Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Nissan Lafesta c 2004 г. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

3. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
Проверка
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и остановить.
2. Сбросить давление в системе питания.
Внимание:
После сброса давления в системе питания извлечь предохранитель топливного насоса до завершения измерения компрессии в цилиндрах двигателя.

3. Снять катушки и свечи зажигания с каждого цилиндра.
4. Подсоединить тахометр к двигателю (нет необходимости при использовании прибора CONSULT-III).
5. Установить компрессометр (EG15050001) (В) с переходником (А) в отверстие под свечу зажигания.
Компрессометр Nissan Lafesta
Примечание:
Использовать переходник с диаметром вставляемой части не менее 20 мм, в противном случае он может проскочить в цилиндр и стать причиной повреждения двигателя.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Nissan Lafesta
*Диаметр 20 мм*
6. При полностью нажатой педали акселератора повернуть замок зажигания в положение «START» для проворачивания коленчатого вала двигателя стартером. После того, как показания стрелки компрессометра стабилизируются, считать величину компрессии и частоту вращения коленчатого вала двигателя. Выполнить описанную процедуру для каждого цилиндра двигателя.
Примечание:
Номинальное значение компрессии: 1.53 МПа (15.6 кг/см²) при 250 об/мин.
Предельно допустимое значение компрессии: 1.26 МПа (12.9 кг/см²) при 250 об/мин.
Максимальная разница компрессии между цилиндрами двигателя: не более 0.1 МПа (1.0 кг/см²) при 250 об/мин.

Примечание:
- Если частота вращения коленчатого вала не соответствует требуемой, проверить плотность электролита в аккумуляторной батарее. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и повторить измерение частоты вращения коленчатого вала.
- Если величина компрессии ниже предельно допустимого значения, проверить зазоры в клапанах и состояние деталей, связанных с камерой сгорания (клапаны, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, отверстие цилиндра, головка блока цилиндров, прокладка головки блока). После проверки снова проверить компрессию в цилиндрах.
- В цилиндр с низким значением компрессии необходимо добавить небольшое количество масла через отверстие под свечу зажигания и снова проверить компрессию:
– Если после добавления масла компрессия в этих цилиндрах повысилась, то скорее всего изношены или разрушены поршневые кольца. Проверить состояние поршневых колец и при необходимости заменить их новыми.
– Если компрессия осталась на низком уровне, то причиной может быть плохое состояние клапанов и/или седел клапанов. Проверить состояние клапанов и седел на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана.
- Если низкое значение компрессии наблюдается в соседних цилиндрах, то возможно причиной является дефект прокладки головки блока цилиндров. Заменить дефектную прокладку новой.

7. После проведения проверки установить снятые части.
8. Запустить двигатель и убедиться в том, что он работает плавно.
9. Выполнить диагностику неисправностей. При необходимости удалить сохраненные коды неисправности.