Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Renault Kaptur с 2016 г. Технические данные

1. Технические данные
Основные технические характеристики
Ремень привода навесного оборудования
Прогиб ремня
Расположение Регулировка прогиба (производится на холодном двигателе)
Использованный ремень
Новый ремень
Предел
После регулировки
Приводной ремень
Модели с системой кондиционирования
8,2 мм
4,8 - 5,3 мм
4,1 - 4,4 мм
Модели без системы кондиционирования
7,4 мм
4,3 - 4,7 мм
3,7 - 3,9 мм
Применяемое усилие к ремню
98 Н
Натяжение ремня
Расположение
Регулировка натяжения (производится на холодном двигателе)
Использованный ремень
Новый ремень
Предел
После регулировки
Приводной ремень
Модели с системой кондиционирования
500 Н
876 - 964 Н
1064- 1152 Н
Модели без системы кондиционирования
500 Н
876 - 964 Н
1064- 1152 Н
Частота колебаний ремня
Расположение
Регулировка частоты (производится на холодном двигателе)
Использованный ремень
Новый ремень
Предел
После регулировки
Приводной ремень
173 Гц
229 - 239 Гц
253.5 -261.5 Гц
Распредвалы и подшипники распредвалов
Параметр
Номинальное значение, мм
Предельно допустимое значение, мм
Биение распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора)
0,02
0,1
Диаметр шейки распредвала
No. 1
27,935 - 27,955
-
№, 2, 3, 4, 5
24,950 - 24,970
-
Диаметр постели распредвала
No. 1
28,000- 28,021
-
№, 2, 3, 4, 5
25,000- 25,021
-
Зазор в подшипниках распредвалов
No. 1
0,045 - 0,086
-
№, 2, 3, 4, 5
0,030 - 0,071
-
Осевой зазор распредвала
0,075 - 0,153
0,2
Высота “А” кулачка распредвала
Впуск
41,705-41,895
-
Выпуск
40,175-41,365
-
Биение звездочки распредвала (разность крайних положений стрелки индикатора)
-
0,1
Толкатели клапана
Параметр
Номинальное значение, мм
Наружный диаметр толкателя клапана
Впускной
29,977 - 29,987
Выпускной
Диаметр гнезда толкателя
Впускной
30,000-30,021
Выпускной
Зазор между толкателем и стенками гнезда
0,013 - 0,044
Зазоры в клапанах
Параметр
Холодный двигатель, мм
Горячий двигатель (приблизительно 80°С), мм
Впуск
0,26 - 0,34
0,304-0,416
Выпуск
0,29 - 0,37
0,308 - 0,432
Номенклатура толщин толкателей
Номенклатура толщин толкателей Renault Kaptur
Класс толкателя
Толщина толкателя (мм)
296
2.96
298
2.98
300
3.00
302
3.02
304
3.04
306
3.06
308
3.08
310
3.10
312
3.12
314
3.14
316
3.16
318
3.18
320
3.20
322
3.22
324
3.24
326
3.26
328
3.28
330
3.30
332
3.32
334
3.34
336
3.36
338
3.38
340
3.40
342
3.42
344
3.44
346
3.46
348
3.48
350
3.50
352
3.52
354
3.54
356
3.56
Головка блока цилиндров
Параметр
Предельно допустимое значение, мм
Неплоскостность поверхности
0,1
Размеры клапанов
Размеры клапанов Renault Kaptur
-
Впускной клапан
Выпускной клапан
Диаметр (d) стержня клапана
4,965-4,980 мм
4,955-4,970 мм
Длина (L) клапана
101,73 мм
102,49 мм
Направляющие втулки клапанов
Направляющие втулки клапанов Renault Kaptur
Параметр
Номинальное значение
Ремонтная втулка +0,2
Направляющая втулка клапана
Наружный диаметр, мм
9,023 - 9,034
9,223-9,234
Внутренний диаметр (окончательный размер), мм
5,000 - 5,018
Диаметр расточки под направляющую в головке блока цилиндров, мм
8,975 - 8,996
9,175 - 9,196
Величина натяга при посадке направляющей втулки, мм
0,027 - 0,059
Параметр
Стандартное
значение
Предельно
допустимое
значение
Зазор между направляющей втулкой и клапаном, мм
Впуск
0,020 - 0,053
0,1
Выпуск
0,030 - 0,063
Выступание втулки “Н”, мм
Впуск
11,4- 11,8
Выпуск
Седла клапанов
Седла клапанов Renault Kaptur
Параметр
Номинальное
значение
Ремонтное седло (+0,5 мм)
Диаметр “D” гнезда седла, мм
Впуск
31,400-31,416
31,900-31,916
Выпуск
25,900-25,916
26,400-26,416
Натяг седла при посадке, мм
Впуск
0,081 - 0,113
Выпуск
Диаметр “d” седла, мм
Впуск
31,497-31,513
31,997-32,013
Выпуск
25,997-26,013
26,497-26,513
Диаметр “d1” седла, мм -1
Впуск
29,0
Выпуск
23,0
Диаметр “d2” седла, мм -2
Впуск
30,6-30,8
Выпуск
24,9 - 25,1
Угол «а1»
Впуск
60°
Выпуск
45°
Угол «а2»
Впуск
8945' - 90° 15'
Выпуск
Угол «аЗ»
Впуск
120°
Выпуск
Ширина контактной поверхности «W», мм -3
Впуск
1,05- 1,35
Выпуск
1,25- 1,55
Высота «h», мм
Впуск
6,0
5,45
Выпуск
5,43
Глубина «Н», мм
6,0
Примечание *1: диаметр, образованный границей конических частей с углами а1 и а2.*2: диаметр, образованный границей конических частей с углами а2 и аЗ.*3: механическая обработка.
Клапанные пружины
Параметр
Номинальное значение
Высота в свободном состоянии, мм
42,26
Установочная высота, мм
32,40
Усилие при высоте пружины, Н при мм
В собранном (засухаренном) виде
136 - 154 при 32,40
При полностью открытом клапане
262 - 296 при 23,96
Неперпендикулярность оси к основанию, мм
Предельно допустимое значение
1,8
Клапанные пружины Renault Kaptur
Неплоскостность поверхности
Предельно допустимое значение, мм
0,1
Диаметр отверстия цилиндра
Номинальное значение, мм
78,000-78,015
Овальность (разность по направлениям “а” и “Ь”)
Предельно допустимое значение, мм
0,015
Конусность (разность по сечениям “с” и “d”):
0,010
Размерные группы диаметра постели коренных вкладышей
Группа А
51,997-51,998
Группа В
51,998-51,999
Группа С
51,999- 52,000
Группа D
52,000- 52,001
Группа Е
52,001 - 52,002
Группа F
52,002- 52,003
Группа G
52,003 - 52,004
Группа Н
52,004- 52,005
Группа J
52,005- 52,006
Группа К
52,006 - 52,007
Группа L
52,007- 52,008
Группа М
52,008- 52,009
Группа N
52,009- 52,010
Группа Р
52,010- 52,011
Группа R
52,011 - 52,012
Группа S
52,012- 52,013
Группа Т
52,013 -52,014
Группа U
52,014- 52,015
Группа V
52,015- 52,016
Группа W
52,016- 52,017
Разница между диаметрами цилиндров
Номинальное значение
Не более 0,015
Поршни
Поршни Renault Kaptur
Параметр
Номинальное значение
Диаметр “А” юбки поршня, мм
77,965 - 77,980
Высота “Н” контрольного диаметра, мм
37,1
Диаметр отверстий в бобышках поршня, мм
19,006- 19,012
Зазор между цилиндром и поршнем, мм
0,020 - 0,050
Поршневые кольца
Параметр
Номинальное значение, мм
Предельно допустимое значение, мм
Боковой зазор
Верхнее компрессионное
0,040 - 0,080
0,11
Второе компрессионное
0,030 - 0,070
0,10
Маслосъёмное
0,045 - 0,125

Зазор в замке
Верхнее компрессионное
0,20 - 0,30
0,50
Второе компрессионное
0,35 - 0,50
0,66
Маслосъёмное
0,20 - 0,60
0,92
Поршневые пальцы
Параметр
Номинальное значение, мм
Наружный диаметр поршневого пальца
18,996- 19,002
Зазор между поршневым пальцем и поршнем
0,008 - 0,012
Зазор между поршневым пальцем и верхней головкой шатуна
-0,018-0,044
Шатуны
Параметр
Значение
Расстояние между центрами головок, мм
129,84- 129,94
Изгиб [на 100 мм], мм
Предельно допустимый
0,15
Кручение [на 100 мм], мм
Предельно допустимый
0,30
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна (после установки в шатун), мм
Номинальный
18,958- 18,978
Осевой зазор, мм
Номинальный
0,200- 0,352
Диаметр постели шатунного вкладыша, мм
Группа А
43,000-43,001
Группа В
43,001 -43,002
Группа С
43,002 - 43,003
Группа D
43,003 - 43,004
Группа Е
43,004 - 43,005
Группа F
43,005-43,006
Группа G
43,006 - 43,007
Группа Н
43,007 - 43,008
Группа J
43,008-43,009
Группа К
43,009-43,010
Группа L
43,010-43,011
Группа М
43,011 -43,012
Группа N
43,012-43,013
Коленчатый вал
Коленчатый вал Renault Kaptur
Межцентровое расстояние «r», мм
41.68 - 41.76
Овальность
Предельно допустимое значение
0.003
Конусность
Предельно допустимое значение
Биение (общая амплитуда колебаний стрелки индикатора часового типа)
Стандартное значение
0.05
Предельно допустимое значение
0.1
Осевой зазор коленчатого вала
Стандартное значение
0.0098 - 0.260
Предельно допустимое значение
0.35
Размерные группы диаметров шатунных шеек коленчатого вала «Dp», мм
Группа А
39.971 - 39.970
Группа В
39.970 - 39.969
Группа С
39.969-39.968
Группа D
39.968 - 39.967
Группа Е
39.967 - 39.966
Группа F
39.966-39.965
Группа G
39.965 - 39.964
Группа Н
39.964-39.963
Группа J
39.963-39.962
Группа К
39.962-39.961
Группа L
39.961 -39.960
Группа М
39.960-39.959
Группа N
39.959 - 39.958
Группа Р
39.958 - 39.957
Группа R
39.957 - 39.956
Группа S
39.956 - 39.955
Группа Т
39.955 - 39.954
Группа U
39.954-39.953
Размерные группы диаметров коренных шеек коленчатого вала «Dm», мм
Группа А
47.979 - 47.978
Группа В
47.978 - 47.977
Группа С
47.977 - 47.976
Группа D
47.976 - 47.975
Группа Е
47.975 - 47.974
Группа F
47.974 - 47.973
Группа G
47.973 - 47.972
Группа Н
47.972 - 47.971
Группа J
47.971 - 47.970
Группа К
47.970 - 47.969
Группа L
47.969 - 47.968
Группа М
47.968 - 47.967
Группа N
47.967 - 47.966
Группа Р
47.966 - 47.965
Группа R
47.965 - 47.964
Группа S
47.964 - 47.963
Группа Т
47.963 - 47.962
Группа U
47.962 - 47.961
TpynnaV
47.961 - 47.960
Группа W
47.960 - 47.959
Вкладыши коренных подшипников
Вкладыши коренных подшипников Renault Kaptur
Номер группы
Толщина, мм
Цвет
Примечание
0
1,996 - 1,999
Черный
Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей
1
1,999-2,002
Коричневый
2
2,002- 2,005
Зеленый
3
2,005- 2,008
Желтый
4
2,008- 2,011
Синий
5
2,011 -2,014
Розовый
01
Верхний
1,996 - 1,999
Черный
Группы и цветовые обозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей
Нижний
1,999-2,002
Коричневый
12
Верхний
1,999-2,002
Коричневый
Нижний
2,002- 2,005
Зеленый
23
Верхний
2,002- 2,005
Зеленый
Нижний
2,005- 2,008
Желтый
34
Нижний
Верхний
2,005 - 2,008
Желтый
Группы и цветовые обозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей
2,008- 2,011
Синий
45
Нижний
Верхний
2,008- 2,011
Синий
2,011 - 2,014
Розовый
Ремонтные размеры вкладышей: 2.126 - 2.134 мм (+0,25 мм).Масляный зазор в коренных подшипниках: 0.024 - 0.034 мм.
Шатунные вкладыши
Номер группы
Толщина, мм
Цвет
Примечание
0
1,498- 1,501
Черный
Группы и цветовые обозначения одни и те же для верхних и нижних вкладышей
1
1,501 - 1,504
Коричневый
2
1,504- 1,507
Зеленый
3
1,507- 1,510
Желтый
4
1,510- 1,513
Синий
01
Верхний
1,498- 1,501
Черный
Группы и цветовые обозначения отличаются для верхних и нижних вкладышей
Нижний
1,501 - 1,504
Коричневый
12
Верхний
1,501 - 1,504
Коричневый
Нижний
1,504- 1,507
Зеленый
23
Верхний
1,504- 1,507
Зеленый
Нижний
1,507- 1,510
Желтый
34
Верхний
1,507- 1,510
Желтый
Нижний
1,510- 1,513
Синий
Ремонтные размеры вкладышей: 1.627 - 1.635 мм (+0,25 мм).Масляный зазор в шатунных подшипниках: 0.029 - 0.039 мм (предельно допустимый: 0.1 мм).
Меры предосторожности
Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла
Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе.
Меры предосторожности при отсоединении топливопроводов
- Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.
- Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе.
- После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива.
Меры предосторожности при снятии и разборке
- Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
- Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
- Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
- Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
- При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).
Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов
Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.
Меры предосторожности при сборке и установке
- Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
- Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
- Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
- Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
- После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
- После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.
Применение затяжки на определенный угол
- Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток).
- Болты крепления звездочек распределительных валов.
- Болты крепления головки блока цилиндров.
- Болты крышек коренных опор.
- Шатунные болты.
- Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).
Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.
Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.
Меры предосторожности при работе с герметиком
Удаление старого герметика
После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.
ВНИМАНИЕСоблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку.
- Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Нанесение герметика
1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.
Нанесение герметика Renault Kaptur
2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.
3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).
Нанесение герметика Renault Kaptur
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.
- При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки.
Нанесение герметика Renault Kaptur
- Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомиться с инструкцией по применению герметика.
- После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
- Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
- Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
- Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.