Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2.7 л
Механическая часть двигателя 2.8 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы и раздаточная коробка
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Прошло немало времени, прежде чем японский автогигант выпустил новое поколение своего рамного внедорожника Toyota Fortuner (код модели AN160). Знаменательное событие произошло в 2015году. Семиместный, рамный, полноприводный Fortuner построен на модернизированной платформе IMV и в первую очередь появился на рынках Австралии и Таиланда. В России продажи автомобиля стартовали в октябре 2017-го.
Не зависимо от комплектации — автомобиль семиместный. Новый Fortuner очень практичный внедорожник: сиденья второго ряда складываются в пропорции 60/40, а третьего — 50/50, при этом сиденья третьего ряда можно сложить вертикально к задним стойкам кузова или же демонтировать в сборе.
Toyota Fortuner настоящий «честный» внедорожник, ведь, помимо рамной конструкции, у него значительный дорожный просвет и надежная система полного привода Part-Time плюс блокировка заднего дифференциала.
На данный момент новый Fortuner предлагается в нескольких комплектациях: «Стандарт», «Комфорт», «Элеганс», «TRD» и«Престиж». Стартовая комплектация включает систему помощи при подъеме по склону (HAC), активную антипробуксовочную систему (A-TRC), систему стабилизации прицепа (TSC), систему кондиционирования с ручным управлением и дополнительным кондиционером для заднего ряда, аудиосистему с монохромным дисплеем и четырьмя динамиками. «Комфорт», кроме всего прочего, дополнен подогревом передних сидений и электрообогревом рулевого колеса, мультифункциональным рулем с кожаной обивкой и подрулевыми переключателями передач, мультимедийной системой c 7-дюймовым дисплеем и камерой заднего вида, а также легкосплавными колесными дисками с шинами размерностью 265/65 R17. Более дорогая комплектация «Элеганс» дополнительно порадует клиента светодиодными фарами ближнего и дальнего света с автоматической корректировкой угла наклона, светодиодными передними противотуманными фарами, климат-контролем c дополнительным электрическим отопителем салона и круиз-контролем. «Боевая» версия внедорожника— «TRD»— это агрессивный дизайн переднего и заднего бампера с черной окантовкой противотуманных фар, характерная эмблема специальной серии TRD, нижняя решетка радиатора дизайна специальной серии TRD, легкосплавные диски дизайна TRD с шинами 265/60 R18. Самую дорогую комплектацию— «Престиж»— отличает обивка сидений кожей, электрорегулировка водительского сиденья, система бесключевого доступа в салон, запуск двигателя кнопкой Smart Entry& Start и электропривод двери багажника с функцией памяти, система помощи при спуске по склону (DAC) и еще ряд функций и элементов, соответствующих высокому статусу модели.
Новое поколение Fortuner доступно с двумя моторами объемом 2,7л (бензин) и 2,8 л (дизель). Базовым является дизельный двигатель объемом 2,8 л (1GD-FTV) мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 450 Н∙м. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач AC60F. Менее мощный, бензиновый 2,7-литровый двигатель (2TR-FE) может агрегатироваться, помимо АКП, 5-ступенчатой механической коробкой.
Несмотря на то, что Toyota Fortuner построен на рамном шасси, сзади у него пружинная подвеска, что очень положительно отражается на плавности хода и комфорте при движении. Система полного привода Part-Time позволяет подключить переднюю ось во время движения на скорости до 100 км/ч, причем максимальная скорость в режиме полного привода не ограничена. Если возникнет необходимость покинуть дорогу, то в автомобиле предусмотрена понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. Дорожный просвет этой модели составляет 225 мм, угол въезда — 29, съезда — 25. Размеры кузова: 4795×1855×183 5мм. Колесная база— 2745 мм. Снаряженная масса внедорожника составляет 2215—2260 кг. Максимальная грузоподъемность— 520 кг. Toyota Fortuner способен буксировать прицеп массой до 3 т.
Уже в базовой комплектации новый Fortuner включает 7 подушек безопасности, крепления Isofix, датчики дождя и света, самозатемняющееся салонное зеркало заднего вида. В набор систем активной безопасности и управления динамикой включены: ABS (антиблокировочная система тормозов), BAS (усилитель экстренного торможения), VSC (система курсовой устойчивости), EBD (электронная система распределения тормозного усилия), HAC (система помощи при старте на подъеме), A-TRC (активная антипробуксовочная система). В качестве опции предлагаются полностью светодиодные фары, камера заднего вида, система помощи при спуске по склону (DAC).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Toyota Fortuner, выпускаемых с 2015 года.
Toyota Fortuner (AN160)
2,7 (2TR-FE)
Годы выпуска: с 2017-го по настоящее время
Тип кузова: внедорожник
Объем двигателя: 2693cм3
Двери: 5
КП: МКП/АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 80л
Расход (средний): 11,9л/100км
2,8 (1GD-FTV)
Годы выпуска: с 2015-го по настоящее время
Тип кузова: внедорожник
Объем двигателя: 2754cм3
Двери: 5
КП: АКП
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80л
Расход (средний): 8,6л/100км
Двигатель Toyota Fortuner с 2015 г. в. Прокладка головки блока цилиндров
4. Прокладка головки блока цилиндров
Снятие
1. Снять двигатель в сборе.
2. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора №1.
3. Снять впускной патрубок №4.
4. Снять клапан переключения подачи воздуха в сборе.
5. Снять выпускной коллектор.
6. Снять крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
7. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
1) Временно установить болт ведущего колеса привода газораспределения.
2) Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущем колесе привода газораспределения и зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.
1. Установочная метка. 2. Ключ. Примечание:
Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.
3) Снять болт ведущего колеса привода газораспределения.
8. Выкрутить 2 болта и снять направляющую цепного привода с кольцевым уплотнением.
9. Снять натяжитель цепи №1 в сборе. Примечание:
Запрещается вращать коленчатый вал при снятом натяжителе цепи.
Если цепь снята, и требуется повернуть распредвал, поверните коленчатый вал на 90 ° вправо.
1) Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.
1. Плунжер. 2. Стопорная пластина.
2) Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставить в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 3,0 мм.
3) Выкрутить болт, отверните гайку и снять натяжитель цепи с прокладкой.
10. Выкрутить болт и снять башмак натяжителя.
11. Выкрутить 2 болта и снять успокоитель цепи.
12. Снять цепь в сборе.
13. Снять крышку подшипника распредвала.
1) Равномерно ослабить затяжку и выкрутить 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Примечание:
Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.
2) Снять крышки опор распределительных валов, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
14. Снять распредвал.
15. Снять распредвал №2.
16. Снять рычаг привода клапана №1 в сборе.
1. Коромысло привода клапана 2. Гидрокомпенсатор клапана 3. Крышка стержня клапана
17. Снять гидрокомпенсаторы клапанов из головки блока цилиндров в сборе.
18. Снять крышки стержней клапанов, показанные на рисунке ниже.
- Выкрутить три болта крепления и отсоединить жгут электропроводки с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
19. Снять головку блока цилиндров в сборе.
Равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выкрутить 10 болтов головки блока цилиндров и снять плоские шайбы. Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шайбы в головку блока цилиндров.
Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
20. Снять прокладку головки блока цилиндров с головки блока цилиндров.
21. Проверить установочный болт головки блока цилиндров.
С помощью штангенциркуля измерить диаметр самого удлиненного резьбового элемента в зоне измерения.
Номинальный наружный диаметр: 10,76 - 10,97 мм.
Минимально допустимый наружный диаметр: 10,40 мм.
Расстояние: 30 мм.
*1. Диапазон измерений. *2. Расстояние.
Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверить центральную часть зоны измерения (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.
Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт головки блока цилиндров.
22. Проверить головку блока цилиндров в сборе.
1) С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерить величину коробления поверхностей, контактирующих с блоком цилиндров и коллекторами.
Максимально допустимая величина коробления: 0,05 мм.
*а. С нижней стороны головки блока цилиндров. *b. Сторона впускного коллектора. *с. Со стороны выпускного коллектора.
Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.
2) Методом цветной дефектоскопии проверить впускные каналы, выпускные каналы и поверхность головки блока цилиндров на наличие трещин.
При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.
Установка
1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.
- Промыть и обезжирить контактную поверхность головки блока цилиндров и блока цилиндров в сборе.
- Нанести специальный герметик на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207 B.
1. Прокладка головки блока цилиндров
а. 7.0 – 9.0 мм b. 5.0 – 7.0 мм c. 3.0 – 5.0 мм d. 166.25 мм e. 62.25 мм f. вид сбоку g. Вид А Примечание:
Наносить непрерывный валик герметика.
Установить прокладку и головку блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика. Болты крепления необходимо затянуть в течение 15 минут после нанесения герметика.
- Установить прокладку головки блока цилиндров на блок таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был сверху.
а. Номер партии. . Передняя сторона. Примечание:
Убедиться, что прокладка головки блока цилиндров установлена с соблюдением ориентации.
2. Установить головку блока цилиндров в сборе. Примечание:
Болты головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.
1) Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров. Примечание:
Убедиться в отсутствии масла на установочной поверхности головки блока цилиндров.
Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.
2) Поместить под болты головки блока цилиндров плоские шайбы.
3) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.
4) В несколько этапов вверните и равномерно затянуть 10 болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами. Последовательность затяжки показана на рисунке.
Момент затяжки: 39 Н·м.
5) Отметьте краской переднюю сторону головки каждого болта крепления головки блока цилиндров.
6) Затянуть болты головки блока цилиндров на 90 ° в той же последовательности, что и на шаге 4.
7) Затянуть болты головки блока цилиндров с поворотом на 90 ° в той же последовательности, что и на шаге 4.
8) Убедиться, что метки развернуты на 180 ° относительно исходного положения.
3. Установить колпачок штока клапана.
1) Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.
2) Установить 16 колпачков штоков клапанов на головку блока цилиндров. Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.
4. Установить жгут электропроводки на головку блока цилиндров, после чего установить и затянуть три болта крепления с требуемым моментом затяжки: 25 Н∙м (болт А), 30 Н∙м (болт В).
а. Неправильно b. Не пересекать провода
5. Установить гидрокомпенсатор клапана в сборе.
1) Перед установкой каждого гидрокомпенсатора клапана обязательно проверяйте его.
2) Установить 16 гидрокомпенсаторов клапанов на головку блока цилиндров. Примечание:
Устанавливайте все механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.
6. Установить рычаг привода клапана №1 в сборе.
1) Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.
2) Установить 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.
1. Коромысло клапана 2. Гидрокомпенсатор клапана 3. Крышка стержня клапана а. Не правильно. b. Правильно. Примечание:
Устанавливайте рычаги привода клапанов на их исходные места.
7. Установить распредвал.
1) Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.
2) Установить распредвал и распредвал №2, как показано на рисунке.
7. Установить крышку подшипника распредвала.
1) Временно установить крышку подшипника распредвала №1.
2) Определите правильное положение каждой крышки подшипника распредвала №2 и установить их.
3) Установить и затянуть 20 болтов крепления крышек опор распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже.
Момент затяжки: 15.5 Н∙м.
9. Закрепите успокоитель цепи болтом и гайкой.
Момент затяжки:
для болта: 21 Н·м.
Для гайки: 18 Н·м.
10. Установить цепь в сборе.
1) Установить цепь на звездочку и зубчатое колесо, совместив пластины с метками с установочными метками на звездочке и зубчатом колесе.
*1. Установочная метка. *2. Ключ. *3. Пластина с меткой (оранжевая). *4. Пластина с меткой (желтая). Примечание:
Пластина коленчатого вала имеет оранжевую метку.
Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.
2) Закрепите цепь ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу с помощью веревки. Привяжите веревку рядом со звездочкой.
Примечание:
После установки натяжителя цепи веревку необходимо снять. Примечание:
Веревка предотвращает перескакивание цепи через зубцы.
11. Установить башмак натяжителя и закрепите его болтом.
Момент затяжки: 21 Н·м.
12. Установить натяжитель цепи №1 в сборе.
13. Установить направляющую цепного привода газораспределительного механизма.
14. Установить крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
15. Установить выпускной коллектор.
16. Установить клапан переключения подачи воздуха в сборе.
17. Установить впускной патрубок №4.
18. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора №1.
19. Установить двигатель в сборе.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.