Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя
Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,4 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,3 л (Multijet)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В компании FIAT существует добрая традиция называть коммерческие
автомобили, т. е. автомобили, предназначенные для получения прибыли,
названиями старинных монет: Fiorino - флорин, Doblo - дублон, а Ducato - соответственно, дукат.
Первое поколение модели легкового коммерческого фургона FIAT Fiorino,
построенное на базе FIAT 127, производилось с ноября 1977 года на заводах Бразилии, Аргентины и Испании.
Модель была настолько удачной, что
следующее поколение семейства фургонов появилось лишь спустя 11 лет -
в 1988 году. Как и в первом поколении,
автомобили выпускались в вариантах с
закрытым (фургон) и открытым (пикап)
кузовами. В Европе сборка осуществлялась на заводе в Болонье с 1988 по
2000 год, причем дважды (в 1992 и в
1997 годах) модель подвергалась рестайлингу. Всего за это время было
выпущено более 250 000 автомобилей.
С 1996 по 2001 годы FIAT Fiorino по лицензии выпускался в Китае. В Южной
Америке FIAT Fiorino с 1994 года выпускается на платформе Fiat Mille
(экономичный вариант европейского варианта Fiat Uno), причем производство продолжается
по сей день, а всего продано более 1 000 000 автомобилей модели.
FIAT Fiorino
Естественным продолжением истории легендарного коммерческого автомобиля стало появление летом
2007 года третьего поколения FIAT
Fiorino, построенного на платформе Fiat Grande Punto с увеличенной до
2513 мм колесной базой и являющегося результатом совместной разработки компаний FIAT и PSA (Peugeot +
Citroen). Модель также выпускается под названиями Citroen Nemo и Peugeot Bipper.
Автомобили производятся как в грузовой (Van или Cargo),
так и в грузопассажирской (Combi или Tepee) версиях.
Citroen Nemo
Peugeot Bipper Tepee
Немного позже, в марте 2008 года,
на Женевском автосалоне FIAT представил пассажирский вариант Fiorino - компактвэн (MPV) под названием Qubo.
Автомобиль рассчитан на перевозку пяти человек и отличается от коммерческих версий улучшенной
комплектацией и повышенным уровнем комфорта.
FIAT Qubo
Внешность всех моделей отличается обтекаемыми поверхностями и
округлыми линиями, что зрительно
уменьшает автомобиль. Блоки фонарей спереди и сзади вносят завершающий штрих в общий облик автомобиля,
а девять цветов кузова, предлагаемые на выбор покупателю, лишь подчеркивают яркую индивидуальность модели.
Интерьер моделей сочетает в себе
практичность и комфорт. Покупателю предлагаются три разновидности
материалов отделки салона. На высоте эргономика - все приборы легкочитаемы,
а органы управления удобны и доступны. Комфортный микроклимат салона обеспечивается
высокоэффективной системой вентиляции с воздушным фильтром и климатической установкой
с ручным управлением. Для удобства водителя автомобили оборудованы аудиосистемой
CD/mp3 с 4 динамиками и дисплеем на
приборной панели, а также системами
Bluetooth® с голосовым управлением и
гарнитурой для мобильного телефона.
Грузопассажирские версии имеют полезную грузоподъемность 270 кг.
Грузовой отсек фургонов, рассчитанный на перевозку 610 кг груза, для удобства погрузочно-разгрузочных
операций оборудован боковой сдвижной и задними распашными дверьми.
При необходимости сиденье переднего пассажира может быть сложено,
что увеличит объем грузового отсека с 2,5 м3 до 2,8 м3. Абсолютно ровный
пол грузового отсека позволяет максимально использовать полезное пространство.
Линейку двигателей, устанавливаемых автомобили семейства, составляют бензиновые
и дизельные двигатели объемом 1,4 л мощностью соответственно 75 и 70 л. с. В отличие от
Citroen и Peugeot, на FIAT Fiorino вместо 1,4-литрового дизеля устанавливается 1,3-литровый дизель
Multijet мощностью 75 л. с. Все двигатели комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач А9.
В качестве дополнительной опции покупатель может выбрать шестиступенчатую
автоматическую трансмиссию.
Удачная конструкция подвески, отменное рулевое управление и тормоза в сочетании с небольшими
габаритами автомобиля обеспечивают высокую маневренность автомобиля, столь
необходимую при его эксплуатации в
условиях плотного городского трафика
или узких городских улиц.
Далеко не последнее место в конструкции автомобилей FIAT Fiorino/
Citroen Nemo/Peugeot Bipper занимают устройства безопасности водителя и пассажиров.
Устойчивый к деформациям кузов защищен в передней и задней частях зонами программируемой деформации,
поглощающими энергию удара при столкновении,
а внушительных размеров бамперы и
боковые молдинги обеспечивают сохранность автомобиля при столкновениях на малых скоростях. Все модели
оснащены фронтальными подушками
безопасности и трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, а на
некоторые дополнительно устанавливаются еще и боковые подушки безопасности.
В список базового оснащения входят антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой
распределения тормозных сил (EBD) и гидроусилитель руля. Дополнительно
могут быть установлены система помощи при парковке и центральный замок.
Концепция новых FIAT Fiorino/
Citroen Nemo/Peugeot Bipper/FIAT Qubo
является новым взглядом на коммерческий автомобиль: он всe такой же
универсальный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время более современный,
стильный, комфортабельный и изощрeнный в отношении дизайна.
В зависимости от назначения автомобиль может использоваться для частых поездок на короткие
расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы
могут быть хрупкими, необычной формы или тяжeлыми и громоздкими.
Возможности этих автомобилей превосходят все ожидания.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту
всех модификаций FIAT Fiorino/Citroen
Nemo/Peugeot Bipper, выпускаемых с
2007 года, а также FIAT Qubo, выпускаемого с 2008 года.
FIAT Fiorino
1.3 Multijet 16V (75 HP)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: универсал/фургон
Объем двигателя: 1248 см3
