Ведение
Замена колеса
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Volkswagen Golf третьего поколения дебютировал в августе 1991 года на Женевском автосалоне. А в следующем году появилась версия в кузове седан под собственным именем Vento.
Учитывая «народность» автомобиля, руководство концерна решило постараться удовлетворить потребности очень широкого круга потребителей, именно поэтому линейка кузовов включила трехдверный и пятидверный хэтчбеки, универсал Golf с дополнительным названием Variant, и кабриолет. Стоит отметить, что вместительность универсала была чуть ли не самой лучшей среди всех одноклассников. Так, объем багажного отделения при откинутой спинке задних сидений составил 1425 л.
Седан от хэтчбека практически не отличался: оригинальные фары головного освещения, радиаторная решетка и, конечно же, багажник, которому отведен собственный отсек.
В силу конструктивных особенностей автомобиль в четырехдверной версии получился немного больше пятидверного «собрата». Все с технической точки зрения (вплоть до гаммы двигателей) у хэтчбека и седана практически идентично.
Golf III получил отличный от предшественника дизайн и более просторный салон. Среди дополнительного оборудования автомобиля можно выделить систему ABS, электроподогрев сидений, кондиционер, электропривод регулировки угла наклона спинок сидений, центральный замок, сервопривод регулировки положения наружных зеркал, систему предварительного прогрева двигателя в холодное время и многое другое, что только могло быть в начале 1990-х.
Гамму двигателей составили шесть бензиновых агрегатов (от 60-сильного 1,4-литрового до мощного VR6 12V объемом 2,9 л/190 л. с.) и три дизельных двигателя (два атмосферных 64 и 75 л. с. и один с турбонаддувом мощностью 90 л. с.). Все бензиновые моторы комплектовались нейтрализаторами, что отчасти было в диковинку для автомобилей такого класса в те времена. Наиболее мощные версии получили четырехступенчатую автоматическую коробку передач с электрогидравлическим приводом, снабженную двумя программами — для экономичного и спортивного стилей вождения. Также спортивные версии могли похвастать дисковыми тормозами на всех колесах (передние — вентилируемые). Все без исключения автомобили комплектовались усилителем рулевого механизма.
В 1995-м появилась версия с очень мощным 2,8-литровым двигателем (мощностью 172 л. с) под капотом. Установить двигатель такого объема в относительно небольшой автомобиль удалось за счет его компактности — благодаря схеме VR6.
Период, в который появился Golf III/Vento, ознаменован более детальной проработкой пассивной безопасности автомобилей в целом. Поэтому данная модель отличается специальными деформируемыми при ударе зонами, усиленным каркасом, встроенными в дверцы усилителями. Также автомобиль мог комплектоваться подушками безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье и деформируемой на 170 мм рулевой колонкой. Инженеры, создавшие Golf III/Vento, давали клиентам 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии кузова.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Golf III/ Vento, выпускаемых с 1991 года.
Volkswagen Golf III/Vento
1.4 (ABD, AEX, APQ)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 1391 см3
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8,5/5,7 л/100 км
1.6 (ABU, АЕА, АЕЕ, АЕК, AFT, AKS)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 1595 см3
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 10,9/6,1 л/100 км
1.8 (ААМ, ABS, ACC, ADD, ADZ)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 1781 см3
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 11,0/6,0 л/100 км
2.0 (2Е, ABA, ABF, АСХ, ADY, АЕР, AGG, AKR)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 1984 см3
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 11,2/6,3 л/100 км
2.8 VR6 (ААА)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 2792 см3
Дверей: 3/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 15,0/7,8 л/100 км
2.9 VR6 Syncro (ABV)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 2861 см3
Дверей: 3/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 16,1/8,2 л/100 км
1.9 D (1Y, 1Z)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 1896 см3
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 7,1/6,0 л/100 км
1.9 TD (AAZ, AEY)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 1896 см3
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 7,8/6,7 л/100 км
1.9 TDI (AFN, AHU, ALE)
Годы выпуска: с 1991-го по 1997 год
Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет
Объем двигателя: 1896 см3
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8,1/6,0 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Volkswagen Golf 3 / Vento с 1991 г. Замена колеса
3. Замена колеса
ВНИМАНИЕ
Автомобиль поставить как возможно дальше от транспортного потока. В случае необходимости включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, как этого требуют Правила дорожного движения. Дать всем пассажирам выйти из автомобиля. Они должны расположиться за пределами опасной зоны (например, за дорожным ограждением). Стояночный тормоз сильно затянуть. При наличии уклона проезжей части дополнительно под противоположное колесо подложить камень или другой предмет для предотвращения скатывания автомобиля.
1. Замену колеса желательно производить на горизонтальной площадке.
2. Вынуть из багажного отделения бортовой комплект инструмента и запасное колесо.
3. Снять колпаки:
- снять колпак колесных болтов с помощью съемника (из бортового комплекта инструмента);
- снять центральный колпак с помощью колесного ключа и съемника (из бортового комплекта инструмента). В зависимости от исполнения колпака съемник зацепить или в два отверстия на краю колпака, или за сам край колпака. Просунуть колесный ключ сквозь съемник и снять колпак (см. рисунок). Некоторые исполнения колес из легкого сплава имеют колпаки, которые снимаются с помощью плоского рабочего органа отвертки (из бортового комплекта инструмента).
4. Надвинуть колесный ключ, как показано на рисунке до упора на головку колесного болта и повернуть против часовой стрелки. При этом держать ключ по возможности дальше от колесного болта. Если колесные болты не ослабляются, можно в крайнем случае осторожно нажать ногой на конец колесного ключа. При этом стараться не потерять равновесие; можно для упора опереться на кузов автомобиля. Колесные болты после одного оборота полностью ослабнут.
ВНИМАНИЕ
При использовании ободьев из легкого сплава с привернутым на болтах внешнем кольцом, не следует ни в коем случае ослаблять многозаходные болты обода. Целостность обода будет нарушена, что грозит аварией.
5. Установить домкрат под автомобиль:
- на лонжеронах места, где должен устанавливаться домкрат, отмечены спереди и сзади впадинами. Эти впадины или выемки располагаются спереди приблизительно на 15 см и сзади приблизительно на 27 см от соответствующей колесной арки. Если домкрат установлен не в предназначенное для этого место, возможно повреждение кузова автомобиля.
- вращая рукоятку, лапу домкрата поднять вращением винта настолько, чтобы домкрат с небольшим зазором подходил под автомобиль;
- лапа домкрата должна плотно обхватывать вертикальное ребро лонжерона с тем, чтобы при подъеме автомобиля домкрат не смог соскользнуть;
- при мягком грунте следует под опору домкрата подложить устойчивую и относительно большую по площади опору;
- выровнять положение домкрата и одновременно лапу домкрата поднимать вверх до тех пор, пока она плотно не приляжет к вертикальному ребру.
6. Поднимать автомобиль до тех пор, пока неисправное колесо не оторвется от земли.
7. Колесные болты (после ослабления их) вывернуть с помощью отвертки под внутренний шестигранник, положить их на чистую подкладку (колпак колеса, тряпку, лист бумаги) радом с домкратом и снять колесо.
8. Надеть запасное колесо и слегка затянуть все колесные болты с помощью отвертки под внутренний шестигранник. Колесные болты должны быть сухими и легко заворачиваться; нельзя ни в коем случае смазывать их маслом или какой-либо смазкой.
9. Автомобиль опустить и колесные болты затянуть крест-накрест.
10. На автомобиле с нормальным запасным колесом одеть обратно колпаки.
11. Неисправное колесо уложить в нишу для запасного колеса и закрепить барашковой гайкой.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.