Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
История компактного хэтчбека Chevrolet Spark началась в 1998 году с того, что итальянская компания FIAT обратилась в дизайнерское ателье Джорджетто Джуджарро, известное также как Italdesign, с просьбой создать облик небольшого автомобиля «А»-класса. Выполненные эскизы не устроили руководство FIAT, поэтому они были проданы корейской компании Daewoo. Инженеры из Кореи, недолго думая, взяли модель Daewoo Tico, выпускавшуюся с 1991 года и, придав ей новый облик, назвали получившийся автомобиль Daewoo Matiz.
В 2001 году, после банкротства компании Daewoo, контрольный пакет акций был выкуплен американским концерном General Motors, в результате чего производство Daewoo Matiz продолжилось, а в некоторых странах Европы и Азии его даже стали продавать под названием Chevrolet Matiz. В 2005 году модель подверглась рестайлингу, а уже в 2006 году на рынках Европы и России автомобиль появился под названием Chevrolet Spark.
В переводе с английского «spark» означает «искра». Такое название как нельзя лучше подходит для небольшого юркого автомобильчика, предназначенного для перемещения в условиях интенсивного трафика мегаполисов.
Chevrolet Spark отличался от Daewoo Matiz доработанной конструкцией двигателя и ходовой части, а также свежим дизайном экстерьера и интерьера, более богатым оснащением и техническими инновациями. Spark стал комфортнее и динамичнее, а благодаря переднему приводу, гидроусилителю руля и небольшим размерам автомобиль может протиснуться в любой пробке и припарковаться там, где обычный автомобиль просто не поместится. Помимо всего прочего, Chevrolet Spark стал первым автомобилем в своем классе, удовлетворившим требования европейского стандарта по безопасности пешеходов. Все эти качества не остались без внимания покупателей, поэтому продажи Chevrolet Spark всегда были довольно высокими.
Летом 2007 года Spark подвергся рестайлингу, а на Женевском автосалоне в 2009 году было представлено второе поколение модели (заводской индекс М300).
Новый Chevrolet Spark получил внешность концепт-кара Beat, победившего по результатам глобального интернет-голосования и снявшегося в фильме «Трансформеры-3». В основе модели лежит модернизированная платформа GM для сверхкомпактных автомобилей, разработанная азиатским отделением GM-DAT. Spark стал первой моделью Chevrolet с трехлетней гарантией. Примечательно, что на рынках разных стран модель продается также под названиями Daewoo Matiz Creative и Flolden Barina Spark.
Автомобиль заметно увеличился в размерах по сравнению с предыдущим поколением: на 100 мм в длину, на 25 мм в ширину и на 95 мм в высоту; колесная база увеличилась на 30 мм. Новый Spark отличается современной выразительной внешностью, благодаря чему не затеряется в транспортном потоке мегаполиса.
Несмотря на компактность автомобиля, в салоне могут достаточно комфортно разместиться пятеро взрослых пассажиров. Интерьер модели также отличается оригинальностью. Комбинация приборов напоминает мотоциклетную: аналоговый спидометр сочетается с цифровым дисплеем, на который выводятся обороты двигателя и вспомогательная информация. При этом в отличие от предыдущих поколений Spark приборы «переехали» со средней части передней панели на привычное место перед глазами водителя.
Удобно устроиться за рулем водителю позволяют регулируемые по высоте рулевая колонка и подушка сиденья.
В оформлении интерьера чувствуется внимание к мелочам: полочки, кармашки, подстаканники, сеточки. В передних дверях помимо карманов предусмотрены углубления под стандартные полуторалитровые бутылки, а в передней панели помимо центральной ниши есть пара боковых полочек.
Объем багажного отсека относительно невелик — 170 л. Однако, если сложить задний диван (раскладывающийся в пропорции 60:40), погрузочное пространство можно увеличить до 994 л. Полноразмерное запасное колесо, размещенное под полом багажника, также позволяет более рационально использовать внутреннее пространство автомобиля.
Линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей рабочими объемами 1,0 и 1,2 л и мощностью соответственно 68 и 81 л. с. Оба двигателя комплектуются пятиступенчатыми коробками передач, а в паре с менее мощным мотором может также устанавливаться четырехступенчатый «автомат».
Схема шасси нового Chevrolet Spark не изменилась: стойки McPherson впереди и упругая балка сзади. Однако производители уверяют, что пружины, амортизаторы и другие детали подвесок полностью новые, подобранные с учетом изменившихся массовых и габаритных показателей.
Уже в базовой комплектации покупателю предлагаются усилитель рулевого управления, полноразмерное запасное колесо, кондиционер, передние электростеклоподъемники, очиститель заднего стекла, иммобилайзер, ABS, стальные диски Spark R13, проигрыватель CD/MP3 и FM-радио. Крышки топливного бака и багажника открываются дистанционно, наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. Подушки безопасности предусмотрены только для водителя и сидящего впереди пассажира. В качестве дополнительных опций можно заказать боковые подушки безопасности, ABS, климат-контроль, магнитолу с управлением на руле, задние электростеклоподъемники, электрозеркала, подогрев сидений и прочие полезные мелочи.
По результатам серии краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP, Chevrolet Spark 2009го модельного года получил достаточно высокий рейтинг безопасности — четыре звезды.
В 2012 году Chevrolet Spark подвергся незначительной модернизации. Автомобиль 2013-го модельного года был представлен на автосалоне в Париже осенью 2012 года.
Chevrolet Spark — это уникальное сочетание стиля, комфортности и экономичности. Автомобиль оснащен всем самым необходимым для городской езды, может без труда преодолеть самый плотный транспортный поток и припарковаться там, где другие автомобили не смогут никогда.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Spark/ Daewoo Matiz (M300), выпускаемых с 2009 года.
Chevrolet Spark/Daewoo Matiz (М300)
1.0 (67 л. с.) (B10D1)
Годы выпуска: с 2009 года
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 997 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе): 4,1/6,5 л/100 км
1.2 (82 л. с.) (B12D1)
Годы выпуска: с 2009 года
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1206 см3
Инструкция по эксплуатации Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 2009 г. Техническая информация автомобиля
1. Техническая информация автомобиля
Идентификационные данные автомобиля
Идентификационный номер автомобиля
Идентификационный номер автомобиля находится под подушкой заднего сиденья.
Паспортная табличка
Тип 1
Табличка расположена возле замка двери водителя.
Тип 2
Табличка расположена возле замка передней пассажирской двери.
Технические характеристики
Параметры двигателя
Двигатель
1.0
1.2
LMU
LMT
Количество цилиндров
4
4
Рабочий объем, см3
995
1206
Мощность двигателя, кВт при об/мин
50 при 6400
60 при 6400
Крутящий момент, Н-м при об/мин
Кроме версий для России и Узбекистана
93 при 4800
111 при 4800
Версии для России и Узбекистана
89 при 4800
108 при 4800
Тип топлива
Бензин
Бензин
Октановое число бензина
Рекомендуемое
95
95
Допустимое
98
98
Максимальная скорость*, км/ч
Механическая коробка передач
154
164
Автоматическая коробка передач
148
-
Примечание:
* Указанная максимальная скорость достижима при собственной массе автомобиля (без водителя) плюс 200 кг полезной нагрузки. Дополнительное оборудование может уменьшить указанную максимальную скорость автомобиля.
Расход топлива и выбросы СO2
Механическая коробка передач без усилителя рулевого управления/механическая коробка передач с усилителем рулевого управления.
Двигатель
1.0 (без ESC)
1.0 (ESC)
1.2 (без ESC)
1.2 (ESC)
По городу, л/100 км
6,2/6,6
-/6,6
6,3/6,6
-/6,6
По трассе, л/100 км
4,0/4,2
-/4,1
4,0/4,2
-/4,1
Средний расход, л/100 км
4,8/5,1
-/5,0
4,9/5,1
-/5,0
С02, г/км
113/119
-/118
114/119
-/118
Версии для России и Узбекистана
Механическая коробка передач с усилителем рулевого управления/автоматическая коробка передач с усилителем рулевого управления.
Двигатель
1.0
1.2
По городу, л/100 км
7,1/8,2
7,0/-
По трассе, л/100 км
4,6/5,1
4,6/-
Средний расход, л/100 км
5,5/6,3
5,4/-
СО2 г/км
132/149
129/-
Весовые параметры автомобиля
Минимальная собственная масса с водителем (75 кг)
Двигатель
Механическая коробка передач без усилителя рулевого управления
Механическая коробка передач с усилителем рулевого управления
Версии для России и Узбекистана
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
1.0
932 кг
939 кг
980 кг
995 кг
1.2
932 кг
939 кг
980 кг
-
Максимальная собственная масса с водителем (75 кг)
Двигатель
Механическая коробка передач без усилителя рулевого управления
Механическая коробка передач с усилителем рулевого управления
Версии для России и Узбекистана
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
1.0
1047 кг
1065 кг
1065 кг
1080 кг
1.2
1047 кг
1065 кг
1065 кг
-
Полная масса автомобиля
Двигатель
Механическая коробка передач без усилителя рулевого управления
Механическая коробка передач с усилителем рулевого управления
Версии для России и Узбекистана
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
1.0
1347 кг
1367 кг
1367 кг
1385 кг
1.2
1347 кг
1367 кг
1367 кг
-
Габариты автомобиля
Длина
3640 мм
Ширина без наружных зеркал
1597 мм
Ширина с двумя наружными зеркалами
1910 мм
Высота (без антенны) без багажника на крыше
1522 мм
Высота (без антенны) с багажником на крыше
1551 мм
Длина пола багажного отделения
548 мм
Ширина грузового отсека
987 мм
Высота грузового отсека
435 мм
Колесная база
2375 мм
Диаметр поворота
9,9 м
Заправочные объемы
Моторное масло
Двигатель
1.0
1.2
Вместе с фильтром
3,75 л
3,75 л
Между минимальным («MIN») и максимальным («МАХ») уровнями
2,5/3,5 л
2,5/3,5 л
Топливный бак
Номинальный заправочный объем 35 л
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.