Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неиспаврностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники
Безопасности при выполнении
Работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Коробка передач
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
В 2000 году появилось очередное поколение Chevrolet Tahoe (на фирме GMC он выпускается под названием Yukon/ Yukon XL/Yukon Denali). По сравнению с моделью предыдущего поколения, автомобиль получил более сглаженные формы, скругленные углы и выступающие колесные арки. Новый кузов, тяговитый и относительно экономичный двигатель, полностью обновленная подвеска, прогрессивная система Auto 4WD и самый просторный в своем классе салон позволяют с одинаковым комфортом передвигаться по городу и преодолевать любое бездорожье.
Автомобиль узнаваем издалека. Его внешность характеризуют прямоугольные фары, разделенные хромированным молдингом с вертикальным крестом посередине. Если взглянуть на машину со стороны, взору открываются солидные колесные арки, большие двери, массивный багажный отсек, в котором можно поместить третий ряд сидений.
Интерьер разработан с учетом современных требований, предъявляемых к эргономике места водителя. Все индикаторы и переключатели на приборной доске хорошо видны и легкодоступны. Внутри просторно и уютно. Существуют 5-ти и 7-ми местные варианты исполнения. Салон поражает изобилием возможных трансформаций.
Подогреваемые сиденья водителя и переднего пассажира с хорошей боковой поддержкой оснащены электроприводом, с помощью которого можно регулировать положение кресел в 6-ти направлениях (с памятью на два положения). Раздельная система кондиционирования и отопления для передней и задней частей салона дает возможность пассажирам устанавливать для себя оптимальный режим вне зависимости от предпочтений водителя и переднего пассажира. Специально разработанная стереосистема Bose с CD-проигрывателем, предлагаемая в стандартной комплектации, обеспечивает великолепное акустическое звучание. 126-ваттная система включает в себя 6-канальный усилитель с 8-ю колонками и 8-дюймовый сабвуфер, разработанный специально для данной модели.
Элегантный 4-спицевый руль легок и информативен. Селектор автоматической коробки передач «по-американски» расположен на рулевой колонке. Между креслами — огромное пространство, занимаемое емкостью, которая может быть заперта на ключ.
Запатентованная General Motors система представляет собой управляемую компьютером раздаточную коробку. Autotrac 4x4 позволит вам простым нажатием кнопки выбирать один из пяти режимов трансмиссии — A4WD, 4 HI, 4LO, 2HI, а также режим Neutral. Благодаря этой системе не возникнет никаких проблем при смене дорожного покрытия.
Режим 2Hi используется в нормальных дорожных условиях. Этот режим обеспечивает экономию топлива, полностью отключая передний мост.
Режим AUTO 4WD — автоматически подключаемый полный привод — наилучшим образом подходит для езды по дорогам со смешанным покрытием. При проскальзывании задних колес система в считанные доли секунды в автоматическом режиме подключает полный привод и отключает его, когда того не требуют дорожные условия.
Режим 4Hi — постоянный полный привод — используется в условиях снежных заносов, гололедицы и большинстве других внедорожных ситуаций. Этот режим аналогичен режиму с заблокированным межосевым дифференциалом.
Режим 4LO используется в тяжелых дорожных условиях — при движении по глубокому снегу, грязи, на крутых склонах и песке. Переход из/в режим 4LO требует предварительной остановки автомобиля.
Режим Neutral позволяет водителю в случае необходимости буксировать машину без риска повреждения трансмиссии. Это одно из немногих транспортных средств с автоматической коробкой передач, для которого предлагается данная опция.
Chevrolet Tahoe может быть оснащен бензиновыми двигателями - 4.8-литровым или 5.3-литровым Vortec третьего поколения. По сравнению с предыдущей версией (5.7 л), его объем уменьшился до 5.3 л. Однако новый двигатель стал ещё более мощным (273 л. с.) и одновременно более экономичным. При этом 85% максимального крутящего момента достигается в широком диапазоне оборотов, что обеспечивает отличную маневренность и тяговые характеристики.
В стандартную комплектацию автомобиля входят дисковые тормоза всех колес с ABS, а также система динамического распределения тормозных усилий, которая представляет собой компьютерный блок, перераспределяющий тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от изменения их скорости вращения. Это повышает эффективность торможения, что наиболее ощутимо при высокой степени загрузки машины, и увеличивает срок службы тормозных колодок.
Вслед за Tahoe на той же платформе - GMT800 (на которой, к слову сказать, построен и GMC Sierra и Chevrolet Silverado) - только с удлиненной базой появился Suburban — автомобиль, по сей день считающийся одним из самых больших в своем классе. Кроме габаритных размеров, отличие заключается и в устанавливаемых на него силовых агрегатах, а именно: три бензиновые восьмерки объемом 5.3 л, 6.0 л и огромный 8.1-литровый двигатель.
Chevrolet Tahoe
4.8 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4807 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 15.7/11.8 л/100 км
5.3 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5328 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 16.4/11.5 л/100 км
Chevrolet Suburban
5.3 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5328 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 16.4/11.5 л/100 км
6.0 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5967 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 17.8/12.0 л/100 км
8.1 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 8128 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 21.9/14.5 л/100 км
GMC Yukon/Yukon XL/Yukon Denali
4.8 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4807 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 15.7/11.8 л/100 км
5.3 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5328 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 16.4/11.5 л/100 км
Учитывая повышенный спрос на пикапы, фирма не оставила этот вопрос нерешенным, в результате чего появился роскошный Avalanche с тем же 8.1-литровым двигателем, что и на Suburbun. Также на данную модель может устанавливаться двигатель V8 5.3 л.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Tahoe/ Suburban/Avalanche/Silverado, GMC Yukon/Yukon XL/Yukon Denali/Sierra, выпускаемых с 2000 года
6.0 V8
Годы выпуска: 2000 – 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5967 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 17.8/12.0 л/100 км
8.1 V8
Годы выпуска: 2000 - 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 8128 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 21.9/14.5 л/100 км
GMC Sierra и Chevrolet Silverado
5.3 V8
Годы выпуска: 2000 - 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5328 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 16.4/11.5 л/100 км
6.0 V8
Годы выпуска: 2000 - 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5967 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 17.8/12.0 л/100 км
Chevrolet Avalanche
5.3 V8
Годы выпуска: 2000 - 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5328 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 16.4/11.5 л/100 км
8.1 V8
Годы выпуска: 2000 - 2006
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 8128 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город/ шоссе): 21.9/14.5 л/100 км
В связи с конструктивной идентичностью отдельных агрегатов и элементов с таковыми в Chevrolet Tahoe, данное руководство можно использовать при ремонте автомобилей GMC Savana и Cadillac Escalade.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Chevrolet Tahoe. Коленчатый вал и подшипники Chevrolet Tahoe
7. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ
Снятие
ВНИМАНИЕ Отметить положение каждой крышки подшипника для установки в оригинальное положение. Не использовать повторно болты М8 крепления крышек подшипников.
1. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала, затем снять датчик.
3. Вывернуть болты М10 и штифты крепления крышек подшипников. Предварительно отметить положение болтов М10.
4. Установить специальное приспособление (J41818), затем затянуть болты крепления приспособления с моментом 11 Н-м.
5. Установить специальное приспособление (J6125-1B) на приспособление (J41818), чтобы снять крышки подшипников.
6. Снять крышки коренных подшипников.
7. Снять коленчатый вал.
ВНИМАНИЕ При снятии коленчатого вала не повредить сенсорное колесо датчика положения коленчатого вала.
8. Положить коленчатый вал на два деревянных блока.
9. Снять коренные опоры с крышек и блока цилиндров.
Проверка технического состояния
1. Проверить конусность и некруглость шеек коленчатого вала. Предельно допустимое значение см. «Технические характеристики».
2. Измерить ширину упора коленчатого вала. Если ширина превышает 26.2 мм - заменить коленчатый вал.
3. Измерить биение коленчатого вала. Для этого:
- установить коленчатый вал на два деревянных блока на переднюю и заднюю шейки;
- с помощью специального приспособления (J7872) измерить биение на серединных шейках;
- с помощью специального приспособления (J7872) измерить биение фланца;
- с помощью специального приспособления (J7872) измерить биение сенсорного колеса датчика положения коленчатого вала на расстоянии 1 мм от зубьев колеса. Если биение сенсорного колеса превышает 0.7 мм - заменить коленчатый вал.
4. Измерить зазор коренного вкладыша. Для этого:
ВНИМАНИЕ Если величина зазора выше стандартного значения - заменить вкладыши и/или блок цилиндров и/или крышку подшипника. - снять крышку подшипника (см. выше) и нижний вкладыш; - установить пластиковый калибр на шейку коленчатого вала по всей ширине;
- установить вкладыш, крышку вкладыша, ввернуть болты и штифты (см. ниже);
- снова снять крышку подшипника (см. выше);
- зафиксировать максимально измеренное значение. Если калибр указывает на неровность поверхности шейки коленчатого вала, которая превышает 0.025 мм, тогда следует снять коленчатый вал и измерить диаметр шейки микрометром;
- если зазор превышает 0.065 мм, подобрать вкладыш большего размера, затем снова измерить зазор;
- если зазор невозможно отрегулировать - снять коленчатый вал, выполнить шлифовку под вкладыш большего размера.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.