Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система управления двигателем
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Коробка передач
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления, вентиляции и воздушного кондиционирования
Электросхемы
Толковый словарь
В 1998 году на смену модели Escort VII пришел Ford Focus. Дебют состоялся на автошоу в Женеве, где новинка произвела фурор. Модельный ряд предоставляет полную свободу выбора: трех — и пятидверный хэтчбек, седан и универсал Focus Turnier. Дизайн выполнен в соответствии с концепцией New Edge, в основе которой смешение острых углов и обтекаемых линий. Создатели попытались собрать все мыслимые геометрические фигуры, например, поворотник в форме треугольника, а рядом — трапеции, эллипсы, острые углы и гнутые линии. Овальные нетипичные шкалы спидометра и тахометра имеют классическую компоновку. За счёт всего этого внешность автомобиля получилась весьма оригинальной и необычной.
На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели семейств Zetec-Е и Zetec-SE объемом от 1.4 до 2.0 л (от 75 до 130 л.с.), а также дизели объемом 1.8 л (75, 90, 101 и 115 л.с.), серий Endura и DuraTorq. Американские версии оснащаются только бензиновыми двигателями объемом 2.0 л (от 110 до 172 л.с.) в сборе с автоматической трансмиссией.
Передняя подвеска – стандартная для данного класса автомобилей — типа McPherson, в то время, как сзади — независимая многорычажная с эффектом подруливания колес в повороте Control Blade. Это придает автомобилю невероятную устойчивость в поворотах и комфорт при движении по различного рода неровностям дорожного покрытия. В остальном Focus сделан по канонам класса В: передний привод, поперечно расположенные бензиновые или дизельные двигатели, в сборе с механической или автоматической трансмиссией.
Машина получила несколько вариантов оснащения. Базовая комплектация (Ambiente) включает в себя усилитель рулевого управления, регулируемую рулевую колонку и подушку безопасности для водителя. В исполнении Comfort: передние электростеклоподъемники, кондиционер, дистанционное отпирание багажника, центральный замок и вещевые карманы в передних дверях. Комплектация Trend порадует передними противотуманными фарами, кожаной отделкой руля и подсветкой багажника. Для самых взыскательных и требовательных клиентов - исполнение-люкс под названием Ghia. Здесь уже в стандартном оснащении 15-дюймовые колеса вместо 14-дюймовых, пассажирская подушка безопасности, зимний пакет (обогрев сидений, зеркал, лобового стекла, форсунок омывателя, электропривод регулировки зеркал), задние электростеклоподъемники и центральный замок с ДУ.
Салон на первый взгляд не изобилует всевозможными полезными емкостями. Основной перчаточный ящик невелик, зато в дверях есть весьма просторные ниши, перед рычагом переключения передач – площадка, куда можно положить небольшие предметы, например, мобильный телефон, в сиденьях предусмотрены кармашки. Сидения имеют стандартные механические регулировки вперед/назад, по углу наклона спинки и величины поясничного подпора. В дорогих версиях предусмотрена электрическая регулировка водительского кресла по высоте и убираемый подлокотник. По вылету и наклону, причем в весьма широком диапазоне, регулируется и рулевая колонка.
Благодаря всем вышеперечисленным качествам Focus был признан «Автомобилем года Европы» в 1999 и «Автомобилем года США» в 2000.
В 2001 году Focus подвергся незначительному рестайлингу — изменились фары, передний бампер, радиаторная решетка, а также детали интерьера.
В 2002 году появились две модификации с форсированными моторами объемом 2.0 л — Focus ST170 с двигателем мощностью 172 л.с. и Focus RS мощностью 215 л.с., производство которого было прекращено всего через 394 дня после его начала.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus, выпускаемых с 1998 по 2005 года, с учетом рестайлинга в 2001 году, кроме модификаций Focus ST и RS.
Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier
Zetec-SE 16V 1.4L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1388 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 8.8 / 5.4 л/100 км
Zetec−SE 16V 1.6L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1595 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 9.4 / 5.6 л/100 км
Zetec−E 1.6L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1595 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 9.4 / 5.4 л/100 км
Zetec−E 1.8L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1796 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 10.4 / 6 л/100 км
Zetec−E 2.0L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1989 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 11.7 / 6.9 л/100 км
Duratec−8V 1,6L
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1597 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 9.5 / 5.6 л/100 км
Duratec−ST 2,0L
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1988 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 11.6 / 6.8 л/100 км
Endura-TDDi 1,8L (75/90 л.с.)
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1753 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 6.8 / 4.1 л/100 км (7.2 / 4.4 л / 100 км*)
DuraTorq−TDCi 1,8L (101/115 л.с)
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1753 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 7 / 4.2 л/100 км (7.2 / 4.4 л / 100 км**)
* - автомобили с двигателями мощностью 90 л.с.
** - автомобили с двигателями мощностью 115 л.с.
Действия в чрезвычайных ситуациях Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier с 1998 г.в. Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
2. Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
«Прикуривание», если неправильно проводится, может быть опасно. Поэтому во избежание получения травм или повреждения автомобиля или аккумулятора рекомендуется применять правила запуска от аккумулятора другого автомобиля. В случае если Вы не уверены в своих силах, рекомендуем Вам обратиться за помощью автомеханика или автосервиса для проведения аварийного спуска. Внимание Используйте только систему 12 вольт. Вы можете повредить или полностью вывести из строя двигатель, работающий с системой зажигания 12 вольт и другие электрические части из-за использования системы 24 вольт (два аккумулятора 12 вольт последовательно или 24 вольт генераторное устройство). Не пытайтесь проверить уровень электролита аккумулятора, потому что это может вызвать трещину и привести к взрыву и вызвать серьезное ранение. Берегите аккумулятор от огня или искр. Аккумулятор является источником водорода, который может взорваться от огня или искр. Не пробуйте запускать двигатель, если разряженный аккумулятор заморожен или при низком уровне электролита - аккумулятор может треснуть или взорваться.
Процедура запуска двигателя от внешнего источника
1. Убедитесь, что вспомогательный аккумулятор имеет 12 вольт и что фаза «минус» заземлена.
2. Если вспомогательный аккумулятор находится в другом автомобиле, не допускайте соприкосновения автомобилей.
3. Выключите всю нагрузку, в которой нет необходимости.
4. Соедините провода в порядке как указано на иллюстрации. Сначала соедините один конец кабеля с фазой «плюс» разряженного аккумулятора (1), затем соедините другой конец к фазе «плюс» вспомогательного аккумулятора (2).
5. Соедините конец кабеля к фазе «минус» вспомогательного аккумулятора (3), другой конец к большому, стабильному, металлическому предмету (например, к скобе мотора) дальше от аккумулятора (4). Не соединяйте с какойлибо движущейся частью двигателя при пуске. Не соединяйте соединительным кабелем фазу «минус» вспомогательного аккумулятора с фазой «минус» разряженного аккумулятора. Не допускайте контакта кабеля с чем-либо кроме соответствующих фаз аккумулятора или заземления. Не нагибайтесь через аккумулятор во время соединения. 6. Заведите двигатель автомобиля с вспомогательным аккумулятором, а при 2000 об/мин мотора заведите мотор с разряженным аккумулятором. Если Ваш аккумулятор чувствительно разряжается необходимо провести осмотр у Вашего авторизированного дилера FORD.
Запуск двигателя буксировкой
Запрещается запускать двигатель, толкая ваш автомобиль, оборудованный ручной коробкой передач, поскольку это может привести к повреждению системы, снижения токсичности отработавших газов. Автомобили, оборудованные автоматической коробкой передач нельзя разгонять. Следуйте инструкции, описанной в разделе «Процедура запуска двигателя от внешнего источника». Внимание Никогда не разгоняйте автомобиль, иначе неожиданный рывок вперед во время старта может вызвать аварию с буксирующим автомобилем.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.