Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Электросхемы
Толковый словарь
Осенью 2007 года южнокорейская компания Hyundai Motor Company начала переговоры с правительством Российской Федерации о строительстве автомобильного завода в Санкт- Петербурге. Уже в мае 2010 года был произведен тестовый запуск производственных линий, а 21 сентября того же года состоялась торжественная церемония открытия завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus). Инвестиции в его строительство и дальнейшее развитие составили более 600 миллионов долларов. Это шестой зарубежный завод Hyundai Motor Company и единственный с полным производственным циклом среди иностранных автопроизводителей в России. Технологический процесс завода включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Благодаря расположенным в Северо-западном регионе предприятиям поставщиков автокомпонентов обеспечивается высокая степень локализации собираемых моделей (до 46 %). С 2012 года предприятие вышло на полную производственную мощность, составляющую 200 000 автомобилей в год.
В январе 2011 года стартовало массовое производство первых автомобилей российского завода Hyundai. Модель, получившая название Solaris, является версией Hyundai Accent четвертого поколения (заводской индекс — «RB»), доработанной специально для российских условий. Примечательно, что название «Solaris» появилось в результате того, что на момент дебюта новой модели в Таганроге еще производилась отверточная сборка второго поколения Accent, поэтому во избежание путаницы производитель и пошел на переименование.
Сначала покупателю предлагались только версии в кузове седан, но уже в мае 2011 года началось производство Solaris в кузове хэтчбек.
Благодаря современному дизайну, хорошим ездовым качествам и доступной цене модель оказалась настолько востребованной, что уже в скором времени стала самой популярной на российском автомобильном рынке. Кроме того, машины российской сборки успешно продавались в странах СНГ (под названием Hyundai Accent).
В 2013 году в рамках общемирового обновления модельного ряда Hyundai Solaris получил ряд новых опций: светодиодные ходовые огни, фары проекционного типа, подогрев руля, функцию «Эскорт» (задержка выключения света фар после покидания автомобиля), режим «Auto» для головного освещения. Все это только закрепило популярность модели, сделав ее по-настоящему народной.
Новое поколение Solaris было официально представлено в России 16 мая 2014 года. Автомобиль заметно изменился внешне, получив новую переднюю часть и модернизированные задние фонари. Кроме того, некоторые изменения коснулись и «начинки». Несмотря на то, что в странах Таможенного Союза новинка по-прежнему продается под названием Accent, перепутать Solaris с корейскими машинами невозможно — российская модель обрела индивидуальность. В настоящее время степень локализации собираемых моделей достигает около 50 %, и производитель утверждает, что это не предел.
Первое, что бросается в глаза, — это, конечно же, экстерьер. Новая решетка радиатора с хромированными поперечными ребрами заметно вытянулась в стороны, фары заострились. Ребра капота, которые раньше располагались ближе к центру, теперь сместились к краям. Изменилась форма переднего бампера и передних противотуманных фонарей с опциональными светодиодными ходовыми огнями. В задних фонарях седана лампы заднего хода теперь расположены с обеих сторон автомобиля (а не с одной, как раньше). Появились новые цвета кузова.
Изменения коснулись и интерьера. Для обшивки сидений теперь используются новые ткани: «прямая волна»,, акосая волна», «соты». Среди прочих косметических изменений — новый дизайн рычага коробки передач, подсветка прикуривателя и розетки, измененный значок индикатора стояночного тормоза на приборной панели, а также мягкие подлокотники и центральный бокс-подлокотник в топовой версии. Дисплеи штатной магнитолы и панели управления климатической установки теперь имеют темный фон, а значит, не будут раздражать водителя своим свечением при ночном вождении. У самой же магнитолы появились функция полностью голосового управления и кнопки дистанционного управления аудиосистемой, расположенные на рулевом колесе. Справа от кнопки аварийной сигнализации разместилась кнопка подогрева ветрового стекла (этой функции не было в предыдущей версии модели). Рулевое колесо теперь можно регулировать по вылету, причем диапазона в 50 мм вполне хватает для того, чтобы на водительском месте смог комфортно разместиться человек любой комплекции.
Объем багажника обновленного седана в обычном состоянии составляет 465 л, а хэтчбека — 370 л. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60/40, образуя ровную площадку. В седане массивная арка за задними сиденьями сильно сужает пространство между багажником и салоном, ограничивая возможность перевозки крупногабаритного груза. А вот хэтчбек при полностью сложенных задних сиденьях способен вместить солидные 1345 л багажа.
Силовые агрегаты Solaris остались прежними. Это два бензиновых рядных четырехцилиндровых двигателя серии «гамма» с распределенным впрыском топлива рабочими объемами 1,4 л (107 л. с.) и 1,6 л (123 л. с.). Бытует мнение, что эти двигатели специально для российского завода Hyundai собираются в Китае, что якобы не лучшим образом сказывается на их качестве. На самом деле на всех заводах компании действуют единая система контроля качества и единые стандарты производства, поэтому с точки зрения потребителя совершенно не важно, на каком заводе физически был изготовлен тот или иной агрегат автомобиля. К тому же в Китае много автомобильных заводов ведущих мировых производителей, в том числе немецких концернов, поэтому опасения по этому поводу могут возникать только у плохо информированного обывателя.
Помимо уже знакомых по предыдущей версии пятиступенчатой механики и четырехступенчатого автомата, устанавливаемых на обновленном Solaris в паре с 1,4-литровым двигателем, появились новые шестиступенчатые механическая и автоматическая коробки передач, которыми комплектуется 1,6-литровый агрегат.
Под капотом обновленной модели можно заметить и другие изменения. В связи с появлением подогрева ветрового стекла потребовались новый, более мощный, генератор и иной блок предохранителей. А отказ от версий без антиблокировочной тормозной системы привел к появлению нового бачка тормозной жидкости и главного тормозного цилиндра. Бачок омывателя, увеличенный с 4,5 л до 4,7 л, получил расширенную заправочную горловину.
Как и раньше, подвеска передних колес Hyundai Solaris независимая со стойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — полузависимая со скручиваемой балкой и винтовыми пружинами. Но некоторые изменения все же имеются: усилены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, заменены более надежными ступичные подшипники, стойки передней подвески получили новые пыльники.
Тормоза передних колес с вентилируемыми дисками, задних — обычные дисковые, но теперь даже в базовой комплектации (в прежних версиях задними дисковыми тормозами оснащались только автомобили с 1,6-литровым двигателем).
Новый Hyundai Solaris предлагается в трех комплектациях: Active, Comfort и Elegance. В базовой версии доступны 15-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками нового дизайна, полноразмерное запасное колесо, галогенные фары головного освещения, дневные ходовые огни, системы ABS и EBD, две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиоподготовка на 4 динамика, иммобилайзер и центральный замок. Более дорогие версии оборудованы ультразвуковыми датчиками системы помощи при парковке, комбинацией приборов Supervision, климат-контролем, подогревом рулевого колеса, CD-магнитолой с поддержкой MP3, Bluetooth и гнездами USB/Aux.
Hyundai Solaris — это не просто очень успешная модель, а поистине народный автомобиль! В октябре 2015 года с конвейера завода под Санкт-Петербургом сошел миллионный Solaris, и это далеко не предел. Стильный, надежный, спроектированный специально для эксплуатации на отечественных дорогах и доработанный с учетом замечаний и пожеланий покупателей Solaris пользуется неизменной популярностью на протяжении многих лет, сохраняя лидерство на автомобильном рынке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту обновленного Hyundai Solaris/Accent, выпускаемого с 2015 года.
Hyundai Solaris/Accent
1.4 MPI (107 л. с.)
Годы выпуска: с 2015 г. по настоящее время
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1396 см3
Действия в чрезвычайных ситуациях Hyundai Solaris / Accent с 2015 г. Запуск двигателя от внешнего источника питания
3. Запуск двигателя от внешнего источника питания
Запуск двигателя от внешнего источника питания
Такой способ запуска двигателя может представлять опасность, если он производится неправильно. Чтобы при запуске двигателя от внешнего и с-
точника питания не нанести вред себе, автомобилю и аккумуляторной батарее, делайте это описанным ниже образом. При наличии сомнений мы настоятельно рекомендуем доверить эти операции опытному специалисту или службе буксировки. ВНИМАНИЕ Используйте только 12-вольтный источник пускового питания. Если вы подадите 24-вольтовое питание (две 12-вольтные аккумуляторные батареи, соединенные последовательно, или 24-вольтный мотор-генераторный агрегат) на 12-вольтные стартер, систему зажигания и другие части электрооборудования, то это может привести к непоправимому повреждению последних. Никогда не пытайтесь проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее, поскольку это может привести к ее разрыву или взрыву, опасному получением тяжелой травмы. Не допускайте наличия открытого огня или искр вблизи аккумуляторной батареи. Она выделяет газообразный водород, который может взорваться в их присутствии. Во избежание серьезных травм и повреждения автомобиля исполняйте эти указания в точности! Если вы не уверены, как правильно выполнять данную операцию, обратитесь за квалифицированной помощью. Автомобильные аккумуляторные батареи содержат серную кислоту. Она ядовита и обладает коррозионным действием. При запуске двигателя от внешнего источника питания надевайте защитные очки и следите затем, чтобы кислота не попала на кожу, одежду или автомобиль. Не пытайтесь запустить двигатель от внешнего источника питания в случае замерзания или низкого уровня электролита в разряженной аккумуляторной батарее: она может разорваться или взорваться.
Процедура запуска двигателя от внешнего источника питания
1. Убедитесь, что напряжение внешней аккумуляторной батареи составляет 12 В, а ее отрицательный вывод соединен с «массой» автомобиля.
2. Если внешняя батарея находится в другом автомобиле, не допускайте их соприкосновения.
3. Отсоедините все потребители электроэнергии, ненужные в данный момент.
4. Подсоедините соединительные провода для запуска двигателя от внешнего источника питания с точным соблюдением последовательности, показанной на рисунке. Примечание Подключайте кабели в прямой последовательности нумерации, а отсоединяйте — в обратной.
Сначала подсоедините один конец соединительного провода к положительному выводу разъема для запуска двигателя от внешнего источника питания (1), а затем подсоедините другой конец провода к положительному выводу внешней аккумуляторной батареи (2). После этого подсоедините один конец другого соединительного провода к отрицательному выводу разъема аккумуляторной батареи (3), а другой конец провода — к отрицательному выводу соединителя для запуска двигателя от внешнего источника питания (4). ВНИМАНИЕ Не подсоединяйте провода к компонентам, которые придут в движение после начала проворачивания коленчатого вала, а также вблизи таких частей. Не дотрагивайтесь концами соединительных кабелей до чего-либо, кроме соответствующих выводов батарей и точек соединения с «массой». Присоединяя кабели, не наклоняйтесь над батареей. Не соединяйте отрицательные выводы разряженной и внешней аккумуляторных батарей: это может привести к перегреву и растрескиванию разряженной батареи, сопровождаемому выбросом кислоты.
5. Запустите двигатель автомобиля, аккумуляторная батарея которого используется в качестве внешнего источника питания, и установите частоту вращения коленчатого вала 2000 об/ мин, после чего запустите двигатель от автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.
Если причина разряда вашей аккумуляторной батареи неясна, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру компании Hyundai для проверки системы.
Запуск двигателя буксировкой
Запрещается запускать двигатель, толкая ваш автомобиль, оборудованный механической коробкой передач, поскольку это может привести к повреждению системы контроля токсичности отработанных газов.
Таким способом нельзя запускать двигатели автомобилей с автоматической коробкой передач.
Следуйте инструкциям, приведенным в этом разделе относительно запуска двигателя от внешнего источника питания. ВНИМАНИЕ Никогда не буксируйте автомобиль для запуска его двигателя, поскольку в результате резкого броска вперед после запуска возможно его столкновение с буксирующим автомобилем.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.