Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система впуска и выпуска
Система смазки
Система охлаждения
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
История второго поколения Panda началась на Женевском автосалоне 2003 года. Тогда на суд публики был представлен четырехместный прототип Gingo, практически готовый стать на конвейер. Однако против такого названия выступил концерн Renault. Оно, по мнению французов, слишком созвучно с названием их модели Twingo. Так что в серию автомобиль пошел под другим, давно известным всем европейцам именем.
Panda стал современнее, просторнее, лучше оснащенным, но главное - у него есть модификация с постоянным полным приводом. Уникальный случай в классе А. Видимо, под впечатлением от такого набора важных потребительских качеств в стильном компактном кузове, европейские журналисты присудили Panda титул «Автомобиль года - 2004».
Внешне машина своеобразна: резкий подъем лобового стекла, высокий кузов с обилием модных сейчас продольных ребер, круто оканчивающаяся «корма», массивные, почти квадратные, блок-фары, огромная площадь остекления и оригинальные окна в задней стойке. «Высокая» крыша добавила долю комфорта внутри, именно поэтому автомобиль фактически малого класса по ощущениям дотягивается до класса минивэнов.
Самое подходящее транспортное средство для эксплуатации в городском потоке. Маленький и компактный, что очень удобно при парковке, быстрый и маневренный, он совсем не чувствует себя ущемленным в общей динамике движения. И что самое главное - экономичный: он сконструирован так, чтобы снизить расход топлива.
Внутри все выполнено согласно итальянским канонам дизайна скромно, но со вкусом. Расположение рычага коробки передач на консоли позволяет водителю терять меньше времени на переключение передач. Регулировок водительского места достаточно, чтобы подобрать оптимальную посадку. Но ни о каких сервоприводах, даже опционных, речь не идет. Это бы заметно увеличило цену, тогда как первое и неоспоримое достоинство Panda - невысокая стоимость. Регулировки кресел стандартные - изменение наклона спинки и продольное перемещение. Багажник вместительным не назовешь. Он скорее предназначен для транспортировки пары-тройки объемных пакетов из супермаркета - не больше. Для перевозки более габаритных грузов придется сложить спинку заднего дивана, а поскольку складывается она только целиком, больше двух человек в этом случае авто не увезет. Кстати, в списке дополнительного оборудования есть два варианта задних сидений с разделенной спинкой, в одном из них предусмотрена продольная регулировка.
В гамме силовых агрегатов всего три двигателя. Самый простой из них - базовый 1.1-литровый «восьмиклапанник», развивающий мощность 54 л.с. Кроме него на автомобиль может быть установлен более мощный 60-сильный мотор объемом 1.2 литра. Также итальянцы не смогли обойтись без небольшого 1.3-литрового дизельного силового агрегата Multijet мощностью 70 л.с., развивающего 145 Н-м крутящего момента уже при 1500 об/мин. Этот 16-клапанный дизель довольно популярен за счет экономичности - 5.4 литра на 100 км в городе и всего 3.7 литра на трассе. А также, благодаря увеличенным сервисным интервалам - замена масла и фильтров через каждые 30 000 км, причем ресурс при этом составляет 250 000 км.
Также существует «заряженная» версия, со стосильным 1.4-литровым двигателем, который придает автомобилю данного класса небывалую динамику. Основные отличия от обычной модели, кроме двигателя – в жесткости подвески и переднем бампере.
На машине установлен двухрежимный электроусилитель руля DualDrive в обычном варианте руль крутится буквально одним пальцем, но после активации режима «City» (кнопкой на центральной консоли) руль становится совсем невесомым.
Подвеска имеет проверенную годами конструкцию: спереди - «МакФерсон», а сзади - полузависимая с балкой кручения. На ровном покрытии автомобиль послушно держит дорогу, неплохо справляется с большинством неровностей.
В минимальную комплектацию входят: передние стеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, фирменный двухрежимный электроусилитель руля DualDrive, подушка безопасности водителя и ABS с EBD. Кондиционер, боковые и оконные подушки, подушку переднего пассажира, парктроник и даже систему стабилизации ESP можно заказать дополнительно. На более «продвинутые» авто могут быть установлены: приличная аудиосистема с сабвуфером, сдвигающаяся крыша Skydome и/или климатическая установка с системой фильтрации воздуха.
Существует и полноприводный вариант - Panda 4x4 (с еще более агрессивным обвесом - Panda 4x4 Cross). Он отличается от переднеприводной версии увеличенными по ширине и диаметру колесами. Подвеска стала повыше: более мощные амортизаторы и пружины. Дорожный просвет - 160 мм. Задняя подвеска и вовсе обрела продольные рычаги и, как следствие, полную независимость.
Система полного привода, разработанная компанией GKN, устроена таким образом, что в обычном режиме 98% крутящего момента подается на передние колеса. Однако, как только изменяется нагрузка на передние колеса, срабатывает вискомуфта, и включается полный привод. Сама вискомуфта находится сзади и объединена с задним дифференциалом в один агрегат.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Panda/ Panda 4x4/ Panda 4x4 Cross, выпускаемых с 2003 года.
FIAT Panda/ Panda 4x4/ Panda 4x4 Cross
1.1
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1108 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
7.2/4.8 л/100 км
1.2
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1242 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
7.1/4.8 л/100 км
1.4
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1368 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
8.7/5.3 л/100 км
1.3 Multijet
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1251 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
5.4/3.7 л/100 км
В связи с конструктивной идентичностью отдельных агрегатов и элементов с таковыми в FIAT Panda, данное руководство можно использовать при ремонте автомобиля FIAT 500 (с 2007 г. в.).
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Fiat Panda. Замена предохранителей Fiat Panda
4. Замена предохранителей
Общие сведения
Предохранители обеспечивают безопасную работу электрооборудования и срабатывают при его неисправности или неправильном ремонте.
Поэтому в случае выхода из строя любого элемента электрооборудования следует проверить соответствующий предохранитель: токопроводящий элемент (А) должен быть целым. В противном случае замените перегоревший предохранитель исправным предохранителем того же типа (того же цвета).
(B): исправный предохранитель.
(C): предохранитель с перегоревшим проводящим элементом.
Для замены предохранителей пользуйтесь пинцетом (D), закрепленным на внутренней стороне крышки отсека предохранителей, расположенного на левой стороне передней панели салона.
Устройства, цепи которых защищают отдельные предохранители, перечислены в таблицах на следующих далее страницах.
Расположение предохранителей
Предохранители, расположенные в салоне
Блоки предохранителей находятся слева от руля.
Для доступа к ним следует вывернуть крепежный винт (Е) крышки (F).
- G - блок с электропроводкой
- Н - блок управления бортового компьютера
- D - пинцет для извлечения предохранителей.
Номера, указывающие на принадлежность каждого предохранителя к той или иной цепи, нанесены на внутреннюю поверхность крышки.
Предохранители, расположенные в моторном отсеке
Второй блок предохранителей расположен в правой части моторного отсека, рядом с аккумуляторной батареей. Для доступа к нему освободите пружинные фиксаторы (I) и снимите крышку (L). Номера, указывающие на принадлежность каждого предохранителя к той или иной цепи, нанесены на внутреннюю поверхность крышки.
Электронный блок в салоне автомобиля
Предохранитель
Ток (А)
Фонари заднего хода
F31
5
+15 магнитола
F35
7,5
Центральная передняя панель управления
F35
7,5
+ 15 стоп-сигналы
F37
10
Обогрев наружных зеркал
F41
7,5
Обогрев сидений (может быть подключен)
F45
15
Люк с электроприводом
F46
15
Климат-контроль
F49
7,5
Давление воздуха в шинах
F49
7,5
Датчик наличия воды в топливном фильтре
F49
7,5
+ 15 блок управления подушкой безопасности
F50
7,5
+ 16 блок управления бортового компьютера
F51
5
+ 15 комбинация приборов
F51
5
Динамик средних частот
F54
15
Резерв
F-A
—
Резерв
F-B
—
Правая фара ближнего света
F12
10
Левая фара ближнего света
F13
10
Регулировка направления пучка света фар
F13
10
+30 устройство блокировки замков дверей
F38
20
Диагностический разъем EOBD
F39
10
Магнитола
F39
10
Климат-контроль
F39
10
Давление воздуха в шинах
F39
10
Телефон
F39
10
Блок управления бортового компьютера
F39
10
Обогрев заднего стекла
F40
30
Стеклоочиститель/стеклоомыватель
F43
30
Насос омывателя ветрового/ заднего стекол
F53
15
Левый передний стеклоподъемник
F47
20
Правый передний стеклоподъемник
F48
20
Стеклоочиститель заднего стекла
F52
15
Питание блока управления бортового компьютера
F01
70
Блок управления с электропроводкой
F02
30
ABS
F04
60
Электроусилитель рулевого управления
F05
60
Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
F06
30
Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
F07
40
Вентилятор кондиционера
F08
30
Омыватели фар
F09
20
Звуковой сигнал
F10
15
Вторичная цепь (электронная система впрыска)
F11
15
Спидометр
F11
15
Дальний свет
F14
15
+ 15 электронная система впрыска топлива
F16
7,5
Первичная цепь (электронная система впрыска)
F17
10
Насос коробки передач Dualogic
F03
30
+30 блок управления работой двигателя
F18
7,5
Компрессор кондиционера
F19
7,5
Первичная цепь (электронная система впрыска)
F22
20
Замок зажигания
F23
20
+ 15 электроусилитель рулевого управления
F24
10
Противотуманные фары
F30
15
+ 30 блок управления прицепа
F36
15
+ 15 ABS
F42
7,5
Выключатель стоп-сигналов
F42
7,5
Прикуриватель — розетка
F44
20
Подогрев фильтра дизельного топлива
F20
30
Топливный насос
F21
15
Свечи предварительного подогрева
F71
50
+30 блок управления коробки передач Dualogic
F32
15
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.