Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Subaru XV с 2011 г. в. Привод газораспределительного механизма
8. Привод газораспределительного механизма
Компоненты
Привод газораспределительного механизма Subaru XV
1. Впускной распределительный вал, правый 2. Выпускной распределительный вал, правый 3. Звездочка привода впускного распределительного вала вместе с фазовращателем, правый 4. Звездочка привода выпускного распределительного вала вместе с фазовращателем, правый 5. Цепь привода газораспределительного механизма 6. Направляющая цепи А 7. Планка натяжителя цепи привода ГРМ 8. Натяжитель цепи привода ГРМ, правый 9. Звездочка коленчатого вала 10. Уплотнительное кольцо 11. Натяжитель цепи привода ГРМ, левый 12. Звездочка впускного распределительного вала в сборе с фазовращателем, левый 13. Звездочка выпускного распределительного вала в сборе с фазовращателем, левый 14. Впускной распределительный вал, левый 15. Выпускной распределительный вал, левый 16. Направляющая цепи В 17. Направляющая цепи С
Т1: 6.4 Н·м Т2: 18 Н·м
Привод газораспределительного механизма Subaru XV
1. Масляный фильтр 2. Соединительный штуцер масляного насоса в сборе 3. Стойка жгута электропроводки генератора 4. Крышка маслозаливной горловины 5. Прокладка 6. Датчик положения распределительного вала 7. Уплотнительное кольцо 8. Крышка цепи привода газораспределительного механизма 9. Крышка датчика 10. Крышка механизма фазовращателя 11. Контрольный электромагнитный клапан 12. Упорные кольца 13. Уплотнительное кольцо 14. Прокладка 15. Датчик температуры моторного масла 16. Датчик давления моторного масла 17. Передняя уплотнительная манжета коленчатого вала 18. Втулка шкива коленчатого вала 19. Уплотнительное кольцо 20. Шкив коленчатого вала 21. Датчик положения выпускного распределительного вала, правый ряд 22. Контрольный электромагнитный клапан выпускного фазовращателя, правый ряд 23. Контрольный электромагнитный клапан впускного фазовращателя, правый ряд 24. Датчик положения впускного распределительного вала, правый ряд 25. Маслоизмерительный щуп 26. Уплотнительное кольцо 27. Направляющая маслоизмерительного щупа 28. Уплотнительное кольцо 29. Уплотнительное кольцо 30. Уплотнительное кольцо
Т1: 6.4 Н·м Т2: 18 Н·м Т3: 45 Н·м Т4: (см. раздел Шкив коленчатого вала. Установка) Т5: (см. раздел Крышка цепи привода ГРМ. Установка)
Крышка цепи привода ГРМ
Снятие
Примечание:
В случае замены только передней крышки, работы могут выполняться без демонтажа двигателя из моторного отсека.
1. При работе в моторном отсеке.
Примечание:
При работе в моторном отсеке – без снятия двигателя – необходимо дополнительно выполнить приведенные ниже операции.
- Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
- Снять переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
- Выкрутить болты крепления стойки жгутов электропроводки генератора к крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
- Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
- Слить из двигателя моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
- Снять шкив водяного насоса системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
- Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять стойку жгута электропроводки двигателя с крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от правого контрольного масляного электромагнитного клапана впускного распредвала, а также разъем жгута электропроводки (В) от правого датчика положения выпускного распределительного вала, и разъем (С) от датчика положения впускного распредвала (правый ряд), после чего извлечь фиксаторы (D) и фиксатор (Е), который крепит жгут электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня моторного масла, после чего отсоединить фиксатор (А) крепления жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
9. Снять резиновую крышку с датчика давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
10. Отсоединить вывод (А) от датчика давления моторного масла, разъем жгута электропроводки (В) от датчика температуры моторного масла, разъем жгута электропроводки (С) от контрольного соленоида фазовращателя впускного распределительного вала левого ряда, разъем жгута электропроводки (D) от контрольного соленоида фазовращателя выпускного распределительного вала левого ряда, разъем жгута электропроводки и разъем жгута электропроводки (Е) от датчика положения впускного распределительного вала левого ряда и разъем жгута электропроводки (F) от датчика положения выпускного распредвала (левый ряд), как показано на рисунке ниже. После чего высвободить из фиксаторов (G) и (Н) жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
11. Извлечь маслоизмерительный щуп (А) из направляющей, после чего снять направляющую (В) и промежуточный ролик (С), показанный на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
12. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма к двигателю, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
13. Поддеть крышку цепи привода ГРМ в местах, указанных на рисунке ниже, подходящим инструментом, и снять крышку с двигателя.
Примечание:
Перед выполнением данной операции, обернуть инструмент защитной лентой, чтобы исключить повреждение привалочных поверхностей крышки цепи привода ГРМ и двигателя.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
14. Извлечь уплотнительные кольца из правой и левой головки блока цилиндров, а также из левой части блока цилиндров и верхней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
15. Удалить остатки герметика с привалочной поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма.
Установка
1. Установить новые уплотнительные кольца в правую и левую головки блока цилиндров, а также в левую часть блока цилиндров и в верхнюю часть масляного поддона, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.
Нанести на уплотнительные кольца тонкий слой свежего моторного масла.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
2. Заложить специальный герметик (THREE BOND 1217G (номер по каталогу: K0877Y0100)) в зазоры между передней крышкой распределительных валов и корпусом распределительных валов (А), между корпусом распределительных валов и головкой блока цилиндров (В), между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров (С), как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
3. Нанести герметик на привалочную поверхность крышки цепи привода газораспределительного механизма и в центр проставки (5 точек) так, как показано на рисунке ниже. Использовать герметик THREE BOND 1217G (номер по каталогу K0877Y0100). Толщина валика герметика 4±0.5 мм.
Примечание:
Перед нанесением герметика, удалить остатки старого герметика, тщательно очистить привалочную поверхность на крышке и двигателе.
Крышку цепи привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
(А) 14.5 мм (В) 17.5 мм (С) Сечение А (D) 316.2 мм (Е) 24.5 мм (F) 18.5 мм (G) 127 мм (Н) Сечение В (I) Место нанесения герметика на привалочную поверхность, сечение А (J) Место нанесения герметика на центрльной проставке (К) Место нанесения герметика на привалочную поверхность, сечение В (L) Места нанесения герметика кроме тех, что указаны на сечениях А и В (М) диаметр 4±0.5 мм (N) 2 мм (O) диаметр 12 мм (Р) 2.5 мм (Q) 0.5 мм
4. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты ее крепления в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 Н·м (Т1) и 25 Н·м (Т2).
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
(А) М6 х 20 (В) М6 х 50 (С) М8 х 25 (D) М8 х 60
5. Установить промежуточный ролик (С) и направляющую маслоизмерительного щупа (В), после чего установить щуп в направляющую (А). Затянуть элементы крепления с моментом затяжки: 6.4 Н·м (Т1), 36 Н·м (Т2).
Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо направляющей маслоизмерительного щупа.
Нанести тонкий слой свежего моторного масла на уплотнительные кольца направляющей и щупа.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
6. Подсоединить вывод (А) к датчику давления моторного масла, затем подсоединить разъем жгута электропроводки (В) к датчику температуры моторного масла. После чего подсоединить разъем (С) жгута электропроводки к контрольному масляному клапану впускного распредвала (левый ряд), разъем (D) жгута электропроводки к контрольному соленоиду выпускного распредвала (левый ряд), разъем (Е) жгута электропроводки к датчику положения впускного распределительного вала (левый ряд), разъем (F) жгута электропроводки датчика положения выпускного распределительного вала (левый ряд). Зафиксировать жгут электропроводки двигателя фиксаторами (G) и (H).
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
Примечание:
Жгут электропроводки датчика давления моторного масла должен быть направлен в сторону нижней левой части автомобиля пределах 90°.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
(а) Левая сторона автомобиля
7. Установить резиновую крышку на датчик давления моторного масла, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
8. Зафиксировать жгут электропроводки датчика уровня моторного масла фиксаторами (А), после чего подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику, как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
9. Подсоединить разъем (А) к контрольному соленоиду фазовращателя впускного распредвала правого ряда, разъем жгута электропроводки (В) к контрольному соленоиду фазовращателя выпускного распредвала правого ряда, разъем жгута электропроводки (С) к датчику положения впускного распределительного вала правого ряда, после чего подсоединить жгут электропроводки к фиксаторам (D) и (Е), как показано на рисунке ниже.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
10. Установить стойку жгута электропроводки двигателя на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Момент затянуть: 6.4 Н·м.
Крышка цепи привода ГРМ Subaru XV
11. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
12. Установить шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
13. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
14. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
15. При работах в моторном отсеке.
Примечание:
Если работы выполнялись без снятия двигателя в сборе, необходимо выполнить описанных ниже операции.
- Установить радиатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
- Установить переднюю секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
- Установить стойку жгута электропроводки генератора в сборе на крышку цепи привода ГРМ. Момент затяжки болта крепления: 6.4 Н·м.