Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Газобаллонное оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электросхемы
Производство полноразмерного рамного внедорожника Great Wall Hover началось в 2005 году. По традиции китайских автопроизводителей облик автомобиля был позаимствован у уже существующих машин - японских Toyota Land Cruiser Prado и Isuzu Axiom. Последний автомобиль, кстати, стал также «донором» интерьера, который перешел в Great Wall Hover практически без изменений. Автомобиль имеет внушительные размеры. Слегка «заползающие» на передние крылья крупные фары соответствуют проверенной временем автомобильной моде.
Корму автомобиля украшают вытянутые по вертикали фонари и «щечки» в нижней части задней оптики, эффектно подчеркнутые подштамповкой, переходящей с задних крыльев на дверь багажного отделения.
Интерьер Hover отличается добротными отделочными материалами и радует приятной цветовой гаммой. Как и подобает современному комфортному внедорожнику, «китаец» просторен, а багажный отсек, который и без того достаточно велик, при складывании задних сидений превращает внедорожник в настоящий грузовой фургон, предоставляя пространство объемом почти 2,5 м3.
Под капотом Hover находится бензиновый двигатель 4G64S4M объемом 2,4 л, который производится по лицензии Mitsubishi и известен по моделям Galant и Space Gear 1990-х годов. Данный мотор мощностью 130 л. с. развивает крутящий момент 192 Н-м при 2500 об/мин, при этом показатели выбросов соответствуют стандартам «Евро-3».
В большинстве случаев двигатель агрегатируется пятиступенчатой механической коробкой передач, хотя изредка встречаются также версии с «автоматом».
Стихия Hover там, где кончается асфальт. Проходимость автомобиля ограничена лишь опасениями за сохранность крашеных бамперов. Торсионная передняя подвеска и пружинная задняя подвеска обеспечивают плавность движения вне дорог. Словом, вездеходность Hover на высоте.
Great Wall Hover доступен в трех модификациях: «люкс» с трансмиссией 4x2, «люкс» с трансмиссией 4x4 и «суперлюкс» с трансмиссией 4x4.
Сочетание удачной конструкции, богатой комплектации и доступной цены делает Great Wall Hover очень популярным среди автолюбителей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Great Wall Hover, выпускаемых с 2005 года.
Great Wall Hover
2.4i (4G64S4M)
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2351 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
или автоматическая
Привод: только на задние колеса или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 74 л
Расход (город/шоссе): 14/10 л/100 км
Двигатель Great Wall Hover. Обслуживание на автомобиле Great Wall Hover
2. Обслуживание на автомобиле
Снятие и установка декоративной крышки двигателя
Как снять пластиковую крышку с двигателя?
1. Открыть капот.
2. Отвернуть четыре пластиковые гайки...
...и снять декоративную крышку двигателя.
3. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Проверка компрессии
Для данной операции потребуется компрессометр.
Двигатель плохо запускается, значительно упала мощность, а расход при этом повысился. Что нужно проверить? Как проверить компрессию?
1. Прогреть двигатель до его рабочей температуры.
2. Снять декоративную крышку двигателя (см. выше).
3. Выкрутить свечи зажигания (см. главу 10, «Система зажигания и управления двигателем»).
4. Отсоединить разъем катушки зажигания, тем самым отключив систему зажигания.
5. Вставить компрессометр с переходниками в отверстие под свечу зажигания.
6. Полностью открыть дроссельную заслонку и, включив стартер (выполняет помощник), проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.
7. Записать показания компрессометра.
Примечание - Минимальная величина компрессии - 9,00 кгс/см2. - Максимальная величина компрессии - 13,02 кгс/см2.
8. Таким же образом проверить компрессию и в остальных цилиндрах.
9. Если в каком-либо из цилиндров наблюдается недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги 5-7.
10. Если компрессия повысилась, это свидетельствует о повреждении компрессионных колец или повышенном износе поршня.
11. Если давление компрессии не изменилось, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом.
Проверка натяжения, регулировка и замена приводных ремней
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, ключ 13 мм, ключ 14 мм.
Во время работы двигателя слышен постоянный визг из-под капота. Что нужно проверить? Как проверить натяжение приводного ремня? Как правильно снять приводные ремни для последующего ремонта?
ВНИМАНИЕ Если приводные ремни не будут заменяться, то перед снятием на них необходимо нанести стрелку, указывающую направление вращения.
1. Визуально проверить, что приводные ремни не повреждены.
2. Проверить натяжение, нажимая пальцем в центре пролета ремня между шкивами с усилием 10 кгс (98 Н), как показано на фото ниже. Измерить прогиб каждого приводного ремня.
Ремень
Прогиб, мм
Приводной ремень компрессора кондиционера
6,5-7,5
Приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления
6-10
Приводной ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости
7-10
Приводной ремень компрессора кондиционера
Приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления
Приводной ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости
3. Если натяжение какого-либо ремня не соответствует требуемому, необходимо осуществить его натяжение.
Регулировка
Приводной ремень компрессора кондиционера
1. Ослабить фиксирующий болт натяжного ролика.
2. Вращая регулировочный болт натяжного ролика, отрегулировать натяжение и прогиб ремня до необходимого значения.
3. Затянуть фиксирующий болт.
4. Если натяжение ремня невозможно довести до необходимого значения, следует заменить ремень новым.
Приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления
5. Ослабить болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.
6. Ослабить регулировочный болт насоса гидроусилителя рулевого управления.
7. При помощи большой отвертки либо другого подходящего инструмента (стрелка 1) сдвинуть насос (от блока цилиндров - натяжение, к блоку цилиндров - ослабление) и отрегулировать натяжение и прогиб ремня до необходимого значения. Затянуть регулировочный болт (стрелка 2).
8. Затянуть болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Если натяжение ремня невозможно довести до необходимого значения, следует заменить ремень новым.
10. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11, «Система впуска и выпуска»).
11. Ослабить болт крепления генератора.
12. Ослабить фиксирующий болт.
13. Вращая регулировочный болт, отрегулировать натяжение и прогиб ремня до необходимого значения.
14. Затянуть фиксирующий болт.
15. Затянуть болт крепления генератора.
16. Если натяжение ремня невозможно довести до необходимого значения, следует заменить ремень новым.
Примечание Если в замене ремня нет необходимости, установить на место корпус воздушного фильтра.
Снятие и установка (замена)
Примечание Приводные ремни снимаются последовательно: сначала - ремень компрессора кондиционера, затем - ремень насоса гидроусилителя рулевого управления и в конце - ремень генератора и насоса охлаждающей жидкости. Установка производится в обратной последовательности. Перед работой с приводным ремнем генератора и насоса охлаждающей жидкости нужно снять корпус воздушного фильтра.