Действия в чрезвычайных ситуациях Geely Xingyue / Tugella с 2019 года. Запуск двигателя автомобиля от внешнего источника питания

В марте 2019 года на специальном мероприятии в китайском городе Ченду состоялась премьера серийной версии кроссовера класса K1 от автопроизводителя Geely. Модель с заводским индексом FY11 начала продаваться на внутреннем рынке Китая и в странах ЕС под названием Xingyue (Сингу), на прочих рынках автомобиль стал предлагаться покупателям как Tugella.
Учитывая, что с 2010 года компания Geely выкупила шведский концерн Volvo, неудивительно, что Xingyue/Tugella построен на платформе CMA (Compact Modular Architecture), общей с моделями Volvo XC40 и Lynk & Co 01. К тому же созданием дизайна нового китайского кроссовера руководил шеф-дизайнер Volvo Питер Хорбери. Автомобиль получился статным и элегантным, с выдержанной долей агрессии и спортивности. В зависимости от исполнения – стандарт или спорт – покупателям предлагается черный не крашеный пластик по всему периметру кузова и 18-дюймовые колесные диски или крашенные в цвет кузова элементы, радиаторная решетка с контрастной вставкой и 20-дюймовые «катки».Новый кроссовер габаритами превосходит прежний флагман Geely Atlas: он длиннее на 86 мм (4605), на 47 мм шире (1878) и у него на 30 мм больше колесная база (2700). При этом Xingyue/Tugella получился приземистее: его высота составляет 1643 мм, в отличие от Atlas с его 1694 мм.Интерьер кроссовера выполнен в представленной ранее концепции «летящего крыла». В отделке салона используются дорогие качественные материалы: натуральная кожа Nappa и мягкий пластик. Спортивный имидж автомобиля подчеркивают сиденья с развитой боковой поддержкой и компактное рулевое колесо с подрулевыми лепестками переключения передач. Значительную часть передней панели занимают дисплей виртуальной «приборки» и ориентированного на водителя широкоформатного сенсорного экрана мультимедийной системы.Сделать поездку комфортнее призваны двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, беспроводная зарядка, контурная подсветка и премиальная аудиосистема Bose. В помощь водителю имеются проекция данных о поездке на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор с 3D-режимом, контроль за усталостью водителя, матричная оптика Valeo, самостоятельно меняющая форму светового пучка и множество прочих электронных систем.Багажник, для открывания которого в богатых комплектациях достаточно приблизиться на расстояние одного метра с ключом от автомобиля в кармане, в стандартном режиме вмещает до 446 литров груза. При сложенной спинке заднего дивана (традиционно она имеет возможность раздельного складывания в пропорции 60:40) этот объем увеличится до 1077 литров. Под капотом Xingyue/Tugella располагается турбированная «четверка» серии Drive-E рабочим объемом 2.0 литра, развивающая 238 л.с. мощности и до 350 Н·м крутящего момента в диапазоне от 1500 до 4800 об/мин. Производитель заявляет, что высокий тепловой КПД турбины обеспечивает надежность, превышающую международные стандарты на 150%. Силовая установка комплектуется 8-ступенчатым «автоматом» Aisin TG-81SC, благодаря которому разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6.9 секунды, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 8.1 литра на сотню километров пробега.Передняя подвеска Xingyue/Tugella – MacPherson, задняя — многорычажная, обе со стабилизаторами поперечной устойчивости. На плохих дорогах автомобиль ведет себя достаточно комфортно, хорошо проглатывает и такие дорожные препятствия, как «лежачие полицейские». В машине установлены электроусилитель руля, дисковые тормоза (передние вентилируемые).Чтобы закрепить успех модели и не дать ей устареть в условиях жесткой конкуренции современного авторынка, в 2022 году GEELY произвел рестайлинг кроссовера. Снаружи обновленную версию Xingyue/Tugella отличают новая радиаторная решетка с трехмерным паттерном сетки, несколько видоизмененный передний бампер с вертикальными черными вставками по краям, задний бампер другой формы и пара сдвоенных патрубков выхлопной системы. В салоне изменения еще более труднозаметны: появился дополнительный USB-порт на передней панели, а в качестве дополнительной опции покупателям теперь предлагаются отделка потолка черного цвета.Как и ранее, в стандартное оснащение Geely Xingyue/Tugella входят фронтальные и боковые подушки и надувные занавески безопасности на окна. Есть ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, контроль тяги и устойчивости, слежение за давлением в шинах, парковочные датчики. В топовых комплектациях покупателю, помимо прочего, предлагаются 20-дюймовые колеса, комбинированная обивка салона, накладки на пороги, передние кресла с вентиляцией и памятью положения, а также двухцветная окраска кузова.
Современная платформа, стильная внешность и наличие полного привода ожидаемо сделали флагманский Geely Xingyue / Tugella самой продаваемой моделью бренда. Владельцы высоко оценивают комплектацию, качество сборки, дизайн и комфорт этого автомобиля. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Xingyue / Tugella (FY11), выпускаемых с 2019 года, с учетом рестайлинга 2022 года.

Geely Xingyue / Tugella (FY11)
2.0 (4G20TDB, 238 л. с. и 350 Н·м) Годы выпуска: с 2019 года Тип кузова: купе-универсал Объем двигателя: 1969 см³	Дверей: 5 Коробка передач: автомат Привод: передний или полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 11.4/6.3 л/100 км