Действия в чрезвычайных ситуациях Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая коробка передач
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Небольшая японская компания решила расширить свой модельный ряд за счет нового компакт-кроссовера. Так, в 2011 году врамках автосалона во Франкфурте был представлен SubaruXV (СубаруXV)— полноприводный компактный кроссовер.
Модель получилась яркой, а учитывая ее геометрические характеристики, еще и резвой. Габариты SubaruXV составляют 4450×1780×1615мм. Несмотря на небольшие размеры, дорожный просвет у автомобиля немаленький— 220мм. Колесная база XV— ни много ни мало 2635мм, благодаря чему конструкторам удалось создать очень просторный и одновременно уютный салон. Багажник нового кроссовера Subaru внушительных размеров, его объем— 1270л.
Интерьер XV такой же спартанский, как и у других автомобилей модельного ряда. Однако простота исполнения заключает всебе продуманный и интуитивно понятный функционал: любой сможет разобраться в управлении той же климатической системой, не прибегая к заводскому мануалу по эксплуатации. Тем не менее без новшеств не обошлось. Например, под козырьком над центральной консолью появился многофункциональный LCD-дисплей с навигацией.
Что всегда радует во всех автомобилях Subaru, так это посадка водителя и отличная эргономика. И Subaru XV не исключение: не важно какой у водителя рост и вес— любой сможет отрегулировать сиденье под себя.
Во всех комплектациях XV представлена только с симметричным полным приводом, дисковыми тормозами на всех колесах имощным пакетом систем безопасности, таких как ABS, система распределения тормозных усилий и система динамической стабилизации VDC.
Линейка двигателей Subaru XV состоит из трех традиционно оппозитных агрегатов. Два из них— бензиновые, семейства FB: объемом 1,6л и мощностью 114л.с. (150Н∙м), а также 2-литровый на 150л.с. (196Н∙м). Благодаря современным технологиям инженерам японской компании удалось снизить расход топлива и улучшить технические характеристики двигателей.
Исключительно для европейского рынка японцы подготовили дизельный двигатель, который «работает» только с 6-ступенчатой МКП. В Россию в частности и СНГ в целом поставляются исключительно бензиновые версии автомобилей, которые агрегатируются с5-ти, 6-ступенчатыми МКП или с вариатором цепного типа Lineartronic.
В 2015 году компания представила рестайлинговый XV. Автомобиль, по сути, практически не изменился: дизайнеры подретушировали передние противотуманные фары, в салоне появился большой экран мультимедиа, а инженеры немного перенастроили характеристики амортизаторов подвески. Моторная гамма не изменилась, трансмиссия также осталась без преобразований.
*Subaru XV после рестайлинга 2015г.*
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Subaru XV, выпускаемых с 2011 года, учитывая рестайлинговые версии.
Subaru XV
1,6 (FB16)
Годы выпуска: с 2011 по 2017 год
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1597cм3
Двери: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (город/шоссе): 7,5/5л/100км
2,0 (FB20)
Годы выпуска: с 2011 по 2017 год
Тип кузова: хетчбэк
Объем двигателя: 1995cм3
Двери: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (город/шоссе): 9,5/5,5л/100км
Действия в чрезвычайных ситуациях Subaru XV с 2011 г. в. Запуск двигателя от дополнительного источника питания
2. Запуск двигателя от дополнительного источника питания
Примечание:
Электролит аккумуляторной батареи представляет собой раствор серной кислоты. Не допускайте попадания электролита на кожу или слизистую глаз. В случае попадания серной кислоты немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды и обратитесь к врачу. Если вы случайно проглотили электролит, немедленно выпейте большое количество воды или молока и обратитесь за помощью к врачу.
Не подпускайте посторонних людей и детей близко к аккумуляторной батарее.
Пары электролита могут взорваться, поэтому не подносите открытые источники огня близко к аккумуляторной батарее.
Никогда не пытайтесь запустить двигатель от дополнительного источника питания, если аккумуляторная батарея замерзла. Это может привести к ее взрыву.
При выполнении ремонтных работ в моторном отсеке рекомендуется использовать защитные очки. При этом необходимо снять все металлические украшения, например кольца или браслеты. Убедитесь, что выводы надежно крепятся к аккумуляторной батарее. Не пытайтесь запустить двигатель от дополнительного источника питания, если кабели повреждены.
При выполнении ремонтных работ в моторном отсеке рекомендуется выключать двигатель. При этом необходимо держать руки подальше от подвижных механизмов, например вентилятора системы охлаждения, приводных ремней ит.д.
Запуск двигателя от дополнительного источника питания может быть опасным в случае неправильного подключения выводов. Если вы не уверены, что сможете выполнить процедуру правильно, обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам.
Если ваш автомобиль не запускается, так как аккумуляторная батарея полностью разряжена, вы можете запустить двигатель от дополнительного источника питания, например аккумуляторной батареи другого автомобиля, подключившись к ней с помощью соединительных кабелей.
Запуск двигателя от дополнительного источника питания
1. Убедитесь, что мощность дополнительного источника питания составляет 12В, а отрицательный вывод заземлен.
2. Если дополнительный источник питания находится в другом автомобиле, убедитесь, что автомобили не соприкасаются.
3. Выключите все ненужное освещение и дополнительное электрическое оборудование.
4. Подключите соединительные кабели в последовательности, указанной на рисунке.
1) Подключите один соединительный кабель к положительному выводу («+») разряженной аккумуляторной батареи.
2) Подключите другой конец соединительного кабеля к положительному выводу («+») дополнительного источника питания.
3) Подключите один конец соединительного кабеля к отрицательному выводу («») дополнительного источника питания.
4) Подключите второй конец соединительного кабеля к массивной детали разряженной аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что соединительные кабели не соприкасаются с подвижными механизмами моторного отсека или с другими металлическими предметами.
5. Запустите двигатель автомобиля, в котором находится дополнительный источник питания, на умеренных оборотах. Затем запустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.
6. После того, как двигатель запустится, осторожно отключите соединительные кабели в порядке, обратном подключению.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.