Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели 1,4 л
Бензиновые двигатели 1,6 л
Бензиновые двигатели 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
В 2019 году чешская компания представила новое поколение своего бестселлера Skoda Octavia (А8). Эксперимент со сдвоенной передней оптикой Octavia официально признан неудачным: автомобиль вернулся к обычным фарам. В целом же новое поколение оказалось похоже на старшего брата — Skoda Superb. Никогда ранее смежные модели не были столь близки в плане экстерьера — теперь их несложно перепутать.
Лифтбек стал на 19 мм длиннее (4689 мм) и на 15 мм шире (1829 мм). Колесная база осталась прежней — 2686 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось улучшить — с 0,29 до 0,24 (для универсала — с 0,31 до 0,26). Так же как и Volkswagen Golf восьмого поколения, Octavia перешла на обновленную версию модульной платформы MQB.
Интерьер преобразился в лучшую сторону: теперь элементы расположены в два яруса, разделенные серой горизонтальной полосой. От немецкого собрата достался миниатюрный рычажок переключения режимов АКП. Новый двуспицевый руль стал визитной карточкой Skoda.
Уже в базовой версии предусмотрена медийная система с 8,25-дюймовым сенсорным экраном. В более дорогих комплектациях его диагональ может увеличиться до 10". На месте приборной панель — 10,25-дюймовый дисплей. Впервые в серии появился опциональный трехзонный климат-контроль. Немного увеличился объем багажника: с 590 до 600 л у лифтбека и с 610 до 640 л — ууниверсала.
На российском рынке Skoda А8 будет продаваться в трех вариантах: Active Plus, Ambition Plus и Style Plus. «Plus» значит расширенная. «База» стала весьма богаче и включает в себя: светодиодную оптику по кругу; стальные диски R16; подогрев и электрорегулировку боковых зеркал; электрорегулировку стекол на каждой двери; центральный замок; подлокотник между передними креслами; виртуальную приборную панель MaxiDOT с интегрированным бортовым компьютером; мультимедийный экран на 8" и аудиосистему от Swing на 4точки с Bluetooth и портами под Type-C; полноразмерную запаску и 12-вольтную розетку в багажнике; ABS и ESC; 2 фронтальных и 2 боковых подушки безопасности.
Octavia сохранила богатый выбор силовых агрегатов. Для новинки предложат бензиновые моторы объемом 1,4, 1,6 и 2 л. Двигатели агрегатируются с МКП, «роботом» или классической АКП.
Ходовая часть — классика для данного класса автомобилей: впереди МакФерсон, сзади полузависимая балка. Предусмотрены дисковые тормозные механизмы впереди и сзади, электрический стояночный тормоз и электроусилитель руля.
За безопасную поездку в Skoda Octavia A8 отвечают: ABS, ESC, AEB; парктроники; датчики света и дождя; мониторинг слепых зон сзади; 2 фронтальные и 2 боковые подушки, а также шторки; адаптивный круиз-контроль.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Octavia (А8), выпускаемых с 2019 года.
Skoda Octavia (А8)
1.4 TSI (CHPA)
Годы выпуска: 2019— настоящее время
Тип кузова: лифтбек/универсал
Объем двигателя: 1395cм3
Количество дверей: 5
КП: МКП/АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 45л
Расход (шоссе/город): 5,5/7,1л/100км
1.6 MPI (CWVA)
Годы выпуска: 2019— настоящее время
Тип кузова: лифтбек/универсал
Объем двигателя: 1598cм3
Количество дверей: 5
КП: МКП/АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 45л
Расход (шоссе/город): 6,9/11,4л/100км
2.0 TSI (DKZA)
Годы выпуска: 2019— настоящее время
Тип кузова: лифтбек/универсал
Объем двигателя: 1984cм3
Количество дверей: 5
КП: РКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 45л
Расход (шоссе/город): 14,7/8,2л/100км
Двигатель Skoda Octavia с 2019 г. Двигатель в сборе
4. Двигатель в сборе
Снятие и установка
1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения). Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов. Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.
2. Снять подрамник передней подвески вместе с рулевым механизмом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
3. Снять подкрылки передних колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
5. Снять воздухозаборник и корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
6. Снять аккумуляторную батарею и полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Разблокировать разъем (1) и отсоединить вакуумный шланг (2) от вакуумного насоса, как показано на рисунке ниже.
8. Раскрыть хомуты крепления (стрелки) и отсоединить водяные шланги от теплообменника отопителя салона, как показано на рисунке ниже.
9. Удерживая шланги, направив вниз – слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
Модели с дополнительным отопителем
10. Отпустить хомут крепления (1) и разблокировать фиксаторы хомутов крепления (стрелки), после чего отсоединить водяные шланги, показанные на рисунке ниже.
Продолжение для всех моделей
11. Разблокировать и отсоединить разъемы (1) и (2) электропроводки, показанные на рисунке ниже.
12. Выкрутить винт крепления (2) и снять монтажный хомут, как показано на рисунке ниже.
13. Отвернуть гайки крепления (1) и (3), после чего подвесить каталитический нейтрализатор к панели кузова. Внимание:
Не изгибать гибкую соединительную муфту более, чем на 10, чтобы избежать ее повреждения. Внимание:
Большая вероятность получения ожогов, так как топливо в системе находится под большим давлением. Перед началом выполнения каких-либо операций, необходимо сбросить избыточное давление топлива в системе.
При работе с топливной системой соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возникновения пожара или получения травм:
Поместить табличку «Огнеопасно» в рабочей зоне.
Работы проводить в хорошо проветриваемой зоне.
Не курить, не допускать возникновения искр или открытого огня в рабочей зоне.
Соблюдать особую осторожность при работе с каталитическим нейтрализатором.
Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед началом работ, кроме тех случаев, когда питание от аккумуляторной батареи необходимо.
Использовать подходящий контейнер для сбора слитого топлива.
Закрыть все открытые отверстия топливопроводов и шлангов при помощи заглушек.
После проведения ремонта топливной системы всегда проверять наличие утечек топлива из топливной системы.
Соблюдать абсолютную чистоту при работе с топливной системой. Внимание:
Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
Избегать попадания топлива на кожу и в глаза.
Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо на очень горячие компоненты.
В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.
14. Отсоединить топливные магистрали (1) и (2), показанные на рисунке ниже.
15. Отсоединить шланги от расширительного бачка системы охлаждения (3).
16. Если установлено, выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.
17. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить водяные шланги.
18. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить водяные шланги, показанные на рисунке ниже.
19. Разблокировать хомут крепления (стрелка) и отсоединить правый водяной шланг от радиатора системы охлаждения.
20. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от электронного блока управления двигателем.
21. Высвободить жгуты электропроводки (2) и (3) из держателя, после чего отсоединить.
22. Извлечь жгуты электропроводки.
23. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять крышку (1) электронного блока в моторном отсеке, как показано на рисунке ниже.
24. Используя отвертку, разблокировать фиксатор и снять крышку (1) по направлению вверх.
25. Отвернуть гайку крепления (стрелка) и отсоединить и отвести в сторону жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.
Модели с механической коробкой передач
26. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.
27. Сместить пыльник разъема втягивающего реле разъема В+ (1) и отвернуть провод от втягивающего реле стартера, как показано на рисунке ниже.
28. Отвернуть гайки крепления (3) провода «массы».
29. Отсоединить передний левый разъем от трансмиссии.
1. Для датчика нейтрального положения G701
2. Для переключателя лампы движения задним ходом F4
30. Снять механизм переключения передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).
31. Отсоединить от рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления сапун.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.