Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л
Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л
Механическая часть дизельных двигаелей 1,6 и 2,0 л
Механическая часть бензиновых двигателей 2,0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляция и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
В 1974 году на смену легендарному «Жуку» — Volkswagen Beetle — пришла новая модель Golf, давшая начало целому классу легковых автомобилей. Вопреки распространенному мнению, название Golf не связано с любимой игрой аристократов, а происходит от названия теплого океанического течения Гольфстрим (нем. — Golfstrom).
Первый Golf был настолько успешным, что выпускался в Европе по 1983 год, а в Южной Африке под названием CitiGolf его выпуск продолжался вплоть до 2009 года. За все время сменилось несколько поколений Golf. Этот автомобиль стал самой успешной моделью Volkswagen, заняв третье место в мире по продажам (по данным на 2007 год, было произведено более 25 млн. машин). В 1992 году VW Golf получил звание «Автомобиль года» в Европе, в 2004-2005 гг., — «Импортный автомобиль года» в Японии.
Первая информация о седьмом поколении Volkswagen Golf (заводское обозначение — Тур 5G) появилась в Интернете в июле 2011 года, а затем постепенно дополнялась в течение года. Готовая версия была представлена общественности на автосалоне в Париже в сентябре 2012 года. Продажи новинки стартовали в ноябре того же года.
Модель нового поколения, построенная на платформе MQB Volkswagen Group, традиционно стала просторнее, легче и экономичнее. Вопреки ожиданиям, радикальных изменений дизайна нового Golf не произошло, хотя шеф-дизайнер Вальтер да Сильва славится своими смелыми решениями. Однако, несмотря на кажущееся внешнее сходство автомобиля с предшественником, он не имеет ни одной общей кузовной детали с Golf VI. Седьмой Golf доступен в трех- и пятидверном кузовах хэтчбек. Кроме того, доступны пятидверный универсал Golf Variant, пятидверный субкомпактвэн Golf Sportsvan, пятидверный лифтбек Golf СС, двухдверный кабриолет и флагманский Golf R.
Сохранив узнаваемые стилистические черты, новый Golf, тем не менее, стал более привлекательным и динамичным за счет уменьшенной высоты кузова и чуть удлиненной крыши. В экстерьере стало больше резких граней, а передние фары со светодиодными секциями теперь «насупленно выглядывают» из-под кромки капота. Заниженная крыша не только придала автомобилю динамичный вид, но и положительно повлияла на аэродинамические характеристики: несмотря на увеличенную ширину кузова, коэффициент лобового сопротивления стал меньше, составив всего 0,27.
Традиционно для трех последних поколений Golf новый салон отделан качественными пластиками по принципу «мягкий верх, жесткий низ», благодаря чему достигается баланс между богатством и практичностью интерьера.
Поскольку новый Golf стал на 56 мм длиннее (4255 мм) и на 13 мм шире (1799 мм) своего предшественника, а колесная база увеличилась на 59 мм (до 2637 мм), то и внутри стало просторнее: пространство в ногах пассажиров на задних сиденьях увеличилось на 15 мм, а на уровне плеч салон расширился на 30 мм. Посадка водителя понизилась на 2 см, педали газа и тормоза раздвинуты на 16 мм, увеличены углы регулировки руля. На высоте эргономика: водитель любой комплекции разместится за рулем с максимальным комфортом, все приборы легкочитаемы, а органы управления находятся под рукой.
Объем багажника составляет 380 л, что на 30 л больше, чем у предшественника, при этом погрузочная высота снизилась на 17 мм. После складывания спинок задних сидений полезное пространство багажника увеличивается до 1305 л. Двухуровневый пол позволяет организовать как ровную грузовую площадку при разложенных сиденьях, так и большое подполье, куда легко помещается полноразмерное запасное колесо.
Линейка силовых агрегатов VW Golf VII представлена четырьмя рядными четырехцилиндровыми двигателями мощностью от 86 до 150 л. с.: двумя турбированными бензиновыми объемом 1,2 и 1,4 л и двумя турбодизелями объемом 1,6 и 2,0 л. Коробки передач на выбор: пяти- или шестиступенчатая «механика», а также шести- или семиступенчатый «робот».
«Заряженные» версии — Golf GTi и Golf R — оснащаются двухлитровыми турбированными бензиновыми двигателями мощностью соответственно 230 и 300 л. с.; версия Golf GTD оснащена турбодизелем мощностью 184 л. с. Golf GTi традиционно отличается от обычных версий красной полоской на радиаторной решетке и красными тормозными суппортами.
Передняя подвеска седьмого Golf независимая, со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. Конструкция задней подвески зависит от мощности двигателя: до 125 л. с. — полузависимая балка, свыше 125 л. с. — независимая «многорычажка» со стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает автомобилю радиус разворота 5,5 м. Тормоза всех колес дисковые (вентилируемые впереди и обычные сзади).
При желании Golf VII можно заказать в полноприводном варианте — Golf 4Motion. Данная версия, выпускаемая только в пятидверном кузове, обзавелась усовершенствованной муфтой Haldex пятого поколения в приводе задних колес.
Всего доступны три уровня комплектации Golf VII: Trendline, Comfortline и Highline. Базовое оснащение подразумевает наличие электропривода зеркал и стекол, климат-контроля, центрального замка и пятидюймового монохромного дисплея мультимедийной системы. В более дорогих версиях рулевое колесо отделано кожей, имеются адаптивный круиз-контроль, система автоматической парковки, система распознавания дорожных знаков, разметки и усталости водителя, цветной восьмидюймовый сенсорный дисплей и многое другое.
Как и полагается современному европейскому автомобилю, Golf седьмого поколения соответствует самым высоким стандартам безопасности. Машина может иметь до семи подушек безопасности, а 80 % кузовных деталей сделано из различных сортов высокопрочной стали. По результатам серии краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2012 году, автомобиль получил высший рейтинг безопасности — пять звезд.
Volkswagen Golf седьмого поколения — это незаменимый помощник на каждый день. Отменные управляемость и динамика, высочайшее качество сборки, стильный дизайн и, конечно же, практичность делают этот автомобиль идеальным выбором для каждого автолюбителя. Доказательством служит тот факт, что в марте 2013 года Golf VII был назван «Автомобилем года» в Европе, а на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2013 года он удостоился звания «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year, или WCotY).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Golf VII (Тур 5G), выпускаемых с 2012 года.
Volkswagen Golf VII (Тур 5G)
1.2 TSI (86—105 л. с.)
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
Объем двигателя: 1197 см3
Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая, шести- или семиступенчатая роботизированная
Привод: передний или полный подключаемый (4MOTION)
Кузов: трех- или пятидверный хэтчбек, универсал, субкомпактвэн, лифтбек, кабриолет
Емкость топливного бака: 50 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 5,9/4,2 л/100 км
1.4TSI (122—140 л. с.)
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
Объем двигателя: 1395 см3
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 6,5/4,3 л/100 км
1.6 TDI (90—105 л. с.)
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
Объем двигателя: 1598 см3
Топливо: дизель
Расход (город/шоссе): 5,5/4,0 л/100 км
2.0 TDI (150 л. с.)
Годы выпуска: с 2012-го по настоящее время
Объем двигателя: 1968 см3
Топливо: дизель
Расход (город/шоссе): 5,0/3,6 л/100 км
Volkswagen Golf VII GTi
2.0 TSI (220—230 л. с.)
Годы выпуска: с 2013-го по настоящее время
Объем двигателя: 1984 см3
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или роботизированная
Привод: передний
Кузов: трех- или пятидверный хэтчбек
Емкость топливного бака: 50 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход: 6 л/100 км
Volkswagen Golf VII R
2.0 TSI (300 л. с.)
Годы выпуска: с 2013-го по настоящее время
Объем двигателя: 1984 см3
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или роботизированная
Привод: передний
Кузов: трехдверный хэтчбек
Емкость топливного бака: 50 л
Топливо: дизель
Расход (город/шоссе): 8,8/5,9 л/100 км
Volkswagen Golf VII GTD
2.0TDI (184л. с.)
Годы выпуска: с 2013-го по настоящее время
Объем двигателя: 1968 см3
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или роботизированная
Привод: передний
Кузов: трех- или пятидверный хэтчбек
Емкость топливного бака: 50 л
Действия в чрезвычайных ситуациях Volkswagen Golf 7. Замена колеса Volkswagen Golf 7
6. Замена колеса
Домкрат и баллонный ключ не входят в комплектацию автомобилей некоторых моделей и исполнений. В таком случае замену колеса производите на сервисной станции.
Штатный домкрат рассчитан на замену только одного колеса во время поездки. Если повреждены обе шины с одной стороны автомобиля, обе шины одной оси или все шины сразу, вызовите техническую помощь.
Самостоятельно заменять колеса разрешается только при условии, что автомобиль припаркован в безопасном месте, а человек, выполняющий работы, обладает необходимыми навыками и инструментами и знает правила техники безопасности! В противном случае обратитесь за помощью в сервисный центр.
ВНИМАНИЕ Замена колеса, особенно на обочине, может быть небезопасной. Чтобы уменьшить риск получения тяжелых травм, необходимо соблюдать следующие указания. - Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать. Для выполнения замены колеса поставьте автомобиль на безопасном расстоянии от транспортного потока. - Все пассажиры и особенно дети при замене колеса должны находиться на безопасном расстоянии вне зоны выполнения работ. - Включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить других участников дорожного движения. - Убедитесь в том, что поверхность под автомобилем достаточно твердая и ровная. При необходимости используйте широкую подкладку под домкрат. - Самостоятельно замену колеса производите только при наличии необходимых навыков. В противном случае обратитесь за помощью в сервисный центр. - При замене колеса пользуйтесь только надлежащим и исправным (неповрежденным) инструментом. - Обязательно выключите двигатель, включите электромеханический стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение «Р». При механической коробке передач включите одну из передач, чтобы снизить риск самопроизвольного скатывания автомобиля. - После замены колеса, не откладывая, обеспечьте проверку момента затяжки колесных болтов исправно работающим динамометрическим ключом.
Подготовка к замене колеса
1. При проколе колеса установите автомобиль как можно дальше от транспортного потока на ровной площадке с достаточно твердым покрытием.
6. Попросите всех пассажиров выйти и отведите их за пределы опасной зоны (например, за ограждение магистрали).
7. Подложите под противоположное колесо камень или другой предмет, препятствующий скатыванию автомобиля.
8. При наличии прицепа отсоедините его и поставьте так, чтобы он не создавал угрозы безопасности движения и помех при работе.
9. При наличии груза в багажном отсеке выньте груз.
10. Достаньте из багажного отсека запасное или докаточное колесо и бортовой инструмент.
11. Снимите колесный колпак.
ВНИМАНИЕ Выполнение перечисленных действий важно для вашей же безопасности. Игнорирование этого может привести к аварии и тяжелым травмам. Выполняйте предписанные требования и соблюдайте общепринятые правила техники безопасности.
Колесные болты
Для ослабления колесных болтов используйте только штатный баллонный ключ.
Прежде чем поднять автомобиль, ослабьте колесные болты примерно на один оборот.
Если болт не поддается, поверните баллонный ключ, осторожно нажав на конец его ручки ногой. При этом держитесь за автомобиль, чтобы не упасть.
Ослабление колесных болтов
1. Наденьте баллонный ключ на головку болта до упора.
Замена колеса: ослабление колесных болтов
2. Возьмитесь за конец баллонного ключа и отверните болт против часовой стрелки примерно на один оборот.
Ослабление болта-«секретки»
1. Достаньте из комплекта бортового инструмента переходник для болта«секретки».
2. Наденьте переходник на болт«секретку» до упора.
3. Наденьте баллонный ключ на переходник до упора.
4. Возьмитесь за конец баллонного ключа и отверните болт против часовой стрелки примерно на один оборот.
ВНИМАНИЕ При сборке автомобиля на заводе-изготовителе колесные болты и диски колес специально подобраны друг для друга. Поэтому при установке других дисков используйте соответствующие колесные болты (правильной длины и с подходящей формой упорной поверхности). От этого зависит надежность крепления колес и работа тормозной системы. Бывает, что нельзя использовать колесные болты даже от автомобиля той же модели.
Примечание В случае колеса со сплошным колпаком болт-«секретку» необходимо вворачивать в позиции (2 или 3) относительно положения вентиля (1). В противном случае установить сплошной колпак невозможно.
Замена колеса: вентиль (1) и места установки болтов-«секреток» (2 и 3)
Момент затяжки колесных болтов стальных и легкосплавных дисков составляет 120 Н-м. После замены колеса, не откладывая, обеспечьте проверку момента затяжки колесных болтов исправно работающим динамометрическим ключом.
Перед проверкой момента затяжки замените ржавые и туго вкручивающиеся колесные болты и очистите резьбу в отверстиях ступицы.
Никогда не смазывайте колесные болты и резьбовые отверстия в ступице ни маслом, ни консистентной смазкой. Иначе во время движения крепление колеса может ослабнуть, несмотря на правильный момент затяжки.
ВНИМАНИЕ Колесные болты, не затянутые надлежащим образом, могут ослабнуть во время движения и стать причиной потери автомобилем управляемости, аварии и тяжелых травм. - Используйте только те колесные болты, которые изначально прилагались к дискам. - Запрещается использовать колесные болты разных типов. - Колесные болты и резьбовые отверстия ступиц не должны быть загрязнены. Колесные болты должны легко вкручиваться в резьбовые отверстия ступиц. - Для откручивания и закручивания колесных болтов можно использовать только тот баллонный ключ, который входит в штатный комплект инструмента автомобиля. - Прежде чем поднять автомобиль, ослабьте колесные болты примерно на один оборот. - Никогда не смазывайте колесные болты и резьбовые отверстия в ступице ни маслом, ни консистентной смазкой. Иначе во время движения крепление колеса может ослабнуть, несмотря на правильный момент затяжки. - Никогда не отворачивайте винты на сборных колесных дисках. - Слишком слабая затяжка колесных болтов приводит к их самоотвинчиванию во время движения. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению колесного болта или резьбы в диске.
Поднимание автомобиля домкратом
Опорные точки под домкрат
Поддомкрачивать автомобиль разрешается только с использованием указанных опорных точек (метки на кузове). Для поддомкрачивания выбирается место, расположенное рядом с заменяемым колесом.
Приподнимать автомобиль разрешается только за указанные места поддомкрачивания.
Положение домкрата при замене левого заднего колеса
Для собственной безопасности и безопасности пассажиров соблюдайте приведенные ниже пункты и их последовательность.
1. Установите автомобиль на подходящей для поддомкрачивания ровной и твердой поверхности.
2. Заглушите двигатель. Включите передачу (МКП) или переведите рычаг селектора в положение «Р» (АКП) и включите электромеханический стояночный тормоз.
3. С помощью складных противооткатных башмаков или других подходящих предметов заблокируйте от возможного перемещения колесо, расположенное по диагонали от заменяемого.
4. При наличии прицепа отсоедините его и поставьте так, чтобы он не создавал угрозы безопасности движения и помех при работе.
5. Ослабьте болты заменяемого колеса.
6. Найдите на днище автомобиля ближайшее к заменяемому колесу место поддомкрачивания.
7. Установите рукоятку в гнездо домкрата.
8. Поднимите домкрат, чтобы он почти без зазора помещался под местом поддомкрачивания.
9. Обязательно убедитесь, что опорная площадка домкрата надежно опирается на землю всей поверхностью и находится точно под точкой установки домкрата.
10. Выровняйте домкрат и поднимите его еще больше, пока захват домкрата не захватит ребро на днище.
11. Продолжайте поднимать домкрат, пока колесо не оторвется от грунта.
ВНИМАНИЕ Неправильное использование домкрата может привести к тому, что автомобиль соскользнет с домкрата, что может стать причиной тяжелых травм. Чтобы снизить риск серьезных травм, учитывайте следующее. - Используйте только домкраты, которые Volkswagen рекомендовал для вашего автомобиля. С других домкратов, в том числе рекомендованных для других моделей Volkswagen, автомобиль может соскользнуть. - Основание, на котором стоит автомобиль, должно быть ровным и твердым. Неровная или нетвердая поверхность под автомобилем может стать причиной соскальзывания автомобиля с домкрата. При необходимости используйте широкую подкладку под домкрат. - Во избежание соскальзывания домкрата на скользком основании (например, кафельная плитка) используйте противоскользящую подкладку (например, резиновый коврик). - Подводите домкрат только под указанные места. Захват домкрата должен надежно захватить ребро порога. - Под автомобилем не должны находиться какие-либо части тела (рука, нога и т. д.), если он поднят только домкратом. - Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими козлами. - Не поднимайте автомобиль, когда работает двигатель или автомобиль установлен с боковым креном либо на наклонном участке дороги. - Заводить двигатель поднятого автомобиля категорически запрещено! Из-за вибрации двигателя автомобиль может упасть с домкрата. Выполнение перечисленных указаний важно для вашей же безопасности. Игнорирование этого может привести к аварии и тяжелым травмам. Выполняйте предписанные требования и соблюдайте общепринятые правила техники безопасности.
Замена колеса
Снятие колеса
1. Убедитесь, что автомобиль готов к замене колеса (см. выше).
2. Ослабьте колесные болты.
3. Поднимите автомобиль.
4. Отпустите колесные болты и выкрутите их до конца вручную, затем выложите на чистую поверхность.
2. Установите запасное или докаточное колесо на ступицу.
3. Вверните болт-«секретку» с переходником по часовой стрелке в отверстие (2 или 3) и слегка затяните.
4. Вверните все остальные колесные болты и слегка затяните их по часовой стрелке ручкой отвертки с внутренним шестигранником.
5. Опустите автомобиль домкратом.
6. Затяните все колесные болты по часовой стрелке баллонным ключом. Затяжка производится не по кругу, а крест-накрест.
7. Закройте болты колпачками или наденьте колесный колпак.
ВНИМАНИЕ Неверный момент затяжки и неправильное обращение с колесными болтами могут привести к потере автомобилем управляемости, аварии и тяжелым травмам. - Колесные болты и резьбовые отверстия ступицы обязательно должны быть чистыми, без масла и смазки. Колесные болты должны вворачиваться легко и затягиваться предписанным моментом затяжки. - Отвертку с внутренним шестигранником используйте только для откручивания и закручивания колесных болтов. Ослаблять и затягивать болты ею нельзя.
После замены колеса
1. Очистите бортовой инструмент и уложите его на место в багажный отсек.
2. Убедитесь, что запасное/докаточное или снятое колесо надежно зафиксировано в багажном отсеке.
3. Как можно скорее обратитесь на сервисную станцию для проверки затяжки колесных болтов динамометрическим ключом.
4. Замену поврежденного колеса производите при первой же возможности.
Примечание При наличии индикатора контроля давления шин после замены колес систему необходимо заново «адаптировать».
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.