Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Инструкция по эксплуатации Chevrolet Tahoe. Эксплуатация Chevrolet Tahoe
2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Замок зажигания Chevrolet Tahoe Suburban
Когда ключ находится в замке зажигания, вы можете повернуть его в одно из четырех положений:
1. LOCK (Блокировка) - это единственное положение, в котором вы можете вынуть ключ из замка зажигания. При этом блокируется система зажигания и трансмиссия вашего автомобиля.
ВНИМАНИЕ
Если вам кажется, что ключ застрял в замке зажигания, убедитесь в том, что вы используете правильный ключ, и что он вставлен в замок до упора. Поворачивайте ключ только вручную. Не используйте каких-либо инструментов и не прикладывайте слишком больших усилий, чтобы повернуть ключ в замке зажигания. Если указанные действия не приносят результата, обратитесь к вашему дилеру.
2. АСС (Вспомогательные потребители электроэнергии) - в этом положении вы можете включать вспомогательные потребители электроэнергии вашего автомобиля, когда двигатель не работает.
ВНИМАНИЕ
Продолжительное использование электрооборудования (например, аудиосистемы) в режиме питания дополнительного оборудования может привести к разряду аккумуляторной батареи и проблемам при запуске двигателя. Не оставляйте ключ зажигания в положении питания дополнительного электрооборудования на продолжительное время.
3. ON (Включено) - ключ возвращается в положение ON после того, как вы запустите двигатель и отпустите ключ.
4. START (Работа стартера) - запуск двигателя. После запуска двигателя отпустите ключ. Он вернется в положение ON.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
На вашем автомобиле установлена система управления работой стартера. Она облегчает запуск двигателя и предотвращает возможность повреждения системы электрооборудования автомобиля. Эта система может вызвать проворачивание коленчатого вала двигателя даже после того, как ключ зажигания повернут из положения START. Перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг стояночного тормоза затянут. При запуске двигателя рычаг коробки передач должен находиться в положении Р (Стоянка) или N (Нейтраль).
Для повторного запуска двигателя, когда автомобиль уже движется, используйте положение рычага N (Нейтраль).
ВНИМАНИЕ
Не переводите селектор автоматической коробки передач в положение Р (Стоянка) во время движения автомобиля.
Поверните ключ зажигания в положение START. Не нажимайте на педаль акселератора. Отпустите ключ после запуска двигателя. Частота вращения холостого хода будет уменьшаться по мере прогрева двигателя.
ПРОБЛЕМЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ
Если вы будете удерживать ключ зажигания в положении START в течение более 15 секунд, то двигатель стартера будет отключен. Продолжительное нахождение ключа зажигания в этом положении может привести к гораздо более быстрому разряду аккумуляторной батареи, а стартер может быть поврежден в результате чрезмерного нагрева. Во избежание разряда аккумуляторной батареи и повреждения стартера, перед повторной попыткой запуска двигателя необходимо выждать, по крайней мере, 15 секунд.
Если двигатель не запускается сразу, то удерживайте ключ зажигания в положении START. Если двигатель не запускается при работе стартера в течение 10 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ключ в замке зажигания в положении START. После запуска двигателя отпустите ключ и уберите ногу с педали акселератора. Во избежание разряда аккумуляторной батареи и повреждения стартера, перед повторной попыткой запуска двигателя необходимо выждать, по крайней мере, 15 секунд.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ
При запуске двигателя в очень холодную погоду (при температуре ниже - 18 °С), поверните ключ в замке зажигания в положение START и удерживайте его в этом положении до 15 секунд. Отпустите ключ после запуска двигателя.
ИЗБЫТОК БЕНЗИНА В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ
Если двигатель по-прежнему не запускается, это может быть вызвано избытком бензина в цилиндрах двигателя (свечи зажигания залиты бензином). Если в двигатель было подано слишком большое количество бензина, то нажмите на педаль акселератора до упора и, удерживая ее в таком положении, поверните ключ зажигания в положение START. После запуска двигателя отпустите ключ и уберите ногу с педали акселератора. Если двигатель запускается и тут же глохнет, повторите те же действия, на этот раз, удерживая педаль акселератора нажатой до упора в течение пяти-шести секунд. Это позволит удалить избыток бензина из цилиндров двигателя.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ВНИМАНИЕ
Слишком быстрое буксование колес или попытка удержать автомобиль на подъеме при помощи только педали акселератора может привести к повреждению коробки передач. Если ваш автомобиль застрял, не допускайте слишком быстрого буксования колес. При остановке на подъеме удерживайте автомобиль на месте при помощи тормозной системы.
Запрещено переводить рычаг селектора автоматической коробки передач из положения Р (Стоянка) или N (Нейтраль), когда двигатель работает на повышенных оборотах. Вы можете потерять контроль над автомобилем, при этом вы и другие люди могут получить травмы. Переводить селектор автоматической коробки передач в положение движения при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя очень опасно. Держите ногу на педали тормоза и не нажимайте на педаль акселератора. После включения передачи немного выждите и затем медленно отпустите педаль тормоза. Это позволит избежать неожиданно резкого трогания автомобиля с места.
Р (СТОЯНКА)
В этом положении задние колеса вашего автомобиля заблокированы. Используйте это положение, когда вы оставляете автомобиль на стоянке, и при запуске двигателя. Полностью нажмите на педаль рабочего тормоза, прежде чем переводить селектор коробки передач из положения Р.
ВНИМАНИЕ
Покидая автомобиль, убедитесь в том, что селектор автоматической коробки передач находится в положении Р (Стоянка), а рычаг стояночного тормоза затянут до упора. Не пытайтесь перевести селектор в положение Р (Стоянка) во время движения автомобиля.
Если ваш автомобиль имеет полноприводную трансмиссию, убедитесь, что в раздаточной коробке включен один из режимов движения, а не N (Нейтраль). В противном случае автомобиль может покатиться, даже если селектор автоматической коробки передач находится в положении Р (Стоянка).
R (ЗАДНИЙ ХОД)
Это положение селектора используется для задним ходом.
ВНИМАНИЕ
Переводите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение R только после полной остановки автомобиля. Включение передачи заднего хода, когда автомобиль еще не остановился, может привести к повреждению автоматической коробки передач
N (НЕЙТРАЛЬ)
В этом положении селектора двигатель не соединен с колесами. Можно пользоваться положением N (Нейтраль) для запуска заглохшего двигателя при движении автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, также используйте положение селектора автоматической коробки передач N (Нейтраль) для буксировки вашего автомобиля.
D (ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД)
В этом положении селектор должен находиться при обычных условиях вождения в городе и по автомагистралям. Для увеличения тягового усилия и быстрого ускорения:
- если вы движетесь со скоростью менее 55 км/ч, нажмите на педаль акселератора примерно наполовину ее хода;
- если вы движетесь со скоростью более 55 км/ч, нажмите на педаль акселератора до упора.
Данное положение селектора можно использовать также в следующих условиях:
- движение по горным извилистым дорогам
- буксировка прицепа
- перевозка тяжелого груза
- вождение по бездорожью
Если автоматическая коробка передач слишком часто переключается на пониженную передачу, вы можете перевести селектор коробки передач в положение 3 (третья передача) или, при необходимости, на еще более низкую передачу.
3 (ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА)
Данное положение селектора также используется для нормальных условий вождения, и обеспечивает повышенное тяговое усилие при некотором ухудшении топливной экономичности.
2 (ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА)
Данное положение селектора обеспечивает дополнительное увеличение тягового усилия при дальнейшем ухудшении экономичности. Используйте это положение при преодолении крутых подъемов. Для автомобилей, не предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, ручное включение второй передачи позволит автомобилю трогаться со второй передачи, при этом обеспечивается лучшее сцепление колес со скользкой дорогой.
1 (ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА)
Данное положение селектора обеспечивает еще большее увеличение тягового усилия по сравнению с положением 2 при дальнейшем ухудшении топливной экономичности. Это положение селектора автоматической коробки передач можно использовать при преодолении очень крутых подъемов, либо при движении по глубокому снегу или грязи. Автоматическая коробка передач не переключится на первую передачу до тех пор, пока скорость движения автомобиля не снизится до необходимой величины.
СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Ваш автомобиль имеет систему блокировки переключения автоматической коробки передач. Если двигатель работает, то для того, чтобы перевести селектор автоматической коробки передач из положения Р (Стоянка) необходимо нажать педаль тормоза до упора. Если вы не можете передвинуть селектор автоматической коробки передач из положения Р (Стоянка), то ослабьте усилие, прилагаемое к рычагу селектора, продолжая нажимать на педаль рабочего тормоза, затем полностью переведите рычаг в положение Р (Стоянка). Вновь попробуйте перевести селектор из положения Р (Стоянка) в желаемое положение. Если вам по-прежнему не удается передвинуть рычаг из положения Р (Стоянка), выполните следующее:
1. Поверните ключ зажигания в положение АСС (питание дополнительного электрооборудования). В этом положении ключа зажигания блокировка переключения автоматической коробки передач не действует.
2. Нажмите на педаль рабочего тормоза и удерживайте ее нажатой до окончания шага 4.
3. Переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение N (Нейтраль).
4. Запустите двигатель и переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в необходимое положение.
СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА
Система полного привода постоянно передает крутящий момент двигателя на все четыре колеса для обеспечения улучшенного сцепления колес с дорогой. Привод передних колес включается и выключается автоматически при включении и выключении режима полного привода в раздаточной коробке.
ВНИМАНИЕ
Если в раздаточной коробке включена нейтраль, ваш автомобиль может покатиться, даже если селектор автоматической коробки передач находится в положении Р (Стоянка). При этом вы или другие люди можете получить серьезные травмы. Убедитесь, что включен стояночный тормоз, прежде чем переключать раздаточную коробку в нейтральное положение.
Движение в режиме полного привода (с повышающей или понижающей ступенью раздаточной коробки) по ровной и сухой дороге с твердым покрытием в течение продолжительного времени может привести к сокращению срока службы трансмиссии вашего автомобиля.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Панель управления автоматической раздаточной коробкой (дополнительное оборудование) располагается на панели управления слева от панели приборов. Вы можете выбрать один из четырех режимов работы раздаточной коробки:
2HI: в этом положении переключатель должен находиться при обычных условиях вождения в городе и по автомагистралям. В этом режиме передние колеса вашего автомобиля отсоединены от двигателя. Этот режим обеспечивает наилучшую топливную экономичность.
AUTO 4WD: это наилучший режим для движения при изменяющихся дорожных условиях. Передний ведущий мост подключен, однако весь крутящий момент направляется к задним колесам. Только когда система определяет пробуксовку задних колес, автоматически включается полный привод.
4HI: В этом режиме передний ведущий мост постоянно включен. Используйте режим 4HI в условиях, когда требуется дополнительное тяговое усилие, например, на мокрых или покрытых льдом дорогах, либо при движении в условиях бездорожья. Режим 4HI является оптимальным для работы со снежным плугом.
4LO: в данном режиме передний ведущий мост также подключен для создания дополнительного тягового усилия. Однако этот режим должен использоваться только в тяжелых внедорожных условиях, при движении по глубокому песку, грязи, либо на крутых подъемах и спусках. Автомобили с полным приводом и системой Stabilitrak не имеют этого режима.
N (Нейтраль): включайте этот режим только при необходимости буксировки вашего автомобиля.
При включении зажигания на короткое время загорятся все индикаторы, расположенные вокруг переключателя режимов работы раздаточной коробки, а затем останется гореть индикатор, соответствующий режиму, включенному в раздаточной коробке. Если эти индикаторы не загораются при включении зажигания, необходимо обратиться на сервисную станцию. В процессе переключения индикатор будет мигать, а когда переключение будет закончено, загорится постоянно. Если раздаточная коробка не может выполнить требуемое переключение, она вернется в свой предыдущий режим.
Для включения режима 4HI или AUTO 4WD, нажмите кнопку 4HI или AUTO 4WD и отпустите ее. Это переключение может быть выполнено при любой скорости движения автомобиля (за исключением переключения из режима 4LO).
Для включения режима 2HI, нажмите и отпустите кнопку 2HI. Это переключение может быть выполнено при любой скорости движения автомобиля (за исключением переключения из режима 4LO).
Для включения режима 4LO, зажигание должно быть включено, автомобиль должен стоять или (что предпочтительнее) двигаться со скоростью 1-3 км/ч, а селектор автоматической коробки передач должен находиться в положении N (Нейтраль). Нажмите и отпустите кнопку 4LO. Индикатор системы начнет мигать. Дождитесь, пока индикатор загорится постоянным светом, прежде чем переключать коробку передач в режим движения.
ВНИМАНИЕ
Дождитесь, пока индикатор загорится постоянным светом, прежде чем переключать коробку передач в режим движения. В противном случае вы можете повредить раздаточную коробку вашего автомобиля.
Для выключения режима 4L0 зажигание должно быть включено, автомобиль должен стоять или (что предпочтительнее) двигаться со скоростью 1-3 км/ч, а селектор автоматической коробки передач должен находиться в положении N (Нейтраль). Нажмите и отпустите кнопку желаемого режима раздаточной коробки 4HI, AUTO 4WD, или 2HI. Индикатор системы начнет мигать. Дождитесь, пока индикатор загорится постоянным светом, прежде чем переключать коробку передач в режим движения.
Если вы попытаетесь включить или выключить режим 4L0, когда включена какая-либо передача движения в автоматической коробке передач и/или автомобиль движется, то индикатор будет мигать в течение 30 секунд, и переключение раздаточной коробки не будет закончено, пока скорость автомобиля не станет меньше 4,8 км/ч и не будет включен режим автоматической коробки передач N (Нейтраль).
Чтобы переключить раздаточную коробку в режим N (Нейтраль):
1. Припаркуйте автомобиль таким образом, чтобы он не мог самопроизвольно покатиться, и затяните стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель или включите зажигание.
4. Включите раздаточную коробку в режим 2HI.
5. Одновременно нажмите кнопки 2HI и 4LO и удерживайте их нажатыми в течение десяти секунд.
Когда раздаточная коробка переключится в режим «нейтраль», загорится индикатор, соответствующий нейтральному положению раздаточной коробки.
6. Если двигатель работает, то переключите автоматическую коробку передач в положение R (Задний ход) на одну секунду, а затем в положение D (движение) также на одну секунду.
7. Поверните ключ зажигания в положение АСС (питание дополнительного электрооборудования).
8. Переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение Р (Стоянка).
9. Поверните ключ зажигания в положение LOCK (Блокировка).
Для переключения раздаточной коробки из режима N (Нейтраль):
1. Затяните рычаг стояночного тормоза и нажмите на педаль рабочего тормоза.
2. Переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение N (Нейтраль) и включите зажигание. Не запускайте двигатель.
3. Нажмите на кнопку желаемого режима раздаточной коробки. Когда раздаточная коробка переключится из режима «нейтраль», индикатор нейтрального режима раздаточной коробки погаснет.
4. Запустите двигатель и переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в необходимое положение.