Вводная часть
Регулярный уход и техническое обслуживание
Рядный шестицилиндровый двигатель
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования
Топливная и выхлопная система
Электросистемы двигателя
Системы контроля состава отработанных газов и управления двигателем
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов автомобиля
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Словарь терминов
Алфавитный указатель
Начало производству Chevrolet Trail Blazer было положено в 2001 году в США. Данный внедорожник считается преемником популярной модели Chevrolet Blazer, однако главным атрибутом преемственности может считаться, пожалуй, частичная общность в названии. Trail Blazer абсолютно самостоятельная модель, сделанная на совершенно новой платформе. В Северной Америке новинка получила безоговорочное признание с самого начала. В начале 2002 года TrailBlazer был признан внедорожником года в Америке, получив самую престижную награду, которую только может получить автомобиль. Еще до своего заокеанского признания автомобиль был представлен в России, на автосалонах в Москве и в Санкт-Петербурге. Мощный и вместительный внедорожник, воплотивший в себе множество оригинальных дизайнерских решений. Впечатляющая передняя часть, 17-дюймовые колеса создают оригинальный и запоминающийся облик.
На автомобиль устанавливается мощный и тяговитый бензиновый двигатель объемом 4.2 литра (290 л.с., 373 Н-м). В сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой машина радует плавностью хода и четкостью переключения передач.
Особое внимание, традиционно уделяемое в GM вопросам безопасности, не могло не отразиться на TrailBlazer. По этому показателю внедорожник является едва ли лучшим в своем классе, что подтверждается многочисленными тестами. При этом Chevrolet не только обеспечивает своему владельцу максимальную защиту, но отличается высокой ремонтопригодностью. Высокий уровень безопасности заложен уже в конструкции автомобиля. Он сделан на новой раме с 8 поперечными балками (это число — своеобразный рекорд для внедорожников; обычное число балок — 4 или 6). При этом лонжероны выполнены методом гидроформовки, который впервые, хоть и частично, использовался при конструировании Tahoe.
TrailBlazer готов к любой дорожной ситуации и к любым погодным условиям. В стандартную комплектацию входят противотуманные фары, дисковые тормоза всех колес с АБС и подушки безопасности с двумя ступенями наполнения для водителя и впереди сидящего пассажира.
Эффективная тормозная система со всеми дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, обеспечивает необходимый отвод тепла от узлов тормозной системы. Именно поэтому тяжелый внедорожник имеет отличную тормозную динамику.
В стандартное оснащение версии LTZ входит датчик дождя, активирующий стеклоочистители в момент, когда на лобовое стекло попадает вода, и автоматически выбирающий один из пяти режимов работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности осадков.
Также в стандартное оснащение входят электрические стеклоподъемники с функцией блокировки с водительского места, а также центральный замок всех дверей. Замки задних дверей имеют блокировку на случай попытки открывания изнутри, очень полезную, когда на заднем сиденье располагаются дети.
Вместо традиционной штамповки при изготовлении дверных рам TrailBlazer применена лазерная сварка. Эта технология применена с целью повышения общей жесткости кузова, что чрезвычайно важно в случае столкновения. Этой же цели служат полностью гидроформованная рама кузова и стальные защитные брусья в дверях.
У TrailBlazer есть близнецы, которые имеют лишь небольшие отличия во внешности, но технически и конструктивно не имеющие никаких отличий, это Oldsmobile Bravada и GMC Envoy.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобиля Chevrolet TrailBlazer (Oldsmobile Bravada/GMC Envoy), который выпускался с 2002 по 2003 год, с устанавливаемым на него бензиновым двигателем объемом 4.2 л.
Chevrolet TrailBlazer/ Oldsmobile Bravada/GMC Envoy
4.2
Годы выпуска: 2002 - 2003
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 4195 см3
Дверей:5
КП: авт. 4-ступенчатая
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 100 л
Расход (город / шоссе): 15.7 / 11,8 л / 100 км
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Chevrolet Trailblazer. Поддон двигателя Chevrolet Trailblazer — снятие и установка
16. Поддон двигателя — снятие и установка
Снятие
1. Снимите масломерную трубку (см. подраздел 15).
2. Ослабьте два верхних болта компрессора системы кондиционирования на несколько оборотов.
3. Ослабьте гайки передних колес. Поднимите передок автомобиля и установите вертикальные опоры, затем снимите передние колеса.
4. Снимите защитную панель, расположенную со стороны днища автомобиля.
5. Снимите перемычку рулевого редуктора (см. главу 11).
6. При выполнении процедуры на полноприводном автомобиле необходимо снять полуоси и промежуточный вал трансмиссии (см. главу 8).
7. При выполнении процедуры на полноприводном автомобиле необходимо отсоедините передний карданный вал от фланца шестерни дифференциала (см. главу 8).
8. Слейте моторное масло (см. главу 1).
9. Отсоедините от зажимов, расположенных сбоку двигателя, линии охладителя масла коробки передач.
10. При выполнении процедуры на полноприводном автомобиле необходимо выкрутить из поддона двигателя болты крепления дифференциала и подвязать его к несущему элементу кузова толстым проводом или тросом.
11. Выкрутите болты, которыми поддон скреплен с кожухом коробки передач, затем выкрутите болты крепления поддона к блоку цилиндров.
12. Установите в монтажные отверстия поддона два болта его крепления. Аккуратно и постепенно затягивайте болты, чтобы поддон отделился от блока цилиндров.
13. Очистите поддон растворителем.
Примечание: чтобы не повредить поддон, не используйте при его очистке электроинструмент.
14. Осмотрите поддон на наличие сколов и трещин на поверхности сопряжения. Также осмотрите резьбу сливного отверстия.
Установка
15. Нанесите полосу герметика RTV толщиной 5 мм на поверхность блока цилиндров, которая сопрягается с поддоном (не наносите герметик на поддон).
Примечание: поддон следует установить не позднее, чем через 10 минут после нанесения герметика.
16. Поместите поддон на блок цилиндров и закрепите его болтами. Сначала затяните болты крепления поддона с кожухом коробки передач, затем затяните болты крепления к блоку цилиндров. Затяните болты с требуемым моментом.
17. Остаток сборки проводится в обратной последовательности снятия. Затяните все крепежи с приведенными моментами.
18. Замените моторное масло и фильтр и заполните картер требуемым объемом масла соответствующего типа (см. главу 1).
17 Опоры двигателя осмотр и замена
1. Как правило, чрезмерный износ или повреждение опор встречается крайне редко. Во избежание повреждения или увеличения интенсивности износа элементов трансмиссии, следует немедленно производить замену поврежденных или изношенных опор.
Осмотр
2. Перед осмотром следует разгрузить опоры, слегка приподняв двигатель.
3. Поднимите автомобиль и установите под него вертикальные опоры, затем установите гидравлический домкрат под поддоном двигателя. Между рычагом домкрата и поддоном необходимо поместить деревянный брусок. Слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузились опоры. Не переносите весь вес двигателя на домкрат.
4. Проверьте опоры на наличие разрывов или отделения резиновых элементов от металлической основы. Иногда резиновые элементы расслаиваются прямо по центру. Для снижения износа рекомендуется нанести на опоры силиконовую смазку.
5. Оцените относительное перемещение пластин опор и двигателем или несущим элементом. Определите перемещение, расклинивая опоры большой отверткой или монтировкой. При наличии чрезмерного перемещения в опорах в первую очередь проверьте надежность затяжки крепежей. Как правило, если опора вышла из строя, это проявляется значительным перемещением двигателя при расклинивании опоры или при приложении нагрузки к силовому агрегату.
Замена
См. иллюстрацию 17.9
6. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
7. Снимите вентилятор радиатора (см. главу 3).
8. Отсоедините провод и снимите датчик МАР (абсолютного давления).
9. Открутите верхние соединительные гайки левой и правой опоры двигателя (даже если предполагается замена только лишь одной опоры) (см. иллюстрацию).
17.9 Чтобы облегчить замену одной опоры, необходимо открутить верхние соединительные гайки обеих опор
10. Поднимите автомобиль и установите вертикальные опоры.
11. Установите гидравлический домкрат под поддоном двигателя. Между рычагом домкрата и поддоном необходимо поместить деревянный брусок. Слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузились опоры.
13. Если конструкцией предусмотрено наличие защитного щитка поддона, снимите его на данной стадии выполнения процедуры.
14. Опустите автомобиль.
15. Приподнимите двигатель домкратом так, чтобы представилась возможность отсоединить от кронштейнов опоры, гайки которых уже откручены. Снимите опору(ы).
16. Установка производится в обратном порядке снятия. Обработайте резьбу крепежей опоры анаэробным герметиком и убедитесь в том, что выдержан момент затяжки, приведенный в данной главе.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.