Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Толковый словарь
Аббревиатуры
Мировая премьера SsangYong Actyon состоялась в 2006 году на Международном автосалоне SIA. Модель пришла на смену устаревшей к тому времени Musso. Название автомобиля состоит из двух слов, отменно передающих дух этого автомобиля - “active “ и “young” - “активный” и “молодой”. Рамный внедорожник, объединивший в себе проходимость, комфорт, великолепную динамику и минимальный расход топлива, одинаково хорош как в условиях города, так и в условиях полного бездорожья.
Автомобиль, над дизайном которого поработал британский дизайнер Кен Гринли, не может остаться незамеченным на дорогах города. Передняя часть Actyon настолько уникальна, что какие-либо сравнения просто неуместны. При этом удалось сохранить преемственность между предшественниками и новинкой, что позволяет безошибочно определить в нем представителя модельного ряда SsangYong.
Немного позже на базе кроссовера, по аналогии с Musso Sport, был создан пикап Actyon Sports. Отдельный грузовой отсек, в котором и состоит основное отличие от обычного Actyon, представляется в двух вариантах - обычном и со специальной надстройкой, устанавливаемой по заказу.
Кроме того, колесную базу пикапа удлинили на 320 мм, а габаритная длина увеличилась на 510 мм. При этом немного увеличился задний свес, что повлияло на угол съезда.
Интерьер обеих моделей отличается функциональностью и высоким качеством сборки и применяемых материалов. На высоте эргономика и комфорт. Рычаги и манипуляторы расположены именно там, где им и положено быть. Приборы лаконичны и легко читаемы. Электростеклоподъемники, электропривод регулировки и подогрев передних сидений, аудиосистема с шестью динамиками, кондиционер и центральный замок, входящие в стандартную комплектацию, делают эксплуатацию автомобиля простой и приятной. Кроме того, в качестве опции по специальному заказу могут быть установлены климат-контроль, кожаная обивка кресел и кнопки управления аудиосистемой на руле.
Объем багажного отделения SsangYong Actyon, составляющий 486 л, может значительно увеличиться при складывании задних сидений, что не стесняет владельца автомобиля в размещении багажа, а грузовой отсек Actyon Sports и вовсе позволяет использовать автомобиль в качестве небольшого грузовичка.
Все двигатели SsangYong производятся по лицензии Mercedes-Benz. Не являются исключением и двигатели, устанавливаемые на Actyon и Actyon Sports. Обе модели оснащаются турбированным дизелем с системой common-rail третьего поколения объемом 2.0 л (141 л.с.), а на кроссовер также устанавливается бензиновый силовой агрегат объемом 2.3 л (150 л.с.). Оба двигателя могут комплектоваться как механической пятиступенчатой, так и автоматической четырехступенчатой коробками передач.
Все модификации Actyon оснащены системой подключаемого полного привода (Part Time). В обычных условиях автомобиль имеет привод только на задние колеса, а в случае движения по бездорожью водитель может подключить и передние колеса при помощи специального рычага. Трансмиссия моделей с бензиновыми двигателями имеет также дополнение к системе полного привода в виде демультипликатора, для обеспечения понижающего ряда передач. По заказу, на автомобиль может быть установлен задний дифференциал повышенного трения.
Отдельного внимания заслуживает безопасность Actyon и Actyon Sports. Одним из главных элементов пассивной безопасности является пространственная рама, имеющая трехслойную конструкцию и эффективно поглощающая и рассеивающая энергию удара в случае столкновения. Кроме того, в базовую комплектацию обеих моделей входят подушка безопасности водителя, энергопоглощающая рулевая колонка и ABS, а в качестве опции можно заказать также фронтальную подушку безопасности для переднего пассажира и систему динамической стабилизации ESP.
Автомобили SsangYong Actyon и Actyon Sports отлично подойдут любителям приключений и активного отдыха. Яркая внешность поможет выделиться в транспортном потоке, а мощный двигатель и хорошая управляемость доставят радость от управления автомобилем. Всё это, в сочетании с высоким уровнем качества материалов и сборки, делает автомобиль SsangYong не просто транспортным средством, а надежным и незаменимым помощником.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций SsangYong Actyon и Actyon Sports, выпускаемых с 2006 года.
SsangYong Actyon
2.0 XDi
Годы выпуска: 2006 по настоящее время
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 1998
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 75 л
Расход (город/шоссе):
МКП: 10.4/6.3 л/100 км
АКП: 11.0/7.0 л/100 км
2.3
Годы выпуска: 2006 по настоящее время
Тип кузова: фастбек
Объем двигателя: 2295
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 75 л
Расход (город/шоссе):
МКП: 15.7/9.0 л/100 км
АКП: 16.0/10.4 л/100 км
SsangYong Actyon Sports
2.0 XDi
Годы выпуска: 2006 по настоящее время
Тип кузова: пикап
Объем двигателя: 1998
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 75 л
Расход (город/шоссе):
МКП: 11.1/6.2 л/100 км
АКП: 11.3/7.2 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
8. Снять воздушный фильтр, впускной шланг и датчик расхода воздуха.
9. Снять левый шланг промежуточного охладителя и нижний шланг радиатора. Снять правый шланг промежуточного охладителя и верхний шланг радиатора.
10. Отсоединить основной разъем электропроводки двигателя.
11. Снять шланг и трубку отопителя.
12. Снять шланг вакуумного усилителя.
13. Снять электропроводку генератора.
14. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи и снять аккумуляторную батарею.
15. Снять шланг топливного фильтра.
16. Отсоединить разъем блока управления предпусковым подогревом от реле системы предпускового подогрева.
17. Отсоединить разъем компрессора кондиционера воздуха и впускную/выпускную трубки.
Момент затяжки: 16 - 23 Н-м.
18. Снять шланги и трубки насоса усилителя рулевого управления.
19. Снять отрицательный кабель аккумуляторной батареи со стороны двигателя.
20. Вывернуть крепежные болты двигателя и снять двигатель в сборе при помощи домкрата.
21. Установку произвести в порядке обратном снятию.
Примечание: Надежно затянуть хомуты шлангов при установке воздухопровода воздушного фильтра, турбонагнетателя и промежуточного охладителя.
РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Снять топливопроводы.
1) Снять топливопровод каждого цилиндра и топливную рампу при помощи специального инструмента. Момент затяжки: 40 ± 4,0 Н-м.
ВНИМАНИЕ После снятия топливопроводов закрыть открытые отверстия форсунок впрыска и топливной рампы при помощи уплотнительных пробок.ВНИМАНИЕ Заменить снятые топливопроводы на новые. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать топливопроводы при установке.
2) Вывернуть монтажные болты топливопровода высокого давления при помощи специального инструмента. Момент затяжки: 40 ± 4,0 Н-м.
3) Снять топливопроводы высокого давления со стороны топливного насоса высокого давления.
Момент затяжки: 40 ± 4,0 Н-м.
4) Вывернуть монтажные болты кронштейна и снять топливопроводы высокого давления.
Примечание: На рисунке изображен специальный инструмент для снятия и установки топливопроводов.
2. Отсоединить вакуумные шланги и кабеля от вакуумного модулятора.
ВНИМАНИЕ Нанести установочные метки на шланги и разъемы модулятора.
1) Снять вывернуть болты кронштейна и снять кронштейн вакуумного модулятора.
Момент затяжки:
Верхний болт: 25 ± 2,5 Н-м.
Нижний болт: 25 ± 2,5 Н-м.
3. Отсоединить разъемы электропроводки и разъемы датчиков от двигателя.
1) Снять кабеля в сборе с двигателя.
ВНИМАНИЕ Снять кабеля после снятия топливопроводов. Это защитит и облегчит снятие кабелей и разъемов.ВНИМАНИЕ Вывернуть винты кабеля и снять кабель «массы», и затем снять кабеля электропроводки двигателя в сборе.
Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную трубку топливного насоса высокого давления при снятии топливопровода с топливного насоса высокого давления.
4. Отсоединить топливопровод высокого давления и топливопровод низкого давления от топливного насоса высокого давления.
ВНИМАНИЕ Соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединения шлангов. Закрыть открытые отверстия топливного насоса высокого давления при помощи пробок, после отсоединения топливопроводов.
5. Снять клапан системы рециркуляции отработавших газов и трубку клапана системы рециркуляции отработавших газов.
1) Отсоединить вакуумный шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.
2) Вывернуть болты клапана системы рециркуляции отработавших газов и соединительные болты трубки №1 системы рециркуляции отработавших газов и снять клапан системы рециркуляции отработавших газов и уплотнительную прокладку.
Болт клапана системы рециркуляции отработавших газов: 10 ± 1,0 Н-м.
Болт центральной трубки и клапана системы рециркуляции отработавших газов: 10 ± 1,0 Н-м.
3) Снять трубку №1 клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Монтажный болт центральной трубки: 25 ± 2,5 Н-м.
Болт и гайка центральной трубки и трубки №1: 35 ± 3,5 Н-м.
4) Вывернуть монтажные болты (2) трубки №3 клапана системы рециркуляции отработавших газов и снять трубку с выпускного коллектора. Момент затяжки:
Гайка: 35 ± 3,5 Н-м.
Болт: 10 ± 1,0 Н-м.
Примечание: Заменить старую трубку №3 клапана системы рециркуляции отработавших газов на новую. Убедиться, что новая стальная прокладка направлена выпуклой частью к болтам.
6. Снять масляный фильтр в сборе.
1) Снять шланг маслоохладителя.
2) Вывернуть монтажные болты масляного фильтра в сборе.
Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не допустить вытекания остатков моторного масла из двигателя. Если вытекание произошло, то необходимо немедленно вытереть следы масла при помощи тряпки.
3) Снять масляный фильтр в сборе с блока цилиндров.
Примечание: Заменить старую прокладку масляного фильтра на новую.
Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н-м.
7. Снять устройство натяжения приводного ремня.
1) Вывернуть нижний монтажный болт демпфера.
Момент затяжки: 32 ± 3 Н-м.
2) Вывернуть верхний монтажный болт демпфера.
Момент затяжки: 82 ± 6 Н-м.
3) Снять устройство натяжения приводного ремня.
ВНИМАНИЕ Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновые части устройства натяжения приводного ремня при снятии. При установке сначала затянуть верхние монтажные болты, а затем нижние монтажные болты, что избежать утечки масла.
8. Снять насос гидроусилителя рулевого управления в сборе.
1) Вывернуть монтажные болты насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе.
Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н-м.
Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не вылить масло из насоса гидроусилителя рулевого управления.
2) Снять насос гидроусилителя рулевого управления в сборе с двигателя.
Примечание: Не переворачивать снятый насос гидроусилителя рулевого управления в сборе, чтобы избежать утечки масла.
9. Снять компрессор кондиционера воздуха в сборе.
1) Вывернуть болты и снять компрессор кондиционера воздуха в сборе. Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н-м.
2) Вывернуть болты и снять монтажный кронштейн кондиционера воздуха.