Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система впуска и выпуска
Система смазки
Система охлаждения
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
История второго поколения Panda началась на Женевском автосалоне 2003 года. Тогда на суд публики был представлен четырехместный прототип Gingo, практически готовый стать на конвейер. Однако против такого названия выступил концерн Renault. Оно, по мнению французов, слишком созвучно с названием их модели Twingo. Так что в серию автомобиль пошел под другим, давно известным всем европейцам именем.
Panda стал современнее, просторнее, лучше оснащенным, но главное - у него есть модификация с постоянным полным приводом. Уникальный случай в классе А. Видимо, под впечатлением от такого набора важных потребительских качеств в стильном компактном кузове, европейские журналисты присудили Panda титул «Автомобиль года - 2004».
Внешне машина своеобразна: резкий подъем лобового стекла, высокий кузов с обилием модных сейчас продольных ребер, круто оканчивающаяся «корма», массивные, почти квадратные, блок-фары, огромная площадь остекления и оригинальные окна в задней стойке. «Высокая» крыша добавила долю комфорта внутри, именно поэтому автомобиль фактически малого класса по ощущениям дотягивается до класса минивэнов.
Самое подходящее транспортное средство для эксплуатации в городском потоке. Маленький и компактный, что очень удобно при парковке, быстрый и маневренный, он совсем не чувствует себя ущемленным в общей динамике движения. И что самое главное - экономичный: он сконструирован так, чтобы снизить расход топлива.
Внутри все выполнено согласно итальянским канонам дизайна скромно, но со вкусом. Расположение рычага коробки передач на консоли позволяет водителю терять меньше времени на переключение передач. Регулировок водительского места достаточно, чтобы подобрать оптимальную посадку. Но ни о каких сервоприводах, даже опционных, речь не идет. Это бы заметно увеличило цену, тогда как первое и неоспоримое достоинство Panda - невысокая стоимость. Регулировки кресел стандартные - изменение наклона спинки и продольное перемещение. Багажник вместительным не назовешь. Он скорее предназначен для транспортировки пары-тройки объемных пакетов из супермаркета - не больше. Для перевозки более габаритных грузов придется сложить спинку заднего дивана, а поскольку складывается она только целиком, больше двух человек в этом случае авто не увезет. Кстати, в списке дополнительного оборудования есть два варианта задних сидений с разделенной спинкой, в одном из них предусмотрена продольная регулировка.
В гамме силовых агрегатов всего три двигателя. Самый простой из них - базовый 1.1-литровый «восьмиклапанник», развивающий мощность 54 л.с. Кроме него на автомобиль может быть установлен более мощный 60-сильный мотор объемом 1.2 литра. Также итальянцы не смогли обойтись без небольшого 1.3-литрового дизельного силового агрегата Multijet мощностью 70 л.с., развивающего 145 Н-м крутящего момента уже при 1500 об/мин. Этот 16-клапанный дизель довольно популярен за счет экономичности - 5.4 литра на 100 км в городе и всего 3.7 литра на трассе. А также, благодаря увеличенным сервисным интервалам - замена масла и фильтров через каждые 30 000 км, причем ресурс при этом составляет 250 000 км.
Также существует «заряженная» версия, со стосильным 1.4-литровым двигателем, который придает автомобилю данного класса небывалую динамику. Основные отличия от обычной модели, кроме двигателя – в жесткости подвески и переднем бампере.
На машине установлен двухрежимный электроусилитель руля DualDrive в обычном варианте руль крутится буквально одним пальцем, но после активации режима «City» (кнопкой на центральной консоли) руль становится совсем невесомым.
Подвеска имеет проверенную годами конструкцию: спереди - «МакФерсон», а сзади - полузависимая с балкой кручения. На ровном покрытии автомобиль послушно держит дорогу, неплохо справляется с большинством неровностей.
В минимальную комплектацию входят: передние стеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, фирменный двухрежимный электроусилитель руля DualDrive, подушка безопасности водителя и ABS с EBD. Кондиционер, боковые и оконные подушки, подушку переднего пассажира, парктроник и даже систему стабилизации ESP можно заказать дополнительно. На более «продвинутые» авто могут быть установлены: приличная аудиосистема с сабвуфером, сдвигающаяся крыша Skydome и/или климатическая установка с системой фильтрации воздуха.
Существует и полноприводный вариант - Panda 4x4 (с еще более агрессивным обвесом - Panda 4x4 Cross). Он отличается от переднеприводной версии увеличенными по ширине и диаметру колесами. Подвеска стала повыше: более мощные амортизаторы и пружины. Дорожный просвет - 160 мм. Задняя подвеска и вовсе обрела продольные рычаги и, как следствие, полную независимость.
Система полного привода, разработанная компанией GKN, устроена таким образом, что в обычном режиме 98% крутящего момента подается на передние колеса. Однако, как только изменяется нагрузка на передние колеса, срабатывает вискомуфта, и включается полный привод. Сама вискомуфта находится сзади и объединена с задним дифференциалом в один агрегат.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Panda/ Panda 4x4/ Panda 4x4 Cross, выпускаемых с 2003 года.
FIAT Panda/ Panda 4x4/ Panda 4x4 Cross
1.1
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1108 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
7.2/4.8 л/100 км
1.2
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1242 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
7.1/4.8 л/100 км
1.4
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1368 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
8.7/5.3 л/100 км
1.3 Multijet
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1251 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе):
5.4/3.7 л/100 км
В связи с конструктивной идентичностью отдельных агрегатов и элементов с таковыми в FIAT Panda, данное руководство можно использовать при ремонте автомобиля FIAT 500 (с 2007 г. в.).
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Инструкция по эксплуатации Fiat Panda. Кондиционер Fiat Panda
3. Кондиционер
Органы управления
(А): ручка регулировки температуры воздуха (смеситель горячего и холодного воздуха); (В): ручка включения вентилятора и включения/выключения кондиционера; (С): ручка включения/выключения режима рециркуляции воздуха внутри салона; (D): ручка распределения потоков воздуха.
Температурный комфорт
Поворотом ручки (D) поступающий в салон воздух можно направить в любую часть салона.
Предусмотрены 5 режимов распределения воздуха:
Для подачи воздуха от центральных диффузоров и боковых диффузоров;
Для обогрева ног и подачи прохладного воздуха к лицу (двухуровневая функция);
Для быстрого обогрева салона;
Для обогрева салона с одновременной подачей воздуха к ветровому стеклу;
Для отпотевания и оттаивания ветрового стекла и передних боковых стекол.
Отопление
Действуйте следующим образом: Поверните ручку (А) направо до упора (красный сектор);
Установите ручку (В) на максимальное значение скорости вентилятора;
Установите ручку (D) в положение: Для подачи теплого воздуха к ногам с одновременной подачей воздуха к ветровому стеклу;
Для подачи теплого воздуха к ногам и более прохладного воздуха из центральных диффузоров и диффузоров на передней панели;
Когда обзор будет обеспечен, отрегулируйте систему отопления таким образом, чтобы обеспечить комфортные условия езды.
ВНИМАНИЕ Кондиционер очень полезен для отпотевания стекол, поскольку он осушает воздух. Для ускорения отпотевания рекомендуется установить переключатели в указанное выше положение и включить кондиционер, нажав кнопку (В).
Предотвращение запотевания стекол
При высокой влажности наружного воздуха, дожде и/или значительной разнице температур в салоне автомобиля и снаружи рекомендуется предпринимать следующие меры для предотвращения запотевания стекол:
- установите ручку (В) в положение 2;
- установите ручку (D) в положение Если стекла не запотевают, ручку можно перевести в положение .
Кнопка отпотевания/ оттаивания заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Для включения этой функции нажмите кнопку
Работа системы обогрева управляется таймером - она автоматически отключается через 30 минут. Чтобы отключить обогрев раньше, нажмите кнопку еще раз.
ВНИМАНИЕ Запрещается размещать наклейки с внутренней стороны заднего стекла, где проходят нити обогрева. Это может привести к короткому замыканию, перегреву и трещине заднего стекла.
Регулировка скорости вентилятора
Для обеспечения вентиляции салона:
- полностью откройте центральные диффузоры и боковые диффузоры подачи воздуха;
- установите ручку (А) на голубой сектор;
- установите ручку (В) на максимальное значение скорости вентилятора;
- установите ручку (D) в положение у.
Включение режима рециркуляции воздуха внутри салона
Установите ручку (С) в положение
Рекомендуется включать режим рециркуляции воздуха в пробках и в туннелях, чтобы предотвратить попадание загрязненного воздуха в салон. Во избежание запотевания стекол не рекомендуется пользоваться данным режимом в течение длительного времени, особенно если в автомобиле находятся пассажиры.
ВНИМАНИЕ Если необходимо нагреть или охладить воздух в салоне автомобиля, при включении режима рециркуляции воздуха можно быстрее достичь желаемой температуры. Не рекомендуется пользоваться режимом рециркуляции в дождливую или холодную погоду, так как значительно повышается возможность запотевания стекол изнутри.
Кондиционер (охлаждение)
- установите ручку (D) в положение у;
- нажмите на ручку (В).
Регулировка охлаждения
- для увеличения температуры поверните ручку (А) вправо;
- для уменьшения скорости вентилятора поверните ручку (В) влево.
Обслуживание системы
Зимой кондиционер следует включать не реже одного раза в месяц хотя бы на 10 минут. С приходом лета следует проверить работоспособность кондиционера. Обратитесь в сервисный центр Фиат.
Климат-контроль
Система климат-контроля автоматически, на основании установленной температуры, регулирует:
- температуру подаваемого в салон воздуха;
- скорость вентилятора (бесступенчатое регулирование количества подаваемого воздуха);
- распределение потоков воздуха внутри салона;
- включение/выключение компрессора (для охлаждения/осушения воздуха);
- включение/выключения режима рециркуляции воздуха.
Система непрерывно обрабатывает данные о различных параметрах и поддерживает постоянный климатический комфорт в салоне независимо от изменений климатических условий снаружи.
Вышеуказанные функции могут задаваться вручную, т. е. существует возможность выбора одной или нескольких функций системы по собственному усмотрению. Установка функции вручную никоим образом не отражается на электронном управлении работой остальных функций, даже если выключится светодиод кнопки AUTO.
Установки, заданные вручную, являются приоритетными по отношению к автоматическим и продолжают оставаться в памяти до нажатия кнопки AUTO и возврата к автоматическому режиму (за исключением особых случаев, связанных с обеспечением безопасной работы).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.