговик. 7. Защитный поддон двигателя № 1. 8. Левый передний брызговик.
СНЯТИЕ
1. Снять левую и правую крышки моторного отсека (для LX 570).
2. Снять переднюю крышку моторного отсека.
4. Снять левый и правый передние брызговики.
5. Снять защитный поддон двигателя № 1.
6. Провернуть натяжитель ремня против часовой стрелки, выровнять технологическое отверстие, как показано на рисунке, затем вставить в это отверстие стержень диаметром 5 мм.
Примечание: Болт шкива натяжителя ремня имеет левостороннюю резьбу.
7. Снять ремень.
ПРОВЕРКА
Визуально проверить приводной ремень на наличие износа, износа корда и т.п. В случае обнаружения дефектов, заменить ремень новым.
УСТАНОВКА
1. Установить ремень на все участки, как показано на рисунке.
2. Проворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки, снять стержень.
ВНИМАНИЕ Убедиться, что ремень надежно установился на каждый шкив.
3. Установить защитный поддон двигателя № 1.
4. Установить левый и правый передние брызговики.
5. Установить крышку двигателя.
6. Установить переднюю крышку моторного отсека.
7. Установить левую и правую крышки моторного отсека (для LX570).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.