Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Jeep Compass с 2006 г. Проверка компрессии двигателя

2. Проверка компрессии двигателя
1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).
2. Выключить замок зажигания.
3. Снять корпус воздушного фильтра.
4. Отсоединить четыре разъема инжектора.
5. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки.
6. Снять четыре передних катушки зажигания.
7. Снять четыре передних свечи зажигания.
8. Вкрутить манометр в отверстие свечи зажигания.
Примечание:
Использовать манометр, длина переходника которого (от края до выступа) меньше 23 мм.
Проверка компрессии Jeep Compass
9. Подсоединить тахометр.
10. Полностью открыть дроссельную заслонку, после чего, вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. Она должна составлять около 930 кПа при 2500 об/мин.
11. Измерить величину компрессии в остальных цилиндрах. Разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 178 кПа.
12. Если величина компрессии не соответствует норме, проверить следующее:
- проверить клапаны и гнезда клапанов на износ и повреждение;
- проверить на наличие повреждений прокладку головки блока цилиндров;
- проверить на наличие повреждений или износа поршневые кольца;
- проверить на наличие повреждений или износа поршень и отверстие цилиндра.
- Если давление компрессии в одном из цилиндров ниже, приведенных выше значений, необходимо в цилиндр залить одну столовую ложку свежего моторного масла. Повторить операции по измерению давления компрессии.
1. Если показания давления компрессии улучшатся, значит повреждены или залипли поршневые кольца.
2. Если компрессия осталась низкой, значит нарушена герметичность посадки клапана на седло, изношена направляющая втулка клапана или поврежден маслосъемный колпачок.
3. Если два соседних цилиндра показывают низкую компрессию, а заливка в них моторного масла не увеличила компрессию, значит, возможно, повреждена прокладка головки блока цилиндров. В этом случае в цилиндры может попадать моторное масло или охлаждающая жидкость.
Проверка отсутствия утечек через цилиндры и камеру сгорания
1. Появление утечек означает:
- изношены или повреждены клапана;
- повреждены клапанные пружины;
- заедание толкателей;
- несоответствующий клапанный зазор;
- износ поршневых колец;
- поврежден поршень;
- износ/повреждение цилиндра;
- повреждена прокладка ГВЦ;
- повреждена ГВЦ;
- поврежден блок цилиндров.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Вывернуть свечи зажигания.
4. Повернуть коленчатый вал и установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.
5. Установить специальное приспособление (J35667-A).
6. Подать сжатый воздух на специальное приспособление (J35667-A).
7. Записать величину утечек, которая не должна превышать 25% от допустимой. В противном случае необходимо выполнить ремонт двигателя.
8. Чтобы определить неисправную деталь:
- наличие характерного звука (утечки воздуха) в корпусе дроссельной заслонки или впускном шланге означает износ впускных клапанов или повреждение клапанных пружин;
- наличие характерного звука (утечки воздуха) в выпускной трубе означает износ выпускных клапанов или повреждение клапанных пружин;
- наличие характерного звука (утечки воздуха) в картере, масляном щупе или маслоналивном патрубке означает износ поршневых колец, повреждение поршня, повреждение цилиндра, ГВЦ или блока цилиндров;
- наличие воздушных пузырьков в охлаждающей жидкости означает повреждение ГВЦ или прокладки ГВЦ.