Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель объемом 1,6 л
Двигатели объемом 1,4 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
В 2017 году на смену популярному компакт-кроссоверу Skoda Yeti, чешский производитель представил модель Karoq. В компании понравилось называть кроссоверы так, чтобы имена начинались с буквы K и заканчивались на Q. Официальная версия такова: название Karoq представляет собой комбинацию из двух слов наречия кадьякских эскимосов: «Kaa'Raq» означает «автомобиль», а «Ruq» — это стрела, символ с логотипа Шкоды.
Габаритные размеры компактного Karoq составляют: 4382х1841х1605 мм. Колесная база достигает 2638 мм. Размеры характерные для данного класса автомобилей.
В основе находится модульная платформа MQB. Спереди кроссовер оснащен подвеской МакФерсон с треугольными рычагами, сзади — многорычажка. В зависимости от комплектации подвеска может быть активная – с возможностью выбора из нескольких режимов работы.
В России Skoda Karoq будет доступен с двумя бензиновыми моторами — объемом 1,6 и 1,4 л. Первый — атмосферный, мощностью 110 л.с., второй — турбированный на 150 л.с. Слабая версия Karoq агрегатируется с 5-ступенчатой МКП, а мощная — с 8-ступенчатой АКП Aisin (для переднего привода) или 6-ступенчатым «роботом» DSG (для полного привода). Стандартная конфигурация для обеих версий — это передний привод, но для 1,4-литрового варианта также в качестве опции предложат трансмиссию 4x4.
Skoda держит марку, потому все, что касается внутреннего пространства на высоте. Так багажное отделение, даже при разложенных сиденьях довольное большое — 521 л, в случае надобности, сложив сиденья можно получить объем 1630 л. Кресла модульные, их можно демонтировать полностью и тогда свободное место сзади вырастет до 1810 литров. Примечательно, что система VarioFlex позволяет варьировать положение второго ряда кресел для оптимизации свободного места в багажнике.
Технологическое оснащение у компакта весьма богатое. У Karoq полностью цифровая приборная панель с возможностью персональной настройки, несколько комплектов ключей с памятью настроек для каждого водителя, адаптивный круиз-контроль, превентивное торможение, распознавание дорожных знаков, подогрев руля и сидений, дверь багажника и фаркоп с электроприводом, мультимедийная система с 9,2-дюймовым дисплеем и многое другое.
Для рынка РФ автомобиль по контракту будут производить на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, там же выпускаются модели Octavia (лифтбек) и Kodiaq (среднеразмерный кроссовер).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Karoq, выпускаемых с 2017 года.
Skoda Karoq
1.4 TSI (CZDA)
Годы выпуска: 2017– по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1395 cм3
Дверей: 5
КП: авто
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (смешанный цикл): 6,3 л/100 км
1.6 MPI (CWVA)
Годы выпуска: 2020– по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1598 cм3
Дверей: 5
КП: мех..
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (смешанный цикл): 7,2 л/100 км
1. Если установлено, снять звукоизоляционное покрытие.
2. Слить охлаждающую жидкость из системы в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
3. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
4. Выкрутить болты крепления в последовательности от А до D, как показано на рисунке ниже.
5. Снять крышку термостата (1), показанную на рисунке ниже.
6. Отложить жгут электропроводки в одну сторону (стрелки), как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить болты крепления (1) и (3).
8. Снять крышку ремня привода (2) водяного насоса, показанную на рисунке ниже.
9. Выкрутить болт (стрелка), показанный на рисунке ниже.
10. Снять крышку (1).
Установка поршня в ВМТ
11. Снять катушку зажигания первого цилиндра.
12. Выкрутить свечу зажигания первого цилиндра, используя специальный ключ.
13. Предельно осторожно вставить отвертку с длиной стержня на менее 250 мм в отверстие в головке блока цилиндров в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
14. Провернуть коленчатый вал в направлении работы двигателя, чтобы установить поршень первого цилиндра в НМТ.
15. Провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения, пока отвертка переместиться вверх на расстояние 35 мм в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
16. Выкрутить заглушку отверстия для контроля ВМТ из блока цилиндров.
17. Вкрутить стопорный штифт Т10340 в блок цилиндров до упора и затянуть с моментом затяжки 30 Н∙м.
18. Провернуть коленчатый вал до упора.
- Когда коленчатый вал упрется в стопор, значит поршень первого цилиндра установлен в ВМТ на такте сжатия.
- На впускном распределительном валу (3) ассиметричные выборки (1) со стороны зубчатого шкива должны быть расположены выше центра распределительного вала (2), как показано на рисунке ниже.
- На выпускном распределительном валу (3) ассиметричные выборки (1) со стороны зубчатого шкива должны быть расположены выше центра распределительного вала (2), как показано на рисунке ниже.
- Ассиметричные выборки выпускного распределительного вала (1) видны через отверстия в зубчатом шкиве привода водяного насоса (3). Примечание:
Распредвал выпускных клапанов имеет две пары канавок: одна расположена симметрично, а другая - асимметрично. В положении «ВМТ» асимметрично расположенная пара канавок должна находиться выше воображаемой горизонтальной центральной линии.
19. Выкрутить стопорный штифт Т10340, провернуть коленчатый вал на один оборот в направлении работы ДВС, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ снова.
Если распределительные валы установлены, как описано выше:
20. Установить специальный хомут Т10477 на распределительный вал, как показано на рисунке ниже.
21. Затянуть болт (стрелка) от руки.
Если специальный хомут Т10477 устанавливается не свободно:
22. Используя специальный инструмент Т10487 надавить на ремень привода ГРМ в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
23. Одновременно с этим, вставить хомут Т10477 на распределительные валы до упора, и зафиксировать его болтом крепления.
24. Если специальный хомут Т10477 не устанавливается, значит фазы газораспределения нарушены.
25. Снять ремень привода газораспределительного механизма и отрегулировать фазы.
26. Установка производится в последовательности обратной снятию.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.