Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование автомобиля
Кузов
Система вентиляции и отопления салона
Приложения
Коды неисправностей
Электросхемы
Работы над легковым автомобилем, который должен был прийти на смену модели ВАЗ 2110,
начались на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти в 2002 году. На Московском моторшоу 2003 года
был представлен самый первый опытный образец. Серийное производство модели, получившей индекс
по отечественной классификации 2170, а для рынка названной
Priora (от лат. - «преобладающая, главенствующая»), началось в 2007 году.
Новый автомобиль, по сути, представляет собой глубокую модернизацию
модели ВАЗ 2110. Центральная часть
кузова осталась почти не тронутой, но
были изменены все прочие кузовные
детали: заботясь об аэродинамике и
технологичности нового автомобиля,
конструкторы предусмотрели иную,
нежели на «десятке», конструкцию капота - теперь он не заходит на крылья, кроме того,
стыки заднего бампера - горизонтальные, а ломаные линии капота и крышки багажника придали
дополнительную прочность кузову. Пластиковые фары с двухлинзовой системой освещения
и электрокорректором превосходят по своим
параметрам применявшиеся до этого
на серийных ВАЗах. В общей сложности заявлено о более тысячи деталей,
так или иначе изменивших свою конструкцию.
В 2008 году Lada Priora стала выпускаться также в исполнении хэтчбек
(ВАЗ-2173), а в 2009 к уже существующим модификациям добавились купе
(ВАЗ-2172) и универсал (ВАЗ-2171).
Отдельного внимания заслуживает интерьер Lada Priora, спроектированный итальянской дизайн-студией
Carcerano. Уровень эргономики соответствует мировым стандартам, а для
отделки применены современные материалы. На подлокотнике водительской двери размещены исключающие
случайное нажатие переключатели управления электростеклоподъемниками, джойстик
регулировки положения наружных зеркал, а также кнопки центрального замка.
Впервые на автомобилях ВАЗ между передними сиденьями расположен
подлокотник с двумя нишами для мелких предметов. Комбинация приборов легко
читается, на расположенном по центру дисплее отображаются показания электронного одометра, средний
и мгновенный расход топлива, время, средняя скорость и т. д. Все органы управления находятся на своем месте и не отвлекают водителя
от процесса вождения. Центральная
консоль адаптирована к установке
аудиосистемы форматов DIN, 2DIN.
Багажное отделение объемом 430 л
открывается либо из салона, либо с
помощью кнопки на брелоке сигнализации. Изд-во «Monolith»
Знакомый по ВАЗ-21104 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил агрегатируется пятиступенчатой механической
коробкой передач, в которую устанавливаются закрытые подшипники
с увеличенным сроком службы. Тщательно подобранные характеристики передней и задней подвески позволяют достичь высоких показателей
управляемости и устойчивости. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/ч, а время разгона от 0
до 100 км/ч - 11.5 секунд. По нормам
токсичности двигатель соответствует
стандарту Евро 3.
В базовую комплектацию Priora
(версия «Норма») входят подушка безопасности водителя, электроусилитель рулевого управления,
центральный замок с дистанционным управлением, регулируемая по высоте рулевая колонка,
электростеклоподъемники передних дверей, иммобилайзер,
бортовой компьютер, подголовники
и подлокотник заднего сиденья, корректор фар. Все автомобили семейства оснащаются атермальными стеклами и подогревом заднего стекла.
В версию «Люкс» дополнительно входят системы ABS и EBD, кондиционер,
электростеклоподъемники всех дверей, подушка безопасности для переднего пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, передние
противотуманные фары, литые диски,
датчики парктроника, а также наружные зеркала заднего вида с электроподогревом.
Более половины кузовных деталей Lada Priora изготавливаются из
оцинкованного металла или из низколегированных сталей. Наиболее подверженные коррозии детали
(колесные арки, пороги, элементы пола кузова) изготовлены из стали с двусторонним горячецинковым покрытием.
Всё это, в сочетании с современными
методами антикоррозийной обработки кузова и окраски, обеспечивает гарантированную стойкость к сквозной
коррозии в течение 6 лет.
В данном руководстве приведены инструкции по ремонту и эксплуатации всех модификаций
ВАЗ-2170/2171/2172/2173 Lada Priora, выпускаемых с 2007 года.
ВАЗ-2170/2171/2172/2173 Lada Priora
1.6i
Объем двигателя:
1596 cм3
Дверей: 4/3/5
Коробка передач:
механическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 43 л
Расход (город/шоссе): 9.8/5.6 л/100 км
Примечание:
Данные по расходу топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для автомобилей с кузовами различных типов.
3. Снять электромагнитный клапан продувки адсорбера с держателя.
4. Потянуть декоративную крышку двигателя вверх за края и снять ее.
Примечание: Декоративная крышка двигателя закреплена четырьмя фиксаторами, которые надеты на шпильки, ввернутые во впускной коллектор.
5. После снятия декоративной крышки сразу же установить на место крышку маслозаливной горловины во избежание попадания в двигатель посторонних предметов.
6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка защиты двигателя
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 19 мм.
1. Отвернуть пять гаек (1) и шесть болтов (2).
снять защиту двигателя.
2. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Проверка компрессии
Для данной операции потребуются следующие инструменты: компрессометр.
1. Прогреть двигатель до его рабочей температуры (примерно 80-90
С).
2. Выкрутить свечи зажигания (см. «Система зажигания и управления двигателем»).
3. Вставить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
4. Плотно прижать наконечник компрессометра к кромке отверстия.
5. Полностью открыть дроссельную заслонку и, включив стартер (выполняет помощник), проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.
6. Записать показания компрессометра.
Примечание: - Стандартная величина компрессии: 10 кгс/см2. - Разница между компрессией каждого из цилиндров: 1 кгс/см2.
7. Таким же образом проверить компрессию и в остальных цилиндрах.
8. Если в каком-либо из цилиндров наблюдается недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги 4-6.
9. Если компрессия повысилась, значит повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ. Издательство «Монолит»
10. Если давление компрессии не изменилось, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом.
Проверка натяжения, регулировка и замена ремня привода генератора
Автомобили без дополнительного оборудования
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм.
1. Проверить натяжение приводного ремня, приложив пальцем к нему усилие в 10 кгс (98 Н), при этом прогиб должен составлять 65-70 мм.
Примечание: Усилие необходимо прикладывать посредине ремня, между шкивами генератора и коленчатого вала.
2. Если натяжение ремня не соответствует требуемому, необходимо осуществить процесс его натяжения.
Для этого:
- Ослабить фиксирующую гайку генератора на специальной планке, как показано на фото ниже.
- Вращая специальный регулировочный болт, отрегулировать натяжение ремня (вращение по часовой стрелке - увеличение натяжение ремня, вращение против часовой стрелки - уменьшение натяжения).
- Затянуть фиксирующую гайку.
- Повторно проверить натяжение ремня привода генератора.
3. Если после регулировки натяжение ремня также не соответствует требуемому, необходимо заменить ремень новым. Для этого:
- Отвернуть фиксирующую гайку (см. фото выше) и переместить генератор в сторону блока цилиндров.
- Снять изношенный приводной ремень.
Примечание: Для наглядности фото было выполнено при снятом двигателе.
- Установить новый ремень, сначала надевая его на шкив коленчатого вала, а затем - на шкив генератора.
- Произвести регулировку натяжения.
- Проверить натяжение ремня привода генератора.
- Затянуть гайку и болт крепления требуемым моментом затяжки.
Автомобили с дополнительным оборудованием
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм.
1. Проверить натяжение приводного ремня, приложив пальцем к нему усилие в 10 кгс (98 Н), при этом прогиб должен составлять не более 8 мм.
Примечание: Усилие необходимо прикладывать посредине ремня, между шкивами генератора и натяжного ролика.
- Ослабить болт крепления ролика.
- Провернуть специальным ключом натяжной ролик и натянуть ремень, затем затянуть болт крепления ролика.
3. Если после регулировки натяжение ремня также не соответствует требуемому, необходимо заменить ремень новым. Для этого:
- Установить траверсу и зафиксировать ее стропы на двигателе (см.фото ниже).
- Немного натянуть стропы траверсы, чтобы разгрузить подушки опор двигателя.
Примечание: Если траверса отсутствует, разгрузить подушку опоры двигателя можно другим способом. Для этого необходимо снять защиту двигателя (см. соответствующий раздел) и подпереть масляный поддон домкратом, расположив между ними деревянный брусок.
- Отвернуть болт крепления ролика (см. фото выше).
- Отвернуть гайку крепления опоры двигателя.
- Снять приводной ремень со шкивов натяжного ролика
и генератора.
- Аналогично снять приводной ремень со шкивов коленчатого вала и насоса гидроусилителя рулевого управления (либо компрессора кондиционера, в зависимости от комплектации). Затем расположить ремень так, как изображено на фото ниже, чтобы он не мешал в дальнейшем.
- Снять генератор (см. соответствующий раздел).
- Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн генератора.
- Отвернуть болт крепления и снять опору двигателя.
- Окончательно снять приводной ремень.
- Установить новый ремень в обратной последовательности.
- Проверить натяжение ремня привода генератора и дополнительного оборудования.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.