Полногабаритный пикап Ford F-150 (входит в линейку Ford F-Series) по праву считается культовым автомобилем США. Впервые появившийся в 1948 году, он более четырёх десятилетий удерживает звание самой продаваемой модели в Северной Америке, став не только рабочим инструментом, но и своеобразным символом американского образа жизни. К 2020 году модель прошла долгий путь развития — от утилитарного грузовика до современного автомобиля, сочетающего выдающуюся грузоподъёмность, внедорожный потенциал и уровень комфорта, сопоставимый с легковыми премиум-седанами. В июне 2020 года компания Ford представила четырнадцатое поколение F-150 (заводской индекс P702). Новый Ford F-150 сохранил рамную конструкцию, что подчёркивает его истинно «грузовичную» природу, но при этом кузов по-прежнему выполнен из алюминиевых сплавов, что позволило значительно снизить массу автомобиля без ущерба для прочности. Важным нововведением стало применение высокопрочной стали в раме и доработанные зоны деформации для повышения безопасности.
Для повышения аэродинамики используется система Active Grille Shutters, которая автоматически регулирует поток воздуха через радиатор, снижая сопротивление и улучшая топливную эффективность. Облик F-150 14-го поколения стал более современным и мускулистым: крупная решётка радиатора, С-образные светодиодные ходовые огни, рельефные боковые панели и массивные бамперы. В зависимости от комплектации дизайн решётки и оптики варьируется — от простого утилитарного исполнения до премиального. Салон стал более функциональным и технологичным. Впервые для F-150 доступна цифровая панель приборов диагональю 12 дюймов и мультимедийная система SYNC 4 с сенсорным экраном 12 дюймов, поддерживающая обновления «по воздуху».
Все версии оснащены комплексом систем помощи водителю Ford Co-Pilot360. В топовых комплектациях доступна система BlueCruise — полуавтономное вождение по оцифрованным автомагистралям (Hands-Free Highway Driving). К особенностям можно отнести откидной рабочий столик на центральной консоли и сиденья Max Recline Seats, раскладывающиеся почти в горизонт. В зависимости от уровня комплектации салон может быть отделан от практичного винила до премиальной кожи с деревянными вставками (версии Limited, Platinum, King Ranch). Сиденья второго ряда обладают повышенной трансформацией: их подушки можно откинуть вверх, освобождая ровную площадку на полу кабины для крупного груза, а спинки — сложить вперёд для перевозки длинномерных предметов. Такая схема делает интерьер F-150 максимально универсальным для работы и отдыха. Одним из главных достоинств Ford F-150 остаётся его грузовой отсек, предлагаемый в нескольких вариантах длины (5,5; 6,5 и 8 футов в зависимости от кабины и колёсной базы). Конструкция кузова из алюминиевого сплава обеспечивает высокую прочность при меньшем весе.
Для удобства работы предусмотрены:
- система креплений BoxLink с подвижными проушинами;
- розетки на 120 В и фирменная система электроснабжения Pro Power Onboard (доступна для гибрида PowerBoost), позволяющая использовать F-150 как генератор мощностью до 7,2 кВт;
- выдвижные подножки и встроенные площадки в углах бампера для удобного доступа в кузов;
- подсветка грузового отсека и розетки для электроинструмента;
- откидной упор и разметка для работы с материалами на откинутом борту. На старте 14-го поколения (2021 модельный год) предлагалась широкая линейка силовых агрегатов:
- 3.3 Ti-VCT V6 (290 л.с.)
- 2.7 EcoBoost V6 (325 л.с.)
- 3.5 EcoBoost V6 (400 л.с.)
- 5.0 Ti-VCT V8 (400 л.с.)
- 3.0 Power Stroke V6 Turbo Diesel (250 л.с.) — выпускался ограниченное время
- 3.5 PowerBoost Full Hybrid V6 (430 л.с.)
Для внедорожных версий:
- 3.5 High-Output EcoBoost V6 (450 л.с., F-150 Raptor)
- 5.2 V8 Supercharged (700+ л.с., F-150 Raptor R)
Все двигатели комплектуются 10-ступенчатой автоматической коробкой SelectShift (10R80). Доступны версии с задним приводом (RWD) и полным приводом (4×4), в том числе с электронным подключением и блокировками.
В технической части Ford F-150 14-го поколения сохранил классическую для пикапа архитектуру, но при этом получил ряд современных решений. Управление автомобилем обеспечивается реечной рулевой системой с электрическим усилителем (EPAS), что позволяет сочетать точность откликов с комфортом в повседневной езде. За торможение отвечают дисковые механизмы на всех колёсах, при этом передние снабжены вентиляцией. В базовое оснащение входят ABS и система электронного распределения тормозных усилий (EBD), повышающие устойчивость при активном маневрировании и торможении с нагрузкой. Подвеска традиционно различается спереди и сзади: передняя выполнена по двухрычажной схеме с пружинами и газовыми амортизаторами, тогда как задняя представляет собой неразрезной мост на рессорах, обеспечивающий высокую грузоподъёмность и надёжность. Для внедорожных версий Raptor и Tremor применяется многорычажная задняя подвеска с усиленными амортизаторами FOX, адаптированными к езде по тяжёлому бездорожью. Размеры колёс варьируются от 17 до 22 дюймов в зависимости от комплектации — от рабочих версий до премиальных. Объём топливного бака составляет от 87 до 136 литров (23–36 галлонов), что позволяет выбирать оптимальный вариант в зависимости от типа кабины и длины кузова. Модель Ford F-150 традиционно предлагается в широком спектре комплектаций, что позволяет подобрать автомобиль под разные задачи — от утилитарной рабочей лошади до роскошного пикапа представительского уровня. Базовые версии XL и STX рассчитаны на коммерческое использование и повседневную практичность, предлагая всё необходимое для работы. Средние комплектации, такие как XLT и Lariat, добавляют больше комфорта и расширенные возможности мультимедиа.
Особое место занимают версии King Ranch и Platinum, которые ориентированы на премиум-сегмент и отличаются богатой отделкой с акцентом на американский стиль. На вершине линейки до 2023 года находилась версия Limited, уступившая место новой Platinum Plus после рестайлинга 2024 года. Внедорожные комплектации Tremor и Raptor (в том числе экстремальный Raptor R) подчеркивают универсальность модели, предлагая серьёзный потенциал для движения по тяжёлому бездорожью. Таким образом, гамма F-150 охватывает весь спектр потребностей — от простоты и функциональности до эксклюзивного уровня оснащения. В 2023 году Ford провёл плановое обновление F-150, которое поступило в продажу как модель 2024 года. Это не новое поколение, а серьёзный рестайлинг в рамках 14-го поколения, затронувший как внешность, так и оснащение. Автомобиль получил переработанную переднюю и заднюю оптику, новые решётки радиатора и бамперы. В салоне теперь уже в базовых версиях устанавливаются 12-дюймовый цифровой щиток приборов и мультимедийная система SYNC 4 с большим сенсорным экраном. Одним из наиболее заметных новшеств стала задняя дверь кузова Pro Access Tailgate, которая может открываться как целиком вниз, так и частично вбок, обеспечивая удобный доступ к грузу даже при установленном прицепе.
Произошли изменения и в комплектациях: если ранее вершиной гаммы была версия Limited, то теперь её сменила Platinum Plus, подчёркивающая премиальный статус модели. В целом структура стала проще и понятнее: рабочие версии XL и STX, более сбалансированные XLT и Lariat, премиальные King Ranch и Platinum, а также внедорожные Tremor и Raptor. Для каждого покупателя, от фермера до любителя активного отдыха, F-150 предлагает свой набор решений. Линейка двигателей осталась прежней, за исключением того, что с производства был снят базовый атмосферный 3.3 V6. Его место занял турбированный 2.7 EcoBoost, ставший новым стандартом. Остальные агрегаты — 5.0 V8, 3.5 EcoBoost, гибрид PowerBoost, а также High-Output EcoBoost и 5.2 V8 для версий Raptor — сохранились без изменений. F-150 выпускается на заводах в Дирборне (штат Мичиган) и Канзас-Сити (штат Миссури). Модель традиционно занимает первое место по продажам в США и Канаде. С 2022 года началось производство электрической версии F-150 Lightning (в данном руководстве не рассматривается), что стало важным шагом в развитии линейки. Ford F-150 — легендарный пикап, ставший неотъемлемой частью истории американского автопрома и задающий стандарты в своём классе. Благодаря выдающейся универсальности, высокому уровню комфорта, современным технологиям и уникальной способности сочетать рабочие качества с премиальным исполнением он на протяжении десятилетий остаётся лидером продаж в США. Ярким подтверждением его успеха является звание «Североамериканский грузовик года» (North American Truck of the Year), которое F-150 неоднократно завоёвывал в разные годы, включая 2021-й.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех бензиновых модификаций Ford F-150 (P702), выпускаемых с 2020 года, с учетом обновления 2024 года.

Ford F-150 (P702)
2.7 EcoBoost V6 (Nano, 325 л.с. / 542 Н·м) Годы выпуска: с 2020 года Тип кузова: пикап (Regular Cab, SuperCab, SuperCrew) Объем двигателя: 2700 см³	Дверей: 2 или 4 Коробка передач: десятиступенчатая автоматическая SelectShift Привод: задний или полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 87–136 л (в зависимости от базы) Расход (город/шоссе): ~12,4/9,0 л/100 км
3.5 EcoBoost V6 (Nano, 400 л.с. / 678 Н·м) Годы выпуска: с 2020 года Тип кузова: пикап (Regular Cab, SuperCab, SuperCrew) Объем двигателя: 3496 см³	Дверей: 2 или 4 Коробка передач: десятиступенчатая автоматическая SelectShift Привод: задний или полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 87–136 л Расход (город/шоссе): ~13,8/9,8 л/100 км
3.5 High-Output EcoBoost V6 (Raptor, 450 л.с. / 691 Н·м) Годы выпуска: с 2021 года Тип кузова: пикап (SuperCab, SuperCrew) Объем двигателя: 3496 см³	Дверей: 4 Коробка передач: десятиступенчатая автоматическая SelectShift Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 98–136 л Расход (город/шоссе): ~15,7/11,2 л/100 км
5.0 Ti-VCT V8 (Coyote, 400 л.с. / 556 Н·м) Годы выпуска: с 2020 года Тип кузова: пикап (Regular Cab, SuperCab, SuperCrew) Объем двигателя: 5000 см³	Дверей: 2 или 4 Коробка передач: десятиступенчатая автоматическая SelectShift Привод: задний или полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 87–136 л Расход (город/шоссе): ~15,0/10,2 л/100 км
5.2 V8 Supercharged (Predator, Raptor R, 720 л.с. / 868 Н·м) Годы выпуска: с 2022 года Тип кузова: пикап (SuperCrew) Объем двигателя: 5200 см³	Дверей: 4 Коробка передач: десятиступенчатая автоматическая SelectShift Привод: полный	Топливо: бензин АИ-98 Емкость топливного бака: 98–136 л Расход (город/шоссе): ~20,4/13,8 л/100 км

Примечание
В данное руководство не входит описание гибридной (3.5 PowerBoost V6 Hybrid) и полностью электрической (Lightning) версий Ford F-150. Также в руководстве не рассматривается версия с турбодизелем 3.0 Power Stroke V6 Turbo Diesel ввиду крайне ограниченного тиража таких машин.