Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2,5 л
Механическая часть двигателя 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
В марте 2018 года Toyota Motor представила пятое поколение кроссовера RAV4. Создатели постарались более существенно раскрыть заложенную в данную модель идеологию компании. Новый RAV4 получил дизайн, который в компании характеризуют двумя словами — adventure и refined (буквальный перевод: «приключенческий» и «изящный»).
В экстерьере пятого RAV4 сочетаются плавные и жесткие линии, мягкие и брутальные стилистические решения. Внешний вид автомобиля сделали одинаково уместным как для города, так и для природы. Для улучшения обзора наружные зеркала поместили на изящные ножки. Обзорность по бокам и назад тоже стала лучше благодаря понижению уровня оконной линии и увеличению площади задних стекол.
Пятое поколение RAV4 создано на новой платформе TNGA. У автомобиля практически идеальная задняя многорычажная подвеска. В базовом исполнении кроссовер, так же как и предшественник, имеет передние ведущие колеса, а полный привод с муфтой подключения задней оси можно заказать за отдельную плату. Более дорогие версии оснащаются новейшей системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, которая «умеет» перенаправлять на заднюю ось до 50% крутящего момента, а также распределять момент на правую или левую стороны для улучшения управляемости. Примечательно, что в режиме 2WD задняя ось отключается полностью. У нового RAV4 относительно неплохие геометрические данные: угол въезда — 18°, съезда — 20,5°, дорожный просвет — 195 мм, максимальный градус подъема — 35. Размеры кроссовера составляют 4600×1850×1685 мм, а колесная база — 2690 мм (на 30 мм больше, чем у предшественника).
Toyota RAV4 пятого поколения поставляется с двумя бензиновыми моторами: объемом 2 и 2,5 л, мощностью 149 и 199 л.с. соответственно. Оба двигателя с фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-iE и комбинированным впрыском топлива D-4S. 2-литровый мотор сочетается с вариатором или с механической коробкой, а 2,5-литровый — только с 8-ступенчатым «автоматом».
Внутри у нового Toyota RAV4 2019 использовали материалы только премиум-класса и новейшие технологии. Конструкцию передней панели создали с нуля, применив оригинальную архитектуру с «многослойном» исполнением, со стильными декоративными вставками из полированного металла и отделкой кожей, открытыми нишами со стороны водителя и над перчаточным ящиком. Главное место на панели отведено для 8-дюймового сенсорного дисплея мультимедийной системы Entune 3.0 (в базовой комплектации — 7-дюймовый дисплей), которая оснащена поддержкой голосового управления, точкой доступа Wi-Fi и возможностью синхронизации с мобильными устройствами. Уже в базовой комплектации RAV4 оснащен: климат-контролем, электрическим приводом стояночного тормоза, аудиосистемой с MP3, электропакетом, подогревом передних кресел и зеркал. В более дорогих комплектациях предусмотрены электрическая регулировка передних сидений, двузонный климат-контроль, подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений, электропривод багажника с бесконтактным открытием, кожаный салон и многое другое.
Пятое поколение RAV4 стало еще безопаснее. Прочность кузова увеличили на 57%. В стандартное оснащение автомобиля входят: передние и задние подушки безопасности, боковые подушки и шторки безопасности, подушка для коленей водителя; системы ABS, EBD, система стабилизации ESP, помощник при старте на подъеме, контроль давления в шинах. Более дорогие комплектации включают датчики парковки, датчики дождя и света, камеру заднего вида, круиз-контроль, адаптивную переднюю оптику, мониторинг слепых зон, системы кругового обзора. Новый RAV4 комплектуется комплексом активной безопасности Toyota Safety Sense, который включает активный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков, функцию предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов в темное время суток, контроль за движением по полосе. Также автомобиль оснащается системой автоматического переключения света фар (с дальнего на ближний и обратно).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Toyota RAV4, выпускаемых с 2018 года.
Toyota RAV4 (XA50)
2,0 (M20A-FKS)
Годы выпуска: с 2018-го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1986cм3
Двери: 5
КП: МКП/вариатор
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55л
Расход (город/шоссе): 8,7/6,9л/100км
2,5 (A25A-FKS)
Годы выпуска: с 2018-го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 2487cм3
Двери: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 55л
Расход (город/шоссе): 10,4/7л/100км
Двигатель Toyota RAV4 с 2018 г. в. Распределительный вал
4. Распределительный вал
Снятие и установка
Снятие
Примечание:
После выключения зажигания навигационной системе требуется приблизительно минута для записи различных типов памяти и настроек. В результате после выключения зажигания подождите минуту или более, прежде чем отсоединять кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
1. Снять топливный насос высокого давления (модели с непосредственным впрыском топлива).
2. Снять декоративную крышку двигателя в сборе №2.
3. Отсоединить разъем вакуумного шланга №1.
4. Снять жгут электропроводки двигателя.
- Отсоединить три разъема жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.
- Отсоединить проводку от хомутов крепления.
- Отсоединить пять разъемов жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.
- Отсоединить от трех хомутов крепления и снять жгут электропроводки двигателя в сборе.
5. Снять вакуумный насос в сборе.
6. Снять катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
7. Снять датчик положения впускного распределительного вала.
8. Снять датчик положения выпускного распределительного вала.
9. Снять контрольный масляный соленоид в сборе управления фазовращателем.
10. Снять контрольный масляный соленоид в сборе управления фазовращателем выпускного распределительного вала.
11. Снять контрольный электромотор управления фазовращателем в сборе.
12. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.
13. Снять прокладку направляющей свечи зажигания.
14. Снять направляющую толкателя топливного насоса высокого давления.
15. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки на такте сжатия.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить установочную метку (вырез) на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.
- Проверить и убедиться в том, что установочные метки расположены так, как показаны на рисунке ниже. Примечание:
Если метки установлены не так, как показано на рисунке ниже, необходимо провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот.
- Нанести метки краской на цепь привода ГРМ в сборе в точках совмещения с метками на фазовращателях впускного и выпускного распределительных валов.
а. Метка краской b. Установочная метка ГРМ с. Метка ГРМ «0»
16. Выкрутить установочную пробку.
17. Снять распределительный вал в сборе.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке приблизительно на 15 градусов.
а. Приблизительно 15
- Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки приблизительно на 15 градусов.
а. Приблизительно 15
- Совместить отверстия в корпусе натяжителя цепи с отверстием в планке натяжителя, после чего вставить стопорный штифт, как показано на рисунке ниже.
а. Стопорный штифт b. Отверстие в корпусе натяжителя с. Отверстие в планке натяжителя
- Используя рожковый ключ, зафиксировать выпускной распределительный вал от вращения, установив ключ на специальные грани вала. Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить корпус распределительного вала в сборе и головку блока цилиндров в сборе.
- Выкрутить два болта крепления звездочки в сборе с фазовращателем к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.
- Зафиксировать от вращения впускной распределительный вал, используя рожковый ключ, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить корпус распределительного вала в сборе и головку блока цилиндров в сборе.
Не разбирать фазовращатель впускного распредвала.
- Используя шестигранный торцовый ключ на 10 мм, выкрутить болт из фазовращателя впускного распределительного вала.
- Используя шестигранный ключ, провернуть выпускной распределительный вал, чтобы ослабить натяжение цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Переместить фазовращатель впускного (1) и фазовращатель выпускного (2) распределительных валов в сборе с цепь привода ГРМ в сторону крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Снять фазовращатель выпускного распредвала с цепи привода ГРМ в сборе.
- Снять фазовращатель впускного распредвала с цепи привода ГРМ в сборе.
- Закрепить цепь привода ГРМ с помощью отрезка провода, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы цепь привода ГРМ не упала в нижнюю часть двигателя.
- В несколько подходов, отпустить, а затем выкрутить восемь болтов крепления крышек опор распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже.
- В несколько подходов, отпустить, а затем выкрутить 14 болтов крепления крышек опор распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже. Примечание:
Равномерно ослабить болты крышек опор распределительных валов, удерживая распределительный вал горизонтально.
1. Крышка опор распределительных валов №1 2. Крышка опор распределительных валов №2 3. Крышка опор распределительных валов №3 4. Крышка опор распределительных валов №4
- Снять крышки №1, №2, №3 и №4 опор распределительных валов с головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Выложить все крышки опор в последовательности, соответствующей их установке на головку блока цилиндров.
- Снять впускной распределительный вал из корпуса распредвала в сборе, как показано на рисунке ниже.
- Снять выпускной распределительный вал из корпуса распредвала в сборе, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить распределительные валы в головку блока цилиндров. Примечание:
Проверить техническое состояние распределительных валов (подробнее см. соответствующий раздел в данной главе).
- Провернуть коленвал по часовой стрелке до совмещения меток на шкиве (b) с меткой «0» на крышке цепи привода ГРМ (а), как показано на рисунке ниже.
- Проверить и убедиться в том, что коромысло №1 клапана установлено должным образом, как показано на рисунке ниже.
1. Коромысло клапана 2. Гидрокомпенсатор 3. Крышка стержня клапана
- Очистить корпус распределительных валов в соре, также очистить кулачки впускного и выпускного распределительных валов, после чего нанести на кулачки тонкий слой свежего моторного масла.
- Нанести тонкий слой свежего моторного масла на шейки распределительного вала, после чего установить впускной распредвал в головку блока цилиндров.
- Нанести тонкий слой свежего моторного масла на шейки распределительного валов, после чего установить выпускной распредвал в головку блока цилиндров.
- Установить крышки опор распределительных валов №1, №2, №3 и №4 на головку блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
- Затянуть 14 болтов крепления крышек распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке с моментом затяжки 28,5 Н∙м.
1. Крышка опоры распределительных валов №1 2. Крышка опоры распределительных валов №2 3. Крышка опоры распределительных валов №3 4. Крышка опоры распределительных валов №4
- Затянуть восемь болтов крепления крышек распределительных валов в последовательности показанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 16 Н∙м.
- Установить фазовращатели впускного и выпускного распределительных валов на валы, надев на них цепь привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Совместить окрашенное звено цепи с меткой на фазовращателе впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
а. Окрашенное звено b. Установочная метка
- Совместить окрашенное звено цепи с меткой на фазовращателе выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- Используя рожковый ключ, зафиксировать впускной распредвал от вращения, установить фазовращатель на распредвал.
- Проверить и убедиться в том, что установочный штифт совмещено с отверстием со стороны крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Используя торцовый шестигранный ключ (на 10 мм), временно установить не затягивая болт крепления фазовращателя впускной распредвала. Примечание:
Затянуть болт крепления фазовращателя настолько, чтобы он не снялся с направляющего штифта.
- Используя рожковый ключ, зафиксировать от вращения выпускной распределительный вал, после чего установить фазовращатель на распредвал.
- Установить и затянуть временно два болта крепления. Примечание:
Два болта необходимо затянуть так, как показано на рисунке ниже, чтобы фазовращатель не снялся с распредвала.
- Проверить правильность установки фазовращателей на валы.
1) Проверка фаз газораспределения:
Убедиться в том, что цепь привода ГРМ не перекрывает частично планку успокоителя цени, как показано на рисунке ниже Примечание:
Если цепь полностью перекрывает планку натяжителя, необходимо переустановить фазовращатели.
2) Проверить установку фазовращателя выпускного распредвала.
Проверить и убедиться в том, что цепь привода ГРМ не полностью огибает планку натяжителя цепи, как показано на рисунке ниже. В противном случае необходимо переустановить фазовращатель.
- Используя рожковый ключ, зафиксировать впускной распредвал от вращения. Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить корпус распредвалов, головку блока цилиндров или направляющую свечи зажигания.
Не разбирать фазовращатель впускного распредвала.
- Используя шестигранный торцовый ключ на 10 мм, затянуть болт крепления фазовращателя к впускному распредвалу с моментом затяжки 86 Н∙м.
- Используя рожковый ключ, зафиксировать выпускной распредвал от вращения. Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить корпус распредвалов, головку блока цилиндров или направляющую свечи зажигания.
Не разбирать фазовращатель выпускного распредвала.
- Используя шестигранный торцовый ключ на 5 мм, затянуть два болта крепления фазовращателя к выпускному распредвалу с моментом затяжки 19 Н∙м.
- Проверить и убедиться в том, что выделенные цветом звенья цепи привода ГРМ расположены строго над установочными метками на фазовращателях.
а. Цветное звено b. Установочная метка
- Используя шестигранную часть распределительного вала, убедиться в том, что сборка цепи газораспределительного механизма ослабляется, когда распределительный вал перемещается в направлении, показанном на рисунке. Примечание
Если при перемещении впускного распределительного вала цепь не ослабляется, необходимо проверить не перекрыла ли она планку натяжителя и планку успокоителя. При необходимости, переустановить планки.
- Извлечь стопорный штифт из натяжителя цепи привода ГРМ.
2. Вкрутить установочную пробку.
3. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
4. Установить направляющую толкателя топливного насоса высокого давления.
5. Установить прокладку направляющей свечи зажигания.
6. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
7. Установить контрольный электромотор управления фазовращателем с EDU в сборе.
8. Установить контрольный клапан фазовращателя (на выпускном распредвалу).
9. Установить контрольный соленоид управления фазами газораспределения в сборе.
10. Установить катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
11. Установить вакуумный насос в сборе.
12. Подсоединить жгуты электропроводки двигателя.
- Зафиксировать проводку тремя хомутами крепления и подсоединить жгут электропроводки, как показано на рисунке ниже.
- Подсоединит пять разъемов жгутов электропроводки.
- Зафиксировать проводку в двух хомутах крепления.
- Подсоединить три, показанных на рисунке ниже, разъема жгутов электропроводки.
13. Подсоединить разъем вакуумного шланга.
14. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
15. Установить топливный насос высокого давления (для моделей с непосредственным впрыском топлива).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.