Каталог / Kia / Посібник з ремонту та експлуатації Kia Shuma / Kia Sephia / Kia Spectra з 2001 р.

Купити повну версію книги

www.autoinform96.com

www.krutilvertel.com

Ознайомча інформація

Зміст
Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь

Вступ

ВВЕДЕНИЕ

Дебют второго поколения Kia Shuma состоялся в 2001 году (также известна под названием Spectra). Автомобиль относится к классу В, имеет поперечное расположение двигателя, передний привод и построен на одной платформе с Sephia.

Современный дизайн, комфортный салон, вместительный багажник, хорошее качество сборки и умеренная цена позволили снискать автомобилю много благоприятных откликов.
Салон вместителен и радует уютным интерьером. Водительское сиденье удобное, с неплохой боковой поддержкой, регулируется по длине, углу наклона спинки и высоте подушки. Эргономика на высоком уровне, все элементы управления под рукой. Шкалы на приборной панели удачно скомпонованы - центральное место занимает спидометр, рядом - тахометр.

Уже в стандартную комплектацию автомобиля входит гидроусилитель рулевого управления, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности, стеклоподъемники в передних дверях, электропривод зеркал, возможность открытия лючка бензобака и багажника из салона, стереосистема. Как опции, необходимо заказывать: ABS с электронным распределением тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности, люк с электроприводом, CD-чейнджер.
Гамма силовых агрегатов состоит из двух бензиновых двигателей: объемом 1,5 л мощностью 98 л.с. и 1,8 л мощностью 114 л.с. Которые могут агрегатироваться с двумя, на выбор, надежными коробками передач - 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической.
Передние тормоза дисковые, вентилируемые, сзади установлены барабанные тормозные механизмы.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Shuma/Sephia/ Spectra, выпускаемых с 2001 года.

Kia Shuma/Sephia/Spectra
1.5 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1498 см3	Дверей: 4 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 7.0 л/100 км
1.8 Годы выпуска: 2001 – 2004 Тип кузова: Седан/хэтчбек Объем двигателя: 1793 см3	Дверей: 4 КП: мех./авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 50 л Расход (смешанный): 9.0 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Дії в надзвичайних ситуаціях
Действия в чрезвычайных ситуациях

1. Предупреждение на дороге

2. Двигатель перегревается

3. Запуск двигателя от внешнего источника

4. Замена колеса

5. Замена предохранителей

6. Буксировка
Експлуатація
Инструкция по эксплуатации

1. Основные сведения

2. Эксплуатация

3. Техническое обслуживание
Двигун
Механическая часть двигателя

1. Технические характеристики двигателя

2. Бензиновые двигатели объемом 1.5 л и 1.8 л

3. Проверка технического состояния

4. Распределительный вал

Двигатель Kia Shuma / Kia Sephia. Проверка технического состояния Kia Shuma / Kia Sephia

Проверка технического состояния

Примечание:
Никогда сильно не крутить, не выворачивать и не гнуть ремень привода ГРМ. Не допускать контакта ремня привода ГРМ с моторным маслом или смазочными материалами.

1. Ремень привода ГРМ необходимо заменить, если он загрязнен моторным маслом или смазкой.

2. Проверить ремень привода ГРМ на отсутствие неравномерного износа, стирания, расслоения, трещин или затвердевания. Заменить ремень привода ГРМ в случае необходимости.

3. Согнуть ремень привода ГРМ в виде буквы «и», как показано на рисунке. Расстояние «А» должно быть не меньше 25 мм.

4. Проверить холостой шкив и шкив натяжителя на отсутствие чрезмерного износа и плавность работы подшипников.

5. Проверить шкивы распределительных валов и шкив ремня привода ГРМ на отсутствие на отсутствие сломанных зубьев или повреждений.

Примечание:
Заменить детали, в которых обнаружены повреждения, чрезмерный износ или есть возможность поломки в ближайшее время.

Головка блока цилиндров в сборе

1. Крышка распределительного вала. 2. Распределительный вал. 3. Гидравлический регулятор зазора (HLA). 4. Болт крепления головки блока цилиндров. 5. Головка блока цилиндра. 6. Прокладка головки блока цилиндров. 7. Сухари клапана. 8. Тарелка пружины. 9. Пружина клапана. 10. Седло пружины. 11. Клапан. 12. Маслосъемный колпачок. 13. Направляющая клапана.

Головка блока цилиндров

Разборка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Понизить давления топливной системы.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Слить моторное масло.

5. Снять шланг PCV и шланг вентиляции воздуха.

6. Снять кабель акселератора и кабель круиз-контроля (если оборудовано).

7. Снять шланг подачи воздуха и воздуховод свежего воздуха.

8. Отсоединить вакуумный шланг тормозов и вакуумный шланг управления продувки динамической камеры.

9. Снять верхний шланг радиатора.

10. Отсоединить топливный шланг от топливной рампы.

11. Снять шланги отопителя.

12. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

13. Отсоединить разъемы инжекторов.

14. Отсоединить разъемы электропроводки, снять кронштейн и повторно установить крюк двигателя. Момент затяжки: 37.2 - 51.9 Н-м.

15. Отсоединить заземление.

16. Снять термоизоляционное покрытие.

17. Снять патрубок выпускного коллектора.

18. Снять патрубок обходного канала системы охлаждения.

19. Снять опорный кронштейн впускного коллектора.

20. Снять гидравлические компенсаторы клапанов.

21. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, используя специальное приспособление (гаечный ключ головки блока цилиндров) в последовательности, указанной на рисунке, в два или три подхода. Снять головку блока цилиндров в сборе.

22. Снять головку блока цилиндров.

23. Удалить остатки прокладки с поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Примечание:
Следить, чтобы остатки прокладки не попали в двигатель.

1. Очистить все детали.

2. Удалить остатки прокладки, грязь, масло, смазочный материал, нагар, влагу и другие загрязнения.

3. Проверить головку блока цилиндров на отсутствие повреждений, трещин, утечек моторного масла или воды. Заменить головку блока цилиндров в случае необходимости.

Проверка головки блока цилиндров Kia Shuma

4. Измерить контактную поверхность головки блока цилиндров в шести положениях, как показано на рисунке. Максимально допустимое искривление: 0.1 мм.

5. Измерить контактную поверхность головки блока цилиндров с впускным и выпускным коллекторами в двух плоскостях, как показано на рисунке. Максимально допустимое искривление: 0.20 мм.

6. Выполнить шлифование контактных поверхностей, если искривления превышают допустимые значения. Не удалять более 0.2 мм материала.

Примечание:
Перед шлифованием головки блока цилиндров, необходимо исправить следующие неисправности или заменить головку блока цилиндров в случае необходимости:
- Западение седел клапанов;
- Повреждения контактной поверхности впускного и выпускного коллекторов;
- Превышение допустимых значений масляного зазора и осевого люфта распределительных валов.

7. Измерить высоту головки блока цилиндров от контактной поверхности блока цилиндров до поверхности прокладки крышки головки блока цилиндров.

8. Заменить головку блока цилиндров, если высота головки блока цилиндров не соответствует номинальному значению. Номинальное значение высоты головки блока цилиндров: 133.8 - 134 мм (двигатель 1.5 л), 133.9-134.1 мм (двигатель 1.8 л).

9. Измерить контактную поверхность блока цилиндров в шести положениях, как показано на рисунке. Максимально допустимое искривление: 0.15 мм.

10. Выполнить шлифование блока цилиндров, если искривление превышает допустимое значение. Не удалять более 0.2 мм материала

Сборка

1. Очистить все контактные поверхности от старых прокладок.

2. Установить новую прокладку головки блока цилиндров на головку блока цилиндров в сборе.

ВНИМАНИЕ
Всегда использовать только новую прокладку.

3. Нанести герметик на прокладку.

4. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке (двигатель 1.8 л):

- Момент затяжки болтов крепления: 49 Н-м.

- Ослабить болты крепления в обратной последовательности.

- Затянуть болты крепления в прежней последовательности. Момент затяжки: 25 Н-м.

- Повернуть болты крепления на 90° (1/4 оборота) в последовательности, указанной на рисунке.

5. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке (двигатель 1.5 л). Момент затяжки болтов крепления: 76 - 81 Н-м.

Сборка головки блока цилиндров Kia Shuma

ВНИМАНИЕ
Не вращать коленчатый вал, если не установлен ремень привода ГРМ.
Убедиться, что все поршни находятся посередине цилиндров перед установкой головки блока цилиндров.
Всегда использовать только новые болты крепления головки блока цилиндров.

6. Установить гидравлические компенсаторы клапанов.

7. Установить опорный кронштейн впускного коллектора. Момент затяжки (двигатель 1.5 л): 31.4 - 46.1 Н-м. Момент затяжки (двигатель 1.8 л): 15.7 - 22.5 Н-м (верхние болты), 36.3-53.9 Н-м (нижний болт).

8. Установить патрубок обходного канала системы охлаждения. Момент затяжки: 89.2 - 116.6 Н-м.

9. Установить патрубок выпускного коллектора. Момент затяжки: 38-46 Н-м.

10. Установить термоизоляционное покрытие выпускного коллектора. Момент затяжки болтов крепления: 7.8 - 10.8 Н-м (двигатель 1.5 л), 18.6-25.5 Н-м (двигатель 1.8 л).