Вводная часть
Регулярный уход и техническое обслуживание
Рядный шестицилиндровый двигатель
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования
Топливная и выхлопная система
Электросистемы двигателя
Системы контроля состава отработанных газов и управления двигателем
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов автомобиля
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Словарь терминов
Алфавитный указатель
Начало производству Chevrolet Trail Blazer было положено в 2001 году в США. Данный внедорожник считается преемником популярной модели Chevrolet Blazer, однако главным атрибутом преемственности может считаться, пожалуй, частичная общность в названии. Trail Blazer абсолютно самостоятельная модель, сделанная на совершенно новой платформе. В Северной Америке новинка получила безоговорочное признание с самого начала. В начале 2002 года TrailBlazer был признан внедорожником года в Америке, получив самую престижную награду, которую только может получить автомобиль. Еще до своего заокеанского признания автомобиль был представлен в России, на автосалонах в Москве и в Санкт-Петербурге. Мощный и вместительный внедорожник, воплотивший в себе множество оригинальных дизайнерских решений. Впечатляющая передняя часть, 17-дюймовые колеса создают оригинальный и запоминающийся облик.
На автомобиль устанавливается мощный и тяговитый бензиновый двигатель объемом 4.2 литра (290 л.с., 373 Н-м). В сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой машина радует плавностью хода и четкостью переключения передач.
Особое внимание, традиционно уделяемое в GM вопросам безопасности, не могло не отразиться на TrailBlazer. По этому показателю внедорожник является едва ли лучшим в своем классе, что подтверждается многочисленными тестами. При этом Chevrolet не только обеспечивает своему владельцу максимальную защиту, но отличается высокой ремонтопригодностью. Высокий уровень безопасности заложен уже в конструкции автомобиля. Он сделан на новой раме с 8 поперечными балками (это число — своеобразный рекорд для внедорожников; обычное число балок — 4 или 6). При этом лонжероны выполнены методом гидроформовки, который впервые, хоть и частично, использовался при конструировании Tahoe.
TrailBlazer готов к любой дорожной ситуации и к любым погодным условиям. В стандартную комплектацию входят противотуманные фары, дисковые тормоза всех колес с АБС и подушки безопасности с двумя ступенями наполнения для водителя и впереди сидящего пассажира.
Эффективная тормозная система со всеми дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, обеспечивает необходимый отвод тепла от узлов тормозной системы. Именно поэтому тяжелый внедорожник имеет отличную тормозную динамику.
В стандартное оснащение версии LTZ входит датчик дождя, активирующий стеклоочистители в момент, когда на лобовое стекло попадает вода, и автоматически выбирающий один из пяти режимов работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности осадков.
Также в стандартное оснащение входят электрические стеклоподъемники с функцией блокировки с водительского места, а также центральный замок всех дверей. Замки задних дверей имеют блокировку на случай попытки открывания изнутри, очень полезную, когда на заднем сиденье располагаются дети.
Вместо традиционной штамповки при изготовлении дверных рам TrailBlazer применена лазерная сварка. Эта технология применена с целью повышения общей жесткости кузова, что чрезвычайно важно в случае столкновения. Этой же цели служат полностью гидроформованная рама кузова и стальные защитные брусья в дверях.
У TrailBlazer есть близнецы, которые имеют лишь небольшие отличия во внешности, но технически и конструктивно не имеющие никаких отличий, это Oldsmobile Bravada и GMC Envoy.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобиля Chevrolet TrailBlazer (Oldsmobile Bravada/GMC Envoy), который выпускался с 2002 по 2003 год, с устанавливаемым на него бензиновым двигателем объемом 4.2 л.
Chevrolet TrailBlazer/ Oldsmobile Bravada/GMC Envoy
4.2
Годы выпуска: 2002 - 2003
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 4195 см3
Дверей:5
КП: авт. 4-ступенчатая
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 15.7 / 11,8 л / 100 км
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Chevrolet Trailblazer. Приводная цепь, звездочки и натяжитель Chevrolet Trailblazer — замена
7. Приводная цепь, звездочки и натяжитель - замена
Примечание: для проведения данной процедуры необходимо наличие фирменного приспособления для блокировки распредвалов GM#J-44221 или его эквивалент.
Снятие
См. иллюстрации 7.3, 7.4а, 7.4Ь, 7.5 и 7.6
1. Установите двигатель в положение, при котором первый поршень окажется в ВМТ (см. главу 2В). Снимите крышку клапанного механизма (см. подраздел 4) и передний кожух двигателя (см. подраздел 6).
2. Отведите натяжитель цепи и зафиксируйте его, введя в отверстие сверло.
3. Снимите верхнюю направляющую цепи (см. иллюстрацию).
4. Снимите устройство привода распредвала выпускных клапанов (см. иллюстрацию). При ослаблении усилия затяжки болта необходимо зафиксировать распредвал, захватив его рожковым ключом за шестигранную секцию (см. иллюстрацию).
5. Снимите звездочку распредвала впускных клапанов (см. иллюстрацию), затем отсоедините от звездочки коленвала и снимите цепь. При ослаблении усилия затяжки болта звездочки необходимо зафиксировать распредвал, захватив его рожковым ключом за шестигранную секцию, как в ходе операции, описанной в предыдущем пункте.
6. Снимите две заглушки сервисных отверстий, расположенных спереди головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).
7. Выкрутите болт башмака натяжителя приводной цепи (правый), а также болт направляющей цепи (левый), затем снимите башмак и направляющую. Снимите натяжитель (если предполагается его замена).
7.3 Выкрутите два обозначенных болта и снимите верхнюю направляющую цепи
7.4а Устройство привода распредвала выпускных клапанов закреплено обозначенным болтом с шестигранным гнездом в головке
7.4b При ослаблении усилия затяжки болта звездочки необходимо зафиксировать распредвал, захватив его рожковым ключом за обозначенную шестигранную секцию
7.5 Болт звездочки распредвала впускных клапанов
8. Снимите звездочку коленвала.
Установка
См. иллюстрации 7.12, 7.21а и 7.21 b
Примечание: для совмещения исходного положения цепи каждое седьмое ее звено имеет более темную окраску.
9. При необходимости установите натяжитель и затяните его с требуемым моментом.
10. Установите башмак и направляющую и затяните их болты с требуемыми моментами.
11. Установите две заглушки сервисных отверстий и затяните их с требуемым моментом.
12.Убедитесь в том, что первый поршень все еще находится в ВМТ, затем установите приспособление для блокировки распредвалов. Кулачки, расположенные спереди валов, должны быть обращены вверх, и проточки, расположенные на задних хвостовиках распредвалов, также должны быть обращены вверх (см. иллюстрацию).
13. Установите звездочку коленвала, затем наденьте цепь на звездочку распредвала впускных клапанов так, чтобы темное звено цепи совместилось с меткой на звездочке.
14. Пропустите цепь через головку блока цилиндров и наденьте ее на звездочку коленвала, совместив метку на звездочке с темным звеном.
15. Установите звездочку на распредвал впускных клапанов.
Примечание: для совмещения звездочки со штырем распредвала, возможно, придется снять приспособление для блокировки и слегка повернуть вал.
Установите приспособление для блокировки.
16. Поднимите приводную цепь и направьте в исходное местоположение приводное устройство распредвала выпускных клапанов, убедившись в совмещенности метки на звездочке устройства с темным звеном цепи.
17. Установите приводное устройство на распредвал впускных клапанов, не затягивая болт полностью.
18. Поверните приводное устройство распредвала выпускных клапанов по часовой стрелке (при рассмотрении наблюдателем, расположенным перед устройством) до упора.
Предостережение: приводное устройство следует устанавливать в позиции полного опережения (повернутым до упора по часовой стрелке), иначе может произойти повреждение двигателя.
Затяните болт с требуемым моментом.
19. Затяните болт звездочки распредвала впускных клапанов с требуемым моментом.
20. Извлеките сверло из натяжителя, затем снимите приспособление для блокировки распредвала.
7.12 При нахождении первого поршня в ВМТ (на такте сжатия) проточки, расположенные на задних хвостовиках, должны быть обращены вверх, и располагаться параллельно верхней плоскости головки блока цилиндров (проточки служат для подсоединения блокирующего приспособления)
7.21а При правильной установке цепи (при нахождении первого поршня в ВМТ на такте сжатия) с темным звеном должна совместиться метка на звездочке распредвала впускных клапанов...
7.21b ...а также метка на приводном устройстве распредвала выпускных клапанов (метка на звездочке также должна совместиться с темным звеном)
21. По меткам убедитесь в совмещенности фаз механизма газораспределения (см. иллюстрации).
22. Остаток сборки выполняется в обратной последовательности снятия.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.