Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Роботизированная коробка передач
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Холдинг Zotye Holding Group Co занимается производством автомобильных компонентов как для внутреннего рынка Китая, так и для стран Азии, Европы и Африки с 2003 года. В 2005 году, согласно принятой концепции развития, было решено заняться выпуском автомобилей. Так в составе холдинга появилась компания Zotye Auto.
Большой опыт поставки запасных частей для различных европейских марок, производимых в Китае, оказал значительное влияние на концепцию автомобилестроения марки Zotye. В компании работает целая группа европейских дизайнеров под руководством Мартина Кроппа из Швеции, отмеченного престижными наградами Red Dot Design Award и iF Product Design Award.
Zotye Auto с каждым годом наращивает объемы продаж. С октября 2018 года компания вышла на рынок Центральной и Северной Америки.
Премьера переднеприводного кроссовера класса «K1» Zotye T600 состоялась в 2011 году на автосалоне в Шанхае. Серийное производство модели стартовало в декабре 2013 года.
Во внешности автомобиля удачно сочетаются узнаваемые черты сразу нескольких популярных европейских кроссоверов. Zotye делают ставку на желание покупателей за небольшие деньги владеть автомобилем, похожим на модели именитых немецких брендов.
Стильный интерьер Zotye T600 отличается хорошим качеством изготовления и подгонки деталей. Салон элегантен, но вместе с тем и практичен. Водительское сиденье регулируется не только в продольном направлении, но и по высоте. Основные приборы крупные и легко читаются. В них нет столь любимых китайцами кислотных цветов— четкие белые шкалы на черном фоне строги и лаконичны, а постоянная подсветка обеспечивает четкость символов при любом освещении. По центру передней панели расположен крупный сенсорный экран мультимедийной системы, сразу под ним— лаконичная панель управления климатической установкой.
Задний ряд сидений достаточно просторен. Отсутствие центрального тоннеля на полу позволяет расположиться скомфортом и пассажиру, который размещается посредине. Если же пассажиров на заднем сиденье всего двое, то они могут воспользоваться удобным подлокотником с подстаканниками.
Объем багажного отделения в обычном состоянии составляет 344л. В случае необходимости спинки задних сидений складываются, образуя ровную погрузочную поверхность. Под пенопластовой крышкой подпола размещаются полноразмерное запасное колесо и комплект бортового инструмента для его замены.
Линейка силовых агрегатов Zotye T600 состоит из лицензионных турбированных бензиновых двигателей Mitsubishi рабочим объемом 1,5л (162л.с. и 215Н·м) или 2л (177л.с. и 255Н·м). Оба мотора комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач, а на топовые двухлитровые версии может устанавливаться шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
Подвеска передних колес— стойки McPherson, задних— независимая многорычжная. Тормоза всех колес— дисковые. Усилитель руля— гидравлический.
Традиционное преимущество китайских автомобилей— высокая степень оснащенности. Кожаный салон, раздельный климат-контроль, датчики света/дождя, панорамная крыша, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, мультимедийная система с сенсорным экраном, светодиодная оптика, электромеханический стояночный тормоз, 17-дюймовые литые диски— это далеко не полный список всех доступных опций.
Отдельного внимания заслуживает дорожный просвет в 185мм. Причем, это его минимальное значение— под защитой двигателя, примерно на оси передних колес. Во всех остальных местах под днищем автомобиля клиренс явно больше. Впрочем, увлекаться поездками по бездорожью не следует— полный привод для Zotye T600 не предусмотрен.
Яркая внешность, функциональность, удобство в повседневной эксплуатации, высокая оснащенность и, конечно же, доступная стоимость делают кроссовер Zotye T600 хорошим выбором для автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Zotye T600, выпускаемых с 2013 года.
Zotye T600
1.5 CVVT (162л.с./215Н·м) 15S4G
Годы выпуска: с 2013 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1498см³
В автомобильном двигателе применяются поверхности, подвергнутые различной обработке:
- Механически обработанные.
- Хонингованные.
- Полированные.
- Притертые.
Допуски на эти поверхности измеряются десятитысячными долями миллиметра. При техническом обслуживании любых внутренних деталей двигателя важно соблюдение чистоты и осторожности в обращении. При сборке обильный слой моторного масла следует наносить на фрикционные зоны для защиты и смазки поверхностей при первоначальной работе.
При снятии компонентов клапанного механизма следует располагать их по порядку. Эту процедуру необходимо использовать для установки компонентов на те же штатные места и на те же сопряженные поверхности, с которых они были сняты.
Перед началом любых значительных работ на двигателе следует отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Разъединяющиеся детали
Уплотнения из уплотнителя, вулканизирующегося при комнатной температуре (RTV), могут также образовывать адгезивные связи между компонентами. Поэтому иногда может оказаться, что компоненты трудно снять или отделить друг от друга. Поэтому для компонентов, для которых в качестве уплотнителей используются RTV-материалы, необходимо предусмотреть точки доступа для осмотра и др. Эти точки доступа должны располагаться так, чтобы ими можно было пользоваться, не причиняя вреда другим жизненно важным компонентам двигателя.
Замена прокладок двигателя
1. Повторное использование прокладок и нанесение герметиков:
- Запрещается повторное использование прокладок, если это специально не разрешено.
- Прокладки, которые можно использовать повторно, указываются в процедуре технического обслуживания.
- Не следует наносить герметик на какую-либо прокладку или уплотнительную поверхность, если это не указано в процедуре технического обслуживания.
2. Разделение компонентов:
- Для отделения компонентов, закрепленных клеем-герметиком, вулканизирующимся при комнатной температуре, следует применять имеющиеся точки для поддевания.
- Запрещается поддевать и отделять компоненты, закрепленные клеем-герметиком, вулканизирующимся при комнатной температуре, упирая рычаг в другие детали двигателя.
- Точки для поддевания располагаются так, чтобы в процессе снятия компонентов никакие другие важные детали двигателя на были повреждены.
3. Чистка поверхностей для прокладок:
- Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить выбоины или царапины на уплотнительные поверхности.
- Для полного удаления герметика с этих компонентов следует применять пластмассовые или деревянные скребки. Запрещается применять какой-либо иной способ или метод удаления прокладки или материала герметика с деталей.
- Для чистки поверхностей для прокладок запрещается использовать абразивные бруски, бумажную шкурку или электроинструмент. Такие способы чистки могут нанести серьезные повреждения на уплотнительные поверхности компонентов. Кроме того, абразивные бруски образуют мелкодисперсную пыль, которая не может быть удалена масляным фильтром из моторного масла. Эта мелкодисперсная пыль абразивна и может привести к внутреннему повреждению двигателя.
4. Сборка компонентов:
- При сборке компонентов следует использовать только требуемый герметик или герметик аналогичного типа, указанный в процедуре технического обслуживания.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми, на них не должно быть грязи или масла.
- На некоторые компоненты при сборке требуется наносить смазку, например, на масляные сальники коленчатого вала или на маслосъемные колпачки штоков клапанов.
- Компоненты, которые требуют смазки, указываются в процедуре технического обслуживания.
- На компоненты следует наносить требуемое количество герметика, указанное в процедуре технического обслуживания.
- Запрещается затекание герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, поскольку это может воспрепятствовать заворачиванию болтов и надлежащему зажиму деталей, или же может привести к повреждению компонентов при затяжке.
- Затянуть крепеж в соответствии с техническими характеристиками. Примечание:
Не затягивать крепежные изделия слишком сильно.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.