2. Регулировка зазоров в приводе клапанов (двигатель 3RZ-FE)
1. Снять нижний защитный щиток № 1 двигателя.
(а) Вывернуть 4 болта и снять нижний защитный щиток двигателя.
2. Отсоединить трос управления дроссельной заслонкой в сборе.
3. Отсоединить трос дроссельной заслонки в сборе (автоматическая коробка передач в блоке с главной передачей).
4. Снять крышку воздушного фильтра.
5. Снять соединительный патрубок впускного коллектора.
6. Отсоединить шланг системы вентиляции картера.
7. Отсоединить шланг № 2 системы вентиляции картера.
8. Отсоединить резистивные провода высокого напряжения (этилированный бензин).
(а) Отсоединить резистивные провода высокого напряжения от свечей зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: (b) Извлечь резистивный провод из зажимов.
(c) Отсоединить резистивные провода от катушек зажигания.
С помощью отвертки разблокировать фиксатор и отсоединить держатели от катушек зажигания.
Отсоединить резистивный провод от изолирующей шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ: 9. Снять катушку зажигания № 1 (неэтилированный бензин).
(а) Отсоединить 4 разъема катушек зажигания.
(b) Вывернуть 4 болта и снять 4 катушки зажигания.
10. Снять крышку головки блока цилиндров.
(а) Отсоединить 5 хомутов крепления жгута проводов.
(b) Вывернуть 10 болтов, снять 10 уплотнительных шайб и крышку головки блока цилиндров.
11. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия.
(а) Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить метку на нем с меткой «0» на крышке масляного насоса.
(b) Убедиться, что синхронизирующие метки (1 и 2 точки) на ведущей и ведомой шестернях распределительного вала совмещены, как показано на рисунке. В противном случае провернуть коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместить метки, как указано выше.
12. Проверить зазоры в приводе клапанов.
(а) Проверить зазоры только в клапанах, указанных на рисунке.
Плоским щупом измерить зазоры между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала.
Записать результаты измерений зазоров в приводе клапанов, не соответствующие допустимым значениям. Они потребуются позже для определения размеров заменяемых регулировочных шайб.
Зазор в приводе клапанов (холодный двигатель):
Для впускных клапанов 0,15-0,25 мм (0,006-0,010 дюйма)
Для выпускных клапанов 0,25-0,35 мм (0,010-0,014 дюйма)
(b) Повернуть шкив коленчатого вала на 1 оборот (360 градусов) и совместить метку на нем с меткой «0» на крышке масляного насоса.
(c) Проверить зазоры только в клапанах, указанных на рисунке.
Плоским щупом измерить зазоры между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала.
Для впускных клапанов 0,15-0,25 мм (0,006-0,010 дюйма) Для выпускных клапанов 0,25-0,35 мм (0,010-0,014 дюйма)
13. Отрегулировать зазоры в приводе клапанов.
(а) Извлечь регулировочную шайбу.
Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы выступ кулачка, расположенного над регулируемым клапаном, был направлен вверх.
Развернуть толкатель клапана выемкой в сторону свечи зажигания.
С помощью SST (А) нажать на толкатель клапана вниз, затем вставить SST (В) между кулачком распределительного вала и толкателем клапана. Убрать SST (А).
УКАЗАНИЕ SST 09248-55040 (09248-05410, 0924805420)
С помощью небольшой отвертки и магнитного стержня извлечь регулировочную шайбу.
(b) Определить размер заменяемой регулировочной шайбы с помощью формулы или таблицы.
Микрометром измерить толщину снятой шайбы.
Вычислить толщину новой регулировочной шайбы, чтобы зазор в приводе клапана соответствовал допустимым значениям.
Т.. Толщина снятой шайбы А.. Измеренный зазор в приводе клапана N.. Толщина новой шайбы Для впускных клапанов N = Т + (А . 0,20 мм (0,008 дюйма))
Для выпускных клапанов N = Т + (А .0,30 мм (0,012 дюйма))
УКАЗАНИЕ Выбрать новую шайбу, толщина которой наиболее близка к вычисленному значению.
(с) Установить новую регулировочную шайбу.
Поместить новую регулировочную шайбу на толкатель клапана.
С помощью SST (А) нажать на толкатель клапана, сместив его вниз, затем извлечь SST (В).
(d) Повторно проверить зазор в приводе клапана.
14.Установить крышку головки блока цилиндров.
(a) Нанести герметик на 4 места, указанные на рисунке.
Герметик: каталожный номер 0882600080 или аналогичный.
ПРИМЕЧАНИЕ: (b) Установить крышку головки блока цилиндров и закрепить 10 болтами с уплотнительными шайбами.
Момент затяжки:
5,5 Н-м (55 кг-см, 48 дюйм-фунтов)
(c) Подсоединить 5 фиксаторов жгута проводов.
15. Подсоединить резистивные провода высокого напряжения (этилированный бензин).
(а) Подсоединить резистивные провода к катушкам зажигания.
Собрать держатель и изолирующую шайбу.
Совместить выступ на катушке зажигания и паз в держателе и вставить резистивный провод.
ПРИМЕЧАНИЕ: (b) Подсоединить резистивные провода к свечам зажигания.
(с) Закрепить резистивный провод зажимами, как показано на рисунке.
16.Установить катушку зажигания № 1 (неэтилированный бензин).
(a) Установить 4 катушки зажигания и закрепить 4 болтами.
Момент затяжки: 9,0 Н-м (90 кг-см, 78 дюйм-фунтов)
(b) Подсоединить 4 разъема катушек зажигания.
17. Подсоединить шланг № 2 системы вентиляции картера.
18. Подсоединить шланг системы вентиляции картера.
19.Установить соединительный патрубок впускного коллектора.
20.Установить крышку воздушного фильтра.
21. Подсоединить трос дроссельной заслонки в сборе (автоматическая коробка передач в блоке с главной передачей).
22.Подсоединить трос управления дроссельной заслонкой в сборе.
23.Установить нижний защитный щиток № 1 двигателя.
(а) Установить нижний защитный щиток двигателя и закрепить 4 болтами. Момент затяжки: 29 Н-м (296 кг-см, 21 фунт-сила-фут)
