Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Peugeot 3008 / 5008 с 2017 г. Измерение компрессии

2. Измерение компрессии
Примечание:
Эта операция специально предназначена для двигателей с изменяемым подъемом клапанов.

1. Отсоединить датчик положения цилиндра со стороны выпускного коллектора (в "a"), чтобы отключить микроподъем клапанов (в зависимости от комплектации).
Измерение компрессии Peugeot 3008
Внимание:
Контроль выполняется на прогретом двигателе.

2. Отключить топливный насос.
3. Снимите свечи зажигания.
4. Убедиться, что скорость вращения вала двигателя под действием стартера превышает 250 мин-1.
5. Выполнить следующие операции:
- Установите прибор для замера давления в конечной точке такта сжатия в основание свечи зажигания цилиндра №1
- Удерживайте нажатым прибор для замера давления в конечной точке такта сжатия
- Включите стартер
- Проверьте величину замера давления в цилиндре в конечной точке такта сжатия
- Запишите величину
- Подготовьте к работе прибор для замера давления
6. Проделайте эту же процедуру на других цилиндрах двигателя.
Внимание:
В случае существенного расхождения результатов замеров по цилиндрам, определите причину неисправности.

7. Установите на место свечи зажигания.
Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

8. Активировать топливный насос.
9. Присоединить датчик положения цилиндра со стороны выпускного коллектора (в "a") (в зависимости от комплектации).
10. Выполнить чтение и стирание кодов дефектов с помощью диагностического прибора.
Измерение степени утечек цилиндров
Принцип контроля
1. После замера давления в конце хода сжатия требуется дополнительная проверка для определения возможного нарушения герметичности в одном или нескольких цилиндрах.
2. Цилиндр находится под давлением сжатого воздуха, и манометр, градуированный от 0 до 100%, покажет степень герметичности данного цилиндра.
Установить приспособление для контроля герметичности
Подготовка к измерениям:
- Обратиться к методике использования оборудования, чтобы проверить его тарировку
- Снимите свечи зажигания
- Определить верхнюю мертвую точку (ВМТ)проверяемого цилиндра
Примечание:
Поршень проверяемого цилиндра должен находиться точно в ВМТ в конце такта сжатия (Кулачки проверяемого цилиндра должны быть направлены вверх).
- Медленно от руки поворачивать коленвал по часовой стрелке.

Примечание:
Как только ВМТ будет немного пройдена, поворачивать коленвал в одну и в другую стороны для точного определения ВМТ.

Меры предосторожности при использовании
Меры предосторожности при использовании Peugeot 3008
Примечание:
2 человека необходимы для выполнения этой операции.
- Заблокировать шкив коленвала: Чтобы не допустить проворачивания коленвала.
Если присутствие второго механика невозможно, или при сложности точного определения ВМТ: соблюдайте следующие правила выполнения работ.

1. Для механической коробки передач: Включить передачу, чтобы заблокировать двигатель в данном положении.
2. Для роботизированной или автоматической коробки передач:
- Расположить поршень точно перед ВМТ.
- Установить ключ на головке болта коленвала.
- Упереть ключ в пол (См. правильное положение)
Внимание:
Не упирать ключ в пол в другом положении; риск ослабления затяжки болта коленвала.

Измерение степени утечек цилиндров
1. Установить эластичный штуцер приспособления в гнездо свечи зажигания.
2. Присоединить трубку к приспособлению [01100].
3. Прочесть на шкале приспособления [01100] значение падения компрессии в процентах.
Внимание:
На новых двигателях, не прошедших полную обкатку, падение герметичности может оказаться повышенным по сравнению со значениями, полученными после обкатки. При этом до пробега около 20000 км может наблюдаться незначительно повышенный расход масла.

Использование результатов
Более существенные потери герметичности определяются по шуму следующим образом.
Место возникновения шума Возможные причины
Воздушный фильтр
Блок дроссельной заслонки с электроприводом
Впускной коллектор
Загрязнены седла впускных клапанов/впускные клапаны
Повреждения седел впускных клапанов
Выпускной коллектор Загрязнены седла выпускных клапанов/выпускные клапаны
Повреждения седел выпускных клапанов
Заливная масляная крышка у крышки головки
Колодец масляного щупа
Поршень
Поршневые кольца
Расширительный бачок Прокладка головки блока цилиндров
Головка блока цилиндров
Утечки через клапаны
- При образовании нагара на втулках клапанов изменение герметичности может носить случайный характер.
- Снять крышку головки.
- В цилиндре, в котором это происходит: слегка постучать по концам клапанов с помощью деревянного молотка.
- В некоторых случаях прижатие клапана к седлу может улучшить герметичность за счет разрушения нагара.
Примечание:
Если герметичность стала выше, причина потери в загрязнении седел клапанов. Выполнить очистку направляющих клапанов.

Утечки через поршневые кольца
1. Залить в цилиндр немного моторного масла через гнездо свечи зажигания (Исключение возможной потери герметичности через поршень/поршневые кольца).
2. Если потеря герметичности существенно уменьшилась - поршень и кольца не обеспечивают герметичность.
Примечание:
Давлением воздуха масло будет выдавлено через несколько секунд, и потеря герметичности снова примет прежнее значение.

Внимание:
Влияние колец двигателя EP с пробегом менее 20000 км следует принимать во внимание только при расхождении значений по цилиндрам.
Внимание:
Одинаковые значения по 4 проверяемым цилиндрам, превышающие указанные, свидетельствуют о не завершенной обкатке двигателя.