Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопления
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Ford Transit Connect/Tourneo Connect — грузопассажирский минивэн класса «L». На суд мировой общественности был представлен в 2013 году на автосалоне в Женеве.
Дизайнеры компании Ford, перед которыми стояла задача придать машине современный облик, на который может откликнуться даже молодежь, использовали уже проверенные приемы и решения. Так, новый Connect получил радиаторную решетку современной корпоративной стилистики компании, узнаваемые черты профиля и не менее характерное оформление кормовой части. Тем не менее, минивэн получился оригинальным. Автомобиль сохранил свои лучшие качества: простор в салоне и вместительность. В результате он стал поистине универсальным, в нем легко поместятся пассажиры и разместится груз. Причем пространство для багажа можно увеличить, если сложить сиденья второго ряда. По доброй традиции Ford разделил модель на два типа по назначению и дал им свои имена. Так, пассажирская версия называется Tourneo, а исключительно грузовая — Transit.
Уже в базовой комплектации Connect оснащен системой Start/Stop, подвижными жалюзи в решетке радиатора (для снижения сопротивления воздуха), системой рекуперации энергии при торможении, индикатором включенной передачи и информационной системой Ford ECO Mode, помогающей бережнее расходовать топливо.
Эргономика автомобиля соответствует передовым стандартам, на которые вышла современная продукция компании Ford. Сиденье водителя имеет шесть регулировок. В передней части салона царит практически «легковой» комфорт: рулевая колонка регулируется по углу наклона и высоте, есть откидывающийся подлокотник, держатель с фиксатором для бумаг на панели, вместительный «бардачок», отсеки в дверях, специальное отделение для сотового телефона и многое другое.
Моторная гамма Ford Tourneo Connect открывается 1,0-литровым (двигатель года в 2014 году) 3-цилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 100 л. с., потребляющим 5,6 л топлива в смешанном цикле. В атмосферу такой агрегат выбрасывает 129 г/км вредных веществ, что на 12 % меньше, чем у ближайшего соперника с бензиновым двигателем. Есть и более мощный агрегат — 1,6-литровый, того же семейства EcoBoost, но мощностью 150 л. с. Тем же, кто предпочитает дизельные двигатели, Ford предлагает 1,5- и 1,6-литровые моторы DuratorqTDCi, которые зарекомендовали себя исключительно с хорошей стороны. Агрегатироваться двигатели могут пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач, автоматической коробкой или же роботизированной коробкой PowerShift.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Transit Connect/Tourneo Connect, выпускаемых с 2013 года.
Ford Transit Connect/Tourneo Connect
1.0 EcoBoost
Годы выпуска: с 2014-го года
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 998 см3
Дверей: 3/4/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 8,2/4,6 л/100 км
1.6 EcoBoost
Годы выпуска: с 2014-го года
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 1596 см3
Дверей: 3/4/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 10,2/6,7 л/100 км
1.5 DuratorqTDCi
Годы выпуска: с 2014-го года
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 1499 см3
Дверей: 3/4/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7,6/4,6 л/100 км
1.6 Duratorq TDCi
Годы выпуска: с 2014-го года
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 1560 см3
Дверей: 3/4/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город/шоссе): 7,9/5,0 л/100 км
Двигатель Ford Transit Connect / Tourneo Connect c 2013 г. Регулировка клапанного зазора
4. Регулировка клапанного зазора
1.0L EcoBoost (74кВт/100л.с.)
Снятие
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕПроворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
2. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока соответствующий поршень не встанет в верхнюю мертвую точку, и измерьте клапанный (-е) зазор (-ы), используя щуп.
3. Запишите номер каждого цилиндра и измеренные клапанные зазоры.
4. Сравните измеренные значения клапанных зазоров со спецификациями.
Регулировка
ПримечаниеДействия по следующему пункту необходимы только в том случае, если требуется регулировка.
1. Снимите блок изменения угла поворота распределительного вала (VCT).
2. Снимите специальный инструмент: 303-1605.
3. Поверните маховик на 45 градусов, как показано на рисунке.
Отметьте расположение элементов перед снятием.
4. Выкрутите болты в указанной последовательности и снимите распределительные валы.
5. Снимите толкатель клапана и определите его толщину по маркировке на обратной стороне.
- Число на толкателе клапана обозначает толщину нижней части толкателя клапана. Однако, число показывает только дробную часть после запятой (пример: 725 = 2,725).
6. Вычислите требуемую толщину толкателя клапана по следующей формуле: X = S + М - V
- Необходимая толщина толкателя = X.
- Толщина установленного толкателя = S.
- Измерение имеющегося клапанного зазора (фактическое значение) = М.
- Требуемый клапанный зазор = V.
7. Установите правильный толкатель клапана.
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.
8. Проверните распределительные валы так, чтобы кулачки цилиндра 1 находились в положении перекрытия клапанов.
Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.
9. Установите снятые детали и затяните каждый болт на 2 оборота за раз.
Момент затяжки: 10 Н-м.
10. Поверните распределительные валы, чтобы измерить клапанный зазор.
11. Измерьте клапанные зазоры и при необходимости повторяйте процедуру до тех пор, пока все клапанные зазоры не будут соответствовать норме.
12. Снимите распредвалы, выкрутив болты в указанной последовательности.
13. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.
Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
14. Нанесите валик герметика толщиной 3 мм по контуру, как показано на рисунке.
15. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.
16. Нанесите валик герметика толщиной 3 мм по контуру, как показано на рисунке.
17. Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.
18. Проверните распределительные валы так, чтобы кулачки цилиндра 1 находились в положении перекрытия клапанов.
19. Затягивайте каждый болт в указанной последовательности на 2 оборота за раз.
20.Установите специальный инструмент: 303-1605.
На этой стадии затяните болты только усилием руки.
21. Затяните болты с моментом затяжки 10 Н-м.
22. Установите специальный инструмент: 303-1604.
23. Медленно проверните коленчатый вал до упора.
24.Установите блок изменения угла поворота распределительного вала (VСТ).
1.6L EcoBoost (110 кВт/150 л. с.)
Проверка
1. Снимите блок привода насоса топливопровода высокого давления.
2. Снимите свечи зажигания, используя специальный инструмент: 303-1625.
ВНИМАНИЕ
Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока соответствующий поршень не встанет в верхнюю мертвую точку, и измерьте клапанный (-е) зазор (-ы).
4. Запишите номер каждого цилиндра и измеренные клапанные зазоры.
5. Сравните измеренные значения клапанных зазоров со спецификациями.
1. Снимите распределительные валы.
2. Снимите толкатель клапана и определите его толщину по маркировке на обратной стороне.
Число на толкателе клапана обозначает толщину нижней части толкателя клапана. Однако, число показывает только дробную часть после запятой (пример: 725 = 2,725).
3. Вычислите требуемую толщину толкателя клапана (толщина толкателя клапана, установленного в настоящее время + измеренный клапанный зазор - требуемый клапанный зазор).
4. Установите правильный толкатель клапана
Установите новый элемент.Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.
5. Нанесите валик герметика диаметром 2мм по контуру, как показано на рисунке.
6. Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.
Используйте только новые болты.
7. Нанесите свежее моторное масло на рабочие поверхности крышек подшипника распределительного вала и мостика системы изменения фаз газораспределения.
8. Проверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4 встали в положение перекрытия клапанов.
9. Затяните болты в указанной последовательности.
Момент затяжки:Болты 1-16: 7 Н-м, дотяжка на 45°Болты 17-18:10 Н-м, дотяжка на 70°.Болты 19-20:10 Н-м, дотяжка на 53°.
10. Проверните коленчатый вал в обратном направлении на 45° (направление, противоположное нормальному вращению).
11. Поверните распределительные валы, чтобы измерить клапанный зазор.
12. Измерьте клапанные зазоры и при необходимости повторяйте процедуру до тех пор, пока все клапанные зазоры не будут соответствовать норме.
13. Поверните коленчатый вал на специальном инструменте до упора.
14. Установите снятые детали в обратной последовательности.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.