ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1. Проверить упругий элемент на наличие трещин и повреждений.
2. Проверить кронштейны креплений на наличие повреждений и деформации.
ПРИМЕЧАНИЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Рисунок 3.5 - Детали газораспределительного механизма.
1. Снять впускной коллектор.
2. Отсоединить шланг системы охлаждения и снять приводной ремень.
3. Снять шкивы усилителя рулевого управления, кондиционера, коленчатого вала, промежуточные и натяжные шкивы.
4. Снять крышку приводного зубчатого ремня.
5. Ослабить механизм натяжения.
6. Снять зубчатый ремень с приводных шестерен распредвала.
7. Снять провода высокого напряжения.
8. Открутить болты крепления крышки головки блока цилиндров и снять ее.
9. Снять приводные шестерни распредвала.
10. Отсоединить болты крепления и снять опоры распредвала.
11. Снять распредвал.
1. Проверить опорные шейки распредвала на износ. При превышении допустимого значении (см. табл. «Технические характеристики») заменить распредвал.
2. Проверить высоту впускных и выпускных кулачков распредвала. При превышении допустимого значении (см. табл. «Технические характеристики») заменить распредвал.
4. Проверить опоры распредвала на наличие повреждений. Если рабочая поверхность чрезмерно повреждена, заменить опоры.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ САЛЬНИКА
1. Проверить рабочие кромки сальника на наличие износа. При износе кромок заменить сальник.
2. Проверить поверхность распределительного вала, контактирующую с кромками сальника. При износе этой поверхности заменить распредвал.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГИДРОТОЛКАТЕЛЕЙ
Нажать рукой на место В заполненного маслом толкателя, удерживая толкатель в месте А, если поршень В при этом смещается, заменить толкатель.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
1. Проверить гидрокомпенсатор на наличие люфта. Вставить тонкую проволоку в отверстие для смазки коромысла, слегка оттолкнуть гидрокомпенсатор.
2. Удерживая шарик гидрокомпенсатора перемещать коромысло вверх и вниз. Если люфт отсутствует, заменить гидрокомпенсатор.
1. Провернуть коленвал для установки первого поршня в верхнюю мертвую точку (ход сжатия).
2. Проверить положение коромысла.
3. Установить установочный штифт распредвала как показано на иллюстрации.
ВНИМАНИЕ 4. Крышки подшипников имеют маркировку (I - впускной; Е - выпускной) и номера. На третьей, четвертой и пятой крышках имеются установочные метки. Крышки устанавливаются таким образом, чтобы метки были направлены к передней части головки блока цилиндров.
5. Затяжка крышек подшипников производится в 2-3 шага. Момент затяжки:
- для внешних болтов (помечены на рисунке *) - 19 - 21 Н.м;
- для внутренних болтов - 10 - 12 Н.м.
