Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2,7 л
Механическая часть двигателя 3,5 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Третье поколение Toyota Highlander появилось в конце 2013 года, и впервые продажи нового поколения в России состоялись с минимальной задержкой по времени. Автомобиль снискал популярность благодаря своей вместительности, третьему ряду сидений и высокому уровню комфорта. Внедорожные характеристики оптимальны для автомобиля, который идеально подходит для большой семьи и эксплуатации не только в городских условиях, но и для загородных поездок.
Автомобиль представлен в двух комплектациях: «Элеганс» и «Престиж». Обе версии предполагают наличие кожаной обивки салона, кожаной оплетки руля, шторки багажного отделения; рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона, есть датчики дождя, круиз-контроль, автоматически затемняющееся зеркало заднего обзора, система комфортного доступа без ключа, запуск с кнопки, полный электропакет, складывающиеся зеркала, электропривод двери багажника. Предусмотрен обогрев зеркал, лобового стекла, передних и задних сидений, рулевого колеса. Климат-контроль— трехзонный. Аудиосистема включает в себя CD/MP3-проигрыватель с кнопками управления на руле, шесть динамиков и богатые возможности коммутации, цветной дисплей, камеру заднего вида. В комплектации «Элеганс» автомобиль отличается серебристыми декоративными вставками в салоне, наличием задних датчиков парковки, электроприводом водительского кресла. В топовой версии есть навигационная система, передние и задние датчики парковки, вентиляция и электропривод передних сидений с памятью настроек для сиденья водителя, вежливая подсветка салона, солнцезащитные шторки, вставки «под дерево».
Для переднеприводной версии Highlander служит базовый силовой агрегат — рядный 4-цилиндровый мотор 1AR-FE объемом 2,7 л (188 л.с.). Для полноприводного кроссовера предназначен двигатель V6 — мотор серии 2GR-FE объемом 3,5 л и мощностью 249 л.с. Оба двигателя используют цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения DualVVT-i, обеспечивающей сочетание высоких тяговых характеристик и экономии топлива. Передняя подвеска Highlander — независимая, на амортизаторных стойках. Задняя подвеска— на двойных поперечных рычагах. Объем багажника по умолчанию (с третьим рядом сидений)— 269 л, со сложенным третьим рядом сидений— 813 л. Минимальный радиус разворота— 5,9 м. Рулевое управление (с электроусилителем) достаточно информативно, а относительно короткие ходы подвески минимизируют крены в поворотах. На передней оси установлены двухпоршневые тормозные механизмы с вентилируемыми дисками, на задних колесах— диски с однопоршневыми механизмами.
Модернизированный вариант Highlander третьего поколения увидел свет в 2016 году. Внешность рестайлинговой версии кроссовера, презентация которого состоялась на автосалоне в Нью-Йорке, кардинальным образом не изменилась. Усовершенствования коснулись решетки радиатора, а также формы фар и задних фонарей. Кроме того, у машины появились колесные диски нового дизайна. Ключевым изменением стал новый 3,5-литровый V6, он отличается более высокой экономичностью и мощностью (295 л.с. против 270 л.с.), оснащен рядом современных систем: комбинированный впрыск D-4S, интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой ETCS-i, новая система изменения фаз газораспределения VVT-iW. Благодаря всему этому максимальный крутящий момент вырос на 19 Н·м.
Если говорить о безопасности, то и здесь производитель не изменил традиции, наделив Highlander всем самым современным и необходимым оборудованием. В базовой комплектации автомобиль получил целый ряд электронных помощников, призванных заметно улучшить управляемость: система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, система помощи при старте на подъеме. Обыденностью можно считать привычные помощники тормозной системы: ABS, EBD и BAS. В комплектации «Престиж» присутствует ассистент перестроения и система помощи при спуске с горы. Комплекс пассивной безопасности включает в себя преднатяжители ремней безопасности, активные подголовники; передние и боковые подушки, шторки безопасности.
В новом поколении Highlander предложен покупателю не только в полноприводной модификации, но и с передним приводом— именно то, чего недоставало официальному модельному ряду предыдущего поколения. Эта версия для тех, кому важнее комфорт и простор, а внедорожные характеристики и вовсе не принципиальны, плюс есть возможность неплохо сэкономить на цене и эксплуатации. В целом же новый Highlander стал еще богаче в оснащении, причем даже список оснащения базовой комплектации выглядит очень солидно. Все это позволяет Highlander оставаться одним из самых популярных и востребованных больших кроссоверов на нашем рынке. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Toyota Highlander (XU50), выпускаемых с 2013 года, учитывая модели после рестайлинга 2016 г.в.
Toyota Highlander (XU50)
2,7 (1AR-FE)
Годы выпуска: с 2013 по 2016
Тип кузова: внедорожник
Объем двигателя: 2672cм3
Количество дверей: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 72л
Расход (средний): 9,9л/100км
3,5 (2GR-FE)
Годы выпуска: с 2013 по 2016
Тип кузова: внедорожник
Объем двигателя: 3456cм3
Количество дверей: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 72л
Расход (средний): 10,6л/100км
3,5 (2GR-FKS)
Годы выпуска: с 2017 по 2020
Тип кузова: внедорожник
Объем двигателя: 3456cм3
Количество дверей: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 72л
Расход (средний): 10,2л/100км
Двигатель Toyota Highlander с 2013 г. Головка блока цилиндров и распределительные валы
4. Головка блока цилиндров и распределительные валы
Снятие
1. Снять крышку цепи привода ГРМ. 2. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ. 1) Временно установить болт крепления шкива коленчатого вала. Примечание: На рисунке символ «А» не является меткой фаз газораспределения. 2) Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы метки фаз газораспределения на звездочке коленчатого вала и на фазовращателях распределительных валов расположились так, как показано на рисунке. 3) Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала.
3. Вывернуть болт и снять направляющую цепи привода ГРМ. 4. Снять натяжитель цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
1) Позволить плунжеру слегка выйти наружу, и затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ослабить блокировку. Затем втолкнуть плунжер внутрь натяжителя.
2) Повернуть стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы заблокировать плунжер и вставить штифт внутрь отверстия стопорной пластины.
3) Вывернуть два болта, снять натяжитель цепи привода ГРМ и его прокладку.
5. Вывернуть болт и снять ползун натяжителя цепи привода ГРМ. 6. Снять цепь привода ГРМ.
7. Вывернуть два болта и снять виброгаситель цепи привода ГРМ.
8. Снять фазовращатель впускного распределительного вала. Для этого, зафиксировать впускной распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, и вывернуть болт крепления фазовращателя, и затем снять фазовращатель впускного распределительного вала. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и направляющую трубку свечи зажигания гаечным ключом. Не разбирать фазовращатель впускного распределительного вала.
9. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала. Для этого, зафиксировать выпускной распределительный вал за его шестигранную часть при помощи гаечного ключа, как показано на рисунке, и вывернуть болт крепления фазовращателя, и затем снять фазовращатель выпускного распределительного вала. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров и направляющую трубку свечи зажигания гаечным ключом. Не разбирать фазовращатель выпускного распределительного вала. 10. Снять корпус распределительных валов.
1) Ослабить и вывернуть двадцать болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке.
2) Снять корпус распределительных валов, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и корпусом распределительных валов. Примечание: Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов. 11. Снять опорные крышки распределительных валов.
1) Вывернуть одиннадцать болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке. 2) Снять пять опорных крышек распределительных валов. Примечание: Расположить опорные крышки по порядку, чтобы не перепутать их местами при установке. 12. Снять фильтр клапана управления смазкой распределительных валов. 13. Снять верхние вкладыши подшипников распределительных валов. 14. Снять распределительные валы. 15. Снять нижние вкладыши подшипников распределительных валов. 16. Снять шестнадцать коромысел клапанов из головки блока цилиндров. Примечание: Расположить коромысла клапанов по порядку, чтобы не перепутать их местами при установке. 17. Снять шестнадцать гидрокомпенсаторов из головки блока цилиндров. Примечание: Расположить гидрокомпенсаторы по порядку, чтобы не перепутать их местами при установке. 18. Снять при необходимости головку блока цилиндров. - С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите 10 плоских шайб. Примечание: Складывайте отдельно детали, снятые с каждого из сборочных узлов. Примечание: Соблюдайте осторожность, следя за тем, чтобы плоские шайбы не упали внутрь головки блока цилиндров. Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть. - Снимите головку блока цилиндров в сборе.
Установка
1. Проверить болт крепления головки блока цилиндров. 2. Проверить головку блока цилиндров в сборе 3. Установить прокладку головки блока цилиндров.
1. Прокладка головки блока цилиндров 2. Блок цилиндров в сборе a. Номер партии b. 3,0 мм или больше c. 20 мм или больше - Очистите блок цилиндров и головку блока цилиндров растворителем. - Нанести герметик в виде сплошного валика на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Герметик: фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный. Номинальные размеры уплотнения: Ширина 3,0 - 7,0 мм, толщина 3,0 мм или более. Примечание Нанести не менее 20 мм герметика от внутренней кромки выступа блока цилиндров. Удалите все масло с контактной поверхности. - После нанесения герметика в течение 3 мин установить прокладку головки блока цилиндров и в течение 15 мин затянуть болты. - Новую прокладку головки блока цилиндров установить на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (номер партии) вверх. Примечание: Необходимо убедиться в правильности ориентации. 4. Установить головку блока цилиндров в сборе. Примечание: Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа. Установить головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров. Убедиться, что на контактной поверхности головки блока цилиндров отсутствует масло. Устанавливать головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки. - Поместить под 10 болтов головки блока цилиндров 10 плоских шайб. - Нанести тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров. Шаг 1:
- С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм завернуть и в несколько приемов равномерно затянуть 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 36 Н∙м. Примечание Следите, чтобы не уронить плоские шайбы болтов крепления головки блока цилиндров в головку блока цилиндров. Шаг 2: - Убедиться, что болты крепления головки блока цилиндров затянуты с номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 36 Н∙м. Шаг 3:
a. Метка, нанесенная краской - Краской отметить все головки болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке. - Затянуть болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1. Шаг 4: - Затянуть болты крепления головки блока цилиндров еще на 90° в том же порядке, что и на шаге 1. - Убедиться, что нанесенные краской метки теперь направлены назад. Примечание: Не заливайте масло в течение, как минимум, 2 часов после установки. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки. Если после установки герметик выступил наружу, сотрите его. 5. Отрегулировать положение фазовращателя впускного распределительного вала. Примечание: Во время установки фазовращателя впускного распределительного вала, необходимо ослабить стопорный штифт и установить фазовращатель впускного распределительного вала в положение опережения.
1) Проверить положение фазовращателя впускного распределительного вала. Примечание: Если фазовращатель впускного распределительного вала находится в положении опережения, то не позволять фазовращателю впускного распределительного вала вращаться по часовой стрелке на протяжении установки. Если фазовращатель впускного распределительного вала находится в положении задержки, то необходимо ослабить стопорный штифт и установить фазовращатель впускного распределительного вала в положение опережения.
2) Совместить и ввести в зацепление штифт распределительного вала с отверстием фазовращателя распределительного вала.
3) Убедиться, что между фазовращателем распределительного вала и фланцем распределительного вала нет зазора. 4) Зафиксировать распределительный вал рукой, и затем вручную вкрутить установочный болт фазовращателя распределительного вала. Примечание: Не использовать специальные инструменты, чтобы вкрутить болт. Если болт будет вкручен при помощи специальных инструментов, то штифт будет поврежден. 5) Убедиться, что фазовращатель распределительного вала зафиксирован. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить распределительный вал. 6) Ослабить стопорный штифт.
(1) Очистить шейки распределительного при помощи чистящего раствора. (2) Закрыть четыре масляных канала шейки распределительного вала при помощи виниловой ленты, как показано на рисунке. Примечание: В пазах распределительного вала есть четыре масляных канала. Закрыть три канала при помощи резинок. (3) Открыть отверстие (А), как показано на рисунке.
(4) Подать сжатый воздух 200 кПа внутрь масляного канала, и одновременно повернуть фазовращатель распределительного вала против часовой стрелки. Внимание: Накрыть узел куском тряпки во время подачи сжатого воздуха, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. Примечание: Не позволять фазовращателю распределительного вала заблокироваться. Если он заблокируется, то необходимо снова ослабить стопорный штифт. Примечание: Фазовращатель распределительного вала должен поворачиваться против часовой стрелки без больших усилий. Если давление сжатого воздуха меньше необходимого, то ослабление стопорного штифта может быть затруднено. (5) Снять виниловую ленту и извлечь резинки из распределительного вала. 7) Вывернуть болт крепления фазовращателя и снять фазовращатель распределительного вала. Примечание: Не позволять фазовращателю распределительного вала заблокироваться. Если он заблокируется, то необходимо снова ослабить стопорный штифт. 6. Установить гидрокомпенсаторы клапанов. 1) Проверить состояние гидрокомпенсатора перед его установкой. 2) Установить шестнадцать гидрокомпенсаторов в головку блока цилиндров. Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами гидрокомпенсаторы. 3. Установить коромысла клапанов.
1) Нанести чистое моторное масло на наконечники гидрокомпенсаторов и маслосъемные колпачки. 2) Установить шестнадцать коромысел клапанов, как показано на рисунке. 7. Установить нижние вкладыши подшипников распределительных валов. 8. Установить верхние вкладыши подшипников распределительных валов. 9. Установить фильтр клапана управления смазкой распределительных валов. 10. Установить распределительные валы. 1) Очистить шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и опорные крышки. 2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на шейки распределительных валов, корпус распределительных валов и опорные крышки. 3) Установить распределительные валы в корпус распределительных валов. 11. Установить опорные крышки распределительных валов.
1) Сравнить метки и номера на опорных крышках распределительных валов и поместить их на соответствующие установочные места.
2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки одиннадцать болтов крепления опорных крышек в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м. Примечание: После установки опорных крышек, убедиться, что распределительные валы вращаются плавно. 12. Установить корпус распределительных валов.
1) Убедиться, что коромысла клапанов расположены так, как показано на рисунке.
2) Нанести валик герметика, как показано на рисунке. Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207 B или аналогичный. Диаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм. Примечание: Удалить следы любой смазки с контактной поверхности. Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика. Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через десять минут после нанесения герметика. Не заливать моторное масло на протяжении четырех часов, после установки корпус распределительных валов. Не запускать двигатель на протяжении четырех часов, после установки корпус распределительных валов.
3) Расположить штифты впускного и выпускного распределительных валов, как показано на рисунке.
4) Установить корпус распределительных валов, и затем вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки двадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.