Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система управления двигателем
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Коробка передач
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления, вентиляции и воздушного кондиционирования
Электросхемы
Толковый словарь
В 1998 году на смену модели Escort VII пришел Ford Focus. Дебют состоялся на автошоу в Женеве, где новинка произвела фурор. Модельный ряд предоставляет полную свободу выбора: трех — и пятидверный хэтчбек, седан и универсал Focus Turnier. Дизайн выполнен в соответствии с концепцией New Edge, в основе которой смешение острых углов и обтекаемых линий. Создатели попытались собрать все мыслимые геометрические фигуры, например, поворотник в форме треугольника, а рядом — трапеции, эллипсы, острые углы и гнутые линии. Овальные нетипичные шкалы спидометра и тахометра имеют классическую компоновку. За счёт всего этого внешность автомобиля получилась весьма оригинальной и необычной.
На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели семейств Zetec-Е и Zetec-SE объемом от 1.4 до 2.0 л (от 75 до 130 л.с.), а также дизели объемом 1.8 л (75, 90, 101 и 115 л.с.), серий Endura и DuraTorq. Американские версии оснащаются только бензиновыми двигателями объемом 2.0 л (от 110 до 172 л.с.) в сборе с автоматической трансмиссией.
Передняя подвеска – стандартная для данного класса автомобилей — типа McPherson, в то время, как сзади — независимая многорычажная с эффектом подруливания колес в повороте Control Blade. Это придает автомобилю невероятную устойчивость в поворотах и комфорт при движении по различного рода неровностям дорожного покрытия. В остальном Focus сделан по канонам класса В: передний привод, поперечно расположенные бензиновые или дизельные двигатели, в сборе с механической или автоматической трансмиссией.
Машина получила несколько вариантов оснащения. Базовая комплектация (Ambiente) включает в себя усилитель рулевого управления, регулируемую рулевую колонку и подушку безопасности для водителя. В исполнении Comfort: передние электростеклоподъемники, кондиционер, дистанционное отпирание багажника, центральный замок и вещевые карманы в передних дверях. Комплектация Trend порадует передними противотуманными фарами, кожаной отделкой руля и подсветкой багажника. Для самых взыскательных и требовательных клиентов - исполнение-люкс под названием Ghia. Здесь уже в стандартном оснащении 15-дюймовые колеса вместо 14-дюймовых, пассажирская подушка безопасности, зимний пакет (обогрев сидений, зеркал, лобового стекла, форсунок омывателя, электропривод регулировки зеркал), задние электростеклоподъемники и центральный замок с ДУ.
Салон на первый взгляд не изобилует всевозможными полезными емкостями. Основной перчаточный ящик невелик, зато в дверях есть весьма просторные ниши, перед рычагом переключения передач – площадка, куда можно положить небольшие предметы, например, мобильный телефон, в сиденьях предусмотрены кармашки. Сидения имеют стандартные механические регулировки вперед/назад, по углу наклона спинки и величины поясничного подпора. В дорогих версиях предусмотрена электрическая регулировка водительского кресла по высоте и убираемый подлокотник. По вылету и наклону, причем в весьма широком диапазоне, регулируется и рулевая колонка.
Благодаря всем вышеперечисленным качествам Focus был признан «Автомобилем года Европы» в 1999 и «Автомобилем года США» в 2000.
В 2001 году Focus подвергся незначительному рестайлингу — изменились фары, передний бампер, радиаторная решетка, а также детали интерьера.
В 2002 году появились две модификации с форсированными моторами объемом 2.0 л — Focus ST170 с двигателем мощностью 172 л.с. и Focus RS мощностью 215 л.с., производство которого было прекращено всего через 394 дня после его начала.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus, выпускаемых с 1998 по 2005 года, с учетом рестайлинга в 2001 году, кроме модификаций Focus ST и RS.
Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier
Zetec-SE 16V 1.4L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1388 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 8.8 / 5.4 л/100 км
Zetec−SE 16V 1.6L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1595 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 9.4 / 5.6 л/100 км
Zetec−E 1.6L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1595 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 9.4 / 5.4 л/100 км
Zetec−E 1.8L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1796 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 10.4 / 6 л/100 км
Zetec−E 2.0L
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1989 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 11.7 / 6.9 л/100 км
Duratec−8V 1,6L
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1597 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 9.5 / 5.6 л/100 км
Duratec−ST 2,0L
Годы выпуска: 2001 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1988 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 11.6 / 6.8 л/100 км
Endura-TDDi 1,8L (75/90 л.с.)
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1753 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 6.8 / 4.1 л/100 км (7.2 / 4.4 л / 100 км*)
DuraTorq−TDCi 1,8L (101/115 л.с)
Годы выпуска: 1998 – 2005
Тип кузова: хэтчбек/седан/универсал
Объем двигателя: 1753 cм3
Дверей: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город / шоссе): 7 / 4.2 л/100 км (7.2 / 4.4 л / 100 км**)
* - автомобили с двигателями мощностью 90 л.с.
** - автомобили с двигателями мощностью 115 л.с.
Действия в чрезвычайных ситуациях Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier с 1998 г.в. Замена колеса
3. Замена колеса
Замена спущенной шины
Замена шин
1. Остановитесь на ровной площадке и включите парковочный тормоз.
2. Переведите рычаг в положение R (Задний ход) в случае механической коробки передач и в положение P (Парковка) в случае автоматической коробки передач.
3. Включите аварийный сигнал.
4. Вытяните ключ на болты, домкрат, ручку домкрата и запасное колесо.
5. Заблокируйте переднее и заднее колесо напротив колеса, которое снимается по диагонали. Внимание
Для предотвращения движения автомобиля во время замены шин, включите парковочный тормоз до отказа и заблокируйте колесо по диагонали напротив колеса, которое снимается. Рекомендуется подложить колодки под колеса, в салоне автомобиля никто не должен оставаться.
6. Во избежание образования царапин оберните кусок ткани вокруг конца отвертки. Вставьте отвертку в паз крышки колеса и осторожно подденьте, чтобы снять крышку колеса (если оборудована).
7. Отпустите на один оборот винты колеса поворотом против часовой стрелки, но не снимайте их до момента подъёма колеса над землей.
8. Вставьте домкрат в щель, которая находится рядом с заменяемым колесом впереди или cзади. Поставьте домкрат на определенном месте под кузовом. Щели для домкрата приварены к кузову двумя петлями и подняты для соединения с домкратом.
Примечание: На рисунке ниже автомобиль изображен схематически, потому может отличаться от Вашего. Внимание
Для снижения риска ранения используйте только домкрат, поставленный с автомобилем; вставляйте только в соответствующие отверстия; не используйте иные части автомобиля как домкрат. Примечание: На рисунке ниже автомобиль изображен схематически, потому может отличаться от Вашего. Внимание
Для снижения риска ранения используйте только домкрат, поставленный с автомобилем;
вставляйте только в соответствующие отверстия; не используйте иные части автомобиля как домкрат.
9. Вставьте ручку домкрата в щель и поверните ее по часовой стрелке до поднятия колеса над землей. Величина примерно 30 мм (1,2 пальца). Перед снятием болтов убедитесь, что автомобиль стабилен и не двинется с места.
10. Выверните болты крепления колеса против часовой стрелки, снимите колесо.
11. Установите запасное колесо на место и установите болты крепления колеса скошенным углом внутрь.
После затяжки болтов опустите автомобиль на землю и затяните болты до упора. Затягивайте болты крепления накрест. Если вы не уверены в силе затяжки болтов, проверьте состояние болтов на ближайшей станции технического обслуживания. Момент затягивания 88-107 Н·м. Неправильная затяжка колесных гаке может вызывать качание педали тормоза при нажатии на нее. Внимание
Болты и гайки крепления колеса Вашего автомобиля имеют метрическую резьбу. Убедитесь, что после удаления болтов устанавливаете на место одинаковые болты, или в случае замены, одинаковые болты с метрической и с одинаковой конфигурацией среза.
Установка болтов с не метрической резьбой на метрическую гайку и наоборот не обеспечит крепление колеса и может повредить болт, который будет необходимо заменить. Обратите внимание на то, что большинство гаек не имеют метрическую резьбу.
Обратите особенное внимание на резьбу перед установкой запасных гаек и болтов. Если Вы не уверены, консультируйтесь с Вашим авторизованным дилером FORD.
В случае повреждения шпильки или применения не метрической гайки на шпильке с метрической резьбой или наоборот, они могут утратить способность удерживать колесо. Это может привести к потере колеса и ДТП с тяжелой травмой или смертельным исходом.
Проверьте давление в шинах как можно скорее после установки запасного колеса. Отрегулируйте давление в случае необходимости.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.