Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Электросхемы
Толковый словарь
Осенью 2007 года южнокорейская компания Hyundai Motor Company начала переговоры с правительством Российской Федерации о строительстве автомобильного завода в Санкт- Петербурге. Уже в мае 2010 года был произведен тестовый запуск производственных линий, а 21 сентября того же года состоялась торжественная церемония открытия завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus). Инвестиции в его строительство и дальнейшее развитие составили более 600 миллионов долларов. Это шестой зарубежный завод Hyundai Motor Company и единственный с полным производственным циклом среди иностранных автопроизводителей в России. Технологический процесс завода включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Благодаря расположенным в Северо-западном регионе предприятиям поставщиков автокомпонентов обеспечивается высокая степень локализации собираемых моделей (до 46 %). С 2012 года предприятие вышло на полную производственную мощность, составляющую 200 000 автомобилей в год.
В январе 2011 года стартовало массовое производство первых автомобилей российского завода Hyundai. Модель, получившая название Solaris, является версией Hyundai Accent четвертого поколения (заводской индекс — «RB»), доработанной специально для российских условий. Примечательно, что название «Solaris» появилось в результате того, что на момент дебюта новой модели в Таганроге еще производилась отверточная сборка второго поколения Accent, поэтому во избежание путаницы производитель и пошел на переименование.
Сначала покупателю предлагались только версии в кузове седан, но уже в мае 2011 года началось производство Solaris в кузове хэтчбек.
Благодаря современному дизайну, хорошим ездовым качествам и доступной цене модель оказалась настолько востребованной, что уже в скором времени стала самой популярной на российском автомобильном рынке. Кроме того, машины российской сборки успешно продавались в странах СНГ (под названием Hyundai Accent).
В 2013 году в рамках общемирового обновления модельного ряда Hyundai Solaris получил ряд новых опций: светодиодные ходовые огни, фары проекционного типа, подогрев руля, функцию «Эскорт» (задержка выключения света фар после покидания автомобиля), режим «Auto» для головного освещения. Все это только закрепило популярность модели, сделав ее по-настоящему народной.
Новое поколение Solaris было официально представлено в России 16 мая 2014 года. Автомобиль заметно изменился внешне, получив новую переднюю часть и модернизированные задние фонари. Кроме того, некоторые изменения коснулись и «начинки». Несмотря на то, что в странах Таможенного Союза новинка по-прежнему продается под названием Accent, перепутать Solaris с корейскими машинами невозможно — российская модель обрела индивидуальность. В настоящее время степень локализации собираемых моделей достигает около 50 %, и производитель утверждает, что это не предел.
Первое, что бросается в глаза, — это, конечно же, экстерьер. Новая решетка радиатора с хромированными поперечными ребрами заметно вытянулась в стороны, фары заострились. Ребра капота, которые раньше располагались ближе к центру, теперь сместились к краям. Изменилась форма переднего бампера и передних противотуманных фонарей с опциональными светодиодными ходовыми огнями. В задних фонарях седана лампы заднего хода теперь расположены с обеих сторон автомобиля (а не с одной, как раньше). Появились новые цвета кузова.
Изменения коснулись и интерьера. Для обшивки сидений теперь используются новые ткани: «прямая волна»,, акосая волна», «соты». Среди прочих косметических изменений — новый дизайн рычага коробки передач, подсветка прикуривателя и розетки, измененный значок индикатора стояночного тормоза на приборной панели, а также мягкие подлокотники и центральный бокс-подлокотник в топовой версии. Дисплеи штатной магнитолы и панели управления климатической установки теперь имеют темный фон, а значит, не будут раздражать водителя своим свечением при ночном вождении. У самой же магнитолы появились функция полностью голосового управления и кнопки дистанционного управления аудиосистемой, расположенные на рулевом колесе. Справа от кнопки аварийной сигнализации разместилась кнопка подогрева ветрового стекла (этой функции не было в предыдущей версии модели). Рулевое колесо теперь можно регулировать по вылету, причем диапазона в 50 мм вполне хватает для того, чтобы на водительском месте смог комфортно разместиться человек любой комплекции.
Объем багажника обновленного седана в обычном состоянии составляет 465 л, а хэтчбека — 370 л. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60/40, образуя ровную площадку. В седане массивная арка за задними сиденьями сильно сужает пространство между багажником и салоном, ограничивая возможность перевозки крупногабаритного груза. А вот хэтчбек при полностью сложенных задних сиденьях способен вместить солидные 1345 л багажа.
Силовые агрегаты Solaris остались прежними. Это два бензиновых рядных четырехцилиндровых двигателя серии «гамма» с распределенным впрыском топлива рабочими объемами 1,4 л (107 л. с.) и 1,6 л (123 л. с.). Бытует мнение, что эти двигатели специально для российского завода Hyundai собираются в Китае, что якобы не лучшим образом сказывается на их качестве. На самом деле на всех заводах компании действуют единая система контроля качества и единые стандарты производства, поэтому с точки зрения потребителя совершенно не важно, на каком заводе физически был изготовлен тот или иной агрегат автомобиля. К тому же в Китае много автомобильных заводов ведущих мировых производителей, в том числе немецких концернов, поэтому опасения по этому поводу могут возникать только у плохо информированного обывателя.
Помимо уже знакомых по предыдущей версии пятиступенчатой механики и четырехступенчатого автомата, устанавливаемых на обновленном Solaris в паре с 1,4-литровым двигателем, появились новые шестиступенчатые механическая и автоматическая коробки передач, которыми комплектуется 1,6-литровый агрегат.
Под капотом обновленной модели можно заметить и другие изменения. В связи с появлением подогрева ветрового стекла потребовались новый, более мощный, генератор и иной блок предохранителей. А отказ от версий без антиблокировочной тормозной системы привел к появлению нового бачка тормозной жидкости и главного тормозного цилиндра. Бачок омывателя, увеличенный с 4,5 л до 4,7 л, получил расширенную заправочную горловину.
Как и раньше, подвеска передних колес Hyundai Solaris независимая со стойками Макферсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — полузависимая со скручиваемой балкой и винтовыми пружинами. Но некоторые изменения все же имеются: усилены стойки стабилизатора поперечной устойчивости, заменены более надежными ступичные подшипники, стойки передней подвески получили новые пыльники.
Тормоза передних колес с вентилируемыми дисками, задних — обычные дисковые, но теперь даже в базовой комплектации (в прежних версиях задними дисковыми тормозами оснащались только автомобили с 1,6-литровым двигателем).
Новый Hyundai Solaris предлагается в трех комплектациях: Active, Comfort и Elegance. В базовой версии доступны 15-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками нового дизайна, полноразмерное запасное колесо, галогенные фары головного освещения, дневные ходовые огни, системы ABS и EBD, две фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиоподготовка на 4 динамика, иммобилайзер и центральный замок. Более дорогие версии оборудованы ультразвуковыми датчиками системы помощи при парковке, комбинацией приборов Supervision, климат-контролем, подогревом рулевого колеса, CD-магнитолой с поддержкой MP3, Bluetooth и гнездами USB/Aux.
Hyundai Solaris — это не просто очень успешная модель, а поистине народный автомобиль! В октябре 2015 года с конвейера завода под Санкт-Петербургом сошел миллионный Solaris, и это далеко не предел. Стильный, надежный, спроектированный специально для эксплуатации на отечественных дорогах и доработанный с учетом замечаний и пожеланий покупателей Solaris пользуется неизменной популярностью на протяжении многих лет, сохраняя лидерство на автомобильном рынке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту обновленного Hyundai Solaris/Accent, выпускаемого с 2015 года.
Hyundai Solaris/Accent
1.4 MPI (107 л. с.)
Годы выпуска: с 2015 г. по настоящее время
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1396 см3
Инструкция по эксплуатации Hyundai Solaris / Accent с 2015 г. Рулевое колесо
3. Рулевое колесо
Усилитель рулевого управления
Усилитель рулевого управления использует мощность двигателя для облегчения управления автомобилем.
При неработающем двигателе или при отказе усилителя рулевого управления возможность вращения рулевого колеса сохраняется, но оно требует приложения больших усилий. Если будет обнаружено любое изменение величины усилия, необходимого для поворота рулевого колеса в обычном режиме эксплуатации автомобиля, рекомендуется обратиться к авторизованному дилеру компании Hyundai для проверки системы. ВНИМАНИЕ Ни в коем случае не удерживайте рулевое колесо в крайнем правом или крайнем левом положении более пяти секунд при работающем двигателе. Если удерживать рулевое колесо в одном из крайних положений более пяти секунд, это может привести к повреждению насоса усилителя рулевого управления. Примечание В случае разрыва ремня привода усилителя рулевого управления или отказа насоса усилителя рулевого управления усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, существенно возрастет. Если автомобиль находился продолжительное время на открытой стоянке в холодную погоду (при температуре ниже -10 °С), сразу после запуска двигателя может потребоваться повышенное усилие для поворота рулевого колеса, оборудованного усилителем. Это вызвано повышенной вязкостью жидкости из-за холодной погоды и не является признаком неисправности. Если это произойдет, увеличьте частоту вращения коленчатого вала путем нажатия на педаль акселератора до значения 1500 об/мин, после чего отпустите педаль, либо дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение двух-трех минут для прогрева жидкости.
Регулировка угла наклона рулевого колеса (при наличии)
Регулировка угла наклона рулевого колеса позволяет настроить его положение перед началом движения.
Кроме того, рулевое колесо с такой системой можно поднять максимально вверх во время выхода из автомобиля и посадки в него, чтобы получить больше места для ног.
Рулевое колесо должно быть установлено так, чтобы вам было удобно управлять автомобилем, но при этом оно не должно загораживать приборы и контрольные лампы. ВНИМАНИЕ Никогда не производите регулировку угла наклона рулевого колеса во время движения автомобиля. Это может привести к потере управления, результатом чего станет получение серьезных травм или дорожно-транспортное происшествие. После регулировки попробуйте сдвинуть рулевое колесо вниз и вверх, чтобы убедиться в надежности его фиксации.
Опустите вниз блокировочный рычаг (1) на рулевой колонке и отрегулируйте угол наклона (2) и вылет рулевого колеса (3) при наличии такой функции. Установите рулевое колесо так, чтобы оно было направлено на грудь, а не на лицо. Убедитесь в том, что вам видны контрольные лампы и указатели на панели приборов. Закончив регулировку, поднимите вверх блокировочный рычаг (1), чтобы заблокировать рулевое колесо в выбранном положении. Покачав рулевое колесо вверх-вниз, убедитесь в том, что оно надежно зафиксировано.
Закончите регулировку положения рулевого колеса до начала движения.
Подогрев рулевого колеса (при наличии)
Когда ключ зажигания находится в положении «ON», при нажатии кнопки обогрева рулевого колеса будет включен обогрев рулевого колеса. На кнопке загорится световой индикатор. Для выключения обогрева рулевого колеса кнопку необходимо нажать еще раз.
Световой индикатор на кнопке выключится. Обогрев рулевого колеса автоматически отключается примерно через 30 минут после его включения.
При выключении зажигания в течение 30 минут после включения подогрева рулевого колеса и последующем включении зажигания система подогрева рулевого колеса будет включена автоматически. ВНИМАНИЕ Не устанавливайте никаких дополнительных ручек для управления рулевым колесом, иначе это вызовет повреждение системы подогрева рулевого колеса. Подогреваемое рулевое колесо запрещается чистить с использованием таких органических растворителей, как разбавитель краски, бензол, спирт и бензин. Это может повредить поверхность рулевого колеса. Повреждение поверхности рулевого колеса в результате соприкосновения с острым предметом может вывести из строя компоненты системы подогрева.
Звуковой сигнал
Для включения звукового сигнала нажмите на соответствующий символ на рулевом колесе.
Регулярно проверяйте работу звукового сигнала. Примечание Для включения звукового сигнала нажмите на зону на рулевом колесе, обозначенную соответствующим символом (см. рисунок). Звуковой сигнал будет работать только во время нажатия на эту зону. ВНИМАНИЕ Не включайте звуковой сигнал при помощи сильных ударов, не бейте по зоне включения звукового сигнала кулаком. Не используйте для этого острые предметы.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.