1. Общие сведения
2. Идентификационная информация
3. Указания по выполнению ремонта
4. Термины

(1) Передний свес	(2) База	(3) Задний свес	(4) Габаритная длина	(5) Габаритная ширина	(6) Колея		(7) Габаритная высота
					Передние колеса	Задние колеса
860	2560	975 895*	4395 4315*	1815	1560	1560	1685

- размер без запасного колеса.

Компоненты			-
Тип кузова			5-дверный универсал
Класс автомобиля			Стандартный полный привод
Код модели			ACA30L-AWMXKW	ACA30L-AWMGKW	ACA30L-AWPXKW	ACA30L-AWPGKW	ALA30L-AWFXYW/ALA30L-AWFGYW	ALA30L-AWFGXW
Основные размеры и массы	Габаритные размеры	Длина, мм	4395	4395	4395	4395	4395	4395
		Ширина, мм	1815	1815	1815	1815	1815	1815
		Высота, мм	1685, 1720*	1685, 1720*	1685,1720*	1685,1720*	1685, 1720*	1685,1720*
	Колесная база, мм		2560	2560	2560	2560	2560	2560
	Ширина колеи колес	Передние колеса, мм	1560	1560	1560	1560	1560	-
		Задние колеса, мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	Салон	Длина, мм	1805	1805	1805	1805	1805	1805
		Ширина, мм	-	-	-	-	-	-
		Высота, мм	-	-	-	-	-	-
	Свес	Передний, мм	860	860	860	860	860	860
		Задний, мм	975	975	975	975	975	975
	Мин. высота дорожного просвета, мм		195	195	195	195	195	195
	Угол проходимости передний		30
	Угол проходимости задний		30
	Масса снаряженного автомобиля	Передний мост, кг	825	825	865	865	950	960
		Задний мост, кг	640	640	640	640	635	635
		Общая, кг	1465	1465	1505	1505	1585	1595
	Разрешенная максимальная масса автомобиля	Передний мост, кг	945	950	985	990	1070	1080, 1105
		Задний мост, кг	1125	1120	1125	1120	1120	1110, 1085
		Общая, кг	2070	2070	2110	2110	2190	2190
	Емкость топливного бака		60	60	60	60	60	60
	Объем багажного отделения м3		0,45	0,45	0,45	0,45	0,45	0,45
Эксплуатационные характеристики	Макс. эксплуатационная скорость, км/ч		185	185	175	175	180	200
	Ускорение	400 м с места, секунд	17,2	17,2	18,3	18,3	10,5	9,3
	Макс. допустимая скорость	1-ая передача, км/ч	47	47	63	63	41	41
		2-ая передача, км/ч	89	89	113	113	82	82
		3-ая передача, км/ч	136	136	-	-	128	128
		4-ая передача, км/ч	177	177	-	-	178	178
	Мин.радиус поворота	Радиус качения	5,1	5,1	5,1	5,1	5,1	5,1
Двигатель	Тип двигателя		1AZ-FE	1AZ-FE	1AZ-FE	1AZ-FE	2AD-FTV	2AD-FHV
	Клапанный механизм		16-клапанный, двойной верхний вал, цепной привод ГРМ
	Диаметр цилиндра и ход поршня, мм		86,0x86,0	86,0x86,0	86,0x86,0	86,0x86,0	86,0x96,0	86,0x96,0
	Рабочий объем см3		1998	1998	1998	1998	2231	-
	Степень сжатия		9,8 : 1	9,8: 1	9,8 : 1	9,8 : 1	16,8 : 1	15,8 : 1
	Топливная система		EFI	EFI	EFI	EFI	Аккумуляторная топливная система
	Октановое(по исследовательскому методу) или цетановое (дизель) число		95 или выше	95 или выше	95 или выше	95 или выше	48 или выше
	Максимальная мощность (по стандарту EEC) кВт/мин-1		112/6000	112/6000	112/6000	112/6000	100/3600	130/3600
	Максимальный крутящий момент (по стандарту EEC) кВт/мин1		194/4000	194/4000	194/4000	194/4000	310/2000 -2800	400/2000 -2600
Эл. об. двигателя	Ёмкость аккумуляторной батареи (в режиме 5часовой разрядки), Вольт ампер-час		12 48	12 48	12 48	12 48	12-64	12-64
	Мощность генератора, Ватт		1200	1200	1200	1200	1560	1560
	Мощность стартера, кВт		1,3	1,3	1,3	1,3	2,0	2,0
Трансмиссия и ходовая часть	Сцепление		Сухое, однодисковое		-	-	Сухое, однодисковое
	Тип коробки передач		E352F	E352F	U140F	U140F	EA64F	EA64F
	Передаточные отношения ступеней (С учетом контршестерен)	1 передача	3,833	3,833	3,938	3,938	3,818	3,818
		2 передача	2,045	2,045	2,194	2,194	1,913	1,913
		3 передача	1,333	1,333	1,411	1,411	1,218	1,218
		4 передача	1,028	1,028	1,019	1,019	0,880	0,880
		5 передача	0,820	0,820	-	-	0,809	0,809
		6 передача	-	-	-	-	0,711	0,711
		Задний ход	3,583	3,583	3,141	3,141	4,139	4,139
	Передаточное отношение главной передачи		4,562	4,562	3,291	3,291	0,439/2,277	0,439/2,277
	Передаточное отношение раздаточной коробки/дифференциала заднего моста		0,439/2,277	0,439/2,277	0,439/2,277	0,439/2,277	4,312(1-4), 3,631 (5-6 и задняя)	4,312(1-4), 3,631 (5-6 и задняя
	Диаметр ведомой шестерни заднего дифференциала, мм		135
	Тормоза	Передний мост	Вентилируемый диск
		Задний мост	Сплошной диск
	Стояночный тормоз		С сервоусилителем
	Тип и размер усилителя тормозов, дюйм		Одинарный, 10
	Подвеска	Передний мост	Телескопическая стойка
		Задний мост	Двойная рычажная
	Стабилизатор поперечной устойчивости	Передний мост	Стандартное оборудование
		Задний мост	Стандартное оборудование
	Рулевой механизм		Реечного типа
	Передаточное число рулевого механизма (общее)		14,4
	Усилитель рулевого управления		Электромеханический

1. Идентификационный номер автомобиля указывается на табличке с номером автомобиля, на табличке с техническими данными производителя и на штампе с номером рамы, как показано на рисунке.
а) Табличка с идентификационным номером автомобиля б) Табличка с техническими данными производителя в) Номер рамы 2. Заводской номер двигателя проштампован на блоке цилиндров двигателя, а заводской номер коробки передач
- на корпусе, как показано на рисунке.
а) Заводской номер двигателя

1	Код базовой модели
	Код	Тип привода	Двигатель
	АСАЗО	4WD	1AZ-FE
	АСАЗЗ	4WD	2AZ-FE
	АСА38	2WD
	ALA30	4WD	2AD-FTV или 2AD-FHV
2	Положение рулевого управления
	L: Левостороннее управление R: Правостороннее управление
3	Наименование модели
	A: RAV4
4	Тип кузова
	W: 5-дверный универсал (с короткой базой) N: 5-дверный универсал (с длинной базой)
5	Тип коробки передач
	М:5-ступенчатая механическая, с напольным переключателем Р:6-ступенчатая механическая, с напольным переключателем Р: 4-ступенчатая автоматическая, с напольным селектором
6	Комплектация
	X: (Стандартная) G: (Улучшенная)
7	Тип двигателя
	К: DOHC (два верхнерасположенных распредвала) и EFI У: Аккумуляторная топливная система (дизельный двигатель) X: Аккумуляторная топливная система (дизельный двигатель) и система нейтрализации ОГ типа D-CAT
8	Рынок сбыта
	W: Европа Q: Австралия V: Страны Персидского залива Пусто: Общая группа стран (прочие)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Домкрат или опоры устанавливать только в указанных точках.
Не поднимать и не поддомкрачивать загруженный автомобиль.
При снятии тяжелых узлов - таких, как двигатель и трансмиссия, - центр масс автомобиля может сместиться. Чтобы уравновесить автомобиль, необходимо установить противовес или использовать домкрат для фиксации точки поддомкрачивания.
Соблюдать правила техники безопасности, указанные в руководстве по эксплуатации подъемника.
Чтобы зафиксировать автомобиль, установить под колеса колодки. 1. Производить работы на ровной поверхности. Всегда устанавливать колодки под колеса.
2. Использовать опоры с резиновыми накладками, как показано на рисунке. 3. Аккуратно установить домкрат и подпоры под указанные точки автомобиля. 4. При поддомкрачивании автомобиля, в первую очередь отпустить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в положение N.
5. При поддомкрачивании одной из сторон автомобиля, под колеса, которые остаются на земле необходимо подставить колодки.
ВНИМАНИЕ
Производить какие-либо операции с автомобилем без дополнительных подпорных стоек (поднятым только домкратом) запрещается. 1. Использовать раздвижной подхват с резиновой накладкой, как показано на рисунке.
2. При использовании тали убедитесь в том, что автомобиль стабилен и не наклоняется в ходе выполнения работ. Обеспечить стабильность автомобиля, отрегулировав длину подхвата.
3. При использовании подъемника его центр должен располагаться максимально близко к центру масс автомобиля (расстояние L на рисунке должно быть как можно короче). 4. Установить автомобиль на подъемник как можно ровнее. Затем совместить паз рамы с площадкой жесткой опоры.
5. Перед подъемом автомобиля и во время выполнения работ раздвижные подхваты должны быть заблокированы (если имеется устройство блокировки). 1. Соблюдать правила техники безопасности, указанные в руководстве по эксплуатации подъемника.
2. Подложить на поверхность опорной пластины приспособления для подъемника платформенного типа (резиновые бруски).
3. Правильная установка автомобиля показана на рисунке ниже. Для отсоединения вакуумного шланга его следует тянуть и проворачивать, удерживая за конец. Не следует тянуть за середину шланга, так как это может привести к его повреждению. Перед отсоединением вакуумного шланга, необходимо нанесите метки для упрощения установки. После завершения выполнения работ, связанных с вакуумными шлангами, необходимо дважды проверить правильность их подсоединения. Правильное размещение показано на этикетке под капотом. Модель RAV4 оборудована дополнительной системой (пассивной)безопасности (SRS). Система SRS автомобиля включает следующие компоненты:
1. Накладка рулевого колеса
2. Передняя подушка безопасности пассажира
3. Боковая подушка безопасности передних сидений
4. Ремень безопасности переднего сиденья с преднатяжителем
5. Подушка безопасности занавесочного типа
6. Центральный блок управления системы SRS
7. Датчик передней подушки безопасности
8. Боковой датчик системы SRS
9. Задний датчик системы SRS
10. ЭБУ классификации пассажиров
ВНИМАНИЕ
Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелым травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие, установку, проверку или замену деталей) внимательно изучить следующие меры предосторожности:
1. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. (Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, SRS может сработать.)
2. Не подвергать детали системы SRS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.
3. Детали системы SRS необходимо проверять даже в случае незначительных столкновений, при которых система не сработала.
4. Датчики системы SRS необходимо снять перед выполнением ремонтных работ, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.
5. Не использовать детали SRS от другого автомобиля. В случае замены деталей системы SRS использовать только новые запасные части.
6. Категорически запрещается разбирать или ремонтировать детали системы SRS.
7. В случае падения детали системы SRS либо при наличии трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, скобе или разъеме, заменить деталь системы SRS новой.
8. Поиск неисправностей в электрических цепях производите с помощью вольтметра/омметра с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).
9. По бокам деталей системы SRS находятся этикетки с техническими данными. Следуйте мерам предосторожности и инструкциям на этикетках.
10. По завершении работ с системой SRS проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.
11. После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс настроек для всех систем. Поэтому перед выполнением работ необходимо записать настройки всех систем. По завершении работ восстановить прежние настройки всех систем. Чтобы не допустить очистки памяти какой-либо из систем, не следует использовать в качестве резервного источника питания внешнюю аккумуляторную батарею.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Признаки неисправности деталей системы SRS трудно определить. Наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей являются коды DTC. При поиске неисправностей перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно проверить коды DTC. 1. Снятую с автомобиля или новую подушку безопасности следует хранить в таком положении, чтобы верхняя поверхность накладки рулевого колеса была направлена вверх. Не допускается хранение подушки безопасности передней поверхностью вниз, поскольку это может привести к серьезным травмам при ее разворачивании. Также никогда не класть какие-либо предметы на поверхность подушки безопасности.
2. Не измерять сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.
3. Не допускать попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности.
4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°С, и отсутствуют электрические помехи.
5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы ЭБУ системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности в результате пропускания тока через цепь пиропатрона.
6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью специального приспособления. Разворачивать подушку необходимо в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех. 1. Не измерять сопротивление переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе. Это может вызвать срабатывание преднатяжителя наружного ремня безопасности, которое может стать причиной серьезной травмы.
2. Не устанавливать ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе на другой автомобиль.
3. Ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе следует хранить в месте с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха не превышает 80°С, и отсутствуют электрические помехи.
4. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы ЭБУ системы SRS (2контактные). В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность срабатывания преднатяжителя в результате пропускания тока через цепь пиропатрона.
5. Перед утилизацией автомобиля или ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе необходимо вызвать срабатывание преднатяжителя. Разворачивайте подушку в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.
6. После срабатывания ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе имеет высокую температуру, поэтому перед утилизацией необходимо дать ему остыть. Не использовать воду для охлаждения ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.
7. Не допускать попадания на ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе смазки, моющих веществ, масла и воды. 1. Не допускается повторное использование блока управления системы SRS, участвовавшего в столкновении, в результате которого сработала система SRS.
2. Подсоединять и отсоединять разъемы блока управления системы SRS, когда он установлен на полу. Если при подсоединении или отсоединении разъемов блок управления системы SRS не установлен на полу, это может привести к срабатыванию системы SRS.
3. Начинать выполнение работ следует не ранее чем через 90 секунд после переключения замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединения кабеля от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи; это относится и к простому ослаблению установочных болтов блока управления системы SRS. ПРИМЕЧАНИЕ:
После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) и последующего подсоединения требуется инициализация некоторых систем.
Прежде чем выполнять работы с электронным оборудованием, необходимо отсоединить кабель от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения устройств и проводки в результате случайного короткого замыкания.
1. При отсоединении кабеля необходимо выключить зажигание и установить переключатель ближнего/дальнего света фар в положение OFF (ВЫКЛ), а затем полностью отвернуть гайку кабеля. При выполнении данных операций не следует перекручивать или поддевать кабель. 2. При отсоединении кабеля от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит сброс настроек часов, радиоприемника, аудиосистемы, кодов DTC и прочих данных. Перед отсоединением кабеля необходимо записать все необходимые данные. 1. Крышку или корпус ЭБУ разрешается открывать только в исключительных случаях. При прикосновении к выводам микросхемы она может выйти из строя из-за разряда статического электричества.
2. Исключить падение электрических компонентов, таких как датчики или реле. В случае падения этих компонентов на твердую поверхность их следует заменить. 3. При очистке двигателя паром, необходимо защитить электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты снижения содержания в выхлопе токсичных газов от воды.
4. Для снятия и установки датчиков температуры и тепловых выключателей запрещается использовать гайковерт.
5. При измерении сопротивления между контактами разъема жгута проводов, щупы диагностического прибора следует вставлять осторожно, чтобы не погнуть контакты. ПРИМЕЧАНИЕ
Работы следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией, в котором отсутствуют сварочные аппараты, шлифовальные машины, сверлильные станки, электродвигатели, печи и любые другие источники воспламенения.
Не проводить работы в канаве или рядом с канавой, так как в таких местах могут скапливаться пары топлива.
1. Перед тем, как приступить к работе, следует подготовить огнетушитель.
2. Для снятия статического электричества следует заземлить устройство для слива топлива, автомобиль и топливный бак. Запрещается не распылять в окружающей зоне воду. Не смывать пролитый бензин водой, так как это может привести к распространению бензина и создать опасность пожара.
3. Не использовать электродвигатели, осветительные приборы и прочее электрооборудование, которое может создавать искры или нагреваться до высоких температур.
4. Не использовать металлические молотки.
5. Ткань со следами топлива следует утилизировать отдельно, в огнестойком контейнере. ВНИМАНИЕ
Попадание металлических частиц в детали впускной системы может привести к повреждению двигателя.
1. При снятии и установке деталей впускной системы необходимо заглушить отверстия снятых деталей и двигателя, для этого необходимо использовать клейкую ленту или иные подходящие материалы. 2. При установке деталей впускной системы убедиться в том, что в двигатель или в установленные детали не попали металлические частицы. 1. Перед снятием шланга отметить положение хомута, чтобы его можно было установить таким же образом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Деформированные хомуты или хомуты с зазубринами следует заменить.
2. При повторном использовании шланга, хомут следует установить на то же место.
3. Концы плоского пружинного хомута можно немного раздвинуть после установки, нажав на них в направлениях, указанных на рисунке стрелками. 1. Антенну необходимо установить как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля. 2. Антенный шнур следует установить на расстоянии не менее 20 см от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля.
3. Расположить антенну и шнур как можно дальше от другой проводки. Это позволит предотвратить взаимное влияние оборудования системы связи и оборудования автомобиля.
4. Проверить регулировки антенны и шнура.
ВНИМАНИЕ
Не устанавливать мощные системы мобильной связи. Автомобиль RAV4 оснащен активной системой полного привода.
ВНИМАНИЕ
Не следует резко увеличивать или уменьшать скорость автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не допускается резкое переключение передач, торможение, ускорение или замедление.
Запрещается использовать стояночный тормоз, когда колеса автомобиля вращаются.
Не выполнять измерения в течение длительного времени без перерыва.
После испытаний вернуть систему VSC (система курсовой устойчивости) и систему TRC (антипробуксовочная система) в рабочее состояние. Проверить, чтобы при повторном запуске двигателя контрольная лампа VSC гасла.
Перед выполнением каких-либо работ по обслуживанию или испытаний, проверить следующее:
- Стоят ли колеса на земле или автомобиль поддомкрачен;
- Положение рычага переключения передач;
- Максимальная скорость при испытании автомобиля;
- Максимальное время испытаний;
При выполнении измерений с помощью низкоскоростного(скорость автомобиля ниже 0,5 км/час) тормозного стенда следует выполнить следующие операции:
- Нажать выключатель блокировки полного привода, чтобы отключить систему полного привода. - Если автомобиль оснащен системой VSC (системой курсовой устойчивости) и системой TRC (антипробуксовочной системой), установить запрет на активацию системы.
- Установить передние колеса на стенд.
- Поддомкратить задние колеса.
- Используя тросы, обеспечить неподвижность автомобиля. - Установить рычаг переключения передач в положение N.
- Запустить двигатель, включить усилитель тормозной системы и выполните испытания.
ВНИМАНИЕ
Продолжительность испытаний не должна превысить 1 минуты. Ниже приведена таблица способов буксировки автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ:
Прочие способы буксировки недопустимы. При поступлении в нейтрализатор большого количества несгоревшего бензина или паров бензина может возникнуть перегрев, создающий опасность пожара. Во избежание этого необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
1. Использовать только неэтилированный бензин.
2. Не допускать работы двигателя на холостых оборотах более 20 минут.
3. Не производить проверку «искры» на массу.
4. Проверка компрессии двигателя должна производиться как можно быстрее.
5. Не включать двигатель при малом количестве топлива или пустом топливном баке. Это может привести к пропускам зажигания и дополнительной нагрузке на нейтрализатор.

SAE	Описание
1-й	Первый
2-й	Второй
2WD	Автомобиль с приводом на одну ось (4 х 2)
3-й	Третий
4-й	Четвертый
4WD	Автомобиль с приводом на обе оси (4 х 4); полноприводный автомобиль
4WS	Рулевое управление с приводом на 4 колеса
5-й	Пятый

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.