Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
В 2011 году в Буэнос-Айресе был представлен концепт малобюджетного седана, и уже к концу года мир увидел серийный Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт).
Имя Cobalt известно давно и пришло из США, там автомобиль под таким названием выпускался до 2009 года, после чего был снят с производства. Но в странах СНГ, Южной Америки, Среднего Востока и других седан получил вторую жизнь. Правда, уже в ином классе — с пересмотренной внешностью, иными габаритами и даже другой платформой GM Gamma. Первым рынком для второго поколения Cobalt стала Бразилия, потом настал черед и других страна. А в 2011 году производство автомобиля наладили еще и в Узбекистане. А в 2015-м там провели ребрендинг и вывели на рынок СНГ бренд Ravon. Chevrolet Cobalt получил новое имя и с 2016 года начал выпускаться как Ravon R4.
Если говорить о классе и габаритах, то Chevrolet Cobalt/Ravon R4 занял нишу между Chevrolet Cruze и Chevrolet Aveo. В передней подвеске использованы стойки McPherson, а в задней — скручивающаяся балка. Причем в Узбекистане, готовя седан к производству, сделали подвеску жестче, чем у бразильской версии, дабы она лучше справлялась с плохими дорогами. У автомобиля передние тормоза дисковые, а задние — барабанные. Что касается габаритов, то длина автомобиля составляет 4479 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1514 мм, колесная база — 2620 мм, что для седана С-класса весьма неплохой показатель. К слову, и 545 л объема багажного отсека — внушительная цифра. Из прочих интересных особенностей стоит отметить 160 мм заявленного дорожного просвета, что отлично отражается на практичности автомобиля.
Базовая комплектация Cobalt; Ravon R4 лишена подушки безопасности на переднем пассажирском месте и ABS, зато в ней есть подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, регулируемая по высоте рулевая колонка и многое другое. В более дорогих версиях есть и ABS, и подушки безопасности, и кондиционер, и аудиосистема, и регулировка сиденья водителя по высоте, и бортовой компьютер.
Chevrolet Cobalt/Ravon R4 оснащен 1,5-литровым бензиновым мотором с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока с двумя распределительными валами. Мощность двигателя составляет 105 л. с., а крутящий момент — 134 Н-м при 4000 об/мин. Работает он в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач либо с 5-ступенчатой «механикой», разгоняя седан до 100 км/ч за 11,7 секунды. Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле у автомобиля — 7,6 л.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Cobalt/ Ravon R4, выпускаемых с 2011 года.
Chevrolet Cobalt/Ravon R4
1,5 (B15D2)
Годы выпуска: с 2011-го
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1498 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 53 л
Расход (город/шоссе): 8,5/5,5 л/100 км
Двигатель Ravon R4 / Chevrolet Cobalt с 2011 г. Привод газораспределительного механизма
3. Привод газораспределительного механизма
Расположение компонентов
1. Передняя крышка двигателя в сборе 2. Крышка масляного насоса в сборе 3. Болт крепления крышки масляного насоса 4. Внутренняя шестерня масляного насоса 5. Наружная шестерня масляного насоса. 6. Болт крепления корпуса термостата системы охлаждения двигателя 7. Термостат системы охлаждения двигателя 8. Фиксатор корпуса термостата системы охлаждения двигателя 9. Датчик температуры системы охлаждения двигателя. 10. Прокладка выходного штуцера системы охлаждения двигателя. 11. Болт крепления корпуса термостата системы охлаждения двигателя 12. Болт крепления шкива привода водяного насоса 13. Шкив водяного насоса 14. Болт крепления водяного насоса 15. Водяной насос 16. Прокладка крышки водяного насоса 17. Болт крепления передней крышки двигателя
Передняя крышка двигателя в сборе
Снятие и установка
Снятие
1. Слить из двигателя охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
2. Выкрутить винты крепления и снять крышку катушек зажигания (3), показанную на рисунке ниже.
3. Выкрутить болты крепления (1) и снять крышку головки блока цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установить фиксатор двигателя в сборе.
5. Выкрутить болты крепления и снять правую опору двигателя в сборе (4), как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутив болты крепления (1), снять монтажный кронштейн правой опоры двигателя (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.
7. Снять монтажный кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления.
8. Выкрутить болт крепления (1) и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (2), показанный на рисунке ниже.
9. Отсоединить шланг от корпуса термостат системы охлаждения двигателя.
10. Снять термоизоляционное покрытие выпускного коллектора.
11. Выкрутить болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
12. Снять кронштейн крепления дроссельной заслонки.
13. Выкрутить болт крепления (1) вместе с шайбой (2) и снять шкив коленчатого вала (3) в сборе, как показано на рисунке ниже.
14. Снять масляный поддон в сборе с маслоотражательной пластиной.
15. Выкрутить болты крепления водяного насоса в сборе.
16. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма (1), показанные на рисунке ниже.
17. Выкрутить центральный болт крепления передней крышки двигателя (1), показанный на рисунке ниже.
18. Снять переднюю крышку двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
19. При необходимости, извлечь переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.
Установка
1. Если демонтировалось, установить новую переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала в крышку цепи привода ГРМ.
2. Нанести валик герметика диаметром 4,5 мм на сопрягаемую поверхность крышки двигателя (стрелки), как показано на рисунке ниже. Примечание Перед нанесением герметика, проверить и убедиться в том, что контактная поверхность чистая сухая.
3. Установить переднюю крышку двигателя (1) на блок цилиндров и головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
4. Установить центральный болт крепления передней крышки двигателя (1), показанный на рисунке ниже.
5. Установить и затянуть болты крепления передней крышки двигателя (1) с моментом затяжки 22 Н-м, как показано на рисунке ниже.
6. Установить болт крепления корпуса водяного насоса в сборе.
7. Установить масляный поддон в сборе.
8. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт его крепления с требуемым моментом затяжки.
9. Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
10. Установить термоизоляционное покрытие выпускного коллектора в сборе.
11. Установить и затянуть болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
12. Подсоединить шланг к корпусу термостат системы охлаждения двигателя.
13. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования, установить и затянуть болт его крепления.
14. Установить кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления.
15. Установить правый монтажный кронштейн опоры двигателя в сборе.
16. Установить правую опору двигателя в сборе, затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.
17. Снять фиксатор двигателя в сборе.
18. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.
19. Установить крышку катушек зажигания в сборе.
20. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.