Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система управления и питания двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Toyota Avensis третьего поколения, седан D-класса, над созданием которого работали специалисты европейской дизайн-студии ED2, была представлена впервые на автосалоне в Париже в октябре 2008 года, а уже с начала 2009 года ее начали продавать по всему миру.
Автомобиль последнего поколения построен на платформе, принципиально отличной от предыдущей. Колесная база - 2700 мм и высота - 1480 мм остались прежними, хотя длина и ширина седана увеличились на пять сантиметров до 4695 и 1810 мм соответственно. Прежней осталась и архитектура подвесок со стойками McPherson спереди и сдвоенными параллельными А-образными рычагами - сзади.
Чем особенное гордятся создатели нового Авенсиса, так это ее снаряженной массой, которую удалось снизить почти на 150 кг (от 1370 до 1505 кг в зависимости от комплектации) и уменьшенным на 5 дБ уровнем шума в салоне. К тому же, коэффициент аэродинамического сопротивления седана удалось оставить на уровне 0,28.
Гамма двигателей насчитывает шесть агрегатов. Три бензиновых мотора объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, которые развивают 132, 147 и 152 л. с. соответственно и три дизельных двигателя серии D-4D объемом 2,0 и 2,2 литра (в двух вариантах), которые развивают 126, 150 и 177 л.с. Следует отметить, что отказ японцев от системы изменения фаз газораспределения в пользу системы Valvematic позволил увеличить мощность бензиновых ДВС на 3-20%, при одновременном снижении на 10-26% уровня вредных выбросов.
Двигатели агрегатируются с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с вариатором Multidrive S. Также существуют версии с обычной гидромеханической коробкой передач.
Уже в базовой комплектации (Avensis Comfort и Comfort+) оснащение автомобиля включает в себя самое необходимое для комфорта и безопасности. Например, передние электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема с 6-ю динамиками, радиоприемником, CD/MP3/WMA проигрывателем и аудиовходом AUX. Современные системы активной безопасности: ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (система распределения тормозных усилий), BAS (усилитель экстренного торможения) входят в базовое оснащение Avensis Comfort. В версии Comfort+ дополнительно предусмотрены VSC (система курсовой устойчивости) и TRC (антипробуксовочная система). А фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки, подушка для коленей водителя и активные подголовники передних сидений есть во всех комплектациях новой Тойоты Авенсис. А с версии Elegance и выше, дополнительное оборудование автомобиля усложняется. Зеркала заднего вида складываются, мультифункциональный руль отделан кожей, добавлены в оснащение задние электростеклоподъемники, раздельный климат-контроль вместо кондиционера, датчик дождя, датчик света, электрохромное салонное зеркало заднего вида и гарнитура Bluetooth. Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя Smart Entry & Push Start доступна в версиях Prestige+ и выше. И наконец, в версии Luxe предусмотрены: электропривод регулировки рулевой колонки и передних сидений с функцией памяти настроек, круиз-контроль, задние датчики парковки, русифицированная система навигации с сенсорным дисплеем и поддержкой интерфейса Bluetooth, аудиосистема класса «премиум» с 11-ю динамиками, камера заднего вида, солнцезащитные шторки (для седана) или тонированные задние стекла (для универсала).
Мировая премьера фейслифтинговой версии третьего поколения модели состоялась в рамках автосалона во Франкфурте в сентябре 2011 года.
Перелицовке подверглась фальшрадиаторная решетка, а также бамперы, оптика и некоторые другие детали. Есть изменения и в салоне, однако они, по большей части, касаются материалов отделки и цветовых решений. В остальном это все тот же Авенсис 2009 года выпуска.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Toyota Avensis, выпускаемых с 2009 года, включая автомобили после фейслифтинга 2011 года.
Toyota Avensis
1.6
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе):
8.5/4.7 л/100 км
1.8
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1798 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе):
8.8/5.3 л/100 км
2.0
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1987 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе):
9.1/5.4 л/100 км
2.0D-4D
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе):
6.1/4.0 л/100 км
2.2D-4D
Годы выпуска: с 2009 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2231 см3
Дверей: 4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе):
8.4/5.5 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Toyota Avensis с 2009 г. Запуск двигателя Toyota Avensis с 2009 г. от внешнего источника
5. Запуск от внешнего источника питания
Чтобы завести двигатель при разряженном аккумуляторе автомобиля, нужно выполнить указанные ниже действия. Вы также можете связаться с дилером Toyota или с другим квалифицированным сервисным центром. Если у вас есть провода для запуска двигателя от внешнего источника и имеется второй автомобиль с 12-вольтным аккумулятором, вы можете запустить двигатель вашего автомобиля, выполнив указанные ниже действия.
1. Откройте капот.
2. Подсоедините провода от внешнего источника следующим образом:
- положительная клемма («+») аккумулятора на вашем автомобиле;
- положительная клемма («+») аккумулятора на другом автомобиле;
- отрицательная клемма («-») аккумулятора на другом автомобиле;
- подсоедините соединительный провод к «массе» автомобиля, как показано на рисунке.
3. Запустите двигатель второго автомобиля. Плавно увеличьте обороты двигателя и поддерживайте их на этом уровне примерно пять минут, для того чтобы подзарядить аккумулятор вашего автомобиля.
4. Автомобили с интеллектуальной системой доступа без ключа: откройте и закройте любую из дверей, установив переключатель ENGINE START STOP в положение OFF.
5. Автомобили без интеллектуальной системы доступа без ключа: поддерживайте обороты двигателя второго автомобиля и поверните ключ в замке зажигания в положение ON, а затем запустите двигатель. Автомобили с интеллектуальной системой доступа без ключа: поддерживайте обороты двигателя второго автомобиля и установите переключатель ENGINE START STOP в режим IGNITION ON, а затем запустите двигатель.
6. После запуска двигателя вашего автомобиля снимите соединительные провода в порядке, противоположном тому, в котором они были установлены. После запуска двигателя как можно скорее проверьте автомобиль у дилера Toyota.
Запуск двигателя буксировкой
Невозможно запустить двигатель буксировкой.
Чтобы предотвратить разряд аккумулятора
- Выключайте фары и аудиосистему, если двигатель выключен.
- Выключайте ненужные электрические устройства, когда автомобиль двигается на малой скорости в течение продолжительного периода времени, например, в плотном транспортном потоке.
Меры предосторожности, если элемент питания разряжен (автомобили с интеллектуальной системой доступа без ключа)
- В некоторых случаях бывает невозможно отпереть двери с помощью интеллектуальной системы доступа без ключа, если элемент питания разряжен. Воспользуйтесь механическим ключом или пультом дистанционного управления, чтобы запереть или отпереть двери.
- Двигатель может не запуститься с первой попытки после зарядки аккумулятора, но запустится без проблем со второй попытки. Это не является неисправностью.
- Режим переключателя ENGINE START STOP запоминается автомобилем. После повторного подсоединения аккумулятора система вернется в тот режим, в котором она находилась до разрядки аккумулятора. Перед отсоединением аккумулятора выключите переключатель ENGINE START STOP.
Если вы не уверены, в каком режиме был переключатель ENGINE START STOP до разрядки аккумулятора, будьте особенно осторожны при повторном подключении аккумулятора.
Зарядка аккумуляторной батареи
Аккумулятор постепенно разряжается, даже когда автомобиль не используется (из-за естественного процесса разрядки и потребления энергии некоторыми электрическими приборами). Если автомобиль не используется длительное время, аккумулятор может разрядиться и двигатель может не запуститься. Аккумулятор заряжается автоматически во время езды. ВНИМАНИЕ
Действия. направленные на избежание воспламенения или взрыва аккумулятора
Чтобы избежать случайного воспламенения газа, который может испускать аккумулятор, соблюдайте следующие меры предосторожности:
Убедитесь, что каждый соединительный провод подсоединен к соответствующей клемме, и чтобы он случайно не касался ни какой другой части автомобиля, кроме предназначенной для этого клеммы.
Не допускайте контакта клемм «+» и «-» соединительных проводов друг с другом.
Не курите, не пользуйтесь спичками, зажигалками, не допускайте наличия открытого огня рядом с аккумулятором.
ВНИМАНИЕ
Меры предосторожности при обращении с аккумулятором Аккумулятор содержит ядовитый и едкий кислотный электролит, а его части - свинец и его соединения. При обращении с аккумулятором соблюдайте следующие меры предосторожности: При работе с аккумулятором всегда надевайте защитные очки и следите за тем, чтобы жидкость из аккумулятора (кислота) не попадала на кожу, одежду или кузов автомобиля.
Не наклоняйтесь над аккумулятором.
В случае если жидкость аккумулятора попадет на кожу или в глаза, немедленно промойте пораженную область водой и обратитесь к врачу. Наложите на пораженную область влажную губку или ткань до получения медицинской помощи.
Всегда мойте руки после работы с аккумулятором, контакта с клеммами и другими элементами аккумулятора.
Не позволяйте детям находиться рядом с аккумулятором.
Чтобы предотвратить повреждение автомобиля, не заводите автомобиль с применением буксира, поскольку трехступенчатый каталитический нейтрализатор может перегреться и воспламениться.
ВНИМАНИЕ
При подсоединении проводов для запуска двигателя от внешнего источника следите за тем, чтобы они не запутались в вентиляторах охлаждения или приводном ремне.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.