Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 3,0 л
Механическая часть дизельного двигателя 4.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 4.8 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Карданные валы и главные передачи
Подвеска и мосты
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистема автомобиля
Толковый словарь
Японские внедорожники Nissan Patrol выпускаются в Японии с 1951 года, тогда с конвейера впервые сошел внедорожник простой конструкции, созданный по подобию армейских Willys и Land Rover. С тех пор Patrol продаются по всему миру - в Австралии, Центральной и Южной Америке, ЮгоВосточной Азии и Западной Европе, а также в Иране и на Ближнем Востоке. В различное время в разных странах автомобиль даже продавался под названиями Ford Maverick и Ebro Patrol. Примечательно, что в самой Японии Patrol с 1980 года известен как Safari.
Благодаря практичности и высоким показателям надежности и проходимости, автомобили Nissan Patrol всегда заслуженно пользовались популярностью среди автомобилистов, а в армиях некоторых стран (например, Ирландии) эти внедорожники официально приняты на вооружение в качестве основного транспортного средства.
Nissan Patrol традиционно производятся либо в шасси с короткой колесной базой и трехдверным кузовом (версия SWB), либо в шасси с длинной колесной базой и кузовами пятидверный универсал, пикап или просто универсальное шасси (версия LWB).
В 2004 году очередное (пятое по счету) поколение Nissan Patrol, выпускаемое под индексом Y61, подверглось рестайлингу - значительно изменился внешний вид автомобиля: радиаторная решетка, бамперы, головная оптика, задние сигнальные фонари и прочие приборы наружного освещения. Кузов с «мускулистыми» колесными арками и широкими подножками обзавелся изобилием хромированных элементов: блестящим металлом покрыты фальш-решетка радиатора, наружные дверные ручки и зеркала заднего вида. Близнец внедорожника Safari, отличается от Patrol наличием традиционного для внутреннего рынка Японии дополнительного наружного зеркала заднего вида на левом крыле.
Несмотря на обилие хрома, автомобиль не стал больше похож на большинство городских кроссоверов всем своим видом Patrol демонстрирует, что его стихия - разбитые грунтовые дороги, непроходимые болота, зыбучие пески и непролазные дебри.
Интерьер нового Patrol унаследовал от моделей предыдущих поколений удачное четырехспицевое рулевое колесо. Оно расположено близко к водителю, что вдобавок к регулируемой по углу наклона рулевой колонке, удобному сиденью с приличной боковой поддержкой и неплохо скомпонованному педальному узлу с площадкой для отдыха левой ноги делает посадку водителя естественной и удобной. Черное, почти непрозрачное, стекло приборной панели при включении зажигания загорается белой подсветкой шкал приборов с ярко-алыми стрелками. Большая площадь остекления кузова и высокая посадка обеспечивают водителю прекрасную обзорность.
Качественные материалы отделки и практичный дизайн оставляют самое благоприятное впечатление. Приподнятые задние сиденья улучшили обзорность задним пассажирам. Длиннобазная версия LWB не только предоставляет пассажирам второго ряда дополнительное пространство, но и имеет два дополнительных сиденья, делающих автомобиль семиместным.
Большой выбор стандартного и дополнительного оборудования и повышенный акустический комфорт делают Patrol Y61 еще более непохожим на далекого армейского предка, отличавшегося простотой и аскетичностью. Сиденья с подогревом и электрическими регулировками, аудиосистема с CDчейнджером на шесть дисков, климатическая установка с противопыльцевым фильтром и раздельным управлением потоками воздуха - вот далеко не полный список стандартного оборудования внедорожника.
Двойная асимметричная дверь обеспечивает удобный доступ в просторное багажное отделение объемом 2287 литров. При желании третий ряд сидений можно убрать, или, как и второй ряд, сложить в соотношении 50:50, обеспечив дополнительное пространство для перевозки багажа.
Полноразмерное запасное колесо традиционно для внедорожников располагается снаружи.
У Nissan Patrol 2004 года обновилась не только внешность. К уже знакомым по предыдущему Patrol турбированным дизелям объемом 3,0 и 4,2 л добавился новейший 4,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. Турбодизели могут комплектоваться на выбор пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а топ-версия с бензиновым агрегатом оснащается пятиступенчатым «автоматом» с функцией ручного переключения.
Как и раньше, в основе Patrol лежит мощная лонжеронная рама, делающая его настоящим вездеходом. Полноприводная трансмиссия подключается прямо на ходу, не требуя дополнительных манипуляций со ступичными замками.
Nissan Patrol стал первым в Европе автомобилем с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости. При езде по асфальтовой дороге включенный стабилизатор обеспечивает устойчивость автомобиля и комфорт пассажиров при прохождении поворотов. А при езде по бездорожью выключенный стабилизатор в сочетании с пружинной рычажной подвеской допускает максимально возможное перемещение колес относительно кузова, улучшая сцепление с дорогой.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают кузов с усиленными зонами смятия, регулируемые подголовники передних сидений, ремни безопасности Nissan A/ELR на задних сиденьях, 45-литровая надувная подушка безопасности в рулевом колесе и преднатяжители ремней безопасности с электронно-управляемыми запалами, устанавливаемые в базовой комплектации, а также 110-литровая подушка безопасности переднего пассажира, устанавливаемая за доплату. Активная безопасность внедорожника представлена четырехканальной антипробуксовочной системой тормозов ABS, способной работать при заблокированном заднем дифференциале, с пятью датчиками, автоматически определяющими характер движения.
Автомобиль Nissan Patrol - это эталон надежности и проходимости. Машина позволяет выделиться среди прочего транспорта в городском потоке и помогает преодолеть самые трудные и непроходимые участки даже там, где это не под силу другим внедорожникам.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту модификаций Nissan Patrol/Safari (Y61), выпускаемых с 2004 года.
Nissan Patrol/Safari (Y61)
3.0 Di
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2953 см3
Дверей: 3/5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 95 л
Расход (город/шоссе): 12/7.5 л/100 км
4.2 Di
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4169 см3
Дверей: 3/5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 95 л
Расход (город/шоссе): 20/11 л/100 км
4.8i V8
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4759 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 95 л
Расход (город/шоссе): 25/14.3 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Nissan Patrol. Запуск двигателя Nissan Patrol от аккумуляторной батареи другого автомобиля
3. Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля
ВНИМАНИЕ
Неправильный запуск двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи может привести к взрыву батареи. Взрыв аккумуляторной батареи чреват тяжелыми травмами и даже гибелью людей. Это может привести также к повреждению автомобиля. Строго соблюдайте все инструкции, которые приведены ниже.
Аккумуляторные батареи выделяют взрывоопасный водород. Поэтому запрещается приближать к аккумуляторной батарее открытое пламя и искрящие предметы.
При работе с аккумуляторной батареей или в зоне около нее всегда надевайте защитные очки, а также снимайте кольца, браслеты и прочие ювелирные изделия.
При запуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи не наклоняйтесь над ней. Избегайте попадания электролита в глаза, на открытые участки кожи, одежду или на лакокрасочное покрытие автомобиля. Электролит представляет собой раствор серной кислоты, которая отличается высокой коррозионной активностью и может вызвать тяжелые ожоги. В случае попадания электролита на кожу или на поверхность автомобиля немедленно промойте эти места большим количеством воды.
Храните аккумуляторные батареи в местах, которые недоступны для детей.
Для пуска двигателя вашего автомобиля разрешается применять только аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 12 В. Использование аккумуляторной батареи с другим напряжением приведет к выходу вашего автомобиля из строя.
Запрещается пытаться запускать двигатель от дополнительной аккумуляторной батареи, если электролит в аккумуляторной батарее вашего автомобиля замерз. Это может привести к взрыву аккумуляторной батареи и тяжелым последствиям.
1. Подготовьте автомобиль с исправной аккумуляторной батареей (А) к запуску двигателя вашего автомобиля (В).
ВНИМАНИЕ
Не допускайте непосредственного контакта между кузовами двух автомобилей.
2. Включите стояночный тормоз.
3. На автомобиле с МКП включите нейтральную передачу. Если автомобиль оснащен АКП, переведите селектор в положение Р (Стоянка).
4. Отключите все ненужные в данное время потребители электроэнергии (фары, аварийную сигнализацию и т. д.).
5. Проверьте, чтобы замок зажигания на автомобиле с разряженной батареей находился в положении LOCK (Блокировка).
6. Откройте капот.
7. Снимите с аккумуляторной батареи вентиляционные колпачки (при их наличии) и накройте батарею тканью.
8. Присоедините зажимы соединительных проводов в последовательности 1 - 2 - 3 - 4 (смотрите рисунок). ВНИМАНИЕ
Всегда соединяйте «положительную» клемму с «положительной», а «отрицательную» - с массивной деталью кузова, например, с такелажной проушиной на двигателе, но не с батареей непосредственно.
Неправильное подсоединение соединительных проводов может вывести из строя систему зарядки аккумуляторной батареи.
Убедитесь в том, что соединительные кабели не будут касаться подвижных элементов в моторном отсеке.
При подсоединении и отсоединении соединительных проводов будьте осторожны, чтобы не прикоснуться зажимами «положительного» провода к кузову автомобиля или к зажимам «отрицательного» провода.
9. Запустите двигатель автомобилядонора и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала примерно на 2000 об/мин.
10. Запустите двигатель вашего автомобиля (В), действуя в обычном порядке. ВНИМАНИЕ
Не допускайте непрерывной работы стартера дольше 10 секунд. Если двигатель не запустился сразу, выключите зажигание, подождите примерно 10 секунд и повторите попытку.
11. После запуска двигателя на вашем автомобиле осторожно отсоедините вначале «отрицательный» провод, а затем «положительный» в последовательности 4 - 3 - 2 - 1.
12. Снимите и выбросите ветошь, которой была прикрыта батарея, поскольку ткань может быть загрязнена серной кислотой.
13. Установите на место вентиляционные пробки аккумуляторной батареи (если они предусмотрены).
14. Закройте капот.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.