Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
В 2011 году в Буэнос-Айресе был представлен концепт малобюджетного седана, и уже к концу года мир увидел серийный Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт).
Имя Cobalt известно давно и пришло из США, там автомобиль под таким названием выпускался до 2009 года, после чего был снят с производства. Но в странах СНГ, Южной Америки, Среднего Востока и других седан получил вторую жизнь. Правда, уже в ином классе — с пересмотренной внешностью, иными габаритами и даже другой платформой GM Gamma. Первым рынком для второго поколения Cobalt стала Бразилия, потом настал черед и других страна. А в 2011 году производство автомобиля наладили еще и в Узбекистане. А в 2015-м там провели ребрендинг и вывели на рынок СНГ бренд Ravon. Chevrolet Cobalt получил новое имя и с 2016 года начал выпускаться как Ravon R4.
Если говорить о классе и габаритах, то Chevrolet Cobalt/Ravon R4 занял нишу между Chevrolet Cruze и Chevrolet Aveo. В передней подвеске использованы стойки McPherson, а в задней — скручивающаяся балка. Причем в Узбекистане, готовя седан к производству, сделали подвеску жестче, чем у бразильской версии, дабы она лучше справлялась с плохими дорогами. У автомобиля передние тормоза дисковые, а задние — барабанные. Что касается габаритов, то длина автомобиля составляет 4479 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1514 мм, колесная база — 2620 мм, что для седана С-класса весьма неплохой показатель. К слову, и 545 л объема багажного отсека — внушительная цифра. Из прочих интересных особенностей стоит отметить 160 мм заявленного дорожного просвета, что отлично отражается на практичности автомобиля.
Базовая комплектация Cobalt; Ravon R4 лишена подушки безопасности на переднем пассажирском месте и ABS, зато в ней есть подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, регулируемая по высоте рулевая колонка и многое другое. В более дорогих версиях есть и ABS, и подушки безопасности, и кондиционер, и аудиосистема, и регулировка сиденья водителя по высоте, и бортовой компьютер.
Chevrolet Cobalt/Ravon R4 оснащен 1,5-литровым бензиновым мотором с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока с двумя распределительными валами. Мощность двигателя составляет 105 л. с., а крутящий момент — 134 Н-м при 4000 об/мин. Работает он в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач либо с 5-ступенчатой «механикой», разгоняя седан до 100 км/ч за 11,7 секунды. Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле у автомобиля — 7,6 л.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Cobalt/ Ravon R4, выпускаемых с 2011 года.
Chevrolet Cobalt/Ravon R4
1,5 (B15D2)
Годы выпуска: с 2011-го
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1498 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 53 л
Расход (город/шоссе): 8,5/5,5 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 г. Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
2. Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
Не запускайте двигатель от устройства быстрой зарядки.
Если аккумуляторная батарея (АКБ) разрядилась, то двигатель можно запустить с помощью вспомогательных пусковых проводов и батареи другого автомобиля. ВНИМАНИЕ При запуске от внешнего источника будьте крайне внимательны. Любое отклонение от приведенных ниже рекомендаций может стать причиной травмы или повреждения в результате взрыва аккумуляторных батарей, а также выхода из строя электрооборудования обоих автомобилей. В электролите содержится серная кислота, которая при прямом контакте может привести к травме или повреждению. Постарайтесь, чтобы она не попала в глаза, на кожу, одежду и на окрашенные поверхности.
- Не допускайте попадания на аккумуляторную батарею искр и открытого пламени.
- Разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть уже при температуре около 0 °С. Перед подключением пусковых проводов разморозьте замерзшую АКБ.
- Работая с аккумуляторной батареей, необходимо надеть защитные очки и одежду.
- Используйте АКБ того же напряжения (12 В). Ее емкость (А-ч) должна быть не менее емкости разряженной аккумуляторной батареи.
- Пусковые провода должны иметь изолированные зажимы сечением не менее 16 мм2 (25 мм2 — для дизельных двигателей).
- Не отключайте разряженную батарею от автомобильной сети.
- Отключите лишние потребители тока.
- Во время запуска от внешнего источника не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей.
- Зажимы одного провода не должны касаться зажимов другого провода.
- При запуске от вспомогательной батареи автомобили не должны касаться друг друга.
- Включите стояночный тормоз, установите механическую коробку передач в нейтральное положение, а автоматическую коробку передач на «Р».
Порядок подключения проводов:
1. Подключите красный провод к положительной клемме вспомогательной АКБ.
2. Другой конец красного провода подключите к положительной клемме разрядившейся АКБ.
3. Подключите черный провод к отрицательной клемме вспомогательной АКБ.
4. Другой конец черного провода подключите на «массу» автомобиля, например к блоку двигателя или болту крепления двигателя. Это соединение должно находиться как можно дальше от разрядившейся аккумуляторной батареи.
Проложите провода таким образом, чтобы они не касались вращающихся деталей в моторном отсеке.
Для запуска двигателя:
1. Запустите двигатель автомобиля, используемого в качестве «донора».
2. Через 5 минут запустите двигатель другого автомобиля. Стартер можно включать не более чем на15 секунд и с интервалом в 1 минуту.
3. Дайте обоим двигателям с подключенными проводами поработать примерно 3 минуты на холостом ходу.
4. На автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей включите потребители тока (например, фары, обогрев заднего стекла).
5. Отключение проводов производить в обратном порядке.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.